Spółka Dworzec Polski uruchomiła na Dworcu Centralnym swój service point. Prawdę mówiąc, nie wiem czy to różni się od zwykłej informacji pasażerskiej, ale może ktoś mnie oświeci?

Reportaż z budowy parowozu Pt47 w zakładach mechanicznych "Cegielski" w Poznaniu
Film dokumentalny, produkcja WFDIF 1949 - lina piętro niżej (gdzieś wśród tokarzy na tym filmie jest mój ojciec)

LINA

O tym czym jest Parowozjada nie muszę chyba pisać. Ostatnio uruchomiłem stronę internetową Parowozjada. W założeniu ma być serwisem promującym tą imprezę i gromadzącym materiały archiwalne dotyczące Parowozjady. Zapraszam do współpracy!

Moje zainteresowania poszły głównie w stronę historii kolei w Galicji ze szczególnym uwzględnieniem czasów Monarchii Austro-Węgierskiej. Zbieram zdjęcia, pocztówki, dokumenty, książki itd. związane z tym tematem. Niektóre rzeczy można obejrzeć na stronie "Cesarsko-Królewskie Koleje Państwowe". Zapraszam!

Mam w swoich zbiorach także kilka tomów Almanachu Cesarsko-Królewskich Kolei Państwowych. Jest to spis personalny pracowników C.K. kolei. Można sprawdzić gdzie i kiedy pracował pradziadek/prababcia, na jakim stanowisku i za jakie pieniądze. Poszukiwaniami genealogicznymi jednak się nie zajmuję, tutaj oddaję pole do popisu koleżance: www.genarch.pl

:?: mam problem w wagonie miałem płaskie miejsca na dwóch zestawach kolowych (na jednym wózku) ja uznaję, że przyczyną tego jest przymarznięcie wstawek hamulcowych do zestawów kolowych i wagon pojechał na smyka. Czy ktoś ma inne zdanie? bo są tacy ,co twierdzą, że to uszkodzenie hamulca.

Cześć,

Otóż od dłuższego czasu interesuje się kolejami, aczkolwiek nie miałem za dużo czasu na zajęcie się fotografią kolejową, bo tak naprawdę to widoki pociągów, szczególnie późną wieczorową porą czy też w zimowym krajobrazie są najpiękniejsze.

A więc mam pytanie, jako początkujący w tej dziedzinie:
Posiadam aparat cyfrowy Panasonic Lumix DMC-FX55, z zoomem optycznym 3,6 i maksymalnym cyfrowym 5,6. Jeśli znacie mniej więcej parametry tego aparatu, czy na początku starczy nim robić zdjęcia?

Pytanie może wydać się głupie, aczkolwiek jestem mało obeznany w samych aparatach,
a liczę też na wasze porady jako tych zaprawionych w bojach!

Z góry dziękuję za odpowiedź i ewentualne wskazówki, jeśli takowe wskażecie

Pozdrawiam

Takie oto coś testują Przewozy Regionalne

http://78.131.216.194:33333/opoznienia/

Byæ mo¿e kto¶ z was ju¿ siê na to natkn±³, a je¶li nie to zapewniam, ¿e warto:

http://nrkbeta.no/2009/12/18/bergensbanen-eng/

7,5h (s³ownie SIEDEM I PÓ£ GODZINY) jazdy poci±giem, a dok³adniej widoku z kabiny maszynisty poci±gu z Bergen do Oslo. Na podanej stronie linki do torrentów, w formie skompresowanej film wa¿y zaledwie 22GB, dla bardziej wytrwa³ych jest wersja bez kompresji 246GB
Osobi¶cie ¶ci±gn±³em 22GB tylko nie wiem kiedy znale¼æ ponad 7 godzin czasu na obejrzenie ca³o¶ci. Po obejrzeniu fragmentów powiem tylko, ¿e widoki robi± wra¿enie. I smutek, ¿e u nas tak szybko siê jeszcze d³ugo nie poje¼dzi.

Witam, kiedyś czytałem że ST44-1030 i inne Gagariny maja iść na modernizację, jednakże ja jak i zapewne kilka innych osób myślę by się znalazło którym jego obecne się bardzo podoba i jest raczej nie spotykane na tych maszynach, sporo jest lokomotyw które dzięki miłośnikom kolei zachowały lub uzyskały stare barwy ostatnio EP09-046 Która kiedyś miała jagodowe malowanie a teraz ma piękne stare barwy. Więc tu jest moje pytanie, gdzie trzeba by było interweniować w sprawie odświeżenia obecnych barw ST44-1030 co należy zrobić aby w ogóle takie staranie przyniosły skutek. Jeśli ktoś ma informacje które mogły by pomóc to bardzo proszę o informacje i poważne potraktowanie tematu z Góry dziękuję.
Więc myślę że skoro innym się udało więc może i w tym przypadku by udało się wykombinować aby te barwy zostały znaczy aby barwy zostały odświeżone nowym lakierem tak to nazwę. Tylko nie wiem jak zacząć co robić aby ta sprawę w ogóle ruszyć.
dodam tylko że ST44-1030 Stacjonuje w Lublinie.

A tak oto i on wygląda.