Witam wszystkich kolejarzy,
Jestem nowy na forum. Mam zamiar popełnić model lokomotywy LEW LE-2 w skali S. Mam problem z materiałami. Jest całkiem sporo zdjęć tego ustrojstwa, ale potrzebowałbym konkretów: rysunki motarzowe, techniczne, najlepiej w sześciu rzutach, ale za jakiekolwiek inne też będę wdzięczny Ktoś siedzi w tej tematyce i ma dostęp do takich materiałów?

Siema! Otwieram temat tworzenia fikcyjnych składów z VagonWeb. Oto link do strony, na której można tworzyć fikcyjne składy.
Składy SCI-FI
Nowy Fikcyjny Skład SCI-FI
Zacznę od stworzenia kilkunastu składów – zarówno PKP InterCity, jak i Kolei Śląskich. Większość z nich to PKP InterCity. Ciekawe, czy spodoba wam się ta zabawa w tworzenie fikcyjnych składów sci-fi!
PKP InterCity
EIC 45002 Kac
IC 3735 Tulejek
IC 7353 Tulejek
EIC 48906 Koclęga
IC 37115 Grochoła
IC 5411 Krwiak
TLK 16991 Solux
EIC 38212 Żylaki
IC 18051 Jawor

Koleje Śląskie
OS 40139 S9
OS 43113 S3 - Szybki CUG
OsP 43555 Krakowianek
OsP 43565 Krakowianek

Być może ta zabawa na stałe wpisze się w dodawanie fikcyjnych składów sci-fi. Pozdrawiam i otwieram temat!

Czy w IC Zakład Południowy (Katowice) planistka przy planowaniu grafiku bierze pod uwagę prawomocne postanowienie sądowe dotyczące widzeń z dziećmi (8dni w miesiącu)? 
Mam na myśli czy jeśli przyniosę papier z sądu to planistka wpiszę mi te dni jako wolne w grafiku?
Był ktoś w podobnej sytuacji?

Dzień dobry wszystkim, znaczne od tego że załączałem się interesować pracą na kolei na stanowisku Maszynisty, 30 lat na karku. Trochę poczytałem, pooglądałem i dalej nie wiem jak to realnie wygląda jeżeli chodzi o pracę na Śląsku dla kogoś kto jest laikiem kolejowym.
Mam wykształcenie średnie, bez żadnej wiedzy na temat kolei, czy jest jakakolwiek szansa dostać się do powiedzmy kolei śląskich lub icc ?
Raz czytam że są braki raz że ciężko się dostać także może ktoś z wewnątrz mi powie jak to jest i czy w mojej sytuacji jest sens próbować.
Myślałem nad kursem na licencję ale czy to nie będzie wyrzuceniem pieniędzy w błoto? Oczywiście praca mi się podoba a myślę że wiedzę nabywam szybko. Dzięki za każdą odpowiedź.

Serdecznie zapraszam na film z perspektywy maszynisty. Tym razem pojedziemy granicznym odcinkiem linii kolejowej nr 3 z Oderbrücke do Rzepina. Lokomotywa prowadząca to wielosystemowy Vectron, a skład to platformy z naczepami. Zapraszam do oglądania.

Pozwolę sobie wkleić tutaj takie ogłoszenie. Jeśli jest niezgodne z regulaminem, to proszę o usunięcie. 

Poszukiwani: Monterzy torów / Spawacze szyn / Operatorzy podbijarek
Miejsce pracy: Cottbus, Niemcy
Rozpoczęcie pracy: od zaraz
Projekt: Budowa nowej hali serwisowej ICE – NEUES WERK COTTBUS

• Układanie torów kolejowych
  
• Spawanie i łączenie szyn
  
• Podbijanie i stabilizacja torowiska (tłuczeń)
  

• Doświadczenie w pracach torowych (mile widziane osoby z dawnych PRK)
  
• Gotowość do pracy w systemie zmianowym
  
• uprawnienia na podbijarki, spawanie szyn itp.
  
  Oferujemy:
  
  
• Stabilną pracę przy dużym projekcie infrastrukturalnym (min. 2 lata)
  
• Możliwość dalszego zatrudnienia przy kolejnych inwestycjach (do 2031)
  
• Zakwaterowanie i dojazdy zorganizowane przez pracodawcę
  
• Wynagrodzenie adekwatne do umiejętności i doświadczenia
  
• Stałe wsparcie koordynatora projektu
  
  Kontakt: 533-800-899, 503-066-537
  

Et22-610 Poznań Franowo
2025-25-03
Stojący byk bez oznaczeń oczekujący na lepsze czasy na poboczu lokomotywowni w poznaniu

Witam, rok temu byłem na badaniach niezbędnych na licencję maszynisty (a raczej egzaminu), a następny termin dostałem już za rok (pod koniec marca). Problem w tym, że na razie nie jestem nigdzie zatrudniony/nie zaczynam nauki do świadectwa, więc mam pytania o te badania:

1) Czy będę musiał płacić za każdym razem gdy mam badania okresowe?
2) Jeśli nie pójdę to rozumiem, że licencja przepadnie mi do momentu kiedy jednak zrobię te badania, ale czy ma to jakieś większe konsekwencje? Przecież jak się u kogoś zatrudnię to i tak wyślą mnie na badania ze świadectwa tak?

Witajcie, 

Z racji tego, że współpracujemy z firmą, która zapewnia różnego rodzaju zabezpieczenia, budowy i modernizacje w infrastrukturze kolejowej poszukujemy do pracy w Niemczech: główna siedziba Berlin -> delegacje 

Maszynisty ( z licencją A lub B ) oraz znajomością języka niemieckiego z doświadczeniem przy budowach i modernizacjach sieci trakcyjnych/kolejowych, a na pewno takich, którzy mieli do czynienia z lokomotywami i maszynami typu: koparka dwutorowa/dwudrogowa. 

Pracodawca zapewnia:
- zakwaterowanie
- umowę o pracę - niemiecką 
- dodatkowe benefity wynikające z zatrudnienia, np: prywatna opieka medyczna, ubezpieczenie itp 
- wynagrodzenie: od 3600 euro + dodatkowe bonusy 


Poszukujemy też osób na stanowisko elektromontera, brygadzisty, kierownika robót którzy pracowali przy montażu, demontażu, budowie, modernizacji sieci trakcyjnych, linii kolejowych głównie w obszarze napowietrznym. 
Warunku pozafinansowe:

Elektromonter: nie wymagamy znajomości języka, wynagrodzenie od 3000 euro + bonus, zakwaterowanie, transport, niemiecka umowa o prace, ciepły posiłek codziennie w pracy, dofinansowanie do ubezpieczenia na życie, prywatna opieka medyczna 

Brygadzista robót: znajomość niemieckiego, wynagrodzenie od 3650 euro + bonus, zakwaterowanie, transport, niemiecka umowa, ciepły posiłek codziennie w pracy, dofinansowanie do ubezpieczenia na życie, prywatna opieka medyczna 

Kierownik Robót sieci trakcyjnych: znajomość niemieckiego, wynagrodzenie od 5000 euro + bonus, samodzielne zakwaterowanie, służbowy samochód z kartą paliwową również do użytku prywatnego, niemiecka umowa, ciepły posiłek codziennie w pracy, dofinansowanie do ubezpieczenia na życie, prywatna opieka medyczna 


jeśli ktoś jest zainteresowany zostawcie informacje