Prosta gra stworzona przez polskich programistów. Jak dla mnie trochę nudna kierował bym ją dla młodszych miłośników kolei. W grze wykonujemy proste zadania dzięki czemu przechodzimy do kolejnych misji o większym stopniu trudności. Do wykonywania tych zadań musimy kupować lokomotywy i wagony za zgromadzana wcześniej gotówkę. Im dalej się posuwamy ty większy wachlarz lokomotyw mamy do wyboru.

http://www.gry.gildia.pl/gry/railroad_l ... ia_filmowa

Ten temat zakładam z myślą o osobach które dopiero zaczynają swoją przygodę w fotografowaniu.
Moja nadzieja jest taka że każdy będzie od siebie dodawać wskazówki dotyczące fotografowania.
Podstawowe rzeczy wg. mnie
1. Nie ucinaj składu
2.Zachowaj poziom(nie rób krzywych zdjęć podczas fotografowania)
3. Nie rób zdjęć pod słońce
4. Nie obcinaj infrastruktury itp. Bardzo psują kompozycje zdjęcia poucinane semafory, słupy trakcyjne itp.
5. Jeżeli obrabiasz zdjęcie w programie, to nie przesadź z obróbką, bo efekt może wyjść tragiczny..
6.Zaczynając swoją przygodę z fotografowaniem poleciłbym szlaki niezelektryfikowane, oraz miejsca w których jest "luźno"
Czekam na porady innych użytkowników....

Zakładam ten temat abyśmy mogli sobie pomówić na temat składów zespolonych dla PKP Intercity. Wyobraźmy sobie że kontrolujemy przetarg, i jaki byście produkt najlepiej widzieli na naszych szlakach?
Moimi trzema liderami są Venturio oraz Velaro które ma dopuszczenia do poruszania sie po sieci DB oraz OBB , trzecim kandydatem jest włoskie Pendolino, ono również posiada dopuszczenie do poruszania się po terytorium Niemiec ale również po sieci CD. Niestety obawiam się że obie oferty mogą być przekreślane poprzez cenę.

Przepraszam za bardzo proste i podstawowe pytanie na temat Maszyny, ale dopiero co zacząłem zabawę z tym symulatorem. Rozpoczynam jakąś misję, naciskam Shift + 1, bo tak każą w opisie, i stoję pod semaforem 5,10-15 minut, i nic. Zastanawia mnie, czy ta misja ruszyła i czy kiedyś dostanę S3 :-)

Chciałbym abyśmy co nie co pomówili o produkcie z Alstomu a mianowicie o Zespole trakcyjnym wysokich prędkość- AGV, którego zadaniem ma być w przyszłości zastąpienie TGV.

Z lekkim poślizgiem, spowodowanym wyjątkowo srogą w tym roku zimą, udało się zakończyć remont przystanku Szybkiej Kolei Miejskiej - Sopot Wyścigi.

Radości z zakończenia wartej 6,4 mln zł inwestycji nie kryją przedstawiciele SKM. - To dowód na to, że nawet w trudnym okresie gospodarczym SKM nie zwalnia tempa, bo przymiotnik "szybka" w nazwie zobowiązuje - mówi Marcin Głuszek, dyrektor SKM ds. marketingu i sprzedaży.

Trudno dziwić się takim reakcjom, kiedy porówna się nowy wygląd stacji z obskurnym peronem, który straszył mieszkańców Trójmiasta jeszcze kilka miesięcy temu. Przystanek zyskał nowoczesną stalową wiatę. Peron pokryto także zupełnie nową nawierzchnią z kostki betonowej.

Co ważne, w końcu skończą się problemy z dostaniem się na peron, z którymi od lat borykały się osoby niepełnosprawne, starsze oraz matki z dziećmi. To z myślą o nich powstała winda, którą każdy będzie mógł dostać się na stację bez konieczności pokonywania stromych schodów.

Podczas trwających od zeszłego roku prac zainstalowano także na peronie monitoring (pięć kamer oraz system umożliwiający rozmowę z dyspozytorem i wezwanie pomocy), zmodernizowano wszystkie kolejowe instalacje oraz wyremontowano nasyp. Poza tym pojawił się nowoczesny system informacji kolejowej.

Peron w Sopocie Wyścigach jest drugą całkowicie wyremontowaną sopocką stacją. Na pierwszy ogień, kilka lat temu, poszedł przystanek w Sopocie Kamiennym Potoku. W chwili obecnej trwa także remont ostatniej, a zarazem głównej z sopockich stacji. W jej wypadku prace mają się zakończyć w drugiej połowie wakacji - prawdopodobnie dopiero w sierpniu.

Źródło <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.Tr">www.Tr</a><!-- w -->ójmiasto.pl

Od 3 lipca ruszają pociągi do czeskiego Korzeniowa. Według Nowin Jeleniogórskich, sam fakt dopuszczenia do publicznej wiadomości tego faktu wywołało pozytywny odzew wśród turystów i mieszkańców Szklarskiej Poręby.

PLK Chce zamknąć do 2015 3479 km linii, w tym Wolsztyniankę, Oleśnica- Chojnice, część Odrzanki i inne pomniejsze linie. Co panowie i panie na to. Podyskutujmy

A powidzcie mi moi mili jak to jest z płacami mechaników w PKP? Mamy tyle spółek zarządzających taborem, więc jak to jest? Jak rozumię to np. Cargo płaci mechanikowi, który prowadzi skład? Czy są oni zatrudnieni jeszcze gdzieś indziej? Niestety to zagadnienie zawsze było dla mnie dużą zagadką :roll:

Bardzo fajny symulator dość realistyczny, grałem trochę w tą gierkę ze względu na możliwość prowadzenia nowoczesnej lokomotywy BR101 kolei DB. Polecam wszystkim.

Więcej informacji:
http://www.gry-online.pl/S016.asp?ID=8512