Cześć! Jestem Ania, studiuję i mieszkam w Gdańsku, hobbystycznie zajmuję się też pisaniem do studenckiej gazety. Postanowiłam napisać reportaż o miłośnikach kolei- ludziach, którzy koleją żyją i których jest to prawdziwa pasja. Żeby zebrać dane potrzebuję jednak waszej pomocy! Chciałabym porozmawiać z kilkorgiem z Was, dowiedzieć się paru rzeczy. Pociągi lubię, mój partner kocha je całym sercem, dlatego sporo "łapię" od niego, chciałabym jednak porozmawiac z wieloma ludzmi, zeby napisac naprawde solidny reporaz.

Jesli ktos bylby w stanie mi pomoc, prosze o kontakt. Interesuje mnie to jak zaczela sie Wasza pasja, jak ja rozwijacie itd Oczywiscie moge poszperac na forum i wygrzebac rozne interesujace mnie informacje, ale to moze tylko wzbogacic prace- to cos innego niz rozmowa, nawet internetowa, 'w cztery oczy'

Pozdrawiam serdecznie!

Dwóch pasażerów autobusu - w tym policjant po służbie - zatrzymało trzech wandali, którzy wybili szybę w autobusie.

Źródło/Więcej: MKM Szczecin

Myślę, że temat dosyć znany w każdym mieście...kolega Mariusz W. zapewne kojarzy napisy jeżeli dobrze pamiętam "mezo" w każdym drugim wagonie w Szczecinie...

http://www.wrphoto.eu/details.php?image ... 15f0b6998a

Głównym zadaniem polskich kolei, według PRL-owskiego resortu komunikacji, było znaczne przyspieszenie procesu elektryfikacji linii oraz zwiększenie mocy pociągów i dostosowanie ich do planowanych przyszłych potrzeb. I właśnie w związku z daleko idącymi zamierzeniami postanowiono skonstruować nową polską lokomotywę elektryczną ET43, które zgodnie z oznaczeniem miała być maszyną przystosowaną do potrzeb przewozów towarowych.

Pojazd jest przeznaczony do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych do 4000 t oraz osiąga maksymalną prędkość do 100 km/h. Aby osiągnąć taki wynik postanowiono lokomotywę wyposażyć w dwa człony o układzie osi Bo'Bo + Bo'Bo.

Według projektu maszyna miała zostać wyposażona w sprzęt zakupiony w ZSRR, a tylko w nieznacznym stopniu zbudowana z części wykorzystywanych przy budowie pozostałych modeli. W roku 1984 informacja o 205E - bo takie fabrycznie oznaczenie miała posiadać jedna z serii ET43 - pojawia się po raz ostatni, jako "projekt w fazie opracowywania".

Do dzisiaj oznaczenie maszyny 205E jako ET43 nie jest pewne. Obecnie po polskich torach kursuje lokomotywa EU43 produkowana przez spadkobiercę wrocławskiego Pafawaga - Bombardiera. Użytkowana jest przez kolejowy przemysł towarowy jak i przewozy pasażerskie.

Dane techniczne:

Układ osi: Bo'bo + Bo'Bo
Prędkość maksymalna: 100 km/h
Ilość członów: dwa

Pomysł jest taki aby zbierać w wątku wykresy prędkości od odległości z tras kolejowych.
Ostatnio coraz więcej zaczyna się przewalać takich wykresów, więc dobrze by było zacząć je gdzieś gromadzić.

Aby zrobić taki wykres należy posiadać urządzenie wyposażone w GPS. Po powrocie do domu zgrywamy plik z odbytej trasy, po czym wrzucamy go najlepiej na http://www.gpsvisualizer.com/profile_input gdzie możemy utworzyć wykres.
W razie pytań proszę pisać.


Zacznę od D29 356. Wykres przedstawia stan po ponownym oddaniu do ruchu pasażerskiego tej linii.

Jeden Vectron jest już na Grochowie w IC.

Witam
Szukam odpowiedzi na pytanie.Na jakiej podstawie prawnej zabudowywuje się semafory świetlne

Z góry dziękuję za odpowiedz

Cytat:Zapraszamy do wzięcia udziału w literackim konkursie Pociąg do przygody!
Ogłaszamy konkurs literacki, którego tematem jest przygoda z podróży pociągiem. Prace do 7000 znaków prosimy przysyłać mailem na adres <!-- e --><a href="mailto:konkurs@czarne.com.pl">konkurs@czarne.com.pl</a><!-- e -->, wpisując w temacie wiadomości nazwę konkursu – Pociąg do przygody.

Do wygrania jednoosobowa wycieczka do Rumunii oraz zