Jak ten remont się zacznie to się z radości nieźle nawalę.
A jak się skończy to drugi raz.

;-D

Artykuł z gazety.

Załączone pliki

Miniatury
   

Witam wszystkich! piszę z pewną prośbą, otóż znajomy jest w posiadaniu fragmentu wagonu kolejowego, który sądząc po malunku pamięta niezbyt świetne czasy drugiej wojny światowej. Wagon, z którego pochodzi ów fragment po wojnie przez długie lata służył za obiekt treningowy dla strażaków, wielokrotnie podpalany stracił walory wizualne (lub zyskał, kwestia gustu) i jak widać ostała się jedynie warstwa niemieckiego malowidła. Po zakończeniu służby został pocięty i tak oto jego część trafiła do mojego znajomego. Jako miłośnik historii pragnął zrobić z niego ciekawą ekspozycję, jednak ostatecznie waga i wielkość uniemożliwiły wyeksponowanie tejże blachy. Postanowił ją spieniężyć i tu rodzi się pytanie a właściwie dwa. Czy w środowisku kolekcjonerów tego typu przedmioty mają jakąś wartość i jest sens sobie zawracać głowę? I czy w ogóle można sprzedawać tego typu rzeczy w Polsce?

Cytat:Od 5 maja 2008 roku, w związku z zawieszeniem przez PLL LOT obsługi połączeń lotniczych na trasie Warszawa-Bydgoszcz-Warszawa, Jet Air przejęła obsługę połączeń pomiędzy Warszawą a Bydgoszczą[5], które zakończyły się z końcem marca 2010.

Witam poszukuje wszelkich informacji o wstawkach hamulcowych, kompozytowych i żeliwnych, ich właściwościach, eksploatacji, ich zużycia, wykładzin szczęk z jakich materiałów stosowanych oraz ich wad, zalet, oraz ich ubytkach, gdzie się najmocniej zużywają.. po prostu wszelkie możliwe wiadomości na ten temat. Jeśli ktoś, mógłby mi pomoc w tej sprawie to tutaj jest moj numer gg 2431733 oraz mój mail <!-- e --><a href="mailto:grzesiak997@tlen.pl">grzesiak997@tlen.pl</a><!-- e -->
Wszelkim osobą które przeczytają ten post i wyraża chęć pomocy BARDZO DZIĘKUJE

Ponowna odsłona promocji biletów nabywanych przez komórkę w systemie CallPay.

Tym razem gratka jest większa, bo można oszczędzić również przy nabyciu biletu miesięcznego na Koleje Śląskie. To już konkretna oszczędność!

Dotyczy również nabywanych przez komórkę jednorazowych biletów strefowych na pociągi PR w aglomeracji katowickiej, a także komunikacji miejskiej w miastach gdzie dostępne jest CallPay (m.in. KZK GOP i ZTM Poznań). Pełna lista:
http://callpay.pl/strona,57.html


Warunkiem udziału jest rejestracja w systemie CallPay (do zakupu biletu miesięcznego KŚ niezbędne jest podanie danych osobowych przez stronę WWW) oraz podpięcie do systemu CallPay karty płatniczej MasterCard, z której zostaną pobrane środki.

Promocja odbywa się w ten sposób, że z karty płatniczej zostaje pobrana pełna należna kwota, ale połowa z niej jest zwracana na konto CallPay i może być wykorzystana na poczet przyszłych płatności (np. za bilety).

http://www.rynek-kolejowy.pl/30869/PKP_ ... _Skody.htm

Witam serdecznie.
To mój pierwszy post, ale nie zraźcie się, proszę!

Chodzi o kilkanaście wagonow, które stoją obecnie w Małaszewicach przy granicy z Białorusią. PODOBNO to autentyczne wagony ze składu Orient Expressu.

Szukam ludzi z okolic Lublina, Białej Podlaskiej (ostatecznie wchodzi w grę cała Polska) , którzy powiedzieliby mi dwa słowa o tych wagonach.
Mogę liczyć na pomoc? Chodzi głównie o to skąd mogły się tam wziąć? Czy są autentyczne? Piszcie co wiecie! Z góry dzięki!

Dzień 1
Pożegnanie SA110 na malowniczej trasie Runowo Pom. - Łubowo
Termin: 14 kwietnia 2012 (sobota)

Żegnamy SA110, które kończą swoją służbę w PR Szczecin. Oprócz malowniczej
trasy Runowo Pom. - Łubowo planujemy wjechać do Smardzka, Borujska i Budowa
(Grotniki)*. Liczne fotostopy.
* - nie ma jeszcze oficjalnego potwierdzenia wjazdu do Grotnik.

Dzień 2
Poznańskie Ladacznice (Łącznice)
Termin: 15 kwietnia 2012 (niedziela)

Szczegóły imprez są na stronie:
<!-- w --><a class="postlink" href="http://www.drezyny.org.pl/index.php">www.drezyny.org.pl/index.php</a><!-- w -->

Proszę zapisywać się korzystając z formularza na stronie. Ilość miejsc
ograniczona.

Ok. 1 marca decyzja czy jedziemy i za jaką cenę.

Kozioł oporowy stanowi zazwyczaj zakończenie toru, skutecznie uniemożliwiając wyjechanie z niego. Obecnie na polskiej sieci kolejowej możemy spotkać:

- Kozioł oporowy stały
- kozioł oporowy betonowy
- kozioł oporowy samohamujący

W Polsce najczęściej używa się kozła stałego, który jest w całości wykonany z szyn, które są odpowiednio wygięte na tzw. "kozie rogi". W przypadku tego rodzaju, przepisy nakazują zasypanie szyn źwirkową nasypką na odległość 30 metrów od kozła, gdzie ilość metrów jest znacznie większa dla toru, który prowadzi w kierunku rzeki, urwiska lub innej trwałej przeszkody.

Kozły betonowe oraz samohamujące są zazwyczaj budowane tam, gdzie istnieje uzasadniona potrzeba maksymalnego wykorzystania toru, czyli na większej ilości polskich dworców.

Obecnie kozły oporowe można spotkać głównie na bocznicach czy torach ładownii.

Na podstawie wikipedii oraz kolejowego komisu opracował Jan Parszewski

Na nieczynnej linii kolejowej łączącej Rawicz z Kobylinem mogą niedługo znów pojawić się pociagi. Mają to być składy towarowe.

Wszystko dlatego, że włodarze gmin przez, których tereny przechodzi linia chcą przejąć tory i finansować linię. W sprawie przejęcia torów odbyło się w tym tygodniu spotkanie wszystkich włodarzy gmin i szefa powiatu. - Jesteśmy jako włodarze bardzo zainteresowani wznowieniem ruchu pociągów towarowych - mówi Zygmunt Wolny, starosta rawicki. Linią interesują się także przedsiębiorcy z terenu powiatu. - Cukrownia Miejska Górka zaoferowała wprost pomoc finansową - dodaje Wolny.

Całość: http://elka.pl/content/view/55124/81/