Witaj, Gość
Musisz się zarejestrować przed napisaniem posta.

Użytkownik
  

Hasło
  





Szukaj na forum

(Zaawansowane szukanie)

Ostatnie wątki
Praca konduktora
Ostatni post: Kiciabochen
08.11.2025, 23:41
Problem z dodawaniem kome...
Ostatni post: a8szym611
08.11.2025, 19:00
Rozkład jazdy 2024/2025
Ostatni post: Kolejoman
07.11.2025, 09:45
Rozkład jazdy 2025/2026
Ostatni post: masovian
30.10.2025, 06:35
Nasze filmy kolejowe
Ostatni post: Pablo FZG
29.10.2025, 21:39
Zakupię części z lokomoty...
Ostatni post: Pozdro70
25.10.2025, 16:34
Niezaakceptowane zdjęcie ...
Ostatni post: olek_pl_
22.10.2025, 22:07
Rekrutacja i praca Rzemie...
Ostatni post: ziemniorix
22.10.2025, 20:02
Rozkład jazdy 2026/2027
Ostatni post: Atoman
21.10.2025, 10:27
Schematy i rysunki techni...
Ostatni post: Skipper
21.10.2025, 07:54

Statystyki
» Użytkownicy: 12 615,   » Najnowszy użytkownik: Keithec,   » Wątków na forum: 7 513,   » Postów na forum: 139 915,  
Pełne statystyki

  Statyw
Napisane przez: DamianT - 15.08.2012, 13:01 - Forum: FOTOGRAFIA I SYMULATORY KOLEJOWE - Odpowiedzi (20)

Noszę się z zakupem nowego statywu. Macie jakieś sprawdzone? Ile trzeba wydać pieniędzy, żeby był w miarę dobry? Polecicie coś?

Mnie jest potrzebny do kamery.

Wydrukuj tę wiadomość

  Lokomotywa TGK2
Napisane przez: MichałŁ - 15.08.2012, 09:21 - Forum: LOKOMOTYWY SPALINOWE - Odpowiedzi (1)

Dziś nie chciałbym przedstawiać jakiegoś "rekordowego" albo innego "naj" rosyjskiego produktu, a zwykły "koń" a właściwie po rozmiarach "kucyk roboczy" potrzebny na każdej bocznicy kolejowej. Jest to lokomotywa TGK2 (ТГК2). Jedynym "naj" tej lokomotywy to, że jest to prawdopodobnie najbardziej liczna seria lokomotyw spalinowych na świecie (ponad 9000 sztuk) produkowana w Kałużskiej fabryce maszyn od 1960 roku do dziś.

Parę zdjęć
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture
Oraz przekrój
http://www.1520mm.ru/locomotives/Images/image1562.jpg

Lokomotywka ta jest dwuosiowa osie są w prowadzeniu widłowym w sztywnej ostoi, więc jest to układ B. Odsprężynowane za pomocą resorów piórowych oraz sprężyn śrubowych. Ułożyskowanie osi za pomocą łożysk tocznych umieszczonych na zewnątrz ostoi.
Wymiary lokomotywy:
Szerokość 3074mm
Wysokość 3478mm
Długość 8280mm
Rozstaw osi 3200mm
Masa: 28T

Lokomotywa posiada hamulec ręczny i pneumatyczny niesamoczynny klockowy z obustronnym hamowaniem. Posiada także przewód główny wraz z zaworem maszynisty nr. 326, ale nie posada rozdzielacza powietrza ( zaworu rozrządczego) czyli nie ma hamulca samoczynnego, ale można z niej sterować hamulcem samoczynnym wagonów.
Zam zawór 326 jest dość oryginalny.
http://dieselloc.ru/ty6/images/ty6_ty7_100.png
Dolna część jest taka sama jak w zaworze 394 zaś górna jest to nastawiacz ciśnienia którym nastawiamy ciśnienie w PG. Zawór ten nie ma pozycji napełniania za to możemy sobie podwyższyć ciśnienie w PG ponad nominalne ciśnienie aby odhamować przeładowane rozdzielacze w wagonach.

Teraz o napędzie
Lokomotywa jest napędzana silnikiem U1D6-250TKS3 W oznaczeniu normy GOST 6CzN15/18. Wbrew skomplikowanemu oznaczeniu jest to bardzo dobrze znany w Polsce silnik z Ls150 tylko z dodaną turbosprężarką.
Dzięki temu ma moc 250KM przy 1500obr/min
Średnica cylindra 150mm skok tłoka 180mm pojemność silnika 19.4L. Silnik ma suchą miskę olejową, cztery zawory na cylinder, dwa wałki rozrządu napędzane wałkiem królewskim.

