Materiał o SM42, czyli jednej z najpopularniejszych lokomotyw manewrowych użytkowanych w Polsce:

https://www.youtube.com/watch?v=Bv0l1WYnLG8

W dniu 9 listopada 2019 roku około godziny 10 wyjedzie specjalny "zdawczy pociąg" złożony z lokomotywy SM42-742 i 2 wagonów węglarek (prawdopodobnie es + eos).

Skład przejedzie na trasie Tarnów Filia - Żabno - Tarnów Filia. W ustalonych miejscach z PKP Cargo skład zatrzyma się i zostaną zrobione najazdy pod filmowanie i fotografowanie.

Mamy 5 godzin na linii D29-115. Warto wspomnieć, że na tej linii spotkanie pociągu towarowego jest bardzo trudne (ostatnia planowa zdawka pojawiła się w Żabnie w lutym br.).

Nie ma możliwości jazdy w kabinie SM42 i w wagonach towarowych. Pociąg organizowany jest dla osób, które będą gonić samochodem.

W komentarzach proszę o informację o możliwości zabrania uczestników imprezy. Rozważam możliwość wynajęcia autobusu lub busa za dodatkową opłatą.

Koszt składki pokrywa koszty wynajmu pociągu. Gdy znajdzie się większą liczba chętnych nadpłata będzie zwracana.

Organizator zastrzega sobie możliwość:
- zmiany terminu z powodu opadów deszczu
- odwołania przejazdu przez przewoźnika lub PLK
- zmianę lokomotywy na inną SM42 z powodu awarii/przeglądu zielonej 742

Impreza odbędzie się nawet bez wymaganej liczby osób. Wszystkie osoby, które wpłaca składkę otrzymają dokładny plan imprezy na e-mail.
Prosimy o uczuciowość i wpłaty składki, ponieważ zorganizowane takiego przejazdu do najtańszych nie należy

Składka wynosi 100 zł. Płatna na konto. Swoje zgłoszenie należy przesłać na e-mail: [email protected]

Alternatywnie składka może zostać wpłacona na zbiórkę pod linkiem:
https://zrzutka.pl/475fu5

Witajcie internetowi maszyniści xD
W życiu każdego człowieka nadchodzi taki moment, że budzi się z myślą "Co ja tutaj właściwie robię?!" Ten moment nadszedł 2 lata temu, wtedy zapytałem się samego siebie, czy może warto moje zainteresowanie koleją warto przekuć na sposób na życie i spróbować zostać maszynistą. To tyle słowem wstępu.
Piszę do firm z zapytaniem czy oferują kurs na licencję + świadectwo maszynisty, lecz jak to bywa w naszych "rodzinnych firmach" - pan zadaje za dużo pytań, więc Anetka nie odpisze bo jest zajęta jedzeniem pączka xD (czytaj nikt nie odpowiada nawet prostym "nie, nie robimy szkoleń w tym roku").
Zrobiłem mały wywiad w internecie i już wiem, że w samym Gorzowie nie ma nawet miejsca gdzie można zrobic kurs na licencję, a co dopiero znaleźć zatrudnienie jako maszynista.

W związku z tym powstało pytanie: Gorzów Wlkp jest dobrym miejscem dla maszynisty? Chciałoby się rzec, że nie.
Czy macie informacje o firmach w promieniu do 100km od Gorzowa które zatrudniają maszynistów?
Co teraz zrobić? Ehhh....
Pozdrawiam

Witam szanowne grono miłośników kolei oraz tych z dużym bagażem doświadczenia w pracy na kolei. Mam nadzieję że znajdę kogoś w tym wątku kto będzie w stanie pomóc mi a zarazem przyszłym pokoleniom kończącym szkołę o profilu kolejowym z zamiarem pracy jako maszynista pociągu.

Myślę że po tak krótkim wstępie mogę przejść do konkretów czyli do wpisu na stronie UTK:

"Zapisy ustawy o transporcie kolejowym ułatwiają zdobycie zawodu maszynisty absolwentom szkół kolejowych. Z obowiązku odbycia szkolenia na licencję maszynisty zwolnieni są kandydaci, którzy posiadają dyplom potwierdzający kwalifikacje w zawodach, w których programy kształcenia zawierają zagadnienia z zakresu budowy pojazdów szynowych, ruchu kolejowego i sygnalizacji kolejowej lub ukończyli studia wyższe na kierunkach zawierających takie zagadnienia. Zasady te są zapisane w art. 22 ust. 2a ustawy o transporcie kolejowym. Ważne, aby programy nauczania w jak najpełniejszym zakresie obejmowały te obszary – zarówno, jeśli chodzi o teorię, jak i aspekty praktyczne."

który mówi o możliwości napisania samego egzaminu na licencję z pominięciem okropnie drogiego kursu którego tematyka powinna znajdować się w programie nauczania w szkole. Jako osoba przygotowująca się do takiego egzaminu zwracam się do ludzi którzy znają się na tym temacie i są w stanie pomóc w postaci wszelakich informacji jak np. co znajduje się na tym egzaminie? , z czego się najlepiej uczyć? , czego się uczyć?
Głównym problemem dla mnie jest właśnie brak materiałów z których można by się przygotowywać. Rozumiem że znajomość instrukcji kolejowych jest tutaj obowiązkowa ale odnoszę wrażenie jakby to było zbyt mało by dostatecznie się do tego egzaminu przygotować. Może ktoś ma jakieś notatki którymi mógłby się podzielić?

Zachęcam do udzielania się pod tym wątkiem lub kontaktowania się ze mną wiadomością prywatną :)
Za wszelki poświęcony czas i wiedzę bardzo dziękuję.

Witam, mam pewnie śmieszne dla niektórych pytanie. Jak nazywa się ta część dworca? I czy można na nią legalnie wejść bez specjalnego pozwolenia?

Załączone pliki

Miniatury
   

Witam,
Nie wiem jak wam, ale odnoszę wrażenie, że Polscy przewoźnicy zachowują się jak jakaś zamknięta sekta.
Aby zostać maszynistą lub kierownikiem pociągu trzeba mieć konkretnie perfekcyjny wzrok, słuch i wykształcenie techniczne kolejowe, a do tego odpowiednie serce itp.
Obecnie tak naprawdę to jest prawie niemożliwe kiedy co druga osoba ma problem ze wzrokiem 4/10 ze słuchem, do technikum też nie idzie każdy.
Nie przedłużając łatwiej zostać żołnierzem, antyterrorystą, a nawet pilotem niż maszynistą albo kierownikiem pociągu. Ciekawe ile jeszcze to będzie trwało skoro coraz więcej osób ma wady wzroku, słuchu, serca itp. Zachęcam do dyskusji.

Linia kolejowa z Tarnowa do Leluchowa jest jedną z najpiękniej położonych w Polsce. To właśnie na niej znajduje się liczący ponad pół km tunel w Żegiestowie, jeden z najciekawszych w Polsce:

https://www.youtube.com/watch?v=dQnuwk01chQ

Niniejszym chciałbym ogłosić iż tytuł zdjęcia miesiąca sierpnia otrzymała fotografia autorstwa Marcina Łosickiego. 


Miejsce drugie zajęła praca Mateusza Gadzińskiego


Natomiast na miejscu trzecim uplasowały się zdjęcia autorów:

Marcin Łosicki


Marcin Łosicki


Afrika_Bambaataa


Marcin Łosicki


Janusz Walczyna 


Janusz Walczyna


Gratulacje.

Witam wszystkich

Postanowiłem założyć ten wątek aby pokazać swoją kolekcje przedmiotów związanych z koleją , gdyż coraz bardziej się powiększa, więc warto aby nie tylko ja ją oglądał

Bedę tutaj w miarę możliwości zamieszczał zdjęcia przedstawiające " eksponaty " z mojej kolekcji wraz z opisem.

Na początek zaczniemy od kilku rogatywek, oto one


Rogatywka Dyżurnego Ruchu


[img][/img]

Czapka wykonana jest z czerwonego sukna, widoczne jest logo PKP zwane potocznie " trumienką " wcześniej to miejsce zajmował orzeł z koroną, poniżej na otoku umieszczona była uskrzydlona ośka. 





Rogatywka z nowym orzełkiem

Czapka wykonana jest z granatowej elanowełny, na czapce umieszczony jest orzełkiem " branżowy " ustanowiony na wniosek ZPK jako tzw godło branżowe. Od 2006 roku jest w użyciu. Sam orzełek nawiązuje do orła wzór 19

[img][/img]

Zapraszamy na materiał o kolejowym pługu wirnikowym Henschel, który znajduje się w skansenie taboru kolejowego w Chabówce:

https://www.youtube.com/watch?v=u-kmJtcf1cA