Witaj, Gość
Musisz się zarejestrować przed napisaniem posta.

Użytkownik
  

Hasło
  





Szukaj na forum

(Zaawansowane szukanie)

Ostatnie wątki
Czy ED72-019 podzieli los...
Ostatni post: Adakan
1 godzinę temu
Dopłata 6 zł za wydanie b...
Ostatni post: robertcb
Wczoraj, 21:58
Rozkład jazdy 2025/2026
Ostatni post: Kristop
Wczoraj, 08:44
Stacja Niegosławice z dro...
Ostatni post: Pablo FZG
02.07.2025, 13:53
Usuwane zdjęcia
Ostatni post: Kocur2014
02.07.2025, 12:38
Marzenie kolejowe
Ostatni post: erap2
30.06.2025, 21:16
Wnioski, zauważone błędy,...
Ostatni post: WinD
30.06.2025, 12:43
Dlaczego nikt nie akceptu...
Ostatni post: Sobocix
29.06.2025, 21:37
Nasze filmy kolejowe
Ostatni post: Pablo FZG
26.06.2025, 10:39
Rozkład jazdy 2024/2025
Ostatni post: pasażerSzczecin
25.06.2025, 18:55

Statystyki
» Użytkownicy: 11 726,   » Najnowszy użytkownik: Kolejowa Harmonia,   » Wątków na forum: 7 470,   » Postów na forum: 139 546,  
Pełne statystyki

  Kolejnictwo ziemi namysłowskiej
Napisane przez: Chupacabra - 02.03.2011, 18:14 - Forum: HISTORIA KOLEI - Odpowiedzi (20)

Chciałbym coś opowiedzieć o rejonie, z którego pochodzę. Namysłów to miasteczko 17 -tysięczne położone na północnym skraju województwa opolskiego. Dawniej tu był niemały węzeł kolejowy. Pociągi jeździły do Opola, Kępna, Sycowa. Obecnie kursują jedynie na linii Kluczbork - Namysłów-Oleśnica - Wrocław. Po roku 90 linie do Kępna, Sycowa, Opola niestety zamknięto dla ruchu pasażerskiego. Jedynie jesienią kursowały towarowe z burakami cukrowymi. Zamknięte linie, które wymieniłem niszczeją. Na kilkukilometrowych odcinkach zniknęły tory z podkładami rozkradzione przez miejscowych rolników. Z nasypów wywożony jest bez niczyjej zgody piasek i tłuczeń (anarchia totalna). Wiejskie stacyjki niszczeją opuszczone i demolowane przez okolicznych wandali. W USA coś takiego nie przejdzie. Nieczynne linie są rozbierane- szyny jadą na przetop do hut, a podkłady idą na opał. Wiem, że na zachodzie Europy w opuszczonych stacyjkach zakłada się domy spokojnej starości, przedszkola lub inne budynki użyteczności publicznej. Szkoda, że nie da się tego rewitalizować -zbyt duże koszty. Na dewastacje środki, czas, i energia były.

Dla zainteresowanych podaje link do blogu mojego ojca(pozwolenie otrzymałem) poświęconemu tym liniom. Jestem autorem części zdjęć.

http://www.namyslowianie.pl/blog/entedy ... %82owskiej

Wydrukuj tę wiadomość

  Umowa na Dolnym Śląsku podpisana
Napisane przez: kris123 - 02.03.2011, 17:47 - Forum: KOLEJ REGIONALNA - Odpowiedzi (1)

28 lutego 2011r. podpisana została ze spółką Przewozy Regionalne Sp. z o.o. umowa o świadczenie usług publicznych w zakresie organizowania, dotowania i wykonywania regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich w województwie dolnośląskim w terminie od 1 stycznia 2011r. do 31 grudnia 2011r.
PR Dolny Śląsk

Wydrukuj tę wiadomość

  Linie niedochodowe, czy źle zarządzane?
Napisane przez: kris123 - 02.03.2011, 17:35 - Forum: INFRASTRUKTURA KOLEJOWA, MODERNIZACJE, REMONTY - Odpowiedzi (91)

// mikrobart: Wydzielono.

