Wydawać by się mogło, że wszyscy korzystający z pociągów powinni cieszyć się na samą myśl, że często przemierzana linia kolejowa zostanie gruntownie odnowiona. Oczywiste jest, że dzięki pociągi pojadą szybciej, perony zostaną odnowione, a okoliczni mieszkańcy będą mogli bezpiecznie przekraczać drogę kolejową. Niedawno odbyte rozmowy wskazuje, że modernizacje „dróg żelaznych” to nie same zalety.

Całość: Rynek Kolejowy

http://www.dnipary.pl/

Ktoś z forumowiczów się wybiera?

Jechałem wczoraj przez stację osobową w Katowicach i zauważyłem, że teren byłej lokomotywowni IC jest sprzątany. Wycięto słupy trakcyjne, pomalowano słupki przy drzwiach, płozy, ekipa (chyba) wymieniała pojedyncze podkłady. Wie ktoś jaki jest motyw tych działań?

Dostałem od znajomego z zagranicy linka do zdjęć cmentarza pociągów w Polsce. Niestety nie wiadomo gdzie to jest. Jeśli ktoś wie gdzie to jest, niech się odezwie ;-) . Link jest tu:
http://podden.net/Polen./T-gkyrkog-rden.-1/

Ol49-59 z turystycznym "Piernikiem" do grodu Kopernika:

Jak co roku - po raz trzeci, w dniu 12 Kwietnia 2014 roku Instytut Rozwoju i Promocji Kolei wraz z Turkolem zorganizowali pociąg specjalny "Piernik". Pociąg wyruszył z Poznania Głównego i pojechał do Torunia, tam pasażerowie mogli zwiedzić gród Kopernika; w tym czasie gdy pasażerowie "Piernika" zwiedzali Toruń, skład zmienił nazwę na "Ko-Piernik" i przez Ostaszewo, Chełmżę, Unisław Pomorski dotarł do Bydgoszczy i powrócił trasą przez Solec Kujawski do Torunia, tam do składu wsiedli pasażerowie "Piernika" którzy do Poznania powrócili późnym wieczorem.

mikrobart napisał(a):Poczta Polska mnie kolejny raz zawodzi.

Witam!
Poszukuje informacji na temat lokomotyw Ls40. Jednym z bieżących celów Nowosądeckiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei którego jestem członkiem jest pozyskanie małej lokomotywy manewrowej. W takim stanie aby przy odpowiednim nakładzie pracy (konserwacja, dorabianie drobnych elementów i naprawa pozostałych), bez konieczności wymiany kosztownych elementów (zestawy kołowe, przekładnia, silnik) można było ją przywrócić do okazjonalnego ruchu. Zwracam się tu z zapytaniem o faktyczny stan podanych poniżej lokomotyw i o kontakt do osoby z którą można rozmawiać na temat jej stanu i możliwości pozyskania przez nasze stowarzyszenie:
Ls40-5140 oraz 5219 - z tartaku w okolicy Wałbrzycha, prawdopodobnie już są złomowane ale proszę o potwierdzenie.
Ls40-5191 z dawnej cukrowni w Otmuchowie.
Ls40-4148 z dawnych zakładów Fakora w Łodzi.
Ls40-3888 z Pasymia.
Ls40-3622 z Fakopu w Sosnowcu.
Ls40-4108 z Ełku.
Ls40-4164 złomowisko w Bronisławiu.
Ls40-2035 z Wysokiej koło Zawiercia.
Ls40 brak numeru z dawnych zakładów Morfeo w Ozorkowie
Jeżeli ktoś by wiedział o jeszcze innych egzemplarzach to bardzo proszę o informacje.
Pozdrawiam
Maciek

Witam!
Mam 16 lat i myślę nad pójściem do Technikum nr 4 w Sosnowcu na kierunek technik transportu kolejowego. Niestety mam wadę wzroku -1 w obu oczach i noszę okulary. Domyślam się, że maszynistą nie mogę zostać :-( Stąd moje pytanie: jaką pracę na kolei mogę dostać po skończeniu tego technikum i z moją wadą wzroku?

Takie nieco dziwne,

http://rail.phototrans.eu/14,88167,0,FabLok_6D_.html
http://rail.phototrans.eu/14,88165,0,FabLok_6D_.html

Witam wszystkich,
Czy orientuje się ktoś może gdzie mogę tanio zakupić nadajniki EDMU-6 do Gagarina lub Tamary. Czekam na odpowiedzi i pomoc