Miło nam poinformować, że zdjęciem marca 2014 zostało wybrane zdjęcie kol. Mati_An


Już niedługo głosowanie na zdjęcie kwietnia

Czy nadal obowiazuja bilety: weekendowe, turystyczne, podroznika?
Czy na te swieta mozna kupic bilety od 30.04 do 05.05? Czy rozbijac na 2 terminy?

Jechałem ostatnio na linii xx (nie będę podawał kontrolerom na tacy wszystkiego). Na tejże linii znajduje się ograniczenie stałe prędkości (dajmy na to 40). Mniej więcej w połowie tego ograniczenia znajduje się przejazd, na którym należy ograniczyć prędkość do 20 (również ostrzeżenie stałe). Na końcu tego przejazdu stoi wskaźnik, który sugeruje, że ograniczenie się skończyło (czyli wskaźnik W8 ze szpicem do góry). Tymczasem dalej mamy ograniczenie do 40.
Tutaj moje pytanie: czy w takim wypadku wskaźnik "szpicem w górę" nie wprowadza w błąd drużyny sugestią, że ograniczenie się skończyło (a przecież rozkładowej osiągnąć nie możemy, bo mamy kolejne ograniczenie do 40).
IMHO w takim przypadku należałoby zastosować wskaźniki zgodnie z Ie-1 zał. 2 przykład 2. Oczywiście zarządca strzelił sobie w stopę zapisem na końcu załącznika: "we wszystkich omawianych przykładach chodzi o ostrzeżenia niestałe (...)"

Przykłady ustawiania wskaźników W8 i W9 nie przewidują ostrzeżeń umieszczonych blisko siebie.

Witam.
Mam pewne pytanie dotyczące tych dużych zabawek.
Będę maszynistą.. Co dalej? Jak awansować? Co dalej robić bądź w jakim kierunku cokolwiek robić by być tzw. 'szychą'. Kim mógłbym być dalej? Nie potrafię sobie na to pytanie sam odpowiedzieć.

ELFy zaczynają się składać i wyjeżdżać:

http://www.rynek-kolejowy.pl/51994/pkp_ ... plusie.htm

Jak informuje rynek kolejowy firma dynamicznie się rozwija. Ciekawe, czy poprawiła się jakość produktów

Kolej dotarła do Skórcza w październiku 1902 roku ze Smętowa,pół roku później Smętowo zyskało połączenie ze Starogardem Gdańskim. 20 sierpnia 1908 Skórcz stał się węzłem kolejowym

W okolicy dworca znajdowała się lokomotywownia, która została wyburzona z związku budową obwodnicy. Budynek dworca jest zbudowany z cegły, kryty jest dachówką.
Linia 243 została przerwana poprzez budowę obwodnicy w miejscu przejazdu drogowego. Czego skutkiem niemożliwe jest wykonanie oblotu składu. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... lejowy.jpg

W 1994 roku Skórcz stracił połączenie pasażerskie w kierunku Szlachty, a rok później w kierunku Smętowa.
W 1997 roku zostają zawieszone ostatnie 2 pary pociągów relacji Starogard Gdański – Skórcz ustał również ruch towarowy na tej linii.

W 2001 roku ustał całkowicie ruch pociągów w Skórczu.

W ostatnich latach w roku 1996-97 ruch na tej linii prowadzony był przez wagony motorowe serii SN61( obecnie znajduje się w Zajączkowie Tczewskim) oraz przez składy typu:SP42 wraz "ryflakami"
http://photos.wikimapia.org/p/00/01/59/69/77_big.jpg

Załączone pliki

Miniatury
   

29.06.2014 roku odbędzie się przejazd wąskotorówki na trasie Stare Bojanowo - Bielawy - Stare Bojanowo.

Załączone pliki

Miniatury
   

Witam,
zakupiłam wczoraj w Biletomacie na stacji Piła Główna bilet (Piła Główna - Stargard Szczeciński) na 30.04.2014, jednak po zmianie terminu zajęć na uczelni chciałabym wykorzystać go wcześniej, np. w dniu 24.04.2014. Czy można tak zrobić, czy też należy zwrócić bilet? Proszę o szybką odpowiedź.

Jeżeli ktoś lubi być na bieżąco z wiadomościami kolejowymi, to chciałbym polecić program pn. „Paseczek”.

Paseczek to polski czytnik kanałów subskrypcji stron (RSS), który subskrypcje przedstawia w formie przewijanego paska nad paskiem zadań systemu operacyjnego. Dzięki temu mamy na pulpicie pasek z informacjami podobny do tego, jaki mamy w telewizji na kanałach informacyjnych, np. w TVP Info. Z tą różnicą, że sami dobieramy sobie kanały stron internetowych, jakie się na wyświetlają. Mogą to być portale kolejowe.

Kanały subskrypcji ma większość serwisów informacyjnych. Sami dobieramy, jakie kanały subskrybujemy, jak często mają się odświeżać, jak długo nowe wiadomości mają być wyróżnione. Możemy także dodać słowa i wyrażenia, które będą specjalnie się wyróżniały albo będą ignorowane. Mnóstwo innych rzeczy także jest ustawialnych, np. szybkość przewijania, krój, kolor i rozmiar czcionki, tło, odstępy między wiadomościami, reakcje na najechanie kursorem myszki, sposób otwierania wiadomości w przeglądarce, umiejscowienie paska na ekranie itd. – wszystko możemy zindywidualizować w znacznym stopniu.

Program w standardowej wersji jest bezpłatny. Jest prosty w obsłudze. Zżera niewiele zasobów komputera.

Dzięki temu programowi możemy być na bieżąco w informacjami kolejowymi. Tak wyglądają kanały subskrypcji portali kolejowych.
Rynek Kolejowy: http://www.rynek-kolejowy.pl/rss/rss.php
Kurier Kolejowy (wszystkie wiadomości): http://www.kurierkolejowy.eu/rss/aktualnosci/
Kurier Kolejowy ma cały pakiet kanałów, do wyboru: http://www.kurierkolejowy.eu/Kanaly-RSS.htm
Transport Publiczny: http://www.transport-publiczny.pl/rss/rss.xml
Koleje Mazowieckie: http://www.mazowieckie.com.pl/rss/id,1,rss,1.html
Przewozy Regionalne też mają, ale ostatnia wiadomość jest sprzed roku: http://www.przewozyregionalne.pl/rss.xml

Zazwyczaj kanały są oznaczone taką ikonką na stronach:


Tak to wygląda w programie Paseczek na przykładzie Rynku Kolejowego:


Po najechaniu na wiadomość pojawia się nam nagłówek ze streszczeniem wiadomości:

Kliknięcie powoduje otworzenie wiadomości na stronie Rynku Kolejowego. Rynek Kolejowy fajnie to zrobił, że przed wiadomościami z ich kanału pojawia się ikonka RK i pozostaje ona z boku na czas wyświetlania wiadomości z ich kanału. Pozostałe kanały, które subskrybuje, tego nie mają. Pasek możemy także samodzielnie przesuwać rolką myszy, dzięki temu jeśli jakaś interesująca nas wiadomość umknie, to możemy łatwo do niej wrócić przewijając pasek wstecz.

Jest to lepsze od listu z wiadomościami otrzymywanego codziennie na pocztę elektroniczna, bo zapoznanie się z wiadomościami zajmuje mniej czasu i możemy to robić podczas innych czynności na komputerze, czasem nawet podświadomie.

Strona programu: http://www.paseczek.pl/