A ja uważam bartku, że likwidacja dochodowego pociągu, którym jeździło dużo ludzi to jest problem. I trend niestety do pozbywania się pociągów przyśpieszonych. Likwidacja Skalnicy i nieuruchomienie Kosic to 2 największe błędy MZPR obecnie.

Wydrukuj tę wiadomość

  Linia Gdynia - Toruń - Bydgoszcz - Łódź - Katowice
Napisane przez: wawrzyn1990 - 01.03.2011, 20:26 - Forum: INFRASTRUKTURA KOLEJOWA, MODERNIZACJE, REMONTY - Odpowiedzi (4)

Witam Smile
Czy istnieją jakieś plany modernizacji linii z Trójmiasta do Łodzi i Piotrkowa Trybunalskiego? Obecnie jedzie się blisko 8 godzin (w porywach do 9) i w pociągu można dosłownie jajko znieść, a z miłą chęcią wpadłbym do domu od czasu do czasu. Oczywiście, jest trasa z przesiadką w Warszawie, niestety, jedzie się niewiele krócej, a sporo drożej.
Pozdrawiam ;]

Wydrukuj tę wiadomość

  Prywatyzacja PKP Cargo
Napisane przez: mikrobart - 01.03.2011, 17:45 - Forum: PRZEWOZY TOWAROWE - Odpowiedzi (70)

Rząd zdecydował, na sprzedaż idzie 50% akcji + jedna.

http://www.rynek-kolejowy.pl/22251/Rzad ... _Cargo.htm

Czyli jednak można przeprowadzić poprawną modernizację i restrukturyzację firmy. IC się doczeka?

Wydrukuj tę wiadomość

  Import amerykańskich lokomotyw
Napisane przez: Chupacabra - 01.03.2011, 09:38 - Forum: LOKOMOTYWY - Odpowiedzi (59)

W sprawach kolei nie jestem jakimś biegłym ekspertem ale ogólnie co nieco się orientuję. Szkoda, że bardziej znane są mi lokomotywy amerykańskie niż nasze rodzime. Uważam, że do transportu kolejowego diesle są najwłaściwsze. Czy któraś ze spółek towarowych w Polsce zamierza kupić coś u Amerykanów? Chodzi mi o maszyny takie jak EMD GP38, EMD DDA40X,EMD SD40. Czy w_ogóle możliwy jest transport takiej lokomotywy przez Ocean a potem do Polski?


//przem710

Wydrukuj tę wiadomość

  Nowe odcinki Kolejwizji
Napisane przez: KolejRegionalna - 01.03.2011, 03:19 - Forum: LITERATURA, MEDIA I STRONY KOLEJOWE - Odpowiedzi (11)

Program KOLEJWIZJA wart jest własnego wątku.

Poniżej link do najnowszego odcinka z 28 lutego:
http://www.youtube.com/watch?v=aKztGRfgR0M


Ma trzy kanały na Jutubie:
http://www.youtube.com/kolejwizja - nasza wizja o kolei
http://www.youtube.com/kolejwizjainfo - więcej niż kolej
http://www.youtube.com/kolejwizjanet - wersja niemiecka

Dobry, merytorycznie i dużo dłuższy niż kolej TV.
Słabszy technicznie, ale w zamian o wiele bardziej niezależny.
Nieco staroświecki. Dla jednych wada, dla innych zaleta.

Wydrukuj tę wiadomość

  Korekta do korekty
Napisane przez: Obleśny Szczur - 01.03.2011, 00:18 - Forum: INFRASTRUKTURA I RUCH KOLEJOWY - Odpowiedzi (7)

Le¿± w³a¶nie przede mn± dwie ulotki, które w ostatnim tygodniu mo¿na by³o znale¼æ przy kasach. Obydwie pokazuj± rozk³ad jazdy poci±gów na trasie £ód¼-Warszawa-£ód¼ od 1 marca br. Ale jedn± wyda³o IC, a drug± PR, niby nic szczególnego gdyby nie to, ¿e rozk³ady siê ró¿ni± :-) Popatrzmy jakie oto niespodzianki czekaj± pasa¿erów, wymieniê tylko ró¿nice.

