Na targach w Monachium Bombardier przedstawił nową lokomotywę o nazwie Traxx AC Last Mile Diesel. To lokomotywa elektryczna posiadająca silnik spalinowy, który pozwoli na manewry na torach niezelektyfikowanych bez konieczności udziału lokomotywy manewrowej.

http://www.rynek-kolejowy.pl/23966/Nowy ... rdiera.htm

W Polsce raczej nabywców nie znajdzie - bo i komu jest taka lokomotywa potrzebna, w dobie nadwyżki SM42?

Kolej Linowa Laworta

Kilka zdań na ten temat:

http://industrialna.silesia.travel/pl/w ... RIADA_2011


Czy wie już ktoś, czy w tym roku będą jakieś atrakcje związane z koleją? W zeszłym roku w Częstochowie był przejazd Flirtem na bocznicę Huty Częstochowa i Stacje towarową Mirów oraz było otwarte muzeum kolejnictwa.

Cytat:W sobotę 6 maja zginęła 1000. osoba w wypadku na polskich drogach. W zeszłym roku tyle osób zginęło w wypadkach drogowych dopiero 22 maja.

Tendencja wzrostowa liczby wypadków drogowych w Polsce w 2011 roku utrzymuje się. Różnica pomiędzy rocznicami kolejnych 500 ofiar zabitych wzrosła o dzień w stosunku do naszego poprzedniego doniesienia. W tym roku dotychczas tylko w marcu było mniej ofiar na drogach, niż w 2011 roku, ale zaledwie o 14 martwych. W kwietniu zabitych było już o 17 osób więcej niż w 2010 roku. Bilans pierwszych 9 dni maja wskazuje, że i ten miesiąc może być co najmniej tak tragiczny jak w 2010 roku, kiedy zginęło aż 275 osób.

Póki co możemy tylko gdybać co jest przyczyną rosnącej liczby zabitych na drogach w tym roku.

Powyższe wyliczenia uzyskano na podstawie statystyk dnia umieszczonych na oficjalnej stronie Policji: policja.pl. Bieżące statystyki często zaniżają liczbę zabitych, gdyż wiele ofiar umiera w kilka dni lub tygodni od wypadku. Ofiary te brane sa pod uwagę dopiero w późniejszych statystykach policyjnych. Ostateczny bilans 2011 roku może być zatem znacznie bardziej tragiczny.

Cytat:Z Olsztyna do Białegostoku "pod drutem"?
Cztery godziny i piętnaście minut trwa dziś podróż na dystansie 270 kilometrów z Olsztyna do Białegostoku. Jedną z przyczyn jest konieczność dwukrotnej zmiany lokomotywy przez pociąg z powodu braku elektryfikacji na odcinku Korsze - Ełk. Pojawiła się jednak możliwość przyszłej elektryfikacji odcinka, co pozwoliłoby zaoszczędzić co najmniej pół godziny.

Fot. Kolejowa Agencja Fotograficzna
- Obecnie na trasie Olsztyn – Białystok niezelektryfikowany jest odcinek Korsze – Ełk. Manewry z przepięciem lokomotywy EU07 na spalinową SU45 zajmują na stacjach w Ełku i Korszach po 15 minut i 10 minut. Zelektryfikowanie tego odcinku wstępnie oszczędziłoby nam ok. 25 minut na samych manewrach. Przekładając to na czas podróży z Olsztyna do Białegostoku wyniósłby wtedy ok. 3 godz. 50 minut. O ile czas przejazdu skróciłby się w przypadku wykorzystania na trasie lokomotywy elektrycznej jeszcze tego nie wiemy – np. jak wyglądałaby dopuszczalna prędkość na tym odcinku (dziś wynosi 80 km/h). Narzędzie do wykonania takiej symulacji ma PKP PLK - poinformowała "Rynek Kolejowy" Beata Czemerajda z Biura Komunikacji i Promocji PKP Intercity. To ta spółka obsługuje bezpośrednie połączenia między stolicami północno-wschodnich województw - obecnie realizowane dwoma parami pociągów TLK.
– Pozostały trzy luki w elektryfikacji polskiej sieci kolejowej. Są to odcinki Krzyż – Piła, Tarnobrzeg – Rzeszów przez Kolbuszową oraz Korsze – Ełk. Argumentem przeciwko elektryfikacji linii Korsze - Ełk było to, że układ energetyczny na północy kraju jest bardzo słaby. To nie jest kwestia budowy sieci trakcyjnej, tylko braku mocy, do których moglibyśmy podłączyć podstacje trakcyjne – powiedział "Rynkowi Kolejowemu" prezes PLK Zbigniew Szafrański. Jak informuje PKP PLK, spółka zakłada możliwość elektryfikacji trasy w momencie, gdy pozwolą na to warunki do budowy podstacji.
– Wojewoda powiedział na czwartkowym spotkaniu, że są plany rozbudowy sieci energetycznej w powiązaniu z zasilaniem z Litwy. Miałoby to być finalizowane w latach 2014-16. Poproszę PKP Energetyka, która zajmuje się zasilaniem, żeby dokładnie rozpoznali sprawę i wtedy moglibyśmy ocenić, kiedy byłaby szansa na elektryfikację tego odcinka – zaznaczył Zbigniew Szafrański. – Dzięki temu przewoźnicy uniknęliby dwukrotnej wymiany lokomotyw. Moglibyśmy też podnieść prędkość na odcinku Korsze – Ełk do 120 km/godz., bo taka jest geometria linii – zakończył Zbigniew Szafrański.
drukuj wiadomość
(źródło: jm, Rynek Kolejowy, 9 maja 2011)

