Bardzo wstępne info, ale wątek niech będzie.

Cytat: PESA pracuje nad nową lokomotywą

Jak dowiedział się "Rynek Kolejowy", kolejnym po ZNLE Gliwice producentem taboru, który przygotowuje nową lokomotywę jest PESA Bydgoszcz SA. Informację potwierdził prezes PESY Tomasz Zaboklicki.

Prezes PESY nie chciał na razie zdradzać żadnych szczegółów, dotyczących nowej konstrukcji bydgoskiego producenta taboru - Jest na to jeszcze za wcześnie, a konkurencja nie śpi - powiedział Zaboklicki. Indagowany przez "Rynek Kolejowy" przyznał jednak, że lokomotywa skierowana będzie do odbiorców w całej Europie, nie będzie więc przystosowana jedynie do polskiego systemu zasilania. Na życzenie odbiorców lokomotywa będzie produkowana w wersji wielosystemowej.

Jak powiedział Tomasz Zaboklicki, już w najbliższym czasie mają zostać podane dodatkowe informacje dotyczące nowej konstrukcji.

Zakładam ten wątek w celu dyskusji na temat modernizacji tramwajów wąskotorowych 805Na. Przede wszystkim chodzi o modernizacje daleko posunięte, ze zmianą wyglądu. Jestem ciekaw, która z tych modernizacji najbardziej przypadła do gustu (stylistycznie) użytkownikom forum . Zachęcam też do dzielenia się wrażeniami z jazdy bulwami - ja miałem okazję jechać wyłącznie 805NM (Bydgoszcz), jedynym w swoim rodzaju. :-D Modernizacja ładna, tramwaj cichy, wygodny, przyjazny, ale wyjątkowo awaryjny - zawodzi głównie elektryka, która siada raz za razem, do tego mechanicy z MZK Bydgoszcz od ponad roku nie są w stanie doprowadzić do stanu używalności doczepy #363, więc sporadycznie wyjeżdża jedynie #362.
A to linki do zdjęć (nie moje, więc daję tylko linki):
805NM Bydgoszcz:
http://galeria.komunikacja.bydgoszcz.pl ... m=24&pos=0

805Na-MM Grudziądz (moim zdaniem najładniejsza modernizacja "akwarium", ładniejsza nawet od 805NM):
http://www.phototrans.eu/14,438355,0,Ko ... Na_89.html
http://www.phototrans.eu/14,433690,0,Ko ... Na_89.html

805Na (oznaczenie niezmienione) MPK Łódź:
http://www.phototrans.eu/14,458702,0,Ko ... _3928.html

O 105Na mógłby powstać osobny wątek, nie chciałem tworzyć zbyt szerokiego wątku :-)
Zachęcam również do dzielenia się wiedzą na temat awaryjności poszczególnych modernizacji.

Palił się tramwaj na osiedlu Lecha

Zwarcie instalacji elektrycznej było przyczyną niewielkiego pożaru, do jakiego doszło w tramwaju na pętli os. Lecha na Ratajach. Nikomu nic się nie stało. Ruch tramwajowy powoli zaczyna się normować.
Do zdarzenia doszło około godziny 15.30. W tramwaju, który dojechał na pętlę os. Lecha z centrum Poznania, doszło do zwarcia instalacji elektrycznej. W jej wyniku w pojeździe pojawił się ogień i duże zadymienie. Strażacy szybko poradzili sobie z niewielkim pożarem. Nikomu nic się nie stało.

Przez kilkanaście minut ruch tramwajowy w kierunku przystanku os. Czecha był utrudniony. Przed pętlą os. Lecha stało w korku 6 tramwajów. Obecnie korek powoli się rozładowuje.

Źródło: epoznan.pl

//Wydzielam
przem710

Tradycyjne zwarcie instalacji elektrycznej w Tatrze.

@sna, święte słowa. Niestety, ale busiarstwo zwłaszcza w Małopolsce rozpleniło się jak grzyby po deszczu. Wykańczają nie tylko kolej, ale także PKS, który jest alternatywą dla kolei tam gdzie pociągi nie dojeżdżają. Są miejsca w naszym regionie gdzie niczym innym jak busem dojechać się nieda. Z Krakowa bus jest jedynym środkiem transportu min do Olkusza czy Skały, więc ludzie nie mają żadnego wyboru. Do tego ostatniego miasteczka chciało wjechać krakowskie MPK, lecz władza ugięła się pod protestami busiarzy i nie wyraziła na to zgody. Jak dla mnie to jest totalna żenada.
Może trochę zszedłem z tematu, ale problem który poruszył @sna jest poważny i warty dyskusji, gdyż chodzi tu o ludzkie bezpieczeństwo.

//edit by Obleśny Szczur
W takim razie wydzielam, bo wątek warty oddzielnej dyskusji.

Zbliżają się wakacje, jak wiadomo w wakacje są chęci, zapał i czas. Chciałbym pomóc jakieś wąskotorówce, wiem, że np. na Koszalińskiej szukają osób do wycinania chwastów itd. Moje pytanie: ktoś już z was, tak pracował? I czy w ogóle warto?

