Witaj, Gość
Musisz się zarejestrować przed napisaniem posta.

Użytkownik
  

Hasło
  





Szukaj na forum

(Zaawansowane szukanie)

Ostatnie wątki
Rozkład jazdy 2024/2025
Ostatni post: Fostduds
10 godzin(y) temu
problem z logowaniem
Ostatni post: hwdp
16.09.2025, 22:03
Jak to jest z badaniami l...
Ostatni post: EchoSphere34
16.09.2025, 19:21
Wasza ulubiona gra komput...
Ostatni post: Kocur2014
16.09.2025, 18:43
Zakup pulpitu EU07/ET22
Ostatni post: kempa240
16.09.2025, 01:01
Kupię części od lokomotyw...
Ostatni post: kempa240
15.09.2025, 17:54
Rozkład jazdy 2025/2026
Ostatni post: Piter_P19
13.09.2025, 21:01
Wnioski, zauważone błędy,...
Ostatni post: Kocur2014
10.09.2025, 15:48
Praca konduktora
Ostatni post: erap2
09.09.2025, 19:27
Nasze filmy kolejowe
Ostatni post: Pablo FZG
09.09.2025, 09:58

Statystyki
» Użytkownicy: 12 307,   » Najnowszy użytkownik: Marucha,   » Wątków na forum: 7 495,   » Postów na forum: 139 808,  
Pełne statystyki

  Powstanie sieć dworców kolejowych
Napisane przez: Maciej - 02.03.2012, 18:29 - Forum: DWORCE, STACJE I PRZYSTANKI KOLEJOWE - Odpowiedzi (8)

Powstanie sieć dworców kolejowych

- Stworzymy sieć głównych dworców kolejowych, te które do niej nie wejdą, zostaną przekazane samorządom, reszta będzie sprzedawana na rynku nieruchomości - poinformował w Sejmie minister transportu, budownictwa i gospodarki morskiej Sławomir Nowak.

http://www.rynek-kolejowy.pl/31241/Pows ... jowych.htm

Tylko co wtedy, gdy samorząd nie będzie chciał przejąć dworca? Zostanie zamknięty, czy co?

Wydrukuj tę wiadomość

  Z Kielc do Warszawy przez CMK?
Napisane przez: Domio - 02.03.2012, 16:36 - Forum: INFRASTRUKTURA I RUCH KOLEJOWY - Odpowiedzi (10)

Przeczytajcie ten artykuł: http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... z-CMK.html
moim zdaniem to głupota...

Wydrukuj tę wiadomość

  Praca - maszynista pojazdów trakcyjnych
Napisane przez: holbern - 02.03.2012, 13:07 - Forum: OFERTY PRACY - Brak odpowiedzi

Dla naszego klienta renomowanej firmy świadczącej kompleksowe usługi w transporcie kolejowym związku z dynamicznym rozwojem spółki poszukujemy pracowników na stanowisko:

Maszynista Pojazdów Trakcyjnych

Miejsce zatrudnienia: Lubin

Zadania:
- kierowanie pojazdami trakcyjnymi na terenie Polski i Niemiec
- kierowanie pojazdami trakcyjnymi wewnątrz sieci
(teren: Lubin, Legnica, Głogów, Polkowice)
- zdalne sterowanie pojazdami trakcyjnymi elektrycznymi po przeszkoleniu

Oferujemy:
- bardzo atrakcyjne wynagrodzenie od 5.000 zł
- bardzo atrakcyjny pakiet świadczeń socjalnych
- rozbudowany system premii za przejechane kilometry
- nagrody roczne: 13, 14 pensja
- dodatek za dojazd do pracy
- zatrudnienie w renomowanej firmie
- umowa o pracę

Wymagania:
- minimum 2-letnie doświadczenie w kierowaniu pojazdami trakcyjnymi
- uprawnienia do kierowanie pojazdami trakcyjnymi spalinowymi i elektrycznymi
- uprawnienia rewidenta, ustawiacza

Mile widziana:
- niemieckie uprawnienia do kierowania poj. trakcyjnymi
- znajomość języka niemieckiego

Osoby zainteresowane podjęciem pracy proszone są o przesłanie CV ze zdjęciem 
na adres: <!-- e --><a href="mailto:praca@holbern.pl">praca@holbern.pl</a><!-- e --> wpisując w tytule: MPT/2012

Więcej informacji tel. 608 640 950

Wydrukuj tę wiadomość

  Lokomotywa SP30
Napisane przez: Gżągal - 28.02.2012, 22:16 - Forum: LOKOMOTYWY SPALINOWE - Odpowiedzi (3)

Lokomotywa SP30 jest to pasażerska wersja spalinowej lokomotywy manewrowej SM30, produkowanej w latach 1957 - 1970.

Pierwsza wersja pojazdu powstała w 1970 roku, na podstawie SM30 - 232. Przebudowy dokonał Zakład Naprawy Taboru Kolejowego w Nowym Sączu (Obecnie działający pod nazwą "Newag"). Przez następne cztery lata była to jedyna wersja pasażerskiego "smoka".

W roku 1974 ponownie rozpoczęto przebudowy, a w ciągu następnych lat do standardu SM30 przystosowano następne 106 lokomotyw. Konstrukcja nowych maszyn pozostała prawie wcale niezmienna względem pierwowzoru: w związku z chęcią dostosowania modelu do obsługi pasażerskiej zamontowano instalację ogrzewania elektrycznego (500V), dzięki której możliwe jest ogrzewanie do trzech wagonów. Niektóre przebudowy obok ZNTK Nowy Sącz były wykonywane przez Fabrykę Maszyn Budowlanych i Lokomotyw Bumar - Fablok. W SP30 zachowano stare numery inwentarzowe.

Poza dodaniem wspomnianego wyżej systemu ogrzewania, lokomotywa nie różniła się od SM30. Docelowo maszyna miała służyć do obsługi niewielkich linii lokalnych. Na przełomie XX oraz XXI wieku, ze względu na niewykorzystywane już właściwości SP30 znaczna większość została ponownie przecechowana na SM30.

Wśród miłośników jak i kolejarzy dla przebudowanej wersji została przyjęta nazwa "smok" pochodząca od pierwowzoru. Obecnie zachowany model SP30 - 006 stoi jako eksponat w Skansenie Kolejowym w Kościerzynie.

Dane techniczne:

Producent: ZNTK Nowy Sącz, Fablok
Lata produkcji: 1970 - 1978*
Układ osi: Bo'Bo'
Długość ze zderzakami: 10140 mm
Średnica kół: 850 mm
Prędkość konstrukcyjna: 60 km/h
System ogrzewania: 500V

* - z przerwą trzyletnią od 1971 do 1974

Na podstawie angielskiej wikipedii, kolejowego komisu oraz wiedzy własnej opracował Jan Parszewski

Wydrukuj tę wiadomość

  Zdjęcia stacji Rudna Gwizdanów
Napisane przez: Gagusiek - 27.02.2012, 21:58 - Forum: FOTOGRAFIA I SYMULATORY KOLEJOWE - Odpowiedzi (2)

Witam,mam prośbe poszukuję zdjęc stacji Rudna Gwizdanów z przed 2005 roku.Jak by miał ktoś takie fotki w kolekcji i mógłby wrzucić był bym bardzo wdzięczny.

Wydrukuj tę wiadomość

  Przejazdy i ruch kolejowy: pomysły wysokiego ryzyka
Napisane przez: psim - 27.02.2012, 11:53 - Forum: STEROWANIE RUCHEM KOLEJOWYM - Odpowiedzi (20)

Fragment listu czytelnika:

Cytat:Starsza, poruszająca się o kulach kobieta, stała na 20-stopniowym mrozie pod zamkniętym szlabanem na Otolińskiej. Zanim przetoczyły się pociągi, upłynęło kilkanaście minut, a ona stała, trzymała się szlabanu i trzęsła się z zimna - na początku lutego na zachowanie kolejarzy poskarżył się czytelnik.
Fragment odpowiedzi PLK:

Cytat:Niestety nie ma takiej możliwości, aby wstrzymywać ruch pociągów w godzinach szczytu (jak proponuje osoba składająca zażalenie) tylko dlatego, żeby kierowcy mogli przejechać przez przejazd. Jeśli chodzi o pieszych użytkowników dróg informujemy, że jest dla nich zbudowana kładka nad torami w celu bezpiecznego i bezkolizyjnego przekraczania przejazdu, więc zachęcamy z jej korzystania.

Komentarz: samochodziarze, jak zwykle, żądają i próbują uzasadnić swoje własne uprzywilejowanie biedną, schorowaną babcią (którą oczywiście każdy z nich wiezie właśnie do szpitala, albo marznie ta biedna starowinka na wietrze). Żal.

Z drugiej strony, PLK niezbyt fortunnie odsyła osobę poruszającą się o kulach na kładkę...

Zabrakło mi informacji, jak często zdarza się sytuacja, gdy przejazd pozostaje zamknięty przez kilkanaście minut. Natomiast podejście dziennikarza wydaje mi się rzetelne, i za to plus. Życzyłbym sobie takiego starannego naświetlania problemów również w mojej regionalnej gazecie.

http://plock.gazeta.pl/plock/1,35710,11 ... encji.html

Wydrukuj tę wiadomość

  Zestawienia
Napisane przez: Maciej - 26.02.2012, 20:48 - Forum: KOLEJ REGIONALNA - Odpowiedzi (62)

Proponuję temat dotyczący zestawień i frekwencji w pociągach przewoźników wojewódzkich, czyli KM, KŚ, KD, KW itd. Zestawiania umieszczamy w ten sam sposób to zestawienia innych pociągów, informacje na ten temat dostępne są TUTAJ

Proszę jednak, by przed każdym zestawieniem umieszczać nazwę spółki, do której pociąg należy.

Przykład:

Koleje Wielkopolskie
Poc. nr KW0123

17.01.2012
Leszno - Wolsztyn
SU45 - 001 + 2 + 2 + 2 (lub np. SZT - SA105-001 + SA105-002)

Wydrukuj tę wiadomość

  Trasa Chojnice - Tczew
Napisane przez: ned10 - 25.02.2012, 22:22 - Forum: NAUKA I PRACA NA KOLEI - Odpowiedzi (6)

Jakieś 25 lat temu na tej trasie jeździły składy prowadzone przez parowozy.

Szukam danych na temat: jakie typy parowozów kursowały na tej linii, oraz zdjęć

Pozdrawiam

Wydrukuj tę wiadomość

  Ostatni przejazd pociągu pasażerskiego (z fotostopami) z lokomotywą serii EU06
Napisane przez: SMKJaworzyna - 25.02.2012, 11:43 - Forum: IMPREZY KOLEJOWE - Odpowiedzi (15)

Organizatorzy: Fundacja Kolejowa "Stacja Lubsko/Sommerfeld" oraz Stowarzyszenie Miłośników Kolei w Jaworzynie Śląskiej

Przejazd na trasie Kraków Główny-Tarnów-Nowy Sącz-Muszyna-Leluchów/Muszyna-Krynica i z powrotem do Krakowa Głównego.

Patronat nad imprezą objęła Grupa PKP Cargo Logistics.

Impreza odbędzie się 19 maja 2012 r. (sobota)

Start imprezy: stacja Kraków Główny ok. godz. 8.00 rano
Powrót: między godz. 21.00-22.00
Dokładny rozkład jazdy będzie opublikowany po 3 Maja br. w zakładce Rozkład Jazdy.
Wśród polskich uczestników przejazdu będzie w drodze powrotnej rozlosowanych 50 wejściówek na grupowe zwiedzanie lokomotywowni w Nowym Sączu, gdzie stacjonuje ostatnich 7 sztuk elektrowozów EU06. Zwiedzanie odbędzie się w sobotę, tydzień do 3 tygodni od imprezy. Wylosowane osoby zostaną o terminie powiadomione emaliowo. Będzie także losowanie tablic kierunkowych wśród wszystkich uczestników na koniec imprezy.
Cena biletu: 120 PLN

Mamy tylko 100 miejsc dla uczestników z Polski, decyduje kolejność zgloszeń.
Zapisy na imprezę tylko do 30 Kwietnia br.

Bilety są przesyłane na adres pocztowy (domowy). Jeśli w ciągu 2 tygodni nic nie dotrze prosimy o kontakt z organizatorami.

W pociągu będzie catering (kanapki, napoje i słodycze do kupienia oraz pamiątki kolejowe). Listę fotostopów otrzyma każdy uczestnik imprezy w pociągu.

Więcej na stronie http://www.eu06.com
Serdecznie zapraszamy!!!

Wydrukuj tę wiadomość

  Rozjazd krzyżowy Baeslera
Napisane przez: fred77 - 24.02.2012, 22:26 - Forum: INFRASTRUKTURA KOLEJOWA, MODERNIZACJE, REMONTY - Odpowiedzi (25)

Zapewne niejeden z Was słyszał bądź widział tego typu rozjazd.
Zastanawiało mnie zawsze co jest lepsze? Tradycyjny "anglik" czy "Baesler"?
Jaki jest cel stosowania "Baeslera"
Jakie ma wady, a jakie zalety?
Dlaczego tak rzadko się je spotyka?
Czy są łatwe w produkcji i obsłudze czy nie?
Czy w ogóle się je jeszcze wytwarza?



Załączone pliki Miniatury
       
Wydrukuj tę wiadomość


Użytkownicy online
Aktualnie jest 336 użytkowników online. » 0 Użytkownik(ów) | 332 Gość(i)
Applebot, Bing, Google, Yandex

Polskie tłumaczenie © 2007-2025 Polski Support MyBB MyBB, © 2002-2025 Melroy van den Berg.