Witam, czy macie jakieś informacje dotyczące czynnych "Fiatów"? Na ilostanie znalazłem informację że czynny jest egzemplarz 194:
https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.p...e=SU45-194

Może z jakimś pociągiem specjalnym? Najlepiej w okolicach Wrocławia   
Za wszelkie informacje będę dozgonnie wdzięczny 
Pozdrawiam

Dr inż. Mirosław Romański opowiada o kultowej lokomotywie manewrowej produkowanej w ZSRR na bazie konstrukcji amerykańskiej, TEM2 (na PKP oznaczonej jako SM48). Jest to okazja do przedstawienia krótkiego rysu historycznego całej serii TEM. Lokomotywa w Polsce zyskała określenie TAMARA:

https://www.youtube.com/watch?v=JYPvd7Rbbyw

Jest takie pytanie, jakim taborem chcą jeździć?

W roku 2019 przejechałem koleją 29 189 km (o 2 994 km mniej niż w roku 2018), w tym:

- 20 090 km pociągami osobowymi/REGIO
- 985 km pociągami pospiesznymi/TLK
- 7 785 km pociągami IC
- 329 km pociągami EIP


Sporą część kilometrów nabiły dojazdy do pracy oraz wyjazdy w celach niemiłośniczych.

Jeździłem po sieciach: PKP i CD

--------

Odcinki zaliczone w roku 2019:

POLSKA:
- Dziarnowo - Inowrocław Rąbinek
- Borysławice - Zamków
- Zabrze Makoszowy Kopalnia - Mizerów
- Chybie - Chybie Mnich
- Włoszczowice - Busko Zdrój
- Dąbrowa Górnicza Wschodnia - Dorota
- Sosnowiec Maczki - Długoszyn (linia 667)
- Kalina - Herby Stare


-----------------------

Imprezy w których uczestniczyłem:
- 50 lat MZK Kędzierzyn-Koźle
- Ikarusem po Kędzierzynie
- Targi TRAKO w Gdańsku
- Żółtym Autobusem po Śląsku


Zachęcam innych do dzielenia się swoimi statystykami. ;-)

Dzień dobry
     Chciałem zapytać gdzie można spotkać kultową SM31 jak najbliżej Podkarpacia. Jeśli nie jeżdżą już na Podkarpaciu to gdzie najbliżej ją moge złapać?

Witam mam pytanie 13 stycznia chcę razem z kolegami wybrać się do Krynicy na narty. Jedziemy pociągiem regionalnym , czy narty trzeba liczyć jako dodatkowy bagaż (czy trzeba dodatkowo zapłacić)?. Na stronie PKP pisze niby, że możemy mieć 3 "bagaże", załóżmy że mam plecak, walizkę i narty no fajnie jest 3, ale np buty, kijki, jeśli nie zmieszcze do plecaka/torby to co wtedy? Może mi ktoś powiedzieć jak to wygląda?

Witam, na wstępie chciałbym się przywitać po mojej dość długiej nieobecności na forum.

Tak jak w temacie, jak ustawiacie swoje aparaty żeby wychodziły ładne zdjęcia jadących składów?

Odcinek o nieodłącznym elemencie infrastruktury kolejowej, czyli o wieżach ciśnień, mających za zadanie dostarczanie wody do parowozów i obiektów infrastruktury kolejowej. Te piękne pod względem architektonicznym budynki stanowią przegląd w kierunkach i trendach architektury oraz sztuki budowlanej na przestrzeni ponad wieku.

https://www.youtube.com/watch?v=E_YwWQcZ0C4

Witam, nurtuje mnie jedna sytuacja. Załóżmy że dostałem rozkaz pisemny '' O'' w którym pisze :prędkość 40kmh, prace torowe w trakcie na torze nr. 2. Jadąc torem prawym nr 1 widzę wskaźniki W14 przed którymi nie ma wskaźników uprzedzajacych W6 ani od jednej strony ani od drugiej, dodatkowo wskaźniki W14 są zasloniete folią od drugiej strony tak jakbym jechał z powrotem torem Prawym. Robot drogowych nie ma tam od dłuższego czasu, dyżurny mówi że można jechać. Jak w tej sytuacji powinien zachowac się maszynista?Dodam tylko że prędkość rozkladowa w tym miejscu to 100kmh.

Pani Józefa Boczkowska ma na swoje imię i nazwisko zarejestrowana firmę Usługi szkoleniowo-handlowe JB.
Ogłasza się jako firmę prowadząca szkolenia w Szczecin i Police w celu  uzyskania licencji maszynisty.

Czy ktoś z Was forumowicze może jakieś info jak wyglądają tam szkolenia? O firmie zero śladu w internecie poza tym starym postem na forum sprzed kilku lat. A może ktoś ma aktualne informacje z punktu widzenia osoby biorącej szkolenie?
Osobiscie pisałem z szefową, chciałem się tylko zapytać o cenę kursu, a potem codziennie dostawałem prośby o kontakt żeby mnie zapisać. Ciekawi mnie jak to wygląda pod względem merytorycznym i czy nie lecą w kulki.