Statystyki
» Użytkownicy: 12 698,   » Najnowszy użytkownik: mmgsm666,   » Wątków na forum: 7 524,   » Postów na forum: 139 968,  
Pełne statystyki

  Praca maszynisty a zdrowie
Napisane przez: yahya - 23.09.2014, 12:51 - Forum: NAUKA I PRACA NA KOLEI - Odpowiedzi (18)

Koledzy, jak przedstawia się wpływ działania pola elektromagnetycznego (i magnetycznego) na zdrowie maszynistów elektrowozów? Czy są jakieś miarodajne dane świadczące o szkodliwości tych pól na zdrowie człowieka? Czy są jakieś zdiagnozowane choroby zawodowe powiązane z wieloletnią pracą na elektrowozach?

Wydrukuj tę wiadomość

  "Poczekalnie" poza stacjami/przystankami
Napisane przez: Mariusz W. - 22.09.2014, 22:42 - Forum: KOLEJOWE WYJAZDY I KÓŁECZKA - Odpowiedzi (6)

Rzucam pomysł.

Często podczas różnorakich kółeczek kolejowych, czy komunikacyjnych w ogóle, mamy problem z brakiem poczekalni. Nie zawsze mamy co z sobą zrobić (np. nie ma co zwiedzać), a potrzebujemy względnie spokojnego miejsca (nie jakiejś imprezy) gdzie moglibyśmy przeczekać kilka godzin pod dachem (nie wiatą). Jednocześnie nie chcemy noclegu, bo i po co na te kilka godzin.
Poczekalnie dworcowe, o ile w ogóle są, to w godzinach nocnych są często zamknięte wraz z całymi dworcami.

Dlatego proponuję, abyśmy wspólnie stworzyli listę takich miejsc, takich niby poczekalni.

Ja rozpocznę.


W Gorzowie Wielkopolskim dworzec PKS jest zamykany o 21:30, dworzec PKP o 0:00. Po tej godzinie możemy poczekać w barze Hotelu Qubus, także skończeniu przez niego pracy. Bardzo blisko dworców, w śródmieściu. Obsługa nie robi problemu z przebywaniem w barze, nawet jak jest on nieczynny, więc dostępność praktycznie 24 godz./dobę. Można także skorzystać z toalety.
Ja czekałem w nocy 4 godziny, a z rozmowy z pracownikiem wynikło, że nie jestem pierwszy, bo niedawno ktoś inny czekał do 24:00.

Wydrukuj tę wiadomość

  Pisuary w pociągach
Napisane przez: hutterdm - 21.09.2014, 10:00 - Forum: O WSZYSTKIM I NICZYM - Odpowiedzi (8)

Nie bardzo wiedziałem, gdzie to pasuje, więc zakładam temat tutaj. Prosiłbym, by jednak potraktować to poważnie. Na pewno każdy korzystał z toalety w pociągu i wie jak jest. Sedesy są zazwyczaj obsikane, klapa często opada, ustać w biegu nieraz ciężko, więc i trafić w muszlę. A czy te problemy nie byłyby mniejsze, gdyby poza klasyczną muszką w pociagach zamontować pisuar? Trafić łatwiej, deska byłaby czystsza. W końcu za syf w kiblach w pociagu odpowiadają głównie faceci sikajacy na stojąco.

Co wy na to? Taki pisuar z systemem próżniowym to chyba nie jest wyzwanie poza zakres współczesnej myśli technicznej.

Wydrukuj tę wiadomość

  Rozrost sieci autobusów miejskich poza Szczecin
Napisane przez: Mariusz W. - 20.09.2014, 16:14 - Forum: KOMUNIKACJA MIEJSKA I AUTOBUSOWA - Odpowiedzi (4)

Wszystko wskazuje na to, że od nowego roku w gminie Dobra Szczecińska dotychczasowa komunikacja podmiejska będzie obsługiwana przez szczecińską komunikację miejską.

