Dzień dobry Wszystkim!
Jestem nowym użytkownikiem, ale odwiedzam forum od jakiegoś czasu ; ) 
Kolejami interesuję się długo, ale było to bardzo pobieżne, dlatego próbuję uzupełnić wiedzę. Mam jednak wrażenie, że pewne obszary historii polskich kolei nie są dobrze udokumentowane. 
Tak jak istnieją pozycje o historycznych trasach, pociągach i dworcach, tak w żadnej księgarni, internecie czy bibliotece nie mogę znaleźć zbyt dużo na temat:
1. Zawodów kolejarskich - zarówno historycznych, jak i obecnych. Chodzi o wyjaśnienie, kto był kim etc. Chodzi też tutaj o strukturę pracowników kolei, czyli kto zarządzał stacją, kto był kierownikiem.
2. Infrastruktury - chodzi o wyjaśnienie pojęć dotyczących budynków kolejowych, kwestii technicznych etc.
3. Historii PKP i jednostek poprzedzających tę spółkę.
4. Słownictwa kolejowego - rzecz lżejsza, ale też ciekawa, bo przecież każda grupa zawodowa ma swój żargon.

Czy istnieją takie pozycje lub rozdziały w książkach, a ja po prostu tego nie widzę, np. sugerując się tytułem?
Będę wdzięczny za pomoc!

Miłego dnia

Witam,
Mój młodszy brat poszedł właśnie do technikum kolejowego i bardzo obawia się ,że będzie miał tam dużo nauki.
Ile nauki jest w tym technikum?

Cześć. Mam na sprzedaż prędkościomierz i prędkościomierz rejestrujący z en57. Chętnych zapraszam na pw.

Dzień dobry, chciałem się zapytać czy w Polsce/Europie jest możliwość poruszania się prywatnym pociągiem? Szukałem informacji na ten temat w internecie ale nic nie mogłem znaleźć. 
Pozdrawiam 

Cześć! Jako, że dość często pojawiają się posty typu "Gdzie najlepiej robić zdjęcia w tej miejscowości? ", stworzyłem mapę, na której można zaznaczać ciekawe miejsca do fotografowania. Zapraszam do dodawania własnych punktów, proszę jedynie zapoznać się z opisem  

Tutaj link, edycji może dokonać każdy
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid...060565&z=8

Mam pytanie do specjalistów

Czy to jest prawidłowe oznaczenie wykolejnic wskaźnikami, czy błąd PLK-i? Czy latarnie po lewej stronie nie powinny mieć wskaźników wstecznych skierowanych w stronę obserwatora?

Cześć! Czy ktoś z was ma może trochę wolnego czasu i nie chciałby podjąć się obróbki kilku RAWów i opisać co przy nich robił? Jestem ciekawy jak poradzą sobie z tym osoby bardziej doświadczone ode mnie, myślę, że można się w ten sposób też dużo nauczyć

Urząd Transportu Kolejowego opublikował raport ilości pasażerów na poszczególnych stacjach i przystankach w Polsce (link: https://www.utk.gov.pl/pl/aktualnosci/17...-w-Po.html):

Cytat:Wrocław Główny w 2020 r. był stacją z największą wymianą pasażerską. Na tym dworcu obsługiwano średnio 1,4 tysiąca pasażerów na godzinę, a w całym poprzednim roku skorzystało z niego 12,4 mln pasażerów. Kolejne miejsca pod względem rocznej wymiany pasażerskiej przypadły stacjom Poznań Główny – 12 mln pasażerów oraz Warszawie Wschodniej 9,4 mln. W pierwszej trójce nie znalazła się Warszawa Centralna, na której wymiana pasażerska spadła o 53% w porównaniu z 2019 r. Stacja ta związana jest z ruchem dalekobieżnym, który szczególnie w początkowej fazie pandemii COVID-19 był znacznie ograniczony.

Cytat:Jednym z powodów takich różnic mogą być bilety strefowe i odcinkowe, które pasażerowie kupują do stacji końcowej w danej strefie (taką stacją dla pociągów PKP SKM jest m.in. Gdańsk Śródmieście), mimo że wysiadają najczęściej na innej stacji.

Od dłuższego czasu mnie to intryguje. Logiczne by się wydawało, aby wagony miały numerację porządkową liczbami naturalnymi, co jest najprostsze i najbardziej logiczne. Ale tak jest chyba tylko w Pendolino. W zwykłych pociągach z lokomotywą numery zaczynają się np. od 3 albo 10, czasem sa przerwy w numeracji.
Jaki to ma sens?
I następna sprawa - w pociągach międzynarodowych numery wagonów są trzycyfrowe i zawsze balansują gdzieś w okolicach 350.  Dlaczego tam musi być inaczej niż w składach krajowych? A jak jest w innych krajach?
PS. Pamiętam jeszcze czasy, gdy w latach 60,. i 70. w ówczesnych ekspresach wagony były oznaczane literami alfabetu, oczywiście poczynając od "A".

Witam, na jakie zarobki mniej więcej można liczyć po rozpoczęciu pracy w Polregio na stanowisku Maszynista Stażysta, tj. Zaraz po zdaniu licencji na maszyniste i rozpoczęciu szkolenia na świadectwo maszynisty. Jak to mniej więcej wygląda w tej spółce bądź innych.