Najpierw kierunek £ód¼ - Warszawa:
IR61120/1 Prosna - wed³ug rozk³adu PR kursuje w 5 i 7 oraz 21,25.IV i 3.V, nie kursuje 24.IV i 1.V, rozk³ad IC twierdzi za¶, ¿e 21.IV poci±g ten nie kursuje
TLK61106/7 - wed³ug rozk³adu PR kursuje codziennie oprócz 24.IV i 1.V, wed³ug rozk³adu IC 1.V ma jednak pojechaæ

A teraz Warszawa-£ód¼:
TLK14100/1 - rozk³ad PR podaje odjazd z W-wy Wschodniej 13:53, rozk³ad IC - 13:56
IR16124/5 Prosna - ró¿nica w datach taka sama jak dla przeciwnego kierunku
TLK16112/3 - wed³ug rozk³adu IC kursuje codziennie, rozk³ad PR podaje jednak, ¿e codziennie oprócz 24.IV

Poci±gów Regio nie porównam bo rozk³ad wydany przez IC zawiera tylko TLK i IR. Z innych ciekawostek w rozk³adzie wydanym przez PR:
Dla kierunku £ód¼-Warszawa godziny podane przy stacji W-wa Centralna s± godzinami przyjazdu, a nie odjazdu - zdaje siê, ¿e je¶li podajemy tylko jedn± godzinê (nie rozdzielamy na odjazd/przyjazd) i dana stacja/przystanek nie jest koñcow± to podajemy godzinê odjazdu.
Ponadto uk³adaj±cy rozk³ad PR widzia³ kolosaln± ró¿nicê pomiêdzy "kursuje od poniedzia³ku do soboty" a "kursuje codziennie oprócz niedziel" wart± oddzielenia tych dwóch jak¿e ró¿nych przypadków :lol:
Rozk³ad PR ma tak¿e poprawkê jeszcze przed wprowadzeniem w ¿ycie - kolumna z rozk³adem dla R2211 jest zaklejona w±sk± karteczk± z innymi godzinami ni¿ na oryginalnym druku, podziwiam tego, komu chcia³o siê naklejaæ ;-)

Ju¿ nawet nie chce mi siê sprawdzaæ w hafasie/sitkolu kto ma racjê, bo mo¿e znajdê jeszcze kilka rozbie¿no¶ci.

Wydrukuj tę wiadomość

  Stacja kolejowa w Bytomiu dla fanów "mocnych wrażeń"
Napisane przez: REGIOchłopak - 28.02.2011, 23:33 - Forum: INFRASTRUKTURA I RUCH KOLEJOWY - Odpowiedzi (3)

Stacja kolejowa w Bytomiu dla fanów "mocnych wrażeń"
Główny dworzec kolejowy Bytomia położony jest przy placu Wolskiego. Obecny budynek dworca, jeden z 4 w Polsce posiadających halę peronową. Dworzec jest dzieckiem modernizmu, które trafiło w ręce patologicznych rodziców. PKP S. A. doprowadziło obiekt do stanu wykraczającego poza wszelką możliwą klasyfikację. O pięknie budynku miała stanowić jego funkcjonalność, więc budynek miał być przede wszystkim dworcem kolejowym, bez zbędnych upiększeń.
Obecnie na dworcu nie znajduje się zupełnie nic w dobrym stanie. Zniszczone jest dosłownie wszystko, zaczynając od podłogi, a kończąc na suficie. Bar dworcowy został zamknięty, kasy Przewozów Regionalnych zlikwidowane. Ostała się tylko kasa PKP Intercity przeniesiona do małej dziupli po prawej stronie dworca. Przechadzając się po tym dworcu, odnosi się wrażenie, że znajdujemy się na planie filmowym horroru. Brud na oknach skutecznie ogranicza ilość światła w środku. O upiornym efekcie końcowym decydują powybijane szyby, dzięki którym dobrze oświetlone są fragmenty zabrudzonej podłogi. Serce podchodzi do gardła kiedy schodzimy do przejścia podziemnego. Panuje tam półmrok i wszechobecny, intensywny zapach pleśni, która osadziła się na zniszczonych ścianach pokrytych marnym graffiti. W takich chwilach człowiek nie myśli o tym, czy uda mu się zdążyć na pociąg, ale aby jak najszybciej się stamtąd wydostać. Może wynająć dworzec i perony na realizację horroru? Kilka produkcji filmowych i środki finansowe jak znalazł, a dla dworca dodatkowa reklama...
Wracając do wyposażenia, w holu nie ma nawet tak podstawowej rzeczy, jak tablica z rozkładem jazdy. Nie ma nawet płyt na ścianach i sufitu. Z relacji jednego z mieszkańców Bytomia wynika, że: "W zeszłym roku Straż Pożarna nakazała PKP zdjąć materiały łatwopalne, a do takich należą płyty na ścianach i charakterystyczny "schodkowy sufit";.
Najciekawsze jest, że na stronie "Robi się" jest informacja o remoncie dworca w Bytomiu. Tylko"robi " to jakoś opornie, bo od roku nie widziano nikogo z ekip remontowych.
Dworzec kolejowy to jedna z najważniejszych wizytówek miasta - pierwsza rzecz, jaką ludzie widzą odwiedzając miasto i ostatnia, jaka im zostaje w pamięci, kiedy je opuszczają. Dworzec "straszy" nie tylko podróżnych, ale również mieszkańców, ponieważ biegnie tamtędy pieszy szlak komunikacyjny prowadzący na drugą stronę miasta. W Zgorzelcu ruina o nazwie dworzec została zamknięta i nie można tam wchodzić. W Bytomiu, jak tak dalej pójdzie, powstanie coś na kształt domu strachów. Nie pozostanie nic innego, jak zmienić napis na głównym budynku dworca na "Pałac strachów w Bytomiu", a do tego dodać opis: "Przejazd wagonikiem do wnętrza Pałacu, super przeżycia w spotkaniu oko w oko z upiorami"