Do tej pory komunikację podmiejską zapewniał tam PKS Szczecin. To pozostałość po tym, kiedy w latach 90. ograniczano zasięg komunikacji miejskiej (linie powyżej numeru 100) i wyleciało wiele linii podmiejskich, które przejął PKS Szczecin. Widać to częściowo w numeracji linii podmiejskich PKS-u:
linia 5 Szczecin Dworzec Autobusowy – Dobra Szczecińska Bloki to dawna linia 105 Zakłady Piekarnicze – Dobra Szczecińska
linia 8 Szczecin Dworzec Autobusowy – Lubieszyn Granica Państwa to dawna linia 108 Lubieszyn – Mierzyn

Były jeszcze linie 104 Podjuchy Pętla – Dolna Odra, obecnie na tej trasie PKS Szczecin linie 1, 1A, 1B. Dawna linia 110 Gryfino – Dolna Odra to do niedawna linie PKS Szczecin 2 i 2A. Była także linia podmiejska PKS Szczecin nr 3 Gryfino – Wirów Jezioro.
Dziś linie powyżej numeru 100 kursują tylko pomiędzy Szczecinem a Policami.

Wracając do gminy Dobra Szczecińska, swego czasu rysiogeniusz wspominał, że nawet miała udziały w PKS Szczecin. Na terenie gminy obecnie jeżdżą następujące linie: wspomniane wyżej linie 5 i 8 oraz: linia 6 Szczecin Dworzec Autobusowy – Stolec, linia 7 Szczecin Dworzec Autobusowy – Szczecin ul. Żołnierska/ul. Wernyhory, linia 7.2 Stolec – Kościno.
Tylko wybranymi kursami można dotrzeć do śródmieścia Szczecina, bo spora część to kursy tylko do pętli na przedmieściach, np. Głębokie, Krzekowo. W efekcie, aby sprawnie korzystać z komunikacji zbiorowej, mieszkańcy gminy Dobra muszą kupować dwa bilety, np. dwa miesięczne o tej samej kwocie.
Należy do tego dodać, że PKS Szczecin ma gorszą punktualność niż KM Szczecina. Do tego gorszy standard. PKS Szczecin nie potrafi wprowadzić wyróżnienia kursów niskopodłogowych w rozkładach. Ba, nawet nie wszystkie rozkłady można znaleźć na stronie PKS Szczecin.

PKS ma umowę do końca roku. Na sesji Rady Gminy Dobra Szczecińska w czwartek, w klimacie przedwyborczym, radni jednogłośnie zagłosowali za wprowadzeniem szczecińskiej KM do gminy zamiast PKS. Podobną uchwałę muszą jeszcze podjąć radni Szczecina, ale to raczej tylko formalność, z finansowego punktu widzenia miasto Szczecin nic nie traci.

Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie ma zorganizować komunikację nie tylko pomiędzy Szczecinem a Dobrą, ale także w całej gminie. Dokładny jej kształt jeszcze nie jest znany. Pewne jest, że częstotliwość nie będzie mniejsza niż teraz i że część linii szczecińskich zostanie przedłużona. Ciekawe jak z taborem wyrobią.

Od początku roku komunikację miejską możemy także jeździć po prawie całej innej podszczecińskiej gminie, gm. Kołbaskowo. Chyba tylko dwie miejscowości w tej gminie nie posiadają połączeń komunikacji miejskiej. Przejechałem się jedną taką linią przez wioski. Trzeba przyznać, że dość egzotycznie wygląda Solaris Urbino 10 jeżdżący niczym PKS. Nawet byłem świadkiem, jak kierowca na prośbę zatrzymał się dla matki z dzieckiem pomiędzy dwoma nieco oddalonymi przystankami. Minusem było zmniejszenie połączeń PKS do siedziby gminy, Kołbaskowa. No i pojawił się problem leżący w gestii powiatu, mianowicie stan dróg powiatowych. Na niektórych odcinkach są ograniczenia nawet do 30 km/h z uwagi na zły stan.

Co o tym sądzicie? Mi się to bardzo podoba, w ogólnej ocenie. Do ideału daleko. Np. do takiej Trzebieży Szczecińskiego kursuje Linia Samorządowa (linia LS) gm. Police obsługiwana autobusami miejskimi przez Zajezdnię Police i jest to kolejny „odłam”. Ideałem byłby przejazd od Dolnej Odry do Trzebieży Szczecińskiego jednym systemem przewozowym, ale do tego droga daleka. Niemniej powrót autobusów miejskich do Dobrej Szczecińskiej to krok w dobrym kierunku.

