Kto jest odpowiedzialny za megafonistki/e na dworcu głównym w Szczecinie??? Ostatnio podczas wjazdu EuroCity z Pragi dowiedziałem się, że jest to pociąg InterCity, a podczas podstawiania się RE"Mewa", że jest to pociąg expresowy. Do kogo zgłaszać zastrzeżenia?

Buszując po sieci, trafiłem na taki opis:

Cytat:W II połowie lat 90-tych ZNTK Nowy Sącz (dzisiejszy Newag, a także ZNTK Opole i inne) poddał gruntownej modernizacji kilkanaście wagonów typu 112A (Adnu), mając na celu dostosowanie ich do (niepowstałego ostatecznie) standardu InterRegio. Dla odróżnienia nazwano je 112A lux.

Niedawno na forum był filmik z iR bodajże Wielkopolanin(?), i tam były wagony w malowaniu interREGIO - kilka z ozn. 2 klasy, i jeden z 1 klasą (oraz żółtym paskiem u góry), co mnie zadziwiło.

Czy pierwsza klasa (taryfa) w ogóle bywa stosowana w interREGIO?

psim napisał(a):Gdzieś mam zdjęcie, jak to rozwiązano w niemieckich pociągach. Jest w widocznym miejscu wielka czerwona naklejka, z dużą białą jedynką, a obok - wyjaśnienie: podróżują Państwo w przedziale pierwszej klasy, dlatego powinni mieć Państwo bilet na pierwszą klasę (i drobnymi literkami cośtam dalej o zasadach podróżowania). I to mi się podoba!

Wygl±da na to, ¿e stare dobre ET42 jednak nie pójd± pod palnik. Oto info: http://zsk-galeria.cba.pl/displayimage.php?pos=-943

[ Dodano: 2011-05-07, 23:37 ]
Chomiki z pmk donosz±, ¿e ponadto maj± byæ poddane modernizacji, polegaj±cej na zamontowaniu sterownika mikroprocesorowego produkcji rosyjskiej.

Pojawiła się szansa dla linii. Na stronie PLK jest aneks z SIWZem do przetargu na roboty na w/w linii. Część materiałów wrzucam :

1. Przedmiot niniejszego zamówienia stanowi opracowanie dokumentacji wykonawczej wraz z realizacją zadania „Naprawy linii kolejowej nr 309 na odcinku Kłodzko Nowe – Duszniki Zdrój przy użyciu materiałów nowych wraz z robotami towarzyszącymi” w następujących lokalizacjach:
 Szlak Kłodzko Nowe tor nr 1 w km 0,040 – 0,755 oraz p.o. Kłodzko Nowe tor nr 1 w km 0,755 – 0,880;
 Szlak Kłodzko Nowe – Kłodzko Zagórze tor nr 1 w km 0,880 – 2,700 oraz p.o. Kłodzko Zagórze tor nr 1 w km 2,700 – 2,902;
 Szlak Kłodzko Zagórze – Stary Wielisław tor nr 1 w km 2,902 – 5,530 oraz p.o. Stary Wielisław tor nr 1 w km 5,530 - 5,749;
 Szlak Stary Wielisław – Polanica Zdrój tor nr 1 w km 5,749 – 9,888 oraz stacja Polanica Zdrój tor nr 1 w km 9,888 - 10,927;
 Szlak Polanica Zdrój – Szczytna Śląska tor nr 1 w km 10,927 – 15,378 oraz p.o. Szczytna Śląska tor nr 1 w km 15,378 - 16,567;
 Szlak Szczytna Śląska – Duszniki Zdrój tor nr 1 w km 16,567 – 21,289.