Kolejowej Szkoła Policealna dla Dorosłych w Warszawie kształci w zawodach gwarantujących absolwentom atrakcyjne zatrudnienie w szeregu Spółkach należących do grupy kapitałowej PKP. Zajęcia odbywają się w Zespole Szkół Kolejowych im. inż. S.Wysockiego d.Kolejówka przy ul. Szczęśliwickiej 56. Kształcimy na podbudowie szkoły średniej w zawodach:

• technik automatyk sterowania ruchem kolejowym
• technik dróg i mostów kolejowych
• technik elektroenergetyk transportu szynowego
• technik elektryk
• technik logistyk
• technik spedytor
• technik transportu kolejowego

Ucz sie z nami!

wiecej informacji na stronie <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.wce.pl">www.wce.pl</a><!-- w -->

Komitet Obrony Dolnośląskich Linii kolejowych, jako organizacja działająca na rzecz rozwoju kolei w obrębie Dolnego Śląska i nie tylko wyszła naprzeciw oczekiwaniom użytkowników, działaczy, pracowników kolei oraz osób zainteresowanych naszą działalnością wprowadzając cotygodniowy ramowy cykl mini audycji pod nazwą "Komitetowe Wiadomości Kolejowe".Celem tej akcji jest rozpowszechnienie, promowanie i informowanie o najważniejszych wydarzeniach z branży kolejowej, które miały miejsce w przeciągu mijającego tygodnia. Emisja nowego odcinka nastąpi w każdą sobotę po godzinie 18 z wyjątkiem 10 kwietnia. Program przygotowany został w oparciu o informacje pojawiające się na wszystkich najważniejszych portalach kolejowych. Wysłuchać go można klikając na link "ODTWARZAJ" zamieszczony poniżej zakładki " Komitetowe Wiadomości Kolejowe". Plik zapisany jest w formacie "wma". Osoby mające problemy z automatycznym odtworzeniem pliku mogą wysłuchać wiadomości klikając "Pobierz plik" na stronie internetowej, na którą wiadomości są nagrywane. Życzymy przyjemnego słuchania.

Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych

Panowie i być może Panie, co sądzicie o tym wynalazku
Dość nietypowe i troszkę dziwne muszę przyznać.

http://wgk.home.pl/details.php?image_id=1260

Dwie pierwsze cyfry (dla wszystkich rodzajów pociągów):
Pierwsza cyfra oznacza numer obszaru konstrukcyjnego, w którym pociąg rozpoczyna bieg, druga-numer obszaru konstrukcyjnego, w którym pociąg kończy bieg.

Oznaczenia numeryczne obszarów konstrukcyjnych:
1-Warszawa
2-Lublin
3-Kraków
4-Katowice
5-Gdańsk
6-Wrocław
7-Poznań
8-Szczecin

W przypadku, gdy pociąg rozpoczyna i kończy bieg w tym obszarze konstrukcyjnym przypisuje się dwie pierwsze cyfry:

11, 10, 19, 91-Warszawa
22, 20, 29, 92-Lublin
30, 33, 39, 93-Kraków
44, 40, 49,94, 90, 99-Katowice
55, 50, 59, 95-Gdańsk
66, 60, 69, 96-Wrocław
77, 70, 79, 97-Poznań
88, 80, 89, 98-Szczecin


Numery cztero- i pięciocyfrowe:
Przydzielane są dla pociągów pasażerskich, o rodzaju pociągu informują końcowe liczby:

Dla numerów czterocyfrowych dwie ostatnie liczby z zakresu oznaczają:

00-39 Pociągi EuroCity oraz EuroNight
40-99 Pociągi Ekspresowe Intercity

Dla numerów pięciocyfrowych trzy ostatnie cyfry z zakresu oznaczają:
000-099 pociągi międzynarodowe i międzywojewódzkie typu hotelowego
100-199 pociągi międzywojewódzkie pospieszne
200-999 pociągi regionalne


Numery sześciocyfrowe :
Przydzielane są pozostałym rodzajom pociągów. Rodzaj pociągu określa trzecia cyfra w numerze:
0-pociągi towarowe w ruchu międzynarodowym
1-pociągi towarowe w ruchu krajowym-priorytetowe
2- pociągi towarowe w ruchu krajowym
3-pociągi towarowe masowe w ruchu krajowym
4-próżne składy do i od pociągów pasażerskich
5-pozostałe próżne pociągi pasażerskie
6-pozostałe pociągi towarowe w ruchu krajowym
7-pociągi utrzymaniowo-naprawcze
8-lokomotywy luzem do i od pociągów
9-pozostałe lokomotywy luzem

Zakładam temat dotyczący sprzedaży lokomotyw, wagonów, drezyn ciężkich i lekkich które nieraz można znaleść w różnych mediach.
Oto aukcja z Allegro którą dzisiaj dostałem od znajomego
http://allegro.pl/lokomotywa-409da-sm03 ... 75698.html
Aukcja jest na tyle atrakcyjna że nowy nabywca spokojnie może eksploatować lokomotywkę na bocznicach i szlakach z prędkością Vmax 30km.