Cytat:Mieszkańcy Tallinna w zakończonym w niedzielę referendum opowiedzieli się za bezpłatnym transportem publicznym. Propozycję, która od 1 stycznia 2013 roku znosi opłaty za komunikację miejską, poparło 75,5 proc. głosujących - podaje PAP.

Zachęcam do przeczytania artykułu nt. powstawania podkładów strunbetonowych na przykładzie firmy Trac Tec z Goczałkowa.
Artykuł: http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/74 ... kladu.html
Galeria: http://www.kurierkolejowy.eu/galeria/13 ... kowie.html

Dodam jeszcze, że powyższe firma z powodzeniem rozpoczyna swoją działalność na rynku międzynarodowym: http://inforail.pl/text.php?id=46695&from=main

Witam, zacznę od tego że w tym roku zamierzam napisać pracę licencjacką, i chciałbym Was jako miłośników kolei poprosić o radę. Otóż mój temat wiąże z transportem kolejowym, ponieważ ze wszystkich gałęzi transportu i logistyki ten najbardziej mnie interesuje. Moje pytanie do Was brzmi, co w transporcie kolejowym, Waszym zdaniem, najlepiej nadaje się na część badawczą mojej pracy. Czyli np wpływ czegoś na transport kolejowy, lub porównanie jakiejś jego dziedziny do innego transportu, pełna dowolność. Z moich pomysłów myślałem nad wpływem nowoczesnych technologii na bezpieczeństwo oraz rozwój tej dziedziny transportu, lecz niestety nie znalazłem na ten temat zbyt wielu informacji.

Pozdrawiam i z góry dziękuje za wszelkie pomysły

Zachęcam do przekazania 1% podatku na rzecz skansenu w Pyskowicach. Teraz każda złotówka jest tam bardzo potrzebna.



Przekazanie 1% podatku jest proste: w formularzu podatkowym (najczęściej jest to PIT-37) w części H należy uzupełnić pola:

122. Numer KRS: 0000215720
124. Cel szczególowy 1%: PAROWOZY



dodatkowo można wypełnić pola 125 i 126, aby przekazać swoje dane kontaktowe odbiorcy. Nie jest to jednak wymagane.

psim, I jak ci się u nas podobało na skansenie? Co do wspólnych prac to warto by zebrać kilkoro forumowiczów jak się zrobi cieplej, spać też można w naszej salonce jak i w pokojach na hali tam teraz jest trochę cieplej niż w sypialce ;-)
Będzie nas więcej to przywiozę z oddziału drezynkę ręczną, będzie napęd do wózka torowego ;-)

Przewozy Regionalne ogłosiły przetarg ograniczony na wykonanie napraw głównych z modernizacją 5 lokomotyw EU07 zakupiony od PKP Intercity. Zamówienie ma zostać wykonane w pięć miesięcy.

http://www.rynek-kolejowy.pl/31848/Prze ... PKP_IC.htm

Już myślałem że się za to nie wezmą. Dla przypomnienia lista lokomotyw kupionych przez PR:

046, 064, 071, 154, 155, 160, 189, 207, 226, 232, 235. Wszystkie lokomotywy wymagają naprawy głównej.

Witam.

Chciałbym poznać Państwa opinie na temat tego, czy spalinowozy zostaną w Polsce wycofane jako lokomotywy ciągnące pociągi pasażerskie i towarowe (ST43, ST44, SU42, SU45, SU46). Jeśli tak to w jakiej perspektywie czasowej mogłoby to nastąpić?

Ostatnio coraz częściej mówi się o możliwej modernizacji serii ET41. Tutaj można co nieco wyczytać o tych planach: http://1435.pl/modernizacja-et41/
Owszem, tak jak autor w powyższym tekście zaznaczył był już projekt zaawansowanej modernizacji ET41, który miał polegać na przerobieniu go na dwu systemową lokomotywę z możliwością wjazdu na sieć DB, a nawet była rozważana możliwość zrobienia wersji wielosystemowej z opcją eksploatacji po sieci kolei Czeskich i Słowackich. Na początku 2005 roku Cargo ogłosiło przetarg i na tym się skończyło.
Dzisiejsza modernizacja ma przypominać tą z lokomotyw EU07-15xx i ET22-12xx. Czyli jak wiadomo zabudowa nowych ergonomicznych pulpitów, klimatyzacja, połówkowe patyki, uszczelnienie pudła oraz w przypadku ET41 mają zostać bardziej poruszone prace z częścią elektryczną pojazdu. Jak na razie jeszcze nie rozpoczęto modernizacji, a jak dobrze pójdzie to pierwszą zmodernizowaną lokomotywę powinniśmy zobaczyć na torach do końca bieżącego roku.

Cytat:14 kwietnia - Piernik (enchanced by TurKol and Przewozy Regionalne) & Kopernik (skład Piernika przechodzi na Kopernika :-) )

15 kwietnia - Kiblem wokół Poznania

28 kwietnia - Parada Parowozów

29 kwietnia - Parowozem do Trzemeszna Lubuskiego

5 maja - Wodnik Poznań-Wągrowiec (Gołańcz)

12 maja - pociąg Wojciech (Poznań-Gniezno) & Sokół (Gniezno-Września)

02 czerwca pociąg Pirat (Poznań-Kołobrzeg)

09 czerwca pociąg Ziemianin (Poznań-Poznań przez Ostrów)

24 czerwca pociąg Katamaran (Poznań-Kołobrzeg)

07 lipca pociąg Galeon (Poznań-Ustka przez Korzybie)

28 lipca pociąg Piast (Poznań-Gniezno)

11 sierpnia pociąg Pojezierze (Poznań-Sieraków) & Morena

25 sierpnia Kilof (Poznań-Wałbrzych)

8 września Winniczek (Poznań-Żary-Poznań)

22 Września kolejny Wodnik

6 października Borowik, na grzyby (Poznań-Sieraków)

Jako że z budowy KDP zrezygnowano (przynajmniej na razie) uważam, że powinna zastać rozważona propozycja modernizacji odcinka Kutno-Łódź-Tomaszów-CMK (z wyjątkiem odcinka Widzew-Gałkówek). Chodzi mi głównie o szybkie połączenie Poznania z Krakowem.
Z Poznania do Kutna EIC jeżdżą ok. półtorej godziny, więc żeby przejechać całą trasę z Poznania do Krakowa w 4 godziny trzeba by odcinek Kutno-Kraków(341 km) pokonać w 2,5 godziny ze średnią prędkością 136km/h. Myślę, że jest to osiągalne zwłaszcza, że na CKM ma być 200km/h. Problem tylko jest odcinek Kutno-CMK. Nie wiem do jakiej prędkości da się go dostosować.
Po modernizacjach Wrocław-Poznań, Katowice-Kraków czas przejazdu pociągu TLK z Poznania do Krakowa przez Wrocław wynosiłby ok. 5-6 godzin, natomiast EIC przez Łódź 4 godziny.
Co myślicie???