Wydrukuj tę wiadomość

  mWars - program do zamawiania dań
Napisane przez: Mariusz W. - 19.09.2014, 11:49 - Forum: AKTUALNOŚCI - Odpowiedzi (1)

Cytat: Można zamówić posiłek z Warsu przez smartfona. Testy aplikacji

Rozpoczęły się pierwsze testy aplikacji mWARS, przez którą można zamówić posiłek do przedziału. Mogą ją wypróbować podróżni jadący pociągiem „Panorama” z Warszawy do Wrocławia. Kolejne testy planowane są na trasie Warszawa – Kraków – Warszawa w pociągach „Kościuszko” oraz „Krakus”.

[…]

Aplikacja mWARS przygotowana została na smartfony i tablety z systemem Android oraz iOS.
Więcej: http://www.rynek-kolejowy.pl/54000/Mozn ... ikacji.htm

Ciekawi mnie, w jaki sposób będzie dokonywana weryfikacja przeciwko żartownisiom, czy podróży faktycznie siedzi w danym pociągu.

Wydrukuj tę wiadomość

  Maria Wasiak ministrem infrastruktury i rozwoju
Napisane przez: Afrika Bambaataa - 19.09.2014, 09:14 - Forum: AKTUALNOŚCI - Odpowiedzi (25)

Nowym ministrem infrastruktury i rozwoju została Maria Wasiak, znana z różnych stanowisk w grupie PKP.

Jakie są Wasze opinie i odczucia w tej kwestii? Czyżby zwrot ministerstwa w kierunku kolei?

Wydrukuj tę wiadomość

  Stare słupy z wieloma drutami wzdłóż torów. Ich status oraz funkcja
Napisane przez: Kozioł - 17.09.2014, 20:48 - Forum: INFRASTRUKTURA I RUCH KOLEJOWY - Odpowiedzi (7)

Witam.
Mam pewne pytanie co do starych (drewnianych) słupów ciągnących się wzdłuż linii kolejowej. Zastanawiam się do czego one służyły (telegraf kolejowy?) i jaki jest teraz ich status? W sensie czy można wdrapać się i zdjąć kilka izolatorków? Wink Dodam, że tą linią kolejową bardzo rzadko jeździ spalinowóz chyba do elewatorów. Ogólnie wszystko jest tam w stanie rozkładu.

Bardzo proszę o odpowiedź.

Pozdrawiam serdecznie,
Mateusz

Wydrukuj tę wiadomość

  Wszystkie SRJP do pobrania
Napisane przez: Mariusz W. - 17.09.2014, 09:13 - Forum: HISTORIA KOLEI - Odpowiedzi (9)

No prawie wszystkie, 5 brakuje a 1 jest niekompletny.

Najpierw podziękowania. Wielki ukłon i szacunek w stronę użytkownika ksiezyc_nad_gieesem! Wykonał kawał dobrej, nieocenionej roboty.
Podziękowania także dla Warmińsko-Mazurskiego Towarzystwa Miłośników Kolei i ekipy 750mm.pl za trzymanie tych zbiorów na swoich serwerach. Nie naciągnijcie im transferów za mocno pobieraniem.
Źródła linków: Forum dyskusyjne WMTMK Olsztyn, Świat kolejek wąskotorowych 750mm.pl.

Od siebie skromnie dorzucam SRJP 2005-2012 pobrane z serwera Przewozów Regionalnych. Są to wszystkie tabele, jakie ukazały się na ich stronie. 2005/2006 nie ukazał się w całości, w pozostałych też mogą jakieś braki, ale to wszystko co udało się znaleźć. Tabele wciąż są obecne na serwerze PR, musiałem tylko poszukać adresów do nich.

I jeszcze uwaga techniczna. Komunikator Internet Explorer nie radzi sobie z linkami do FTP 750mm.pl. Trzeba użyć innej przeglądarki albo programu do obsługi FTP (np. Total Commander).


A oto linki do wszystkich SRJP dla Polski:

