Dzień dobry/Dobry wieczór, możnaby prosić administrację o wpisanie lokowotywy serii 771, chodzi mi dokładnie o 771 515-4 PKP Cargo International. Udało mi się dzisiaj ją złapać i chciałem ją wstawić tutaj ale niestety nie mam gdzie wrzucić ;P Pozdrawiam!    

Witam.
Szukam podziału parowozowni jaki był przed drugą wojną światową i który był po i czym różne parowozownie się zajmowały.
Szukam też jakiegoś spisu wszystkich w Polsce parowozowni przed i po wojnie.

Co o tym sądzicie??

Zerowa merytoryka - kosz //Adams

Witam, 
od kilku tygodni próbuję wysłać zdjęcia na IPT, ale tylko jeden z nich udało mi się wysłać (E6ACTadnb-071). Czy mogę prosić o polecenie mi jakieś dobrej aplikacji na komputer do przerabiania tego typu zdjęć? Byłbym wdzięczny Ogólnie zdjęcia robię na telefonie i przerabiałem je również na telefonie. Dlatego też czekam na waszą odpowiedź.

Dobry wieczór wszystkim ! 
Mam pytanie dotyczące pociągu IC Tałty który według różnych zapowiedzi i przecieków miał rzekomo kursować na trasie Poznań-Olsztyn-Poznań.
Czy wiadomo coś więcej, od kiedy miałby zostać wprowadzony do stałego rozkładu w 2026 roku ? . Druga kwestia to obsługa połączenia, jak myślicie jakim taborem będzie obsługiwany ? Czy PKP Intercity planuje tam wysłać :
* Elektryczny zespół Trakcyjny czyli np. ED161 Dart lub ED160 Flirt  
* Czy może jednak to będzie skład wagonowy prowadzony przez lokomotywę serii EU/EP07 lub nowszą EU160 Griffin ?
Z góry dziękuje za wszelkie informacje i odpowiedzi ! 
Pozdrawiam Serdecznie !

Witajcie,
już od pewnego czasu zastanawiam się nad zawodem maszynisty. Interesują mnie tylko i wyłącznie przewoźnicy pasażerscy. Zastanawia mnie także kilka spraw o które chciałbym zapytać:
1) Czy obecnie warto "iść" w ten zawód pod względem zarobków biorąc pod uwagę dosyć trudną i długą naukę? Jakie są widełki płacowe u przewoźników pasażerskich w np. IC, KŚ czy POLREGIO?
2) Czy łatwo jest znaleźć miejsce do odbycia świadectwa maszynisty? Bo z tego co wiem, że przewoźnicy szukają głównie już maszynistów po świadectwie (głównie interesuje mnie właśnie IC, KŚ, KMŁ czy POLREGIO ponieważ Ci przewoźnicy obsługują połączenia w moich okolicach (woj. Śląskie))
3) Jak wyglądają realia takiej pracy? Czyli jak szczerze wygląda ta praca czy np. dany maszynista kursuje tylko na jednej lub dwóch trasach czy jest to szerszy zakres (mówię tu np. o KŚ, KMŁ, POLREGIO (zakład w Krakowie)?

Wszyscy korzystamy z mediów społecznościowych. Przyzwyczailiśmy się, że na Facebooku, Messengerze czy Instagramie komunikacja jest błyskawiczna: wrzucasz pytanie, dostajesz reakcję, a po godzinie temat znika w otchłani algorytmu, przykryty nowymi treściami. To wygodne, ale forum rządzi się zupełnie innymi prawami. Tutaj nie tworzymy tylko chwilowego strumienia wiadomości – wspólnie budujemy archiwum wiedzy. Dlatego, jeśli jesteś tu nowy, mam do Ciebie prośbę: zwolnij na chwilę i zrozum specyfikę tego miejsca.
 
