Cześć! Czy ktoś z was ma może trochę wolnego czasu i nie chciałby podjąć się obróbki kilku RAWów i opisać co przy nich robił? Jestem ciekawy jak poradzą sobie z tym osoby bardziej doświadczone ode mnie, myślę, że można się w ten sposób też dużo nauczyć

Urząd Transportu Kolejowego opublikował raport ilości pasażerów na poszczególnych stacjach i przystankach w Polsce (link: https://www.utk.gov.pl/pl/aktualnosci/17...-w-Po.html):

Cytat:Wrocław Główny w 2020 r. był stacją z największą wymianą pasażerską. Na tym dworcu obsługiwano średnio 1,4 tysiąca pasażerów na godzinę, a w całym poprzednim roku skorzystało z niego 12,4 mln pasażerów. Kolejne miejsca pod względem rocznej wymiany pasażerskiej przypadły stacjom Poznań Główny – 12 mln pasażerów oraz Warszawie Wschodniej 9,4 mln. W pierwszej trójce nie znalazła się Warszawa Centralna, na której wymiana pasażerska spadła o 53% w porównaniu z 2019 r. Stacja ta związana jest z ruchem dalekobieżnym, który szczególnie w początkowej fazie pandemii COVID-19 był znacznie ograniczony.

Cytat:Jednym z powodów takich różnic mogą być bilety strefowe i odcinkowe, które pasażerowie kupują do stacji końcowej w danej strefie (taką stacją dla pociągów PKP SKM jest m.in. Gdańsk Śródmieście), mimo że wysiadają najczęściej na innej stacji.

Od dłuższego czasu mnie to intryguje. Logiczne by się wydawało, aby wagony miały numerację porządkową liczbami naturalnymi, co jest najprostsze i najbardziej logiczne. Ale tak jest chyba tylko w Pendolino. W zwykłych pociągach z lokomotywą numery zaczynają się np. od 3 albo 10, czasem sa przerwy w numeracji.
Jaki to ma sens?
I następna sprawa - w pociągach międzynarodowych numery wagonów są trzycyfrowe i zawsze balansują gdzieś w okolicach 350.  Dlaczego tam musi być inaczej niż w składach krajowych? A jak jest w innych krajach?
PS. Pamiętam jeszcze czasy, gdy w latach 60,. i 70. w ówczesnych ekspresach wagony były oznaczane literami alfabetu, oczywiście poczynając od "A".

Witam, na jakie zarobki mniej więcej można liczyć po rozpoczęciu pracy w Polregio na stanowisku Maszynista Stażysta, tj. Zaraz po zdaniu licencji na maszyniste i rozpoczęciu szkolenia na świadectwo maszynisty. Jak to mniej więcej wygląda w tej spółce bądź innych.

Witam Wszystkich  

Proszę o pomoc potrzebuję WTO albo DSU dla Żurawia Kolejowego EDK 50 czy posiada ktoś jakąś dokumentację?

Witam. Może ktoś z was miał taką sytuację. Pracuje jako czynny maszynista ale chciałbym zmienić firmę na badaniach okresowych w obecnej firmie wyszła mi wada wzroku z którą mogę pracować jako maszynista ale w okularach korekcyjnych. Pytanie jest takie po przyjęciu do innej firmy wyślą mnie na badania wstępne czy lekarz będzie wymagał pierwszej kategorii wzroku czy będę mógł robić badania w okularach.

Witam pytanko mam do was , skonczyl sie teemin waznosci badan na licencje, nigdy jeszcze nie podejmowalem pracy na kolei i teraz bylem na rozmowie jakis czas temu i powiedzialem ze nie mam waznych badan to Panie powiedzialy ze to nie problem tylko odrazu sie robi badania wstepne na swiadectwo. Prawda to czy nie ??bo juz sam glupi jestem

Witam nadal mam problem z zalogowaniem się na Ilostan. Czy doradzi mi ktoś co mam zrobić, czy jest jakiś błąd skryptu ?

Witam mam czy szkoleniowcy podchodzą olewajaco do tematu? 
Czy na świadectwo człowiek wyrobi się w 2,5roku???

       
Czesc,

czy ktos z Was lubi podroze kolejowe po Hiszpanii?
pytam, gdyz moze ktos z Was juz przepodrozowal troche Iberie i mu/jej sie spodobalo, i mozemy wymienic sie doswiadczeniem uwagami czy pomyslami? Lub fascynuje sie i lubi RENFE (i ich tabor, od startego po nowy, w tym nowe AVE)?  )

Kilka lat temu przeszedlem Camino de Santiago (del Norte), a wczesniej i pozniej mialem przyjemnosc popodrozowac z Galicji do Kraju Baskow, a w kolejnych latach doszla Katalonia, Aragon, Andaluzja i pozostale prowincje. W ostatnim roku (utknalem w Hiszpanii przez pandemie) udalo mi sie wiekszosc czynnych tras przejechac w Aragonie. Chcialbym w najblizszym mozliwym czasie wybrac sie zamknietym/czesciowo nieczynnym szlakiem Zaragoza-Teruel-Walencja, a takze ponownie przejechac niezywkla transkantabryjska koleja (chocby z Oviedo do Ferrol).
Jakby co, to prosze piszcie, moze ktos tez czuje klimat.

Pozdrawiam serdecznie!