Wystarczy naprawić 25-kilometrowy odcinek torów między Rybnikiem a przygranicznymi Chałupkami, by rybniczanie oraz mieszkańcy sąsiednich miast mogli na kawę czy zakupy jeździć do czeskiej Pragi... superszybkimi pociągami "Pendolino". Żart? Niekoniecznie. Czeskie pociągi ekspresowe od dawna kursują z Pragi do przygranicznej Ostrawy. Gdyby Polskie Linie Kolejowe zdecydowały się naprawić fatalny fragment trasy w okolicach Rybnika i Wodzisławia, "Pendolino" mogłoby zajeżdżać na rybnicki dworzec.



źródło: www.dziennikzachodni.pl

Pomysł wydaje się abstrakcyjny, ale jeżeli tylko Polacy by chcieli to dawno byłoby to wykonane, bo w końcu 25 km można z taką prędkością pokonać w bardzo krótkim odstępie czasu, że nawet Czesi nie zauważyliby tego. A jaki zysk dla nas, że mielibyśmy dodatkową możliwość dojechania do Pragi. Tylko Polska nie widząc w tym interesu dla siebie nie naprawi torów, bo obsługiwałyby je niepolskie pociągi.

Redakcja "Kuriera Kolejowego" wraz z firmą LOTOS Kolej rozpoczyna konkurs dla miłośników kolei. Uczestnicy konkursu będą musieli wykazać się wiedzą o firmie LOTOS Kolej.

Codziennie, od 16 do 20 stycznia 2012 r. o godzinie 15:00 na stronie konkursu zadamy jedno pytanie.

Do wygrania w konkursie są zestawy: torba na laptopa, latarka LED, podkładka antypoślizgowa na deskę rozdzielczą.

http://kurierkolejowy.eu/Wygraj-z-LOTOSEM.html

Amerykańskie Towarzystwo Inżynieryjne uznało most tczewski za międzynarodowy zabytek inżynierii budowlanej (na tej samej liście jest wieża Eiffla). Ale nikt nie chce zapłacić za jego remont.

Koszta remontu szacuje się na około 100mln złotych. Jego właścicielem jest powiat, którego budżet roczny sięga... 120 mln.

Więcej na ten temat: http://wyborcza.pl/1,75248,10969722,Mos ... trach.html

Kolejne zadanie dla Ministra Nowaka, który powiedział, że zajmie się tą sprawą. A chyba warto.

Redakcja "Kuriera Kolejowego" wraz z firmą THALES Polska zaprasza na II edycję
konkursu dla miłośników kolei. Uczestnicy konkursu muszą wykazać się wiedzą o
firmie THALES. O godzinie 10.00 na stronie konkursu zadamy jedno pytanie.
Zgodnie z zasadami konkursu nagrody otrzyma 5 osób, które jako pierwsze
nadeślą prawidłową odpowiedź.

Do wygrania są m.in. modele lokomotyw i wagonów marki PIKO oraz gadżety z logo
Thalesa.

Zapraszamy!

http://kurierkolejowy.eu/Wygraj-z-Thalesem.html

Otwieram temat o linii 356. Na odcinku Poznań Wsch. - Gołańcz ruch pasażerski jest obsługiwany przez Koleje Wielkopolskie. Od strony Bydgoszczy za to nawet ruch towarowy jest szczątkowy, a pasażerski żaden. Niestety szans na jego wznowienie nie ma. O ile dobrze pamiętam i nic w międzyczasie się nie zmieniło to odcinek Szubin - Panigródz jest nieprzejezdny, a i reszta trasy aż do Bydgoszczy jest w stanie niezbyt dobrym (max. 50 km/h). Na remont nie ma pieniędzy w samorządzie, a PLK do remontów się nie pali.

A jeszcze 10 lat temu kursowały tam pociągi osobowe Bydgoszcz Gł. - Poznań Gł. zestawiane z lokomotywy spalinowej i zestawu wagonowego bhp. Dziś przywrócenie tego stanu jest oczywiście niemożliwe. Jednak przez Gołańcz i Wągrowiec wiedzie najkrótsza trasa między Bydgoszczą a Poznaniem. Skrzętnie wykorzystuje to PKS Bydgoszcz i PKS Grudziądz, które dzięki jeździe najkrótszą trasą, praktycznie w 100 procentach wzdłuż linii kolejowej oferują korzystne ceny w porównaniu z pociągami TLK (Regio są nieco tańsze od PKS)...Oczywiście w zamian jadą dużo dłużej. To jednak daje do myślenia. Jako, że pociągi osobowe bezpośrednie na całej trasie raczej nie wrócą to mnie się marzy chociaż reaktywacja przewozów pasażerskich na linii Bydgoszcz - Gołańcz, gdzie składy Arrivy byłyby skomunikowane ze składami KW do Poznania i w drugą stronę KW->Arriva.

Na sam początek dobra by była reaktywacja nawet do Szubina, gdyż stan torów między Bydgoszczą a Szubinem jest jeszcze znośny. Mogłyby to być niektóre wydłużone kursy z Chełmży lub Chojnic, 4 pary dziennie na początek wystarczyłyby. Ponadto zapewniona zostałaby komunikacja kolejowa dla coraz bardziej rozbudowujących się Białych Błót.

No ale bez wsparcia marszałka to i tak marzenie ściętej głowy (nawet Szubin)...:-(

Wczorajszy przejazd to taka próba techniczna ze składem. Być może jeszcze będzie jedna, ale nie wiem na jakiej trasie, natomiast dziś wieczorem Dragon jedzie ze Zduńskiej Woli w kierunku Śląska jeszcze. Lok na dobre przyjdzie do STK za jakiś czas. Niedługo trafi jeszcze do innej firmy na chwilkę. W każdym razie takie są plany.

Dwa święte miejsca islamu - Mekka i Medyna zostaną połączone hiszpańską koleją. Trasa licząca 450 km zajmie pielgrzymom dwie i pół godziny. Superszybkie pociągi AVE będą kursowały tam z prędkością do 320 km na godzinę.
Grupa jedenastu hiszpańskich przedsiębiorstw państwowych i prywatnych podpisała w sobotę w Rijadzie z Saudyjską Organizacją Kolejową umowę wartą 6 miliardów 737 milionów euro. W kontrakcie uczestniczą także dwa przedsiębiorstwa saudyjskie.

źródło: www.tvn24.pl

Witam.
Mam problem. Szukam odpowiedzi na pytanie w jaki sposób można rozpocząć przewozy drezynowe na działającej linii wąskotorowej.
Oglądałem materiał:
http://www.youtube.com/watch?v=mnXPciwJdK0
4:20-testowanie drezyn na torach kolejki wąskotorowej w pewnej gminie. Czy wiecie w jaki sposób można uzyskać zezwolenie na taką działalność? Z tego co zdążyłem się zorientować pod Polskie Linie Kolejowe to nie podchodzi.

Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych zaprasza wszystkich miłośników kolei oraz pasażerów i sympatyków transportu szynowego na wycieczkę pod nazwą "Kolejowy Tour dookoła Polski". Wycieczka obędzie się w dniach 17-20 luty 2012 roku. Zatrzymamy się mi.n. we Wrocławiu, Krakowie, Lublinie, Warszawie, Białymstoku, Tczewie, Chojnicach, Pile i Poznaniu. Całkowity koszt pokrycia biletów kolejowych to 150 złotych, bez wyżywienia ( wyżywienie we własnym zakresie). Dokumentem upoważniającym do przejazdu jest tak zwany "Bilet podróżnika z Plusem". Jedynym wyjątkiem będzie zakup dodatkowego biletu autobusowego na trasie Warszawa- Białystok. Spotykamy się wszyscy 17 lutego (piątek) o godzinie 23:00 na peronie czwartym dworca PKP Wrocław Główny skąd o godzinie 01:22 wyruszamy w dalsza podróż pociągiem TLk PRZEMYŚLANIN do Krakowa Głównego. W Krakowie meldujemy się o godzinie 06:57 i mamy pięć godzin na oglądanie składów, robienie zdjęć i filmów. O godzinie 11:00 wyruszamy z Krakowa do Rzeszowa pociągiem TLK BIESZCZADY relacji Wrocław- Przemyśl. W Rzeszowie meldujemy się o godzinie 14:01, skąd o 14:43 udajemy się w podróż pociągiem Reggio do Lublina przez Tarnobrzeg, Stalową Wolę Rozwadów. W Lublinie jesteśmy o 18:22 i o 19:20 jedziemy TLK ŁOKIETEK do Warszawy Centralnej. Do Warszawy Centralnej dojeżdżamy o godzinie 22:04 i mamy 2,5 godziny na foty, zdjęcia filmy itp. Ze względu na brak jakiegokolwiek nocnego połączenia kolejowego na trasie Warszawa- Białystok o godzinie 01:45 wyjeżdżamy autobusem PKS sprzed Pałacu Kultury i Nauki do Białegostoku. W Białymstoku jesteśmy o godzinie 04:00 i o 06:09 wyjeżdżamy TLK RYBAK relacji Białystok- Szczecin przez Mazury do Tczewa. W Tczewie meldujemy się o godzinie 12:57 i o 13:44 wyjeżdżamy pociągiem Reggio do Chojnic. W Chojnicach jesteśmy o 15:22 i o 15:49 udajemy się w dalszą podróż do Piły. W Pile o 17:04 a z Piły o 17:49 do Poznania, w Poznaniu o 20:05 a z Poznania do Wrocławia TLK PRZEMYŚLANIN o godzinie 22:25 jeszcze w niedzielę lub o godzinie 2:25 do Jeleniej Góry TLK ROZEWIE .
Warunkiem uczestnictwa jest posiadanie dowodu osobistego i pełnoletność. Zgłoszenia na wyjazd przyjmowane są do 10 lutego 2012 roku włącznie na nasz adres mailowy, który znajduje się w zakładce kontakt, oraz umieszczenie w informacji mailowej kontaktowego numeru telefonu, tak abyśmy mogli się z wami skontaktować.

ZAPRASZAMY DO WZIĘCIA UDZIAŁU W NASZEJ WYCIECZCE

Szukam wspomnień kolejarzy z II Rzeczypospolitej i z kampanii wrześniowej 1939.
W szczególności z tej ostatniej.
Chodzi mi o kolejarzy wszystkich stopni - łącznie z Ministerstwem.
Są jakieś tego typu opracowania?