Ostatnio coraz częściej mówi się o możliwej modernizacji serii ET41. Tutaj można co nieco wyczytać o tych planach: http://1435.pl/modernizacja-et41/
Owszem, tak jak autor w powyższym tekście zaznaczył był już projekt zaawansowanej modernizacji ET41, który miał polegać na przerobieniu go na dwu systemową lokomotywę z możliwością wjazdu na sieć DB, a nawet była rozważana możliwość zrobienia wersji wielosystemowej z opcją eksploatacji po sieci kolei Czeskich i Słowackich. Na początku 2005 roku Cargo ogłosiło przetarg i na tym się skończyło.
Dzisiejsza modernizacja ma przypominać tą z lokomotyw EU07-15xx i ET22-12xx. Czyli jak wiadomo zabudowa nowych ergonomicznych pulpitów, klimatyzacja, połówkowe patyki, uszczelnienie pudła oraz w przypadku ET41 mają zostać bardziej poruszone prace z częścią elektryczną pojazdu. Jak na razie jeszcze nie rozpoczęto modernizacji, a jak dobrze pójdzie to pierwszą zmodernizowaną lokomotywę powinniśmy zobaczyć na torach do końca bieżącego roku.

Cytat:14 kwietnia - Piernik (enchanced by TurKol and Przewozy Regionalne) & Kopernik (skład Piernika przechodzi na Kopernika :-) )

15 kwietnia - Kiblem wokół Poznania

28 kwietnia - Parada Parowozów

29 kwietnia - Parowozem do Trzemeszna Lubuskiego

5 maja - Wodnik Poznań-Wągrowiec (Gołańcz)

12 maja - pociąg Wojciech (Poznań-Gniezno) & Sokół (Gniezno-Września)

02 czerwca pociąg Pirat (Poznań-Kołobrzeg)

09 czerwca pociąg Ziemianin (Poznań-Poznań przez Ostrów)

24 czerwca pociąg Katamaran (Poznań-Kołobrzeg)

07 lipca pociąg Galeon (Poznań-Ustka przez Korzybie)

28 lipca pociąg Piast (Poznań-Gniezno)

11 sierpnia pociąg Pojezierze (Poznań-Sieraków) & Morena

25 sierpnia Kilof (Poznań-Wałbrzych)

8 września Winniczek (Poznań-Żary-Poznań)

22 Września kolejny Wodnik

6 października Borowik, na grzyby (Poznań-Sieraków)

Jako że z budowy KDP zrezygnowano (przynajmniej na razie) uważam, że powinna zastać rozważona propozycja modernizacji odcinka Kutno-Łódź-Tomaszów-CMK (z wyjątkiem odcinka Widzew-Gałkówek). Chodzi mi głównie o szybkie połączenie Poznania z Krakowem.
Z Poznania do Kutna EIC jeżdżą ok. półtorej godziny, więc żeby przejechać całą trasę z Poznania do Krakowa w 4 godziny trzeba by odcinek Kutno-Kraków(341 km) pokonać w 2,5 godziny ze średnią prędkością 136km/h. Myślę, że jest to osiągalne zwłaszcza, że na CKM ma być 200km/h. Problem tylko jest odcinek Kutno-CMK. Nie wiem do jakiej prędkości da się go dostosować.
Po modernizacjach Wrocław-Poznań, Katowice-Kraków czas przejazdu pociągu TLK z Poznania do Krakowa przez Wrocław wynosiłby ok. 5-6 godzin, natomiast EIC przez Łódź 4 godziny.
Co myślicie???

Wczoraj w Bratysławie dwóch mężczyzn chciało porwać tramwaj. "Wyciągnęli broń i kazali motorniczej zawrócić. Motornicza z oczywistych przyczyn nie mogła spełnić żądania, udało jej się za to wezwać policję" - donoszą media.
Do zdarzenia doszło wczoraj rano w Bratysławie, na w tramwaju linii numer 9. Wiadomo, że dwóch mężczyzn wyciągnęło broń i próbowało sterroryzować motorniczą. Prowadzącej tramwaj udało się wezwać policję. Przed przyjazdem mundurowych niedoszli porywacze uciekli. Szuka ich policja.

Więcej: http://www.rynek-kolejowy.pl/31765/Wyci ... ramwaj.htm

Serdecznie zapraszam do wzięcia udziału w imprezie składem SA106 + Bh na trasie:

Olsztyn - Korsze - Skandawa - Kotki (terminal logisticportskandawa.pl) - Skandawa (granica państwa) - Korsze - Bartoszyce - Korsze - Olsztyn

Termin: 12 maja 2012 r. (sobota).
Start imprezy z Olsztyna Gł. o 10:10, skomunikowanie z REGIO 30131 z Bydgoszczy (przyj. 9:56).
Zakończenie imprezy o 17:50, możliwość przesiadki na TLK Ukiel do Warszawy (odj. 18:03).

Na odcinkach pozbawionych ruchu pasażerskiego przewidziane są fotostopy. Na tych odcinkach będziemy jechać z prędkością 40 km/h (brak znajomości szlaku przez maszynistów PR).

ZAPISY przyjmowane są na adres mateusz.p.malinowski (at) gmail.com. W zgłoszeniu proszę o podanie imienia, nazwiska, stacji wsiadania oraz opcjonalnie informacji o środku transportu, którym planuje się dojechać na imprezę (w celu zachowania skomunikowania).

SKŁADKI w wysokości 90 zł będzie można wpłacać w dniach od 2 do 12 kwietnia. Do uczestników zostanie wówczas wysłany mail z numerem konta, danymi do wpłaty i regulaminem. Po 12 kwietnia składka wyniesie 110 zł (jeśli pozostaną wolne miejsca). Jeżeli natomiast do 12 kwietnia nie wpłynie odpowiednia liczba wpłat, to impreza zostanie odwołana, a pieniądze zwrócone. Poza tą sytuacją nie jest możliwy zwrot wpłaconych pieniędzy, można natomiast "scedować" swoje uczestnictwo na inną osobę, która nie była wcześniej zapisana na imprezę.

Istnieje instytucja "BILETU PRZECHODNIEGO" tzn. w ramach jednej składki mogą jechać dwie osoby: jedna na trasie Olsztyn - Skandawa - Korsze, zaś druga Korsze - Bartoszyce - Olsztyn.

Zachęcam do fotografowania pociągu imprezowego "z zewnątrz" - jest to oczywiście wolne od opłat, tym bardziej że skład nie ma walorów historycznych.

Pozdrawiam
Mateusz Malinowski

http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,tra ... iejskiego-[video=youtube],wia5-3266-10634.html

Termin uruchomienia linii - 31 marca 2012, wtedy dojdzie do wielu zmian w trasach wrocławskiej komunikacji miejskiej.

Najgorzej odbieraną zmianą będzie zlikwidowanie pospiesznej linii autobusowej E Bajana Pętla - Bartoszowice. Urząd Miasta twierdzi, że nowy tramwaj zaspokoi potrzeby przewozowe ludzi z Gądowa, jednak... tramwaj o Gądów nie zahacza - tym samym mieszkańcy tego osiedla tracą jedyne połączenie z Placem Grunwaldzkim (na Placu Grunwaldzkim i w jego okolicach swoje siedziby ma większość wrocławskim uczelni).

Przeworska Kolej Dojazdowa wraz ze Stowarzyszeniem Miłośników Przeworskiej Kolei Wąskotorowej zapraszają 5 maja na przejazd Pociągiem Specjalnym (zabytkowy skład - Lxd2+Brankard+3Aw+3Aw).

Odjazd ze stacji Przeworsk-Wąski godzina 9.00, powrót około godziny 17.00. Planujemy około 15 fotostopów - nowe miejsca w terenie, dobrze będzie mieć odpowiednie obuwie (trekkingowe, kalosze, filcgumę itp.). Szczegółowy plan fotostopów podamy w późniejszym terminie.

Nie planujemy dłuższego postoju w Dynowie i Bachórzu, gdyby okazało się że będą chętni, ognisko zorganizowane zostanie po powrocie, na stacji w Przeworsku.



Koszt imprezy 60 złotych od osoby - przedpłata, płatność w dniu imprezy 70 złotych

40 osób to minimum, aby impreza się odbyła.



Zgłoszenia przyjmujemy do 22 kwietnia !!!

W zgłoszeniu proszę podać: imię i nazwisko (jeśli jest to grupa, proszę podać nazwiska wszystkich), ilość rezerwowanych miejsc, telefon kontaktowy.

Zgłoszenia oraz pytania proszę wysyłać na adres <!-- e --><a href="mailtompkw@wp.pl">smpkw@wp.pl</a><!-- e -->

Zapraszam!

W portalu kurierkolejowy.eu rozpoczynamy konkurs "Nazwij serię pojazdów 35WE Newagu". Zwycięzca, autor najciekawszej propozycji nazwy, otrzyma nagrodę ufundowaną przez producenta pojazdu 35WE - tablet Samsung Galaxy Tab 10.1.

http://www.kurierkolejowy.eu/Nazwij-seri...ewagu.html

Cytat:Zgodnie z pomiarami Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska, prowadzącego monitoring jakości warszawskiego powietrza, wyczerpany został roczny limit zanieczyszczenia powietrza na rok 2012.

W ostatnią sobotę, tj. 17 marca, na stacji pomiarowej na Targówku poziom dopuszczalny stężenia pyłu zawieszonego w powietrzu został przekroczony po raz 35 w tym roku. Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Środowiska z 2008 roku z dnia 3 marca 2008 r. w sprawie poziomów niektórych substancji w powietrzu, 35 dni to maksymalna dopuszczalna liczba przekroczeń normy 50 µg/m3 w ciągu roku. Ten roczny limit został wykorzystany już w marcu!

W Warszawie średnia liczba dni w roku, w których występują przekroczenia norm zanieczyszczeń, wynosi 145. Głównym winowajcą za fatalną jakość powietrza jest transport samochodowy. Odpowiada on aż za 67% emisji pyłu zawieszonego, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia ludzkiego. Pył ten powoduje osłabienie układu oddechowego i krwionośnego; szczególnie narażone są osoby starsze i dzieci. Szacuje się, że w Warszawie rocznie około 300 osób umiera przedwcześnie z powodu złej jakości powietrza.

Jakie pociągi dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej?

W ubiegłym tygodniu Łódzka Kolej Aglomeracyjna ogłosiła przetarg na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Pociągi mają zabierać na pokład 200 pasażerów. Będą miały klimatyzację, monitoring, Wi-Fi oraz gniazdka zasilające.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/31614/Jaki ... cyjnej.htm

Ja obstawiam EN96, chyba że producenci wyjdą na przeciw oczekiwaniom i skonstruują odpowiednie pojazdy. Z drugiej strony dlaczego tak krótkie pojazdy? Kolej aglomeracyjna to przyszłość i warto na nią stawiać lecz obawiam się ze wkrótce może się okazać że pojazdy dwuczłonowe są za mało pojemne.