Witam, zacznę od tego że w tym roku zamierzam napisać pracę licencjacką, i chciałbym Was jako miłośników kolei poprosić o radę. Otóż mój temat wiąże z transportem kolejowym, ponieważ ze wszystkich gałęzi transportu i logistyki ten najbardziej mnie interesuje. Moje pytanie do Was brzmi, co w transporcie kolejowym, Waszym zdaniem, najlepiej nadaje się na część badawczą mojej pracy. Czyli np wpływ czegoś na transport kolejowy, lub porównanie jakiejś jego dziedziny do innego transportu, pełna dowolność. Z moich pomysłów myślałem nad wpływem nowoczesnych technologii na bezpieczeństwo oraz rozwój tej dziedziny transportu, lecz niestety nie znalazłem na ten temat zbyt wielu informacji.

Pozdrawiam i z góry dziękuje za wszelkie pomysły

Zachęcam do przekazania 1% podatku na rzecz skansenu w Pyskowicach. Teraz każda złotówka jest tam bardzo potrzebna.



Przekazanie 1% podatku jest proste: w formularzu podatkowym (najczęściej jest to PIT-37) w części H należy uzupełnić pola:

122. Numer KRS: 0000215720
124. Cel szczególowy 1%: PAROWOZY



dodatkowo można wypełnić pola 125 i 126, aby przekazać swoje dane kontaktowe odbiorcy. Nie jest to jednak wymagane.

psim, I jak ci się u nas podobało na skansenie? Co do wspólnych prac to warto by zebrać kilkoro forumowiczów jak się zrobi cieplej, spać też można w naszej salonce jak i w pokojach na hali tam teraz jest trochę cieplej niż w sypialce ;-)
Będzie nas więcej to przywiozę z oddziału drezynkę ręczną, będzie napęd do wózka torowego ;-)

Przewozy Regionalne ogłosiły przetarg ograniczony na wykonanie napraw głównych z modernizacją 5 lokomotyw EU07 zakupiony od PKP Intercity. Zamówienie ma zostać wykonane w pięć miesięcy.

http://www.rynek-kolejowy.pl/31848/Prze ... PKP_IC.htm

Już myślałem że się za to nie wezmą. Dla przypomnienia lista lokomotyw kupionych przez PR:

046, 064, 071, 154, 155, 160, 189, 207, 226, 232, 235. Wszystkie lokomotywy wymagają naprawy głównej.

Witam.

Chciałbym poznać Państwa opinie na temat tego, czy spalinowozy zostaną w Polsce wycofane jako lokomotywy ciągnące pociągi pasażerskie i towarowe (ST43, ST44, SU42, SU45, SU46). Jeśli tak to w jakiej perspektywie czasowej mogłoby to nastąpić?

Ostatnio coraz częściej mówi się o możliwej modernizacji serii ET41. Tutaj można co nieco wyczytać o tych planach: http://1435.pl/modernizacja-et41/
Owszem, tak jak autor w powyższym tekście zaznaczył był już projekt zaawansowanej modernizacji ET41, który miał polegać na przerobieniu go na dwu systemową lokomotywę z możliwością wjazdu na sieć DB, a nawet była rozważana możliwość zrobienia wersji wielosystemowej z opcją eksploatacji po sieci kolei Czeskich i Słowackich. Na początku 2005 roku Cargo ogłosiło przetarg i na tym się skończyło.
Dzisiejsza modernizacja ma przypominać tą z lokomotyw EU07-15xx i ET22-12xx. Czyli jak wiadomo zabudowa nowych ergonomicznych pulpitów, klimatyzacja, połówkowe patyki, uszczelnienie pudła oraz w przypadku ET41 mają zostać bardziej poruszone prace z częścią elektryczną pojazdu. Jak na razie jeszcze nie rozpoczęto modernizacji, a jak dobrze pójdzie to pierwszą zmodernizowaną lokomotywę powinniśmy zobaczyć na torach do końca bieżącego roku.

Cytat:14 kwietnia - Piernik (enchanced by TurKol and Przewozy Regionalne) & Kopernik (skład Piernika przechodzi na Kopernika :-) )

15 kwietnia - Kiblem wokół Poznania

28 kwietnia - Parada Parowozów

29 kwietnia - Parowozem do Trzemeszna Lubuskiego

5 maja - Wodnik Poznań-Wągrowiec (Gołańcz)

12 maja - pociąg Wojciech (Poznań-Gniezno) & Sokół (Gniezno-Września)

02 czerwca pociąg Pirat (Poznań-Kołobrzeg)

09 czerwca pociąg Ziemianin (Poznań-Poznań przez Ostrów)

