Witam jestem świeży w temacie kolei .Ale szybko nadrabiam. Jestem z Mazowsza i chciałbym dowiedzieć się gdzie najlepiej jechać na fotki loka SU 45 , dla mnie jest to najpiękniejsza lokomotywa spalinowa. Podpowiedzcie czy Ełk , Lublin , Sierpc , Białystok. W Białymstoku najwięcej jest na stanie ale nie wiem ile jeździ wypychają je do Czeremchy a tam uśmiercają.
Czeremchę zwiedziłem ale tam są same pomniki. Czekam na info . Pozdrawiam.

Zapewne większość z was posiada własną stronę internetową. Myślę że warto zrobić sobie małą reklamę i pochwalić się przed innymi użytkownikami.

Na początek ja, mam prostą galerię którą nie dawno uruchomiłem przedstawiam w niej swoje fotograficzne wypociny.

<!-- w --><a class="postlink" href="http://www.stacja-tczew.yoyo.pl">www.stacja-tczew.yoyo.pl</a><!-- w -->

Zachęcam do wstawiania linków.

Zapewne niejeden z Was wie, że w większości polskich lokomotyw nie ma reflektorów z możliwością zmiany świateł tak jak ma to miejsce w samochodach (popularne "długie" i "krótkie").
Jest jedna żarówka i zmienia się jej intensywność świecenia.

Buduję drezynę, która będzie miała zamontowane 3 reflektory firmy WESEM, w których źródłem światła jest żarówka H3 55W.

Chciałbym żeby, podobnie jak w lokomotywach, była możliwość zmiany intensywności świecenia tych reflektorów i nie bardzo wiem jak.

Może ktoś z Was wie jak to jest zrobione w lokomotywach. Do jakiej wartości zmniejszany jest prąd itp.
Szukam wszelkich informacji na ten temat.

Witam wszystkich forumowiczów.Nazywam się Szymon,pochodzę z Łodzi no i oczywiście jestem tu nowy :-) .Jak nietrudno się domyślić jestem wielkim fanatykiem kolejnictwa i wszystkiego co z tym związane.W chwili obecnej jestem uczniem 3 klasy gimnazjum i prosiłbym abyście doradzili mi jak mogę starać się o pracę na kolei w przyszłości,tzn; głównie interesuje mnie zawód maszynisty - to by było urzeczywistnienie marzeń z całego dotychczasowego życia ;-) .I tu moje pytanie;czy trzeba kończyć technikum kolejowe czy też może być jakakolwiek inna szkoła :? .Domyślam się że mam szansę,bo w mediach ostatnio głośno o tym że brakuje kolejarzy i maszynistów też,tylko jak nim zostać :? .

P.S - obiecuję zostać z Wami na dłużej i w miarę możliwości być aktywnym forumowiczem ;-) :-) .

Witam.
Pytanie do znawców lub regularnych urzytkowników pojazdów wyprodukowanych przez PESA.
Jeżdżę od początku roku na SA134 i 135. W 134 produkcji PESA dzieje się bardzo dużo w porównaniu do 134 i 135 produkcji ZNTK Mińsk Mazowiecki. Przykładowo maszynista nie zbije czuwaka... Logiczne-zatrzymanie... Odblokowanie przewodu głównego i jedziemy dalej, ale po minucie pisk (dźwięk). Czuwak nie-nic nie mruga, nikt nie pali w pociągu, drzwi zamknięte, wszystko jest. Cały czas piszczy.
Nagłe stawanie na linii też nie jest wyjątkiem i to nie z powodu czuwaka. Jedziemy i nagle hamuje. Po mminucie czasu odblokowuje się hamulec i dopiero możemy jechać (oczywiście w między czasie cały czas próbowaliśmy odblokować przewód główny). To dzieje się w kilku 134 produkcji PESA.
Macie może jakieś rady jak poradzić sobie podczas takiej niespodzianki? Jazda z piskiem w kabinie nie należy do przyjemnych.

Jak sama nazwa tematu wskazuje pytam o składy, takie jak (przykład): SU45*+EU07+wagony pasażerskie. A pytam dokładnie o to, czy taka konfiguracja jest w ogóle możliwa oraz o to, czy możliwe jest ogrzewanie takiego składu przez lokomotywę spalinową?

Jestem pewien, że ktoś na forum zna odpowiedź i będę wdzięczny, jeżeli jej udzieli :-)


* - lub jakakolwiek inna lokomotywa spalinowa, ze wskazaniem na lokomotywy wyposażone w sprzęg ogrzewczy.

Z założenia chciałem rozpocząć temat wstawieniem zapowiedzi z Szczecina jednak coś szwankuje i mam nadzieję, że się nie obrazicie jak zrobię to dopiero jutro ;-)

"Każde miasto ma coś niezwykłego, czegoś czego nie ma inne z miast", myślę, że podobnie z zapowiedzi także zapraszam do dyskusji.

W Szczecinie sytuacja ma się następująco:

"Wysiadając bądź ostrożny na drodze, następny przystanek:..."
Zawsze śmiech budzi u mnie zapowiedź przystanku Cmentarz Centralny ;-)

Witam,
Mam troche nietypowe pytanie. Chciałbym was zapytać (jeśli są tu sosby, które są maszynistami) czy jest taka możliwość by się z kimś zabrać w jakąś trasę w kabinie maszynisty?
Pozdrawiam

Mam pytanko o parowóz Ty2 - 1140 z Zajączkowa Tczewskiego. Czy został już pocięty? A jeśli tak to kiedy?

Pozdrawiam

Witam!

Od dziś przyjmuję zapisy na imprezę na trasie:
Lublin - Lublin Północny - PODG Adampol - Lublin Tatary LTb - Świdnik -
Jaszczów - Bogdanka (km25,0) - Jaszczów - Chełm - Włodawa - Chełm -
Jaszczów - Świdnik - Lublin Tatary - Lublin (pod koniec marca rusza
przebudowa dworca Lublin i PLKa może nie zgodzić się na powrót przez
Tatary,najprawdopodobniej się uda le piszę to w razie "w")
(Przejazd do Bogdanki dzięki uprzejmości Lubelski Węgiel "Bogdanka" S.A

Łącznie prawie 300 km.

Termin imprezy sobota 31 marca 2012.

Obsługa trakcyjna SA134 ZPR Lublin.

Wyjazd po przyjeździe do Lublina TLK12101 Łokietek
Powrót przed odjazdem TLK21100 Łokietek.

Składka za przejazd w przedpłacie do 5 marca wynosi 120zł, po tym
terminie i w pociągu 140zł.

Składka za przejazd częściowy (do Bogdanki lub do Włodawy) w przedpłacie
do 5 marca wynosi 100zł, po tym terminie i w pociągu 120zł.

Kobiety płacą składkę za przejazd całej trasy, jak za przejazd częściowy
(100 zł w przedpłacie, normalnie 120zł).

Dzieci w wieku 3 - 12 lat płacą 50% stawki (wyłącznie pod opieką osoby
dorosłej i nie mogą brać udziału w fotostopach poza stacjami).

Dzieci do lat 3 jadą za darmo (wyłącznie pod opieką osoby dorosłej).

Osoby goniące samochodem - składka dobrowolna mile widziana (proszę brać
pod uwagę wysoki koszt uruchomienia pociągu).

Żeby impreza się odbyła na moim rachunku osobistym musi znajdować się
odpowiednia kwota. Jeżeli do 5 marca 2012 suma wpłat będzie niższa,
impreza zostanie odwołana, a wpłacone pieniądze odesłane nadawcom.

Zaznaczam również, że wpłaconych pieniędzy nie zwracam, z wyjątkiem
zwrotów w przypadku odwołania imprezy.

Na imprezie przewidziano liczne fotostopy. Organizacją fotostopów
zajmuje się Krzysztof Waszkiewicz.

Zgłoszenia przyjmuję od teraz mailowo: ziemowit_czerski at wp.pl
W temacie koniecznie proszę wpisać SA134!
W treści zgłoszenia proszę wpisać ilość osób i trasę przejazdu. W
przypadku braku informacji o trasie częściowej przyjmuję, że dana osoba
jedzie całą trasę.

Liczba miejsc jest ograniczona.

Rozkład jazdy podam do wiadomości uczestników gdy otrzymam go od PLK.

Pozdrawiam:
Ziemowit Czerski