[Obrazek: img8089y.th.jpg]

Więcej zdjęć na blogu. Tam także wersja ekstremalna :-)

Główny dworzec kolejowy Bytomia położony jest przy placu Wolskiego. Obecny budynek dworca, jeden z 4 w Polsce, które posiadają halą plenerową, został wybudowany zaraz po zburzeniu dwóch najstarszych budynków . Budynek był pięknym „dzieckiem” modernizmu, które trafiło w ręce „patologicznych rodziców” PKP , którzy doprowadzili go do tak tragicznego stanu. O pięknie budynku miała stanowić głównie jego funkcjonalność, tak więc budynek miał być przede wszystkim dworcem kolejowym, bez zbędnych upiększeń, całkowity minimalizm, a co za tym idzie łatwiejsze jego utrzymanie. Niestety nawet minimalizm, to zbyt wielkie wyzwanie jak na polskie realia.
Budynek jest w stanie tragicznym, w najtragiczniejszym tego słowa znaczeniu. Obecnie na dworcu nie znajduje się zupełnie nic, (naprawdę nic!) w dobrym stanie. Zniszczone jest dosłownie wszystko, zaczynając od podłogi, kończąc na suficie. Bar dworcowy został zamknięty, kasy PR zamknięte, ostała się tylko kasa PKP IC, na dodatek przeniesiona do tej małej dziupli po prawej stronie dworca. Przechadzając się po tym dworcu odnosi się wrażenie, że znajdujemy się na planie filmowym horroru, typu Terror Train. Okna są tak brudne, że światło dzienne nie potrafi się przedostać do środka. Natomiast od strony peronów, poprzez powybijane szyby, światło łapczywie wdziera się do środka oświetlając fragmenty zabrudzonej podłogi. Oświetlenie w większości nie działa, dając przyciemnione światło. Serce podchodzi do gardła kiedy schodzimy do przejścia podziemnego, panuje tam półmrok i wszechobecny, intensywny zapach pleśni, która osadziła się na zniszczonych ścianach, pokrytych marnym graffiti (nawet grafficiarzy przeraża to miejsce na tyle, że nie mają czasu na zrobienie dobrego graffiti!), wdziera się do nozdrzy. W takich chwilach człowiek nie myśli o tym, czy uda mu się zdążyć na pociąg, ale aby jak najszybciej się stamtąd wydostać, bo kto wie czy za rogiem nie czai się seryjny morderca z metrową maczetą w ręku. Swoją drogą, gdyby nie to, że budynek nie jest bezpieczny dla zdrowia, i nie wiadomo czy nie grozi zawaleniem, to wynajęcie tego obiektu pod produkcję jakiegoś horroru to całkiem dochodowy sposób uzbierania pieniędzy na jego remont. Kilka produkcji filmowych i środki finansowe jak znalazł, a dla dworca dodatkowa reklama, niekoniecznie pozytywna ale z pewnością nie gorsza od obecnej, ciekawe co na spółka Dworzec Polski.
Wracając do wyposażenia, w holu nie ma nawet tak podstawowej rzeczy jak tablica z rozkładem jazdy, nie dość, że dworzec jak z horroru to dodatkowo kursują „pociągi widmo”. Ignorancja kolei wobec własnego dworca czy wobec miasta? Z drugiej strony co miasto sobą reprezentuje? Dlaczego nie podejmuje w tej sprawie żadnych widocznych działań? Otóż podejmuje działania ale w kierunku uczynienia z tego miejsca jeszcze większej ruiny. Z relacji jednego mieszkańców wynika, że:
"W zeszłym roku Straż Pożarna nakazała PKP zdjąć materiały łatwopalne, a do takich należy płyty na ścianach i charakterystyczny "schodkowy" sufit”.
Najciekawsze jest też to, że na stronie "Robi się" jest informacja o tym, że w Bytomiu niby trwa remont, może na dworcu naprawdę grasuje jakiś seryjny morderca, który wymordował całą ekipę remontującą bo od roku nikogo tam nie widziano.
Dworzec kolejowy to jedna z najważniejszych wizytówek miasta, pierwsza rzecz jaką ludzie widzą odwiedzając miasto i ostatnia jaka im w pamięci zapadnie kiedy je opuszczają, a mając do dyspozycji dworzec w tak tragicznym stanie, jestem pewien, że chcą to miasto opuścić jak najszybciej. Dworzec „straszy” nie tylko podróżnych ale również mieszkańców, biegnie tamtędy "szlak komunikacyjny" uczęszczany przez pieszych w celu przedostania się na drugą stronę miasta. W Zgorzelcu ruina o nazwie dworzec, została zamknięta i niemożna tam wchodzić. Jak tak dalej pójdzie, powstanie coś na kształt chorzowskiego Pałacu strachów i nie pozostanie nic innego, jak zmienić napis na głównym budynku dworca na „Pałac strachów w Bytomiu” a do tego dodać opis: „Przejazd wagonikiem do wnętrza Pałacu, super przeżycia w spotkaniu oko w oko z upiorami”.

