Witajcie,

Czy ktoś orientuje się o dostępności służbowych rozkładów jazdy polskich firm kolejowych w wersji elektronicznej dla zwykłego "śmiertelnika"?

Dla przykładu w internecie są dostępne służbowe rozkłady kolei słowackich i czeskich. Zastanawiam się czy w polskim przypadku jest taka opcja. Wyszukiwarka google niestety nic na ten temat nie wie.

Pozdrawiam,
Kuba

Witam
Zajmuje się tworzeniem pulpitów kostkowych i planów stacyjnych do symulatorów i gier kolejowych, Aktualnie tworze stację Wrocław Sołtysowice, do takich zajęć potrzebuje dość szczegółowej dokumentacji. Plan stacyjny udało się znaleźć, tak jak całą masę fotografii (nawet tych mojego autorstwa), ale niestety nie udało mi się zdobyć zdjęć pulpit, stąd moje pytanie. Czy dysponuje ktoś może jakimikolwiek zdjęciami z nastawni WSl? Chodzi mi głównie o zdjęcia pulpitów, urządzeń sterujących. Albo może ktoś tam kiedyś był i wie mniej więcej jak to wygląda? W załączniku przesyłam pulpit kostkowy w wersji "BETA" (dlatego tak dużo miejsca na górze), narazie z samym układem torowym. Jak ktoś coś wie to może powiedzieć. Wszelkie opinie mile widziane.
Pozdrawiam Wojciech.
wojtasss298@gmail.com
 

Pulpit kostkowy w fazie "BETA"

Schemat Stacji Wrocław Sołtysowice: (lustrzane odbicie specjalnie)

Mirosław Romański opowiada o suchym porcie przeładunkowym w Medyce, który stanowi część przemyskiego węzła kolejowego. Miejsce to od lat powojennych pełniło istotną rolę we współpracy handlowej Polski ze Wschodnim sąsiadem. Obecnie pełni ono ważną rolę w wymianie handlowej między Unią Europejską, Polską i Rosją. W Medyce działają terminale przeładunkowe, na których dokonuje się przeładunku rożnego rodzaju materiałów sypkich, przepompownia chemikaliów (Chałupki Medyckie) oraz odmrażalnia rudy żelaza. Część tej infrastruktury to urządzenia i obiekty jedyne w swoim rodzaju i interesujące zarówno dla miłośnika kolei jak i dla osób zainteresowanych tematem. W Medyce znajdują się również obiekty i urządzenia stanowiące cenne relikty przeszłości i zabytki techniki kolejowej, takie jak estakady przeładunkowe czy miejsce komunikacji przestawczej potrzebnej do zmiany wózków między wagonami szerokotorowymi a normalnymi.

https://www.youtube.com/watch?v=9nPdt8EJSy8

Witam! Mam Pytanko czy można gdzieś się przejechać SU45 lub SU46?. I czy wiadomo kiedy by to było.

Witam

Tradycyjnie czas na podsumowanie minionego roku, tym razem z racji pandemii oraz powiększenia się mojej rodziny wypada ono dość mizernie.

W roku 2020 przejechałem koleją 20 467 km (o 8 722 km mniej niż w roku 2019), w tym:

- 8 418 km pociągami osobowymi/REGIO
- 592 km pociągami pospiesznymi/TLK
- 10 138 km pociągami IC
- 1 319km pociągami EIP


Jeździłem tylko po sieci PKP.

--------

Odcinki zaliczone w roku 2020:

- Dzierżoniów Śląski - Bielawa Zachodnia
- Nowa Wieś - Stare Koźle
- Kraków Podgórze - Kraków Zabłocie
- Głuchołazy - Głuchołazy Miasto

Metro Warszawskie:
- Dworzec Wileński - Trocka
- Rondo Daszyńskiego - Księcia Janusza

Miałem też najdłuższą w ciągu ostatnich 15 lat przerwę pomiędzy podróżami (3 miesiące).
Zachęcam innych do dzielenia się swoimi statystykami. ;-)

Szczegóły: www.kolejomania.rail.pl/pkp2020.pdf

Witam,
Zastanawia mnie ,jaka przyszłość czeka jedynego wyprodukowanego Elfa 2 dla SKM Warszawa czyli 22WEg-015?
Dlaczego SKM Warszawa nie może podpisać z Pesą umowy/ugody(nie wiem jak to się nazywa w tym przypadku) na przekazanie SKM tego EZT?
Moim zdaniem ten EZT idealnie nadawałby na linię S9 (10 lat temu kursowały tam pojedyncze kibelki https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.p...o&id=55161 , także myślę że cztery człony powinny wystarczyć) czy nawet na S3.

Pozdrawiam

Witam. Nie wiem czy napisałem ten post w dobrym miejscu ale potrzebuję pomocy w identyfikacji tej lokomotywy.    

Witajcie. Jakich obiektywów używacie do fotografii kolejowej ? 
Ja osobiście korzystam z Sigmy 18-200, 70-300 i kitowych 18-55 które mam zamiar wkrótce zamienić na coś lepszego i zastanawiam się właśnie nad Sigmą 100-300 

Czy ktoś z forumowiczów posiada może obiektyw 100-300 Sigmy i ewentualnie czy warto zakupić takowy obiektyw. 

Pozdrawiam

Witam szanownych forumowiczów.
Przez ostatnie dwa lata korzystałem ze zezwolenia na poszukiwania za pomocą detektora metalu. Obszar poszukiwań częściowo pokrywa się z dawną trasą kolejki garnizonowej łączącej poznański fort Winiary z poligonem i miejscowością Biedrusko. Znajdowałem podkłady kolejowe i mam teraz pytanie: czy mogły być użyte oba rodzaje podkładów na jednej linii kolejowej? Czy gwóźdź prezentowany na drugim zdjęciu mógł być użyty do mocowania szyny do drewnianego podkładu? Jeśli ktoś  by mnie oświecił, to będę wdzięczny.

Załączone pliki

Miniatury
       

Witam. Trochę mi pomieszało się więc gdybyście mogli zaprzeczyć lub potwierdzić te informacje: 
1. Wyjazd w kierunku toru lewego bez W5 może odbyć się do miejsca 100m przed semaforem wjazdowym a,
2. gdzie semafora i W 5 nie ma to tylko do ukresu ostatniego rozjazdu kierującego na szlak?