Krótki film w jêzyku angielskim http://www.bbc.co.uk/news/world-us-canada-13340942
Autor ksi±¿ki pt. "Railway maps of the world" opowiada o swoim hobby - zbieraniu kolejowych map.
A Wy macie jakie¶ typowo kolejowe mapy?

Dzisiaj taki oto spam dosta³em na skrzynkê mailow± na onecie:



A pozosta³e spó³ki? Przewo¼nicy? Nigdy nie dosta³em reklamy jaki¶ ofert PRów czy ICów na maila, a mo¿e warto ¿eby i w to zainwestowali?

Pytanie: czy jakie¶ przepisy okre¶laj± jak d³ugo PO przeje¼dzie poci±gu mo¿e byæ zamkniêty przejazd? Pytam poniewa¿ dzisiaj by³em ¶wiadkiem jak po przeje¼dzie TLKi przez przejazd obok p.odg. S³otwiny szlabany by³y opuszczone jeszcze dobre 5 minut. Sta³em i czeka³em z aparatem bo s±dzi³em, ¿e co¶ jeszcze pojedzie, a tu nagle szlabany posz³y w górê, a dy¿urna w nastawni stoi przy oknie i siê cieszy jakby na z³o¶æ mi chcia³a zrobiæ.

Poszukuję wymienionej w tytule tematu książki:
Monografia Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych w Poznaniu 1945 - 1992

Jeśli ktoś jest w jej posiadaniu lub posiada chociaż skany z tej książki - proszę o informacje w temacie.

Różne koleje historii - wystawa kolejowych eksponatów

Stowarzyszenie Sympatyków Kolejnictwa „Kolejowe Podlasie” i Zakład Linii Kolejowych w Białymstoku PKP PLK S.A. zapraszają na Kolejową Noc Muzeów – „Różne historie kolei”.

Zapraszamy wszystkich chętnych do odwiedzenia ekspozycji kolejowej. Zobaczysz tam między innymi: dział – kasa biletowa dawniej, dział dróg żelaznych, biblioteka fachowca, znaki i sygnały kolejowe. Oprócz tego będzie można zobaczyć wystawę zdjęć, pokaz modelarstwa kolejowego oraz pokaz multimedialny.

Gdzie się znajdujemy?
Ekspozycja Kolejowa (budynek szkoleń PKP PLK)
ul. Kolejowa 26a
Białystok

Kiedy?
14 maja, w godzinach 18:00-24:00
WSTĘP WOLNY

Sposób dojazdu:

* Od ulicy Kolejowej, za pocztą i budynkiem noclegowni "Caritas" (tuż przed noclegownią skręcić w prawo)
* Od ulicy Zwycięstwa, drogą przy rampie, naprzeciw bazaru "Madro" (po lewej stronie, kawałek na dużym parkingiem poczty).


Jeśli nie wiesz jak do nas trafić to w godzinach 17.55–23.55 (co 30 minut) przewodnicy ubrani w okolicznościowe mundury zaprowadzą Ciebie z holu budynku dworca PKP (spotkania pod tablicą przyjazdów/odjazdów pod zegarem).

ZAPRASZAMY!

http://www.kolejowepodlasie.pl/aktualno ... eksponatow

http://www.facebook.com/event.php?eid=189842654395655