http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,tra ... iejskiego-[video=youtube],wia5-3266-10634.html

Termin uruchomienia linii - 31 marca 2012, wtedy dojdzie do wielu zmian w trasach wrocławskiej komunikacji miejskiej.

Najgorzej odbieraną zmianą będzie zlikwidowanie pospiesznej linii autobusowej E Bajana Pętla - Bartoszowice. Urząd Miasta twierdzi, że nowy tramwaj zaspokoi potrzeby przewozowe ludzi z Gądowa, jednak... tramwaj o Gądów nie zahacza - tym samym mieszkańcy tego osiedla tracą jedyne połączenie z Placem Grunwaldzkim (na Placu Grunwaldzkim i w jego okolicach swoje siedziby ma większość wrocławskim uczelni).

Przeworska Kolej Dojazdowa wraz ze Stowarzyszeniem Miłośników Przeworskiej Kolei Wąskotorowej zapraszają 5 maja na przejazd Pociągiem Specjalnym (zabytkowy skład - Lxd2+Brankard+3Aw+3Aw).

Odjazd ze stacji Przeworsk-Wąski godzina 9.00, powrót około godziny 17.00. Planujemy około 15 fotostopów - nowe miejsca w terenie, dobrze będzie mieć odpowiednie obuwie (trekkingowe, kalosze, filcgumę itp.). Szczegółowy plan fotostopów podamy w późniejszym terminie.

Nie planujemy dłuższego postoju w Dynowie i Bachórzu, gdyby okazało się że będą chętni, ognisko zorganizowane zostanie po powrocie, na stacji w Przeworsku.



Koszt imprezy 60 złotych od osoby - przedpłata, płatność w dniu imprezy 70 złotych

40 osób to minimum, aby impreza się odbyła.



Zgłoszenia przyjmujemy do 22 kwietnia !!!

W zgłoszeniu proszę podać: imię i nazwisko (jeśli jest to grupa, proszę podać nazwiska wszystkich), ilość rezerwowanych miejsc, telefon kontaktowy.

Zgłoszenia oraz pytania proszę wysyłać na adres <!-- e --><a href="mailtompkw@wp.pl">smpkw@wp.pl</a><!-- e -->

Zapraszam!

W portalu kurierkolejowy.eu rozpoczynamy konkurs "Nazwij serię pojazdów 35WE Newagu". Zwycięzca, autor najciekawszej propozycji nazwy, otrzyma nagrodę ufundowaną przez producenta pojazdu 35WE - tablet Samsung Galaxy Tab 10.1.

http://www.kurierkolejowy.eu/Nazwij-seri...ewagu.html

Cytat:Zgodnie z pomiarami Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska, prowadzącego monitoring jakości warszawskiego powietrza, wyczerpany został roczny limit zanieczyszczenia powietrza na rok 2012.

W ostatnią sobotę, tj. 17 marca, na stacji pomiarowej na Targówku poziom dopuszczalny stężenia pyłu zawieszonego w powietrzu został przekroczony po raz 35 w tym roku. Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Środowiska z 2008 roku z dnia 3 marca 2008 r. w sprawie poziomów niektórych substancji w powietrzu, 35 dni to maksymalna dopuszczalna liczba przekroczeń normy 50 µg/m3 w ciągu roku. Ten roczny limit został wykorzystany już w marcu!

W Warszawie średnia liczba dni w roku, w których występują przekroczenia norm zanieczyszczeń, wynosi 145. Głównym winowajcą za fatalną jakość powietrza jest transport samochodowy. Odpowiada on aż za 67% emisji pyłu zawieszonego, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia ludzkiego. Pył ten powoduje osłabienie układu oddechowego i krwionośnego; szczególnie narażone są osoby starsze i dzieci. Szacuje się, że w Warszawie rocznie około 300 osób umiera przedwcześnie z powodu złej jakości powietrza.

Jakie pociągi dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej?

W ubiegłym tygodniu Łódzka Kolej Aglomeracyjna ogłosiła przetarg na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Pociągi mają zabierać na pokład 200 pasażerów. Będą miały klimatyzację, monitoring, Wi-Fi oraz gniazdka zasilające.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/31614/Jaki ... cyjnej.htm

Ja obstawiam EN96, chyba że producenci wyjdą na przeciw oczekiwaniom i skonstruują odpowiednie pojazdy. Z drugiej strony dlaczego tak krótkie pojazdy? Kolej aglomeracyjna to przyszłość i warto na nią stawiać lecz obawiam się ze wkrótce może się okazać że pojazdy dwuczłonowe są za mało pojemne.

Redakcja "Kuriera Kolejowego" wraz z organizatorami kampanii społecznej Bezpieczny przejazd „Zatrzymaj się i żyj!” zapraszają do udziału w konkursie z nagrodami.

Konkurs odbędzie się w dniach 19 - 30 marca 2012 roku. Każdego dnia o godzinie 12.00 zadamy jedno pytanie. Zestawy gadżetów z logo kampanii Bezpieczny przejazd otrzymają dwie osoby, które jako pierwsze nadeślą poprawną odpowiedź.

http://kurierkolejowy.eu/Zatrzymaj-sie-i.html

Witam Panowie Chciałbym się dowiedzieć jakie znacie przyczyny wad wstawek hamulcowych ? Jakie są ich przyczyny ? Może macie jakieś zdjęcia ? Bardzo mi na tym zależy, jeśli ma ktoś jakieś informacje to podaje swój numer gg 2431733 lub mail : <!-- e --><a href="mailto:grzesiak997@tlen.pl">grzesiak997@tlen.pl</a><!-- e -->, proszę o pomoc.

Witam wszystkich.
Interesuje mnie problem powstający w przypadku, gdy na jakiejś linii kolejowej są dwa semafory ustawione zbyt blisko siebie i droga hamowania jest przez to ograniczona w tym miejscu. Chodzi np o linię, na której można jechać 160km/h ale w pewnym miejscu mamy drogę hamowania taką jak dla 100km/h. Wówczas stosuje się zgodnie z "Przepisami sygnalizacji na PKP E1" dwa wskaźniki (W20iw19). Dodatkowo na semaforze, który poprzedza ten skrócony fragment należy (zgodnie z WTB-E10) zasygnalizować zmniejszenie prędkości zależne oczywiście od długości tej skróconej drogi :-) Tyle we wstępie, teraz czas na pytania:
Jak to funkcjonuje w praktyce? Po co w zasadzie przepisy nakazują stosować te dwa (W19i20) wskaźniki na semaforach poprzedzających tę skróconą drogę? Nie za bardzo to rozumiem, zwłaszcza, że maszynista jest informowany o ograniczeniu prędkości za pomocą np kolejności nastawiania sygnałów zezwalających bądź bezpośrednio za pomocą ograniczeń na semaforach- po co więc te dodatkowe wskaźniki? I czy taka skrócona droga jest uciążliwa dla maszynistów bo wymaga np większej ostrożności w sterowaniu prędkością pociągu? Jakie jest Wasze zdanie na ten temat :?

ET40 napisał(a):Na jakiej podstawie tak uważasz? Przegubowej wersji 105Na nie stworzono oprócz kuriozalnej "glizdy"...

Czy to te tory w nagraniu "Sawy" tak klekoczą? Czy co to jest? o.o