Cześć. Mam pytanie do maszynistow. Na lok 6dg jak zahamuje się sprezynowke to wiadomo spada powietrze i ręczny się zaciąga co widać po manometrze. Ale jak pójdzie się wyłączyć baterie to od razu powietrze wraca z powrotem i wskazówka jest na zielonym polu(czyli odhamowane). Wiecie może jak ja poprawnie za hamowac?

https://www.olx.pl/oferta/ty2-wojenna-lo...HlJVJ.html

Z racji likwidacji kolekcji książek kolejowych które zajmują coraz więcej miejsca do sprzedania idzie : 

Lokomotywy spalinowe produkcji HCP 

autorstwa Marka Ćwikły i Pawła Terczyńskiego. 
Jest to wydanie I tej książki z roku 2004. 

Cena do uzgodnienia

Załączone pliki

Miniatury
   

Cześć.

W związku z licznymi dyskusjami w komentarzach pod zdjęciami w bazie Ilostan, postanowiłem, że warto stworzyć wątek, w którym utworzymy spis zasad i porad dotyczących prawidłowego wykonywania zdjęć, ich kadrowania oraz późniejszej obróbki.

Z mojej strony mam kilka porad i uwag, których uczę się od kilku lat. Zapraszam was do podzielenia się swoimi doświadczeniami wraz przykładami. 

1. Podstawową sprawą jest widoczność całego pojazdu. Zdjęcia gdzie pojazd jest ucięty nie są ani ciekawe, ani potrzebne w celach "ewidencyjnych".
   
     
    (Impuls nie jest w pełni widoczny, przy SM48 widoczne jest zarówno czoło jak i sylwetka boczna pojazdu)
   
   
2. Ciekawe zdjęcia cechuje poprawne kadrowanie - warto stosować zasadę punktów kluczowych czyli osadzać najistotniejsze elementy w jednym z 4 punktów przecięcia się siatki lub w centralnym punkcie kadru. Pojazd powinien być widoczny w kadrze ale nie zajmować go w całości.
   
    
    (Zdjęcie Elfa jest poprawnie wykadrowane, Dragona 2, niepoprawnie wykadrowane)
   
   
3. Zdjęcie powinno być wystarczająco doświetlone ale nie prześwietlone. 
   
    
    (Zdjęcie EP07 jest za ciemne, TEM2B, prześwietlone)
   
   
4. Pod żadnym pozorem nie należy przesadzać z obróbką zdjęć.
   
   Jest mnóstwo zdjęć gdzie widać sztuczność np. poprzez użycie zbyt mocno efektu HDR/Clarity (technologia HDR to zupełnie co innego), który powoduje m.in. przebłyski światła wokół krawędzi. 
   
   
   (Zdjęcie jest przeostrozne, ma zaburzone odwzorowanie kolorów, a wokół pojazdu widać "aurę" efektu clarity - szczególnie w obrębie dachu na tle nieba)
   
   
5. Zdjęcia powinny być ostre ale nie przeostrzone. 
   
   (Wyjątkiem są archiwalne fotografie wykonywane w technologii analogowej, gdzie także sam proces wywoływania pływa na jakość odbitki, która potem podlega cyfryzacji.)
   
   
6. Należy wykonywać zdjęcia przy wykorzystaniu jak najlepszego sprzętu lub ustawień aparatu.
   
   Nie każdy posiada lustrzankę czy dobrego bezlusterkowca - warto jednak wiedzieć na co możemy sobie pozwolić i ustawić najwyższą możliwą rozdzielczość i jakość zdjęć (zwłaszcza jeżeli robimy zdjęcia telefonem). Ważne jest to aby całkowicie dezaktywować "sztuczną inteligencję" ("SI/AI") w aparacie ponieważ często zdjęcia wychodzą ... sztuczne, z nienaturalnie zamazanym tłem (efekt rozmycia tła, który widzimy przy niektórych "selfie")
   
   Coś dla posiadaczy lustrzanek, bezlusterkowców i dobrych telefonów - szczerze polecam wykonywanie zdjęć w RAW`ach lub w RAW`ach i JPEG Fine. 
   RAW pozwala na zaawansowaną obróbkę bez straty jakości, a JPEG Fine daje zdjęcia gotowe do wrzucenia przy zachowaniu przyzwoitej jakości zdjęcia.
   

