I także na tej linii rozkład jazdy jest skutecznie niszczony od paru ładnych lat. Przykłady?
Jaworzyna- pociąg Kraków-Krynica-Kraków, który dawniej był przyśpieszonym pociągiem z 1 klasą obecnie jedzie jako zwykła osobówka a od tego rozkładu nawet próbowano ją dzielić w Tarnowie. Z Krakowa raptem 2 pociągi bezpośrednie. I to nieważne zima, czy lato. Ferie, czy wakacje.
Miał być pociąg Kraków-Kosice-Kraków to z niego także zrezygnowano. Tym sposobem komunikacja na kolejowym przejściu granicznym w Plavcu padła. A szkoda, bowiem w okresie przed euro takie działanie jest szkodliwe, Zresztą i Zilina padła.
Również infrastruktura zostaje poważnie ograniczona. Padły dworce i kasy w Krynicy, Muszynie, Piwnicznej, Ciężkowicach. Obecnie ograniczono Grybów, Tuchów. A sprzedaż biletów leci na łeb na szyję...
Niestety dopóki nie nauczymy się zarabiać tam gdzie się da to będzie ciężko. A, ze ta linia podobnie jak Zakopianka jest raczej mało lubiana przez MZPR to mamy co mamy. Luki w rozkładzie, ograniczenia. Po powodzi także niespecjalnie się śpieszono , żeby linie udrożnić...
taki odc. Stróże-Tarnów był nieczynny przeszło miesiąc a prace skończyły się po 2 tyg...


Ograniczono także pociąg 625 na odcinku Stróże- Nowy Sącz a także odwołano kurs 6028 Nowy Sącz-Stróże.

//edit by Obleśny Szczur
Wielkie litery.

Niestety coraz bardziej niszczona jest ta linia w Malopolsce. Spada znacząco liczba pociągów. Z Krakowa do stolicy tatr wyjeżdża w C raptem 3 pociągi : 7.45, 12.25,16.25 w D pojawia się jeszcze pociąg o 5.22. nie liczę Gubałowki, która zostaął poważnie ograniczona i zamiast codziennie w lecie pojedzie tylko w soboty.
Z powrotem także lepiej nie jest: pociągi w C 5.15,9.24,14.23,17.57 w D dochodzi12.39.
Do tego polikwidowano popularne regio plusy typu Giewont Czestochowa-Zakopane, Ornat katowice-Zakopane, nawet kasprowy i Janosik zdegradowano do osob.
Czarę goryczy sprawiąl likwidacja wiekszosci kas własnych PR kalwaria czy Rabka czy likwidacja ruchu na linii Chabówka-Sącz. Niestety przyszlość linii tak ważnej dla Malopolski takim dziaalniem jest dalece zagrożona...

Od tego zeszłego roku coraz więcej linii w malopolsce obsługuje autobus. Między innymi linie Oświęcim-Katowice, ale także kuriozum Żywiec-Sucha Beskidzka oraz Biecz-Gorlice-Stróże. Najgorsze jest to, że tak łatwo daje się zarabiać ościennym firmom, zamiast zarabiać samemu. Przecież prawda jest taka, że te nieużywane linie za chwilę padną. Braknie pieniędzy na remonty, wandale zajmą się infrą. wg mnie jeśli linia kolejowa jest przejezdna i czynna to priorytetem powinno być prowadzenie pociagów.
Niestety obecny dyrektor MZPR zapomniał czym szefuje i bynajmniej nie są to firmy autobusowo/busowe

Nowości :

8.01.2011r.
Dzisiaj Skansen w Chabówce uruchomił kolejny, komercyjny pociąg historyczny. Tym razem Klientem była firma Eventowa z Poznania, która w ramach organizacji kilkudniowej imprezy na Podhalu, postanowiła włączyć do programu przejazd pociągiem retro na trasie z Zakopanego do Chabówki. Parowóz Ty2-953 oraz skład pięciu wagonów pasażerskich (4 wagony dwuosiowe oraz 1 czteroosiowy) przywiózł pasażerów punktulanie o ogdz. 12:20 z Zakopanego do Chabówki, gdzie przewodnik Skansenu oprowadził turystów po terenie Skansenu.