Po robotach przewidywana Vmax ma wzrosnąć do 50 km/h.
Ciekawe czy Dolkom nie skopie roboty :? :?:

Za prezesa Moraczewskiego, marketingowa oferta PR została rozbudowana, uporządkowana i nie ma co jej zmieniać. Była oparta na 4 obszarach, które wzajemnie się uzupełniają:
(nie da rady rysować tabeli, więc będzie grafika)


Mój prywatny pogląd na tę sprawę jest taki, że stosowanie "miękkich" zabiegów marketingowych, czyli oferty, reklamy, strony internetowe, wydarzenia (żeby nie pisać eventy), same z siebie mogą spowodować niezbyt wielki wzrost sprzedaży i to jedynie do pewnego poziomu, po którym pojawia się ściana nie do przejścia. Dopiero gdy zaangażowane zostaną środki w "twarde" części produktu końcowego, czyli w przypadku kolei, w infrastrukturę i taboru, to odblokuje potencjał marketingu "miękkiego". Gdy obydwie ścieżki rozwijają się równolegle, powstaje pewna wartość dodana, "kapitał", który pochodzi z efektu synergii i jest niedostępny w przypadku osobnego rozwoju obydwu sfer produktu jakim jest usługa przewozowa.

Trasa: Poznań Główny - Buk - Opalenica - Nowy Tomyśl - Zbąszynek - Międzychód - Sieraków - Międzychód - Zbąszynek - Nowy Tomyśl - Opalenica - Buk - Poznań Główny.

Pociąg specjalny prowadzony woltszyńską zabytkową lokomotywą parową na samym początku wakacji zawiezie spragnionych słońca i przygody pasażerów do krainy jezior, wypoczynku i radości. Pociąg "Pojezierze" jest elementem Markowego Produktu Turystycznego TurKol.pl, dostępnego dla pasażerów dużych i małych, zainteresowanych zarówno przejazdem po pięknej i malowniczej trasie, jak i chętnych odwiedzić miejsca, w których nietrudno o kąpiel i wypoczynek na leżaku, ale także jest dokąd pójść na wycieczkę, wypożyczyć rower i zwiedzić interesującą i bogatą w ciekawe miejsca okolicę. Pociąg przejedzie trasę z Poznania przez Buk, Opalenicę (gdzie pasażerowie będą świadkami bardzo głośnego wydarzenia), Nowy Tomyśl (gościnny i zachęcający), Międzyrzecz do Międzychodu i Sierakowa. W Sierakowie każdy będzie mógł odpocząć, zjeść, czy zrelaksować się, by po kilku godzinach powrócić tą samą trasą do Poznania. W składzie pociągu przez całą podróż dostępny będzie wagon restauracyjny.
Wszystkie miejsca będą numerowane, przejazd pociągiem "Pojezierze" będzie możliwy tylko na podstawie specjalnych biletów z miejscówkami. Bilety normalne/ulgowe (tam i z powrotem) w cenie 60/30 złotych (także atrakcyjne ulgi dla dzieci) będą dostępne w wytypowanych kasach przewoźnika "Przewozy Regionalne" oraz w sprzedaży przez internet na stronie TurKol.pl. Rozpoczęcie sprzedaży biletów na pociąg "Pojezierze" jest zaplanowane na 30 maja 2011 roku. W chwili obecnej trwają prace związane z przygotowaniem dodatkowych atrakcji w trakcie przejazdu pociągiem, szczegółowym uzgodnieniom poddawany jest także planowany rozkład jazdy pociągu. Z powodu decyzji PKP Polskich Linii Kolejowych dotyczącej przedłużenia remontu odcinka linii kolejowej Zbąszynek - Międzyrzecz (który miał zakończyć się w czerwcu 2011) planowany wstępnie termin uruchomienia pociągu POJEZIERZE musiał zostać przesunięty z 2 na 16 lipca 2011.
Mamy nadzieję, że przygotowana oferta przejazdu w ciekawe rejony zachodniej Wielkopolski zachęcia Państwa do skorzystania z tej atrakcyjnej formy rodzinnego wypoczynku, w środku letnich wakacji!

Źródło:
http://www.turkol.pl/index.php?option=c ... 7&Itemid=3

Witam!
Czy wie ktoś gdzie można dostać rozporządzenie na mocy której nie można podobno naprawiać starych polskich lokomotyw rodziny SM42 i SP45, oraz St44 i ST43 (chodzi o limit emisji spalin) od początku 2012 roku

KOW przygotował zestawienie najpiękniejszych pod względem widokowym linii kolejowych w Polsce:
http://www.kow.com.pl/rozmaitosci/pelna ... -polsce-2/

Coś byście dorzucili?