//edit by Obleśny Szczur
Posty scaliłem.

Wydrukuj tę wiadomość

  Przetarg na remont linii Olsztyn Główny-Olsztyn Airport
Napisane przez: Virakocha - 28.02.2011, 19:35 - Forum: INFRASTRUKTURA KOLEJOWA, MODERNIZACJE, REMONTY - Odpowiedzi (9)

Przetarg na połączenie kolejowe z lotniskiem w Szymanach

Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Gdańsku rozpisał przetarg nieograniczony na zaprojektowanie i wykonanie kolejowego połączenia modernizowanego lotniska w Szymanach z Olsztynem.

Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. „Rewitalizacja i modernizacja linii kolejowych Olsztyn – Szczytno – Szymany (odcinek Olsztyn – Szczytno – linia kolejowa nr 219 i odcinek Szymany – Szczytno – linia kolejowa nr 35) jako kolejowe połączenie modernizowanego lotniska w Szymanach z Olsztynem – etap I” w ramach RPO Warmia i Mazury 2007-2013.
Źródło:Rynek Kolejowy

Liczę na pozytywny/negatywny odzew forumowiczów ;-) Jak wam się podobają założenia przetargu. Co chcielibyście zmienić:?:

http://www.rynek-kolejowy.pl/22202/Prze ... manach.htm

Tutaj link do arta

Wydrukuj tę wiadomość


Użytkownicy online
Aktualnie jest 217 użytkowników online. » 5 Użytkownik(ów) | 209 Gość(i)
Bing, Google, Yandex, bruliona5, Koleifan@gmail.com, Krystian581, piotr_lach, traminiarz_

Polskie tłumaczenie © 2007-2025 Polski Support MyBB MyBB, © 2002-2025 Melroy van den Berg.