26.01.2011r.
Bardzo pracowity początek roku dla Skansenu! Dzięki wielkiemu zaangażowaniu i współodpowiedzialności pracowników Skansenu za jego przyszłość w ostatnich dniach zrealizowano zlecenie na wynajem taboru dla potrzeb realizacji zdjęć do filmu pod roboczym tytułem "Syberiada Polska" w reż. Janusza Zaorskiego. Ekipa filmowa jako plener wybrała teren Skansenu w Chabówce gdzie realizowane były sceny na zaadoptowanym do tego celu peronie imitującym stację Czerwony Jar. Dzięki właściwemu przygotowaniu taboru zabytkowego zlecenie zostało zrealizowane w sposób perfekcyjny! Udział taboru z Chabówki w kolejnej produkcji filmowej jest kontynuacją wieloletniej współpracy z wytwórniami filmowymi. To dzięki bardzo dobrej opinii w środowisku producentów filmowych Skansen jest niekwestionowanym liderem w zakresie wynajmu taboru historycznego do tego typu przedsięwzięć. W zdjęciach, które realizowano od 24 do 26 stycznia "zagrał" parowóz Ty2-953 oraz skład dwuosiowych wagonów towarowych.
ZRODLO:http://www.skansen.hg.pl/1.html

Niestety linia nadal jest nieczynna. Szkoda wielka , że nikt nie chce zarabiać, ani na tak uroczej linii kolejowej, ani na skansenie. W okresie letnim zero reklam. Brakuje zaangażowania lokalnych samorządów. Linia Chabówka-Sącz powoli umiera. średnia prędkość spadła do 3o km/h. tylko szlak trafia obietnicom budowy linii Piekiełko-Podłęże a jak jest wszyscy widzą. Infra zamiera i naprawdę czy ktoś jeszcze wierzy, że na tej linii pojawią sie pociagi ?


Apropos Chabówki w tym roku pewnie nie pojawią się pociągi retro. Wyjątkiem może być 1 dzień parowozjady.
A co mnie boli z zeszłego roku? fatalna obsługa zeszłej. materiałów malutko, ceny kosmiczne i zwinęli się po godz. 15 . A to byl błąd. Sporo osob przyszło po kościele i pocałowało klamki...

Brand manager nam się objawił w dyskusji KW czy WZPR

Cytat: jerzy kriger ---.126.10.133
Dla budżetu województwa to bez znaczenie która spółka będzie wykonywać przewozy regionalne zamawiane w coraz większej ilości pociągów.Dotacja w formie rekompensaty będzie przedmiotowa a nie podmiotowa.Wyznacznikiem celów województwa jest spełnienie oczekiwań mieszkańców Wielkopolski w poprawie jakości podróżowania.

WKD chce kupić sześć pociągów

Warszawska Kolej Dojazdowa zamówiła w zeszłym roku 14 pociągów od PESY Bydgoszcz celem całkowitej wymiany starego taboru. Jak potwierdził Krzysztof Kulesza z WKD spółka, żeby rozwinąć swoje usługi, chce zamówić kolejne sześć elektrycznych zespołów trakcyjnych.

Źródło:Rynek Kolejowy

Jak myślicie, czy znowu będą to EN95 v 2.0 :?:

Poszukuję schematu połączeń tablicy TSA-3-25 Stargard Szczeciński do użycia z agregatem typu ZSE 25-3/400-A. Elementy są typowo kolejowe, więc google średnio chce współpracować. Może ktoś pomóc?

Trwają testy lokomotywy manewrowej Voith Turbo na torze doświadczalnym w Węglewie koło Żmigrodu. Skąd ta lokomotywa się u nas wzięła i kto ma zamiar ją użytkować po zakończeniu testów? Posiadacie jakieś informacje?

http://www.rynek-kolejowy.pl/index.php? ... acje&n=174
Zdjęcie trzeba sobie wyszperać.

// Wydzielono.

Skąd wiadomość o tym, ze bilety na REGIO będą dostępne w internetowej sprzedaży? Dla mnie rewelacja, bo chętnie będę je kupował bez rannego stania w kilometrowym korku przy kasie.

psim napisał(a):Nie mamy osobnego wątku o IPR?

Są szanse na przystanek w Szczekocinach

Jak donosi "Dziennik Zachodni", społeczna inicjatywa przywrócenia przystanku kolejowego w Szczekocinach zaczyna przynosić znaczące efekty. W akcję „Przystanek Szczekociny” angażuje się miejscowa młodzież.

O sprawie informowaliśmy już kilkakrotnie. Polskie Linie Kolejowe podjęły decyzję o modernizacji i budowie linii kolejowej 64, jednak projekt nie uwzględnia przystanku kolejowego w Szczekocinach. Nie uwzględnia też możliwości jego odbudowy w przyszłości. Przystanek ten wciąż istnieje, jednak na chwilę obecną nie zatrzymują się przy nim żadne pociągi.

Źródło: Rynek Kolejowy

Trochę odgrzewany kotlet, ale warty komentarza