Dalszym elementem układu przeniesienia napędu jest przekładnia hydromechaniczna UGP-230
http://dieselloc.ru/books/teplsssr/images/img_138.png
Moment obrotowy wchodzi od lewej strony przez przekładnię przyśpieszającą na przetwornik hydrauliczny.
Przetwornik ma dzieloną kierownicę zamontowaną na sprzęgłach jednokierunkowych, dzięki czemu przy małym poślizgu przekładni kierownica zaczyna kręcić się razem z pompą, co powoduje że przekładnia hydrokinetyczna zaczyna pracować jak sprzęgło hydrokinetyczne, a ono ma lepszą sprawność pracy w tych zakresach poślizgu. W przetworniku możemy uzyskać zwiększenie momentu obrotowego o 3.3 raza.
Dalej moment przechodzi na część mechaniczną przekładni.
Pierwszy stopień to przełącznik zakresów (między 1 a 2 wałkiem) przełączaniem zajmują się sprzęgła cierne zaciskane olejem, następuje to automatyczne w zależności od szybkości tak, aby przetwornik pracował w zakresie w miarę maksymalnej sprawności.
Dalszym stopniem jest rewers (miedzy 2 a 3 wałkiem) przełączny za pomocą sprzęgieł kłowych.
A ostatnim stopniem jest przełącznik zakresów pracy (między 3 a 4 wałkiem) przełaczany też sprzęgłami kłowymi. Daje to nam zakres manewrowy z maksymalna prędkością 30km/h oraz siła pociągową 9000kG
oraz zakres transportowy z maksymalną szybkością 60km/h oraz maksymalna siłą pociągową 5000kG
Siły pociągowe ciągłe są odpowiednio mniejsze
zakres manewrowy to 7200kG przy 5 km/h
zakres transportowy 3600kG przy 10km/h
Dalej z przekładni hydromechanicznej napęd przenoszony jest za pomocą wałów z przegubami krzyżakowymi na przekładnie osiowe i na koła.
Zbudowano także wersję lokomotywy bez zakresu transportowego oznaczoną jako TGK2-1
Oraz wzmocnioną wersję z silnikiem o mocy 275KM i masie 32T także bez transportowego zakresu.

Wydrukuj tę wiadomość

  Bileterka autobusowa
Napisane przez: fru_jay_km - 13.08.2012, 19:00 - Forum: DZIAŁ KOLEKCJONERA - Odpowiedzi (2)

Mam nadzieję, że nie zostanę zbluzgany za ten temat Smile
Poszukuję starej bileterki autobusowej EMAR-05 na sprzedaż.
Może ktoś coś wie albo ma dostęp...

Wydrukuj tę wiadomość

  Rumunem po Wielkopolsce
Napisane przez: pitagoras23 - 13.08.2012, 15:44 - Forum: IMPREZY KOLEJOWE - Odpowiedzi (1)

Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu uruchamia 29 września 2012 r. pociąg specjalny, który przejedzie trasą Leszno - Kąkolewo - Krobia - Osusz - Durzyn – Biadki i z powrotem.

Celem przejazdu jest fotografowanie historycznego składu na historycznej infrastrukturze linii nr 14 oraz zaliczenie szlaku Osusz - Durzyn. Pociąg specjalny złożony z lokomotywy ST43-195 i wagonów towarowych KSK Wrocław odjedzie z Leszna ok. godz. 8:30-9:00 a do Biadek dotrze w godz. 13:00-13:30. Z powrotem w Lesznie będzie w godz. 17:00-18:00.

źródło: Kurier Kolejowy

Bardzo ciekawa trasa, choć szkoda, że całej D29-14 nie się zaliczyć. Z Biadek już nie daleko do Ostrowa, gdzie skład mógłby zajechać. A po drodze są jeszcze choćby takie wioski jak Daniszyn oraz Łąkociny, przystanek osobowy Ostrów Wlkp. Gorzyce, baza magazynowa Orlen. Organizatorzy mogli się ciut lepiej postarać i pomyśleć. A i z Ostrowa byłby później lepszy odjazd, dla osób, które nie chciałby wracać do Leszna.

Wydrukuj tę wiadomość

  Samoloty i loty zagraniczne
Napisane przez: Lubuszanin - 13.08.2012, 13:30 - Forum: O WSZYSTKIM I NICZYM - Odpowiedzi (11)

Witam

Mam prośbę do tych co są ogarnięci w sprawach lotnictwa, biletach lotniczych, przesiadkach na lotniskach itp.
W połowie września wraz z żoną i ojcem planujemy skorzystać z zaproszenia mojego wujka (brat ojca) mieszkającego w Kapsztadzie (Cape Town RPA). Z racji tego że kompletnie nie znam się na lotach, lotniczych rozkładach i przystępnych ofertach, tym bardziej że liczę się że będę musiał się gdzieś przesiąść bo z tego co zauważyłem z Polski do RPA samoloty nie kursują.
Wymusi więc to na mnie skorzystanie z usługi zagranicznego przewoźnika, niestety kompletnie nie wiem jaki w danym kraju obowiązują zasady zakupu biletów no i najważniejsze jak lecieć najtaniej (choć liczę się z tym że będę musiał na łebka wydał kilka tysięcy zł).