Najważniejszą różnicą jest porządek. W mediach społecznościowych algorytm sam podsuwa treści ludziom. Tutaj to my musimy zadbać o to, gdzie trafi nasz wpis. Częstym błędem jest wrzucanie pytań „na szybko” do pierwszego lepszego działu widocznego na górze strony. Proszę, nie rób tego. Jeśli Twoje pytanie dotyczy pracy konduktora, a umieścisz je w dziale o infrastrukturze torowej, ludzie zorientowani w temacie po prostu go nie zobaczą. Traktuj działy na forum jak regały w bibliotece – jeśli odłożysz książkę na losową półkę, nikt jej już nie znajdzie, a Ty nie otrzymasz pomocy, na którą liczysz. Poświęcenie minuty na wybór odpowiedniej kategorii to wyraz szacunku dla czasu innych użytkowników.
 
Druga sprawa to cierpliwość i forma dyskusji. Forum to nie czat na żywo. Tutaj odpowiedzi często pojawiają się po kilku godzinach, a nawet dniach, bo nasi użytkownicy dzielą się wiedzą w wolnym czasie, po pracy czy służbie. Nie ma sensu zakładać drugiego takiego samego tematu po pięciu minutach ani pisać posta pod postem, żeby „podbić” widoczność. Takie działanie zamiast przyspieszyć pomoc, wprowadza chaos i zniechęca do czytania. Jeśli zapomniałeś o czymś napisać – użyj opcji edycji. Jeden spójny, przemyślany wpis jest warty więcej niż dziesięć urwanych zdań wysyłanych co chwilę. Pisz tak, jakbyś pisał list, a nie SMS-a. Dzięki temu Twoja wypowiedź będzie zrozumiała nie tylko dziś, ale też za rok, gdy ktoś inny będzie szukał rozwiązania lub potrzebmej mu informacji. 
 
Na koniec pamiętajmy, że po drugiej stronie ekranu zawsze siedzi człowiek. Internet bywa miejscem ostrym, pełnym ironii i wycieczek osobistych, ale tutaj staramy się trzymać wyższy standard. Jeśli się z czymś nie zgadzasz – atakuj argumenty, a nie autora. Wytykaj błędy merytoryczne, ale nie oceniaj charakteru czy inteligencji rozmówcy. Regulaminy są ważne, ale nadrzędną zasadą jest po prostu bycie w porządku wobec społeczności, do której właśnie dołączyłeś. Jeśli będziesz pisać tak, by inni mogli skorzystać z Twojej wiedzy lub problemu, szybko staniesz się wartościową częścią naszej społeczności.

Witam, może niektórzy już wiedzą, że EP08 zostały przeniesione do zachodniego zakładu PKP Intercity w Poznaniu. Co ja o tym myślę: Wydaje mi się, że nasze ,,ósemki'' bardziej się przydadzą na trasach zachodniego zakładu np. IC Halny albo TLK Pirat, ponieważ w centrali bardziej przeważają Griffiny (Chodzi mi głównie o CMK). A wy co o tym sądzicie?

Witam,
czy może mi ktoś powiedzieć jak wysyłać zdjęcia na tą stronę? Byłbym bardzo wdzięczny, ponieważ zrobiłem dużo ciekawych foto Np. E6ACTadnb-071 albo EP07-442.

Czy ktoś orientuje się, jakie mają tam wymagania co do wzroku dla zawodu maszynisty taboru pasażerskiego? W jaki sposób go sprawdzają? Może ktoś ma doświadczenie i opowie, jak to jest. Na spotkaniu rekrutacyjnym nie potrafili odpowiedzieć na moje pytanie.

Czy obowiązuje tam rozporządzenie z 2023 roku łagodzące dopuszczalne wady? Czy to jednak prawnie inny zawód niż standardowy „maszynista” i mają własne wymogi? Na stronie podają „I kategoria wzroku”, więc domyślam się że może chodzi o te 0,8/0,8 bez korekcji. Mam wadę +1,25 na prawym i +0,75 na lewym, z tablicy odczytam przedostatni rząd (20/25) i ostatni (25/25) ledwo. Trochę się obawiam, że może mnie ta wada skreślić.