http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1909 ... _rosja.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1912_zima_Rosja.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1919_lato_warszawska D.K.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1922_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1923_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1924_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1925_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1926_zima.ZIP
http://www.dropbox.com/s/0vdk5p3zfq7a95 ... 7_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1927_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1928_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1928_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1929_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1929_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1930_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1931_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1932_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1933_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1934_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1935_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1936_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1936_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1937_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1937_m-jesien.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1937_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1938_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1938_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1939_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1940_zima_GG.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1941_lato_GG.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1941_zima_GG.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1942_lato_GG.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1942_zima_GG.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1943_zima_GG.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1944_lato_GG.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1944 ... ktorat.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1945 ... omorze.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1946_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1946_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1947_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1947_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1948_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1948_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1949_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1949_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1950_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1950_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1951_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1951_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1952_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1952_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1953_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1953_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1954_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1954_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1955_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1955_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1956_57.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1957_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1957_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1958_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1958_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1959_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1959_zima.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1960_lato.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1960_zima.ZIP
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... ato_LQ.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 1_zima.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... ato_LQ.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 2_zima.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... ato_LQ.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 3_zima.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 5_zima.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 4_lato.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 965_66.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 966_67.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 967_68.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 968_69.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 969_70.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 970_71.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 971_72.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 972_73.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 973_74.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 974_75.rar
1975/1976 brak
1976/1977 brak

ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 977_78.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 978_79.rar
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1979_80.ZIP
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 980_81.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 981_82.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 982_83.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 983_84.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 984_85.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 985_86.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 986_87.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 987_88.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 988_89.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 989_90.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 990_92.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 991_92.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 992_93.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 3_lato.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 3_zima.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 4_lato.rar
ftp://anonymous@750mm.pl:@750mm.pl/pub/ ... 4_zima.rar
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1995_96.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1996_97.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1997_98.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1998_99.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_1999_2000.ZIP
http://www.wmtmk.pl/rozklady/cegla_2000_2001.ZIP
2001/2002 brak
2002/2003 brak
2003/2004 brak
2004/2005 brak

http://www.dropbox.com/s/6jzupwov846vjb ... 5_2006.zip
http://www.dropbox.com/s/mbntmwaflp1upy ... 6_2007.zip
http://www.dropbox.com/s/hua4acqtqj85wf ... 7_2008.zip
http://www.dropbox.com/s/j45omgwmihk5od ... 8_2009.zip
http://www.dropbox.com/s/d16ynkmxdg4jq6 ... 9_2010.zip
http://www.dropbox.com/s/z01rqwda1ivqys ... 0_2011.zip
http://www.dropbox.com/s/zc24071y4ehhws ... 1_2012.zip
2012/2013 nie wyszedł


Powyższe rozkłady są także umieszczane w Ogólnopolskiej Kolejowej Bazie Danych, gdzie możemy wybierać pojedyncze tabele:
http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=rjp

Wydrukuj tę wiadomość

  Sejm zwiększył wydatki na kolej
Napisane przez: przem710 - 17.09.2014, 07:14 - Forum: AKTUALNOŚCI - Brak odpowiedzi

Przeszło jakoś bez echa.

http://inforail.pl/text.php?from=main&id=66748

Wydrukuj tę wiadomość

  Maszynista - czy warto zmieniać pracę?
Napisane przez: szewczykluk - 15.09.2014, 16:12 - Forum: NAUKA I PRACA NA KOLEI - Odpowiedzi (43)

witam, klania się lukasz i zwracam się z serdeczna prosba a zarazem zapytaniem czy warto wiazac swoja przyszlosc z zawodem maszynisty?mam 34 lata, zawodowo pracowałem jako pracownik socjalny natomiast realia tej pracy a raczej wynagrodzenie 1600 zmusily mnie do wyjazdu zagranice, tak wiem wiem paskudny emigrantWink natomiast wrocilem teraz do kraju i nadarzyla się okazja by zrobić licencje z PUP na maszyniste z gwarancja pracy w PKP Cargo i zrobienia tam świadectwa, pytanie brzmi czy warto?czy z tego wyzyje i utrzymam siebie i corke?w kadrach poinformowano mnie ze w pierwszej kolejności zrobie kurs manewrowego natomiast caly proces szkolenia może trwac nawet 3 lata przy zarobkach na początku 1400 - obawiem się czy oby nie zostane "tylko" manewrowym z całym szacunkiem do tego stanowiskaWink jeśli ktoś miał podobne dylematy zyciowe proszę o pomocWink
dziekuje i pozdrawiam

Wydrukuj tę wiadomość


Użytkownicy online
Aktualnie jest 180 użytkowników online. » 1 Użytkownik(ów) | 168 Gość(i)
AhrefsBot, Applebot, Baidu, Bing, Claude, Google, GoogleAI, Perplexity AI, Semrush, UptimeRobot, Yandex

Polskie tłumaczenie © 2007-2025 Polski Support MyBB MyBB, © 2002-2025 Melroy van den Berg.
This forum uses Lukasz Tkacz MyBB addons.