Jak wyżej.
Pytanie głównie do użytkowników Ilostanu.  Ponadto możecie napisać jakich trybów używacie do robienia fotek.
Sam posiadam Lumixa DMC-LZ20 od Panasonica. Obecnie cykam na manualu, ale wychodzą czasami brzydkie zdjęcia mimo to.

Witam
Czy mógłby coś przesłać dokładne zdjęcia przełączników na pulpicie BR285? Najbardziej interesują mnie przełączniki po prawej stronie pulpitu. Jeśli była by możliwość poprosiłbym o opis tych przełączników (do czego, który służy).
Pozdrawiam i z góry dziękuję.

Cześć,

Zatrudniłem się na kolei (Spółka Koleje Śląskie) i chciałem załatwić sobie uprawnienia do zniżki dla pracownika kolei ale powiedzieli że wnioski składa się raz do roku (pod koniec). Koszt wykupu zniżki to 270 zł, 80% pokrywa pracodawca, 20% pracownik. Jak to u Was wygląda?

Kolejna sprawa - Na razie mam umowę na okres próbny. Jeśli spółka nie przedłużyłaby mi umowy (odpukać, ale wiecie, koronawirus) to te ulgi miałbym dalej ważne?

Jak ktoś ma info i może udzielić to bardzo proszę

Cześć Wszystkim.

Mój pierwszy post.

Nie jestem jakoś totalnie zakręcony na punkcie kolei, ale lubię bardzo, natomiast mój 7 letni syn to już coś innego.

Byłem w sobotę na złomie i w oko wpadły mi szyny kolejowe - nie mniej jednak jak się w końcu tam zebrałem i pojechałem na miejsce żeby kawałek dla syna odciąć - to niestety już ich nie było

Ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło i w oko wpadły 2 kawałki które były gdzieś w kącie ukryte. Jedna szersza, druga węższa i bardziej pordzewiała.

Zapytałem się pracownika złomu - a ten mi powiedział, że obie są kolejowe - z tym, że ta szersza to jest nowsza a ta węższa to starsza (super pomyślałem, bo syn jest wielkim pasjonatem parowozów) - to tego mówi mi, że ta węższa bardziej sfatygowana musiała być użyta jako belka w stropie bo miała beton na sobie. Więc zabrałem się za wyciąganie - a lekko nie było.

Chciałem odciąć na prawdę mały kawałek - ale moim oczom ukazał się napis producenta i rok 1876 - szok i niedowierzanie połączone z wielką radością.

Odciąłem dłuższy kawałek z napisami (13 kg) - a resztę zostawiłem, nie napiszę teraz jaki to jest producent bo nie pamiętam, a szyna jest oddana do piaskowania i lakierowania - jutro będę ją miał z powrotem, więc to uzupełnię.

Ale dziś pomyślałem, że może ktoś chciałby te pozostałe kawałki to może do jutra się uchowają - więc podjadę i przywiozę.

Jeśli będzie więcej chętnych to może je potnę dla każdego - ale tanio nie będzie - bo na przecięcie takiej szyny zużyłem ponad 3 tarcze do cięcia i ze 30 minut mi to zajęło.

Zamiana na coś kolejowego ??? ..... jak najbardziej

Załączone pliki

Miniatury
   

Cześć. 
Ma ktoś z was jakieś informacje ile maszynista w polregio moze zarobić przy normie godzin ? .

Sytuacja wygląda tak: coafnie pociagu na szlaku z APO  udzielona została zgoda przez ISDER na coafnie do posterunku i inne wymagane okoliczności zostały spełnione. Na jakiej zasadzie cofać będziemy przez ten APO? Żądanie R-305 na przejazd obok dostępowego semafora? A co w przypadku gdzie dla kierunku cofania nie ma semafora?