Proszę o umieszczenie tutaj informacji na temat napraw serii EU07.

http://www.rynek-kolejowy.pl/30797/PKP_ ... omotyw.htm

Niedługo wybieram się nocnym pociągiem z Katowic do Krzyża TLK 38200 "Przemyślanin". Zastanawiam się czy ta trasa jest bezpieczna pod względem kradzieży itp. i jak się ma do tego klasa wagonu który się wybierze. Nie mogę doszukać się obłożenia tego pociągu ale myślę że warto wykupić miejsca w I klasie i mieć święty spokój, no ale właśnie czy pierwsza klasa to większe ryzyko wystawienia się na kradzież?Jak sądzicie?

Kto chcę sprawdzić wiedzy: http://www.funtest.pl/test/kolejarz255/

Witam wszystkich jestem nowy na tym forum i od razu przejdę do rzeczy otóż. Interesuję się koleją w znacznym stopniu i chciałbym zostać kolejarzem najlepiej w Kolejach Mazowieckich. Z racji tego, że jestem w 3 klasie gimnazjum muszę wybrać szkołę znalazłem technikum kolejowe w Warszawie przy Szczęśliwickiej sęk w tym, że mieszkam pod Warszawą (ok 20km) i nie wiem czy opłaca się iść do takiej szkoły z, której potem nie będzie pożytku. Mam wręcz znikomą wiedze teoretyczną i praktyczną o budowie i działaniu lokomotywy więc nie wiem czy w takiej szkole dał bym sobie radę.
Jak myślicie opłaca się iść do takiej szkoły?
Jak wygląda praca maszynisty EZT w Kolejach Mazowieckich (zakres obowiązków zarobki i ile godzin pracuję)
Pytanie też kieruję do maszynistów EZT najlepiej w KM i absolwentów szkół kolejowych
Z góry dziękuje i pozdrawiam :-D

Wykolejnica jest jednym z elementów systemu zabezpieczenia ruchu kolejowego, który jest obecnie używane na polskiej sieci kolejowej i nie tylko.

Patrząc na historię owego urządzenia, możemy dowiedzieć się, że były pierwotnie używane w kopalniach, gdzie rozpędzony tabor kolejowy stwarzał zagrożenie dla górników.

Wbrew pozorom oraz nazwie, głównym zadaniem wykolejnicy nie jest wykolejanie taboru a zabezpieczanie ruchu kolejowego przed wjazdem wszelkiego rodzaju taboru na użytkowaną trasę kolejową. Obecnie najczęściej można je spotkać na bocznicach czy nieużywanych torach stacyjnych, gdzie ewentualne wykolejenie nie powinno wywołać większych szkód.

Wykolejnica zbudowana jest z stalowego elementu, nałożonego na szynę kolejową, który po zetknięciu się z kołem taboru kolejowego podważa go tym samym powodując jego wykolejenie. Istnieje także rodzaj przenośnej wykolejnicy, ustawianej tam gdzie nie istnieje potrzeba montowania wykolejnicy stałej.

W zależności od rodzaju, wykolejnice mogą być obsługiwane ręcznie lub zdalnie. W tym drugim przypadku, nakładanie bądź zdejmowanie jest wykonywane przy użyciu pędni lub napędu wykolejnicowego.

Wykolejnice są oznakowane znakiem Z1wk (stój - wykolejnica na torze), dzięki czemu prawie do minimum spada zagrożenie przypadkowego wykolejenia taboru.

Na podstawie wikipedii orazprywatnej strony internetowej opracował Jan Parszewski

Do głosowania zakwalifikowane zostały fotografie które wygrały głosowania na zdjęcie miesiąca w roku 2011.

1. Fotografia Stycznia 2011 - kulachimk:
<a target="_blank" href="http://abrh510.nazwa.pl/bartek/galeria/details.php?image_id=250"><img src="http://abrh510.nazwa.pl/bartek/galeria/data/thumbnails/39/DSCF5531.jpg"></img></a>

2. Fotografia Lutego 2011 - kaktus:
<a target="_blank" href="http://abrh510.nazwa.pl/bartek/galeria/details.php?image_id=326"><img src="http://abrh510.nazwa.pl/bartek/galeria/data/thumbnails/80/DSC_9191FOR.jpg"></img></a>

3. Fotografia Marca 2011 - kaktus:
<a target="_blank" href="http://abrh510.nazwa.pl/bartek/galeria/details.php?image_id=399"><img src="http://abrh510.nazwa.pl/bartek/galeria/data/thumbnails/83/DSC_2968FOR.jpg"></img></a>

4. Fotografia Kwietnia 2011 - Lutek:
<a target="_blank" href="http://abrh510.nazwa.pl/bartek/galeria/details.php?image_id=428"><img src="http://abrh510.nazwa.pl/bartek/galeria/data/thumbnails/39/2.jpg"></img></a>

5. Fotografia Maja 2011 - Obleśny Szczur:
<a target="_blank" href="http://abrh510.nazwa.pl/bartek/galeria/details.php?image_id=506"><img src="http://abrh510.nazwa.pl/bartek/galeria/data/thumbnails/41/P7052766.jpg"></img></a>

6. Fotografia Czerwca 2011 - Dozer:
<a target="_blank" href="http://abrh510.nazwa.pl/bartek/galeria/details.php?image_id=528"><img src="http://abrh510.nazwa.pl/bartek/galeria/data/thumbnails/42/ST44-2030_f.jpg"></img></a>

7. Fotografia Lipca 2011 - kulachimk:
<a target="_blank" href="http://abrh510.nazwa.pl/bartek/galeria/details.php?image_id=566"><img src="http://abrh510.nazwa.pl/bartek/galeria/data/thumbnails/39/DSCF7888.JPG"></img></a>

8. Kolejna fotografia Lipca 2011 kaktus:
<a target="_blank" href="http://abrh510.nazwa.pl/bartek/galeria/details.php?image_id=580"><img src="http://abrh510.nazwa.pl/bartek/galeria/data/thumbnails/41/DSC_6688FOR.jpg"></img></a>

9. Fotografia Sierpnia 2011 - rustsalz:


10. Fotografie września 2011 - kaktus:


11. Kolejna fotografia września 2011 -kaktus


12. Fotografia października 2011 - Jarysz:


13. Fotografia listopada 2011 - przem710:


14. Fotografia grudnia 2011 - kaktus

Dla mojego klienta - międzynarodowej firmy, działającej w branży inżynieryjnej, będącej liderem w budownictwie kolejowym poszukujemy kandydatów na stanowisko:

PROJEKTANT KOLEJOWY
Miejsce pracy: Litwa

Wymagania:
• wykształcenie wyższe o kierunku budowa dróg kolejowych,
• uprawnienia do projektowania,
• kilkuletnie doświadczenie przy samodzielnym wykonaniu projektów,
• praktyczna znajomość programu Auto CAD, Bentley,
• znajomość języka rosyjskiego (ewentualnie znajomość języka angielskiego lub polskiego).

Zakres obowiązków:
• wykonywanie projektów kolejowych,
• koordynacja pracy zespołu projektowego,
• współpraca z innymi zespołami branżowymi,
• uzgadnianie rozwiązań projektowych z klientem.

Oferujemy:
• pracę w międzynarodowej, dynamicznie rozwijającej się firmie,
• konkurencyjne wynagrodzenie i warunki zatrudnienia,
• możliwość rozwoju zawodowego,
• udział w ciekawych projektach,
• możliwość dopłaty do mieszkania na Litwie.

Osoby zainteresowane proszę o przesłanie Cv na adres: <!-- e --><a href="mailto:renatapytel@polishpersonnel.com">renatapytel@polishpersonnel.com</a><!-- e --> w temacie wpisując Projektant kolejowy.

Po dłuższej nieobecności na szlakach EU06-12 powrócił do żywych. http://www.garnek.pl/ptelega/19470673/eu06-12
Jako miłośnik cieszę się z tego niezmiernie, ale patrząc z drugiej strony to miejsce "szóstek" jest w muzeach a nie w codziennej eksploatacji ;-).

Jak informuje „Gazeta Krakowska” władze miasta chcą do 2020 r. wybudować siedem kilometrów nowych torów. Trwa budowa torowiska do ul. Czerwone Maki, a w najbliższej przyszłości rozpoczną się prace nad połączeniem tramwajowym ulic Lipskiej i Wielickiej oraz przebudową torowiska do placu Centralnego.

Więcej: http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... ajowe.html

Nie wiedziałem za bardzo gdzie umieścić ten temat, więc umieszczam go tutaj. :-)

Chciałem zapytać Was, Miłośników Kolei, czym lubicie jeździć najbardziej, lub co Wam się najbardziej podoba na torach. Szynobusy, EZT-y, czy może składy wagonowe ?

Ja osobiście mając np do wyboru szynobus lub EZT czy skład wagonowy, wybieram zdecydowanie to drugie. Ubolewam nad tym że w moim mieście są już niestety tylko szynobusy. Jak dla mnie nie mają one tego klimatu, co pozostałe pociągi. Bardzo jestem ciekawy Waszych opinii. ;-)