Jak pewnie niektórzy z Was wiedzą, staram się usystematyzować oznaczenia nadawane lokomotywom i zespołom trakcyjnym.

http://mariusz.1990.fm.interia.pl/oznaczenia.xls

Pod powyższym adresem znajduje się lista oznaczeń, zarówno tych nadanych według normy BN-69/3500-07 (czyli EU07, EN57 itd.) jak i wg normy ZN-02/PKP-3500-16 (201E, 303D itd.) oraz ich wzajemne powiązania, które czasem bywają dosyć zawiłe. Lista dotyczy również projektów niezrealizowanych, dla których zarezerwowano oznaczenia (np. ET24).

To chyba jedyne takie zestawienie.

Staram się na bieżąco to aktualizować. Jeśli ktoś ma jakieś pytania, opinie, sugestie o tym, to oczywiście zapraszam.

Witam,
Wybaczcie jeśli pisze w złym miejscu, ale jestem tu nowy.
Do rzeczy, piszę prace na temat oceny bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych i aktualnie szukam danych o liczbie wypadków na przejazdach w każdym województwie. Statystyki o liczbie wypadków ze względu na kategorie przejazdu znalazłem bez problemu, ale potrzebuje także danych o liczbie wypadków w każdym województwie. Posiada ktoś takie statystyki? Lub czy moglibyście mi pomóc czy też nakierować gdzie miałbym ich szukać, bo szczerze mówiąc, szukałem już sporo w internecie i jak już to znajduje właśnie dane o liczbie wypadków ze względu na kategorie przejazdu, a tych w każdym województwie nie mogę znaleźć.
Z góry dzięki za każda pomoc.

Następują kolejne zmiany w ekipie Urzędu Transportu Kolejowego.

Po styczniowym przejściu z UKE p. Krzysztofa Dyla (na stanowisko wiceprezesa) - co bardzo mnie ucieszyło, dziś za piastowanie stanowiska dyrektora generalnego UTK podziękowano p. Lidii Ostrowskiej, która pełniła tę funkcję od 2006 roku.

W dyskusji pod informacją w Rynku Kolejowym decyzja wywołała spory entuzjazm, łącznie z opiniami że nareszcie UTK może stać się faktycznym regulatorem rynku.

// mikrobart: Zmieniłem nazwę tematu.

Czy z oferty 202/404 (zmiana stacji docelowej/trasy) można skorzystać przy użyciu terminala przenośnego PR?

Witam
Kiedyś ktoś mi mówił, że w WARSie szukają na sezon dodatkowych konduktorów a raczej asystentów konduktorów w wagonach sypialnych. Czy ktoś może wie coś więcej na ten temat? I tak będę do Krakowa w tygodniu dzwonił, ale zawsze warto już coś wiedzieć w temacie.

PRy wprowadz± nowy strój dla swoich pracowników:
http://www.rynek-kolejowy.pl/foto_news_ ... 34ad_d.jpg

To chyba oznacza koniec czapek z orze³kiem. IC ma te swoje lotniska (wygl±daj± jak radzieccy genera³owie) z pomarañczowymi obszyciami, teraz PRy bêd± mia³y czapki z logo zamiast orze³ka. Arriva te¿ ma chyba jakie¶ swoje stroje, nie wiem jak Cargo.

Z jednej strony - na rynku kolekcjonerskim czapka z orze³kiem bêdzie ju¿ czapk± historyczn±.
Z drugiej jednak przychodzi "smutna" refleksja, kolejarz staje siê zwyk³ym pracownikiem w uniformie swojej firmy, ju¿ nie jest "na s³u¿bie"...

No i oczywiste pytanie: czemu PRy wydaj± kasê na zmianê mundurów? Nie szkoda kasy?

Mam pytanie, a mianowicie czy wiecie może jaką ważność ma egzamin pomocnika maszynisty? Z góry dziękuję za odpowiedź.

//edit by Obleśny Szczur
Pisz starannie.

http://www.rynek-kolejowy.pl/22652/Link ... eskich.htm

Pokazano pierwszą wizualizacje dla pojazdu przeznaczonego na tory naszych południowych sąsiadów, pojazd będzie nosił nazwę LINK i posiadał parametry techniczne:

Układ osi: Bo'Bo'
Prędkość eksploatacyjna: 120 km/h
Długość całkowita: 43 730 mm
Szerokość pojazdu: 2 900 mm
Wysokość pojazdu: 4 185 mm
Wysokość podłogi w strefie wejścia: 600 mm
Prześwit drzwi: 1 300 mm
Ilość miejsc siedzących: 120 (w tym uchylnych - 15)
Łączna pojemność pojazdu: 240

Sylwetka bardzo odważna i agresywna, jak dla mnie ogólnie nie wygląda źle.

Jak w temacie, jest ktoś w stanie podać mi orientacyjną cenę za taki element?

//edit by Obleśny Szczur
Ortografia, wielkie litery.

http://www.pomorska.pl/apps/pbcs.dll/ar ... /199397397

Nie zbyt wesoła wiadomość, kolejne oszczędności?