24 czerwca pociąg Katamaran (Poznań-Kołobrzeg)

07 lipca pociąg Galeon (Poznań-Ustka przez Korzybie)

28 lipca pociąg Piast (Poznań-Gniezno)

11 sierpnia pociąg Pojezierze (Poznań-Sieraków) & Morena

25 sierpnia Kilof (Poznań-Wałbrzych)

8 września Winniczek (Poznań-Żary-Poznań)

22 Września kolejny Wodnik

6 października Borowik, na grzyby (Poznań-Sieraków)

Jako że z budowy KDP zrezygnowano (przynajmniej na razie) uważam, że powinna zastać rozważona propozycja modernizacji odcinka Kutno-Łódź-Tomaszów-CMK (z wyjątkiem odcinka Widzew-Gałkówek). Chodzi mi głównie o szybkie połączenie Poznania z Krakowem.
Z Poznania do Kutna EIC jeżdżą ok. półtorej godziny, więc żeby przejechać całą trasę z Poznania do Krakowa w 4 godziny trzeba by odcinek Kutno-Kraków(341 km) pokonać w 2,5 godziny ze średnią prędkością 136km/h. Myślę, że jest to osiągalne zwłaszcza, że na CKM ma być 200km/h. Problem tylko jest odcinek Kutno-CMK. Nie wiem do jakiej prędkości da się go dostosować.
Po modernizacjach Wrocław-Poznań, Katowice-Kraków czas przejazdu pociągu TLK z Poznania do Krakowa przez Wrocław wynosiłby ok. 5-6 godzin, natomiast EIC przez Łódź 4 godziny.
Co myślicie???

Wczoraj w Bratysławie dwóch mężczyzn chciało porwać tramwaj. "Wyciągnęli broń i kazali motorniczej zawrócić. Motornicza z oczywistych przyczyn nie mogła spełnić żądania, udało jej się za to wezwać policję" - donoszą media.
Do zdarzenia doszło wczoraj rano w Bratysławie, na w tramwaju linii numer 9. Wiadomo, że dwóch mężczyzn wyciągnęło broń i próbowało sterroryzować motorniczą. Prowadzącej tramwaj udało się wezwać policję. Przed przyjazdem mundurowych niedoszli porywacze uciekli. Szuka ich policja.

Więcej: http://www.rynek-kolejowy.pl/31765/Wyci ... ramwaj.htm

Serdecznie zapraszam do wzięcia udziału w imprezie składem SA106 + Bh na trasie:

Olsztyn - Korsze - Skandawa - Kotki (terminal logisticportskandawa.pl) - Skandawa (granica państwa) - Korsze - Bartoszyce - Korsze - Olsztyn

Termin: 12 maja 2012 r. (sobota).
Start imprezy z Olsztyna Gł. o 10:10, skomunikowanie z REGIO 30131 z Bydgoszczy (przyj. 9:56).
Zakończenie imprezy o 17:50, możliwość przesiadki na TLK Ukiel do Warszawy (odj. 18:03).

Na odcinkach pozbawionych ruchu pasażerskiego przewidziane są fotostopy. Na tych odcinkach będziemy jechać z prędkością 40 km/h (brak znajomości szlaku przez maszynistów PR).

ZAPISY przyjmowane są na adres mateusz.p.malinowski (at) gmail.com. W zgłoszeniu proszę o podanie imienia, nazwiska, stacji wsiadania oraz opcjonalnie informacji o środku transportu, którym planuje się dojechać na imprezę (w celu zachowania skomunikowania).

SKŁADKI w wysokości 90 zł będzie można wpłacać w dniach od 2 do 12 kwietnia. Do uczestników zostanie wówczas wysłany mail z numerem konta, danymi do wpłaty i regulaminem. Po 12 kwietnia składka wyniesie 110 zł (jeśli pozostaną wolne miejsca). Jeżeli natomiast do 12 kwietnia nie wpłynie odpowiednia liczba wpłat, to impreza zostanie odwołana, a pieniądze zwrócone. Poza tą sytuacją nie jest możliwy zwrot wpłaconych pieniędzy, można natomiast "scedować" swoje uczestnictwo na inną osobę, która nie była wcześniej zapisana na imprezę.

Istnieje instytucja "BILETU PRZECHODNIEGO" tzn. w ramach jednej składki mogą jechać dwie osoby: jedna na trasie Olsztyn - Skandawa - Korsze, zaś druga Korsze - Bartoszyce - Olsztyn.

Zachęcam do fotografowania pociągu imprezowego "z zewnątrz" - jest to oczywiście wolne od opłat, tym bardziej że skład nie ma walorów historycznych.

Pozdrawiam
Mateusz Malinowski