Witam!
Nowosądeckie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, którego jestem członkiem ma dwa radiotelefony firmy RADMOR. Pierwszy typu 3131/9 i drugi 315.50/7 .
Nie potrafię określić dlaczego nie działają, i tu jest wielka prośba: Może ktoś posiada w domu schemat, lub zna możliwość skąd pobrać takowe i instrukcje, bo nie bardzo wiem jak zabrać się do ich naprawy. ;-)

Poszukuję osoby do pracy na stanowisku Inżyniera Serwisu Taboru Kolejowego.
Zainteresowane osoby proszę o kontakt pod adresem: <!-- e --><a href="mailto:monika.pylinska@grafton.pl">monika.pylinska@grafton.pl</a><!-- e -->

W moje ręce wpadła za pośrednictwem Allegro taka fotografia:
http://i53.tinypic.com/1z6tg60.jpg

Czy to EU11? Orientujecie się, gdzie została wykonana ta fotografia. Chciałbym poznać jej genezę, skoro już jest w moich zbiorach.

Najczęsciej jeżdżę pociagiem na trasie Kuczbork - Wrocław i parę razy zdarzyła mi się nie miła przygoda w postaci zerwanej trakcji elektrycznej. Raz spowodowana przez matke naturę - wichura lub atak zimy innym razem przez głupotą ludzką. Tak ostanio było. Jakiś palant na stacji Wrocław Sołtysowice zerwał druty. Na odcinku 30 km do Oleśnicy nie było prądu. Dlaczego nie ma jakiegoś zasilania awaryjnego. Usterkę prze duże "U", elektrycy naprawiali blisko 2 doby. Dobrze, że w zamian podstawili wagony z lokomotywami spalinowymi. Trakcja elektryczna może i tania jest ale bardzo wrażliwa na uszkodzenia.

// mikrobart: Wydzielono.

Jaki jest najsilniejszy elektrowóz w Polsce? Czy jest jakiś o mocy ciągłej 4500 kW lub wyższej?

Uważam, że powinno się użytkować trakcję spalinową i elektryczną.

http://www.czeresniak.friko.pl/

Polecam lekturę, myślę, że większość użytkowników forum raczej nie ma problemu ze zrozumieniem dla realiów pracy motorniczego, jednak należy pamiętać, że jest grupa pasażerów (głównie starszych) dla których pisanie donosów na motorniczych jest jakąś dziwną formą rozrywki :-| . I takie osoby powinny po wysłaniu każdego donosu przeczytać cały ten blog.
Polecam, przy okazji można się dowiedzieć pewnych ciekawostek dotyczących pracy motorniczego.

Zapewne wielu z was zastanawia się dlaczego taki tytuł postu, już wyjaśniam.
Niepowstrzymany jest to tytuł filmu w którym główna role graja piękne ciężkie amerykańskie lokomotywy typu "GE AC4400"
Film zaczyna się niewinnie od błędu człowieka który wysiadł z lokomotywy w celu przestawienia zwrotnicy swoja drogą idiota kompletny, w tym momencie zwalnia się w lokomotywie hamulec i od tego czasu lokomotywa i skład z niebezpiecznymi materiałami jedzie sobie na pełnej mocy przez miasta wsie i inne takie.
Mi osobiście film bardzo się podobał choć w internecie co niektórzy wielcy znawcy siedzący tylko przed komputerem i oglądający demotywatory wymądrzają się jacy to nie są doskonali w tym co piszą na temat filmu iże maja doktoraty z inżynierii kolejnictwa.
Naprawdę polecam ten film każdemu miłośnikowi kolejnictwa, trzyma w napięciu i pokazuje piękno amerykańskich kolei.
A tu mamy przedsmak tego co można zobaczyć w filmie.

http://www.youtube.com/watch?v=0eDwvsT2v2Y

Zastanawiam się nad kupnem kamery oczywiście na potrzeby kolejowe, ale nie wiem jaką. Oto się nasuwa moje pytanie czy ktoś mógłby mi polecić dobrą kamerę do kwoty 1000zł.
Mam na myśli oczywiście kamerę w jakości HD.

Znalazłem w sieci taki filmik z dzisiaj: http://www.youtube.com/watch?v=fRah6bjXpjQ
Ja osobiście jestem bardzo zadowolony, że DB Schenker będzie miało w swoim posiadaniu lokomotywy Class66.
Nie wiem tylko dlaczego PIERWSZE lokomotywy dla DB Schenkera skoro już jedna w Polsce była malowana podobno. Ktoś mnie uświadomi? Pewnie o czymś nie wiem.

http://www.rynek-kolejowy.pl/22761/Swin ... oszczy.htm

Trochę przyjdzie nam poczekać na te tramwaje. Z tego powodu bardziej zainteresowały mnie plotki krążące "po mieście", że w MZK zastanawiają się nad zakupem używanych tramwajów. Gdyby się to potwierdziło - to byłaby nowość w Bydgoszczy, gdyż bydgoskie MZK nigdy nie zdecydowało się na taki zakup, mimo problemów taborowych, szczególnie uwydatnionych w ostatnich miesiącach.[/quote]