Witam. Mam pytanie czy są już jakieś przecieki na nowy roczny rozkład jazdy ?
W tamtym roku przecieki były już w lutym, a teraz jakieś są?

Materiał na temat katastrofy kolejowej w niewielkiej miejscowości Strażów położonej na terenie województwa podkarpackiego, która miała miejsce 7 września 1979 r.

https://www.youtube.com/watch?v=L92_FO18IOE

Witam,
mam problem ze stonką. Nie mogę jej ruszyć. Myślę, że to problem pneumatyki.
Pokażę Wam mój sposób uruchomienia:
 - bateria
 - SHP
 - nastawnik kierunku
 - pompy
 - silnik (do tej pory nie ma problemów)
 - światła
 - hamulec na 0
 - odluźniacz. I tu mam problem: pokazuje mi, że ciśnienie w hamulcu 0 MPa, ciśnienie w przewodzie ok, nastawnik do przodu i nic!  
Pomożecie?
Za każdą odpowiedź wielkie dzięki  
Pozdrawiam

Witam! Ostatnio pojawiła się oferta pracy na stanowisko KIEROWNIK POCIĄGU w POLREGIO w woj. opolskim. 
Chciałbym się spytać aktywnych kierowników pociągów (pracujących w tej bądź innej spółce) o badania wstępne, jakie przeszli.
Posiadam wadę wzroku ( -0.75 w obojgu oczu ). Czytałem rozporządzenie ministra infrastruktury z dnia 11 stycznia 2021...

A jest w nim napisane mianowicie tak: 

2. Wymagania dotyczące narządu wzroku
2.1. Konieczne jest spełnienie następujących wymagań dotyczących narządu wzroku:
2.1.1. ostrość wzroku: 
2.1.1.1. w przypadku osób, które nie były dotychczas zatrudnione na danym stanowisku kolejowym: 
2.1.1.1.1. bez korekcji 0,8/0,8 – w odniesieniu do stanowisk: manewrowy, ustawiacz, prowadzący pojazdy kolejowe

Czy ktoś mógłby nagrać mi taki film tylko na EN63H?
https://youtu.be/js4YslgoB3Q

Witam serdecznie,
Bardzo potrzebuję dokładne zdjęcia wszystkich przełączników guzików i nastawników, oraz tego panelu na tylnej ścianie. 
       Pozdrawiam serdecznie i dziękuję z góry za pomoc

Dzień dobry,

czy ktoś z Państwa wie, gdzie mogę znaleźć biuletyny PKP z lat 80 i 90 XX wieku? Czy znajdują się w jakiejś bibliotece albo może są gdzieś dostępne online w Internecie?

Witam. Potrzebuję omówienie wszystkich pakietowych w EN57, jakie są i kiedy się ich używa, np. że PWR w czasie uruchamiania i dlaczego. Czy macie takie materiały?

Witam wszystkich. 
Pracuję na kolei ok 6 lat i mam do Was kilka pytań ( na większość znalazłem odpowiedź na tym forum jednak były to odpowiedzi sprzed 8-10lat)

Chciałbym być na 100% tych odpowiedzi ( pod pytaniem napiszę jak ja to interpretuję)

1. WJAZD do stacji na Sygnał Zastępczy - do jakiego momentu aktualne jest ograniczenie 40 km/h ?

   Wydaje mi się, że do minięcia rozjazdów osłanianych tym semaforem, dalej prędkość rozkładowa na torze głównym zasadniczym ( 40km/h na cełej dlugości toru głownego dodatkowego)


2. Wyjężdzam z toru na sygnał zezwalający + W24 + informacje od dyżurnego, że jazda będzie po torze lewym i dlaczego - Za tym semaforem jest semafor wyjazdowy - grupowy bez wskaźnika W24 - świeci na nim tylko sygnał zezwalający - teraz pytanie - czy to jest prawidłowa sytuacja ruchowa? semafor grupowy nie powinien być wyposażony w W24?

   Myślę, że skoro pierwszy semafor zezwalał na jazde + W24 + info od dużurnego, to grupowy nie musi już mieć W24 ponieważ znajduje za rozjazdami

3. Jadę po torze lewym w kierunku posterunku odstępowego - semafor wjazdowy do post. odst. jest uszkodzony - pytanie - wjazd/ przejazd na posterunek odbędzie się na rozkaz pisemny S czy N?

   Wydaje mi się, że skoro jest to posterunek odstępowy  i nie mam możliwości wrócić na tor prawy to wjazd na ten posterunek odbędzie się na rozkaz pisemny S ( ale tego nie jestem pewien na 100%)

4. Pytanie ostatnie  i pewnie najgłupsze, bo dotyczące pracy dyż. ruchu ( a kompletnie się tym nie interesowałem). Czy dyżurni między sobą ZAWSZE muszą się porozumieć o wyprawianym pociągu czy mają urządzenia blokowe (końcowe, początkowe) i na tej podstawie wiedzą, że szlak jest wolny i pociąg przybył do następnej stacji.

Bardzo dziękuję z góry za odpowiedź.

Mirosław Romański opowiada o wagonach 411V określanych popularnie jako szutrówka i służących do transportowania tłucznia oraz pracy przy torach. Początki tego typu wagonów to druga połowa lat pięćdziesiątych XX w. W następnych latach produkowano ich coraz więcej, poza Polską i Związkiem Radzieckim wagony zamawiały Czechosłowacja, Bułgaria, Maroko, Albania i Węgry. Wagony służą do czasów obecnych, część z nich zostało zmodernizowanych i dostosowanych do aktualnych wymogów. Najczęściej wykorzystywane są do prac przy modernizacjach linii kolejowych.

https://www.youtube.com/watch?v=SaMj-9SroH8