Dzień dobry. Pod koniec maja dodałem w komentarzu informacje o czterech Flirtach ER160 Kolei Mazowieckich z prośbą o utworzenie metryczek opartych na tych danych, a wciąż nie ma metryczek... Chciałem się zapytać kiedy będą dodane, albo czy czekacie jeszcze na jakieś informacje?


Link do zdjęcia z komentarzami:
https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.p...&id=138010

Z góry dziękuję za odpowiedź. Zachęci mnie do dodawania kolejnych informacji!
Kocur2014

Wiem o tym wagonie mało, pozatym że kursował na Lwów Express. Szukam obecnie informacji na jego temat, jeżeli ktokolwiek jakieś posiada, proszę je napisać, z góry dziękuje.

Witam mam mieć robione badania wstępne na manewrowego w Łodzi w medycynie kolejowej i mam pytanie czy ktoś wie jak tam jest czy mocno maglują np okulista orzecznik ???

Chciałbym dowiedzieć się, jakimi konkretnie farbami antykorozyjnymi doraźnie malowany jest rdzewiejący tabor? Często widoczne są na powierzchni taboru fragmenty zamalowane farbą wyraźnie w innym odcieniu albo kolorze. Interesują mnie konkretne marki i rodzaje farb i podkładów antykorozyjnych (o ile są stosowane). 

Przykłady z Niemiec:

https://www.bahnbilder.de/bild/deutschla...29-in.html

https://www.bahnbilder.de/bild/deutschla...n-hbf.html

https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschla...ierte.html

Na ilostanie brakuje 2 pojazdów: 227M-001 oraz 228M-001

227M-001
Producent: FPS Poznań - H. Cegielski
Data produkcji: 2021r.
Numery EVN: 
     90 51 2 430 001-3   (PL-PREG 1)
     90 51 2 430 002-1   (PL-PREG 2)
Przydział: Polregio - Lubuski Oddział w Zielonej Górze (delegacja z Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego) - 16.09.2024r. 
Malowanie: Czarno, Szaro Niebieskie (FPS)


228M-001
Producent: FPS Poznań - H. Cegielski
Data produkcji: 2023r.
Numery EVN:
     90 51 2 440 112-6    (PL-PREG 1)
     90 51 2 440 113-4    (PL-PREG 3)
     90 51 2 440 114-2    (PL-PREG 2)
Przydział: Polregio - Lubuski Oddział w Zielonej Górze  - (delegacja z Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego) -  15.01.2025r. 
Malowanie: białe + zielono - niebieskie pasy

Szukam planów charakterystycznych strażnic przejazdowych z PLK 1 z p.o. Wolbórka i Żarki-Letnisko oraz informacji gdzie indziej można jeszcze spotkać analogiczne budowle. Chodzi mi o takie obiekty:

https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dz...otoid=7672

https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dz...otoid=6639

https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dz...toid=78287

Historyczne obiegi wymierającej już serii EP09

Załączone pliki

  Obiegi EP09_2002.pdf (Rozmiar: 62,67 KB / Pobrań: 10)

Polecam galerię kolejową GMFK!

Witam. Chciałbym sobie posłuchać radiotelefonu PKP lecz totalnie nie znam się na rzeczach związanych z krótkofalarstwem. Jedyne porady jakie mam to od Chata GPT jednak i tu mam lekkie wrażenie że on sam czasem nie wiem co mówi. Dlatego zwracam się z pytaniem czy lepszym urządzeniem do nasłuchu będzie Beofang UV-82 5W czy odbiornik SDR z anteną?

Codziennie rano pod zamkniętymi rogatkami, całe pielgrzymki ludzi ryzykują życie przemykając na peron w kierunku centrum. Warszawy.
Sterowanie ruchem jest tak beznadziejne, że rogatki potrafią się nie otwierać nawet przez 10 minut.
Pociągi jeżdżą tam 160 km/h, dodatkowo od strony wschodniej jest łuk i nic nie widać.
Jest tam tylko przejście piesze, brak przejazdu drogowego.
System nie otwiera ich, nawet gdy pociąg już całkowicie przejedzie i zatrzyma się na stacji, a dopiero gdy ten już odjedzie.
Zanim to nastąpi, często już pociąg na przeciwnym torze zdąży znaleźć się na tyle blisko,, że rogatki nie otworzą się ani na chwilę.
Nie można zrobić tam przejścia podziemnego, jak w każdym cywilizowanym miejscu?