Brać kolejarska stała się pracownikami konkurujących ze sobą spółek. Mundur zastąpiono ubraniem roboczym, a służbę nazwano zmianą roboczą. Upadł kolejarski etos. Na efekty nie musieliśmy długo czekać. Korzybie, Baby, teraz Szczekociny... - mówi w rozmowie z Nowa Trybuną Opolską Paweł Lasowski, maszynista z 30-letnim stażem.

źródło: Rynek kolejowy

Myślę, że warto przeczytać ten krótki fragment. Faktycznie wszystko, to co mówi ten maszynista jest prawdą i aż wierzyć się nie chce, że "góra" do tego dopuszcza.
Miło by było, gdyby ktoś miał możliwość umieszczenia całości artykułu na forum.

Witam!
Tak jak w temacie piszę jestem początkującym miłośnikiem transportu...
Mam kilka pytań do osób, które już w temacie "siedzą" trochę.
W jaki sposób można zdobyć jakieś materiały/gadżety/rozkłady itp.??
Najlepiej jeśli by się dało coś za darmo... Do kogo pisać? Co pisać??

I drugie pytanie...
Czy macie jakiś sposób (legalny) na zdobycie jakichś elementów taboru (kolejowego i autobusowego) - np. firanka z wagonu smietnik itp. itd.?? Jakiś złom albo coś takiego?? Albo może jakieś inne miejsce??

Bardzo dziękuję za pomoc!

Jestem studentem II roku mechatroniki na PŁ. Podczas wakacji muszę odbyć czterotygodniowe praktyki ogólnomechaniczne, które uczelnia ma obowiązek mi załatwić. Jednak z racji tego, że interesuję się kolejnictwem chciałbym załatwić je sobie samemu w jakimś zakładzie związanym z koleją. W związku mam do Was prośbę; czy możecie mi powiedzieć w jakich zakładach mógłbym odbyć takie praktyki? Myślałem o Newagu lub Pesie. Dodam, że nie zależy mi na tym, aby zakład mi zapłacił za owe praktyki, chodzi mi głównie o to abym przez te 4 tygodnie zajmował się czyś co mnie interesuje.

Cześć! Jestem Ania, studiuję i mieszkam w Gdańsku, hobbystycznie zajmuję się też pisaniem do studenckiej gazety. Postanowiłam napisać reportaż o miłośnikach kolei- ludziach, którzy koleją żyją i których jest to prawdziwa pasja. Żeby zebrać dane potrzebuję jednak waszej pomocy! Chciałabym porozmawiać z kilkorgiem z Was, dowiedzieć się paru rzeczy. Pociągi lubię, mój partner kocha je całym sercem, dlatego sporo "łapię" od niego, chciałabym jednak porozmawiac z wieloma ludzmi, zeby napisac naprawde solidny reporaz.

Jesli ktos bylby w stanie mi pomoc, prosze o kontakt. Interesuje mnie to jak zaczela sie Wasza pasja, jak ja rozwijacie itd Oczywiscie moge poszperac na forum i wygrzebac rozne interesujace mnie informacje, ale to moze tylko wzbogacic prace- to cos innego niz rozmowa, nawet internetowa, 'w cztery oczy'

Pozdrawiam serdecznie!

Dwóch pasażerów autobusu - w tym policjant po służbie - zatrzymało trzech wandali, którzy wybili szybę w autobusie.

Źródło/Więcej: MKM Szczecin

Myślę, że temat dosyć znany w każdym mieście...kolega Mariusz W. zapewne kojarzy napisy jeżeli dobrze pamiętam "mezo" w każdym drugim wagonie w Szczecinie...

http://www.wrphoto.eu/details.php?image ... 15f0b6998a

Głównym zadaniem polskich kolei, według PRL-owskiego resortu komunikacji, było znaczne przyspieszenie procesu elektryfikacji linii oraz zwiększenie mocy pociągów i dostosowanie ich do planowanych przyszłych potrzeb. I właśnie w związku z daleko idącymi zamierzeniami postanowiono skonstruować nową polską lokomotywę elektryczną ET43, które zgodnie z oznaczeniem miała być maszyną przystosowaną do potrzeb przewozów towarowych.

Pojazd jest przeznaczony do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych do 4000 t oraz osiąga maksymalną prędkość do 100 km/h. Aby osiągnąć taki wynik postanowiono lokomotywę wyposażyć w dwa człony o układzie osi Bo'Bo + Bo'Bo.

Według projektu maszyna miała zostać wyposażona w sprzęt zakupiony w ZSRR, a tylko w nieznacznym stopniu zbudowana z części wykorzystywanych przy budowie pozostałych modeli. W roku 1984 informacja o 205E - bo takie fabrycznie oznaczenie miała posiadać jedna z serii ET43 - pojawia się po raz ostatni, jako "projekt w fazie opracowywania".

Do dzisiaj oznaczenie maszyny 205E jako ET43 nie jest pewne. Obecnie po polskich torach kursuje lokomotywa EU43 produkowana przez spadkobiercę wrocławskiego Pafawaga - Bombardiera. Użytkowana jest przez kolejowy przemysł towarowy jak i przewozy pasażerskie.

Dane techniczne:

Układ osi: Bo'bo + Bo'Bo
Prędkość maksymalna: 100 km/h
Ilość członów: dwa

Pomysł jest taki aby zbierać w wątku wykresy prędkości od odległości z tras kolejowych.
Ostatnio coraz więcej zaczyna się przewalać takich wykresów, więc dobrze by było zacząć je gdzieś gromadzić.

Aby zrobić taki wykres należy posiadać urządzenie wyposażone w GPS. Po powrocie do domu zgrywamy plik z odbytej trasy, po czym wrzucamy go najlepiej na http://www.gpsvisualizer.com/profile_input gdzie możemy utworzyć wykres.
W razie pytań proszę pisać.


Zacznę od D29 356. Wykres przedstawia stan po ponownym oddaniu do ruchu pasażerskiego tej linii.

Jeden Vectron jest już na Grochowie w IC.

Witam
Szukam odpowiedzi na pytanie.Na jakiej podstawie prawnej zabudowywuje się semafory świetlne

Z góry dziękuję za odpowiedz