Rok temu jak wuja przyjechał do Polski to do Warszawy dotarł przez Dubaj, zaś w 2000 roku przyleciał samolotem LOTu wprost z Johannesburga. Niestety obecnie połączenie to już nie istnieje, jak i też to że nie chciałbym latać po całej Afryce Południowej i potem pociągiem do Kapsztadu, tym bardziej że RPA to od upadku apartheidu bardzo niebezpieczny kraj, poza tym nie znam też ani angielskiego, afrikaans czy niderlandzkiego.

Tak więc proszę tych co mają o tym pojęcie o wskazanie mi
- najlepszej opcji dotarcia do Cape Town
- jak szukać dogodnego połączenia, czy są jakieś ogólnoeuropejskie rozkłady
- jak lecieć najtaniej, kiedy zamówić bilet, w jakiej ofercie
- najlepiej też aby przesiadka miała miejsce w Europie
Też proszę o radę ws. powrotu czy nawet takiego szczegółu jakim jest możliwość przewozu alkoholu.
Z góry dziękuję.

PS. Ws. wizy odpowiednie informacje od ambasady RPA już posiadam :-)

Wydrukuj tę wiadomość

  Wygaszony semafor
Napisane przez: nigol30 - 13.08.2012, 11:10 - Forum: STEROWANIE RUCHEM KOLEJOWYM - Odpowiedzi (5)

Witam serdecznie , jestem tu nowy i odrazu mam pytanko Smile

Dojezdzam do semafora - Wygaszony
Radiotelefon - własnie sie popsuł !
Obsada jednoosobowa .

Wychodzę na koniec pociagu i wystawiam blokadę , ale jak teraz się skontaktować z dyżurnym . Tel. kom. nie mogę uzyć .
Jakieś rady - proszę

Wydrukuj tę wiadomość

  Wsparcie Opolskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei
Napisane przez: fred77 - 12.08.2012, 10:53 - Forum: LITERATURA, MEDIA I STRONY KOLEJOWE - Odpowiedzi (2)

Nie wiem gdzie to umieścić i jeżeli władni forum wiedzą to proszę o przeniesienie.

Opolskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei bierze udział w plebiscycie Nowej Trybuny Opolskiej "Róbmy swoje. Aktywni w regionie."
Fajnie by było gdyby stowarzyszenie znalazło się chociaż w pierwszej dziesiątce
Trzeba wysłać SMS o treści róbmy.50 na numer 71466. Koszt 1,23 zł z VAT

Trochę więcej.

Z góry dziękuję za ewentualne wsparcie.

Wydrukuj tę wiadomość

  Głosowanie na zdjęcie lipca 2012
Napisane przez: przem710 - 11.08.2012, 18:53 - Forum: 2012 - Odpowiedzi (26)

Zapraszamy do głosowania na zdjęcie lipca 2012, oto fotografie nominowane.

1. Fotografia użytkownika - dominik07317:
[Obrazek: DSCN4122_popr2.jpg]

2. Fotografia użytkownika - dominik07317:
[Obrazek: DSCN4137-.jpg]

3. Fotografia użytkownika - Mati_An:
[Obrazek: 1694_376.jpg]

4. Fotografia użytkownika - Mati_An:
[Obrazek: 1667_2037_073.jpg]

5. Fotografia użytkownika - kaktus:
[Obrazek: DSC_5948FOR.jpg]

6. Fotografia użytkownika - przem710:
[Obrazek: 1098_2012_06_17.jpg]

Wydrukuj tę wiadomość

  Lokomotywa elektryczna Husarz, serii EU44 - dyskusja z encyklopedii
Napisane przez: Tp4 - 11.08.2012, 17:32 - Forum: LOKOMOTYWY - Odpowiedzi (2)

W rozkładzie brakuje jeszcze pociągu EIC Błękitna Fala 18401/81402 na odcinku Warszawa Wsch (odj.05:48) - Poznań Główny (przyj. 08:48 odj.19:30) - Warszawa Wsch (przyj.22:43). Podczas ,,pobytu'' w Poznaniu lokomotywa obsługuje pociąg BGE

Wydrukuj tę wiadomość

  [PR] Likwidacja połączeń z Rzeszowa do Lublina
Napisane przez: Adams - 10.08.2012, 11:56 - Forum: KOLEJ REGIONALNA - Odpowiedzi (38)

Jak dowiedział się „Rynek Kolejowy” od nowej edycji rozkładu jazdy pociągów znikną bezpośrednie połączenia REGIO z Lublina do Rzeszowa. Pasażerom pozostaną wyłącznie połączenia z przesiadką na stacji Stalowa Wola Rozwadów. Informację tą potwierdza Beata Górka, rzecznik prasowy Marszałka Województwa Lubelskiego.

Więcej: Rynek Kolejowy

Wydrukuj tę wiadomość


Użytkownicy online
Aktualnie jest 286 użytkowników online. » 0 Użytkownik(ów) | 283 Gość(i)
Bing, Google, Yandex

Polskie tłumaczenie © 2007-2025 Polski Support MyBB MyBB, © 2002-2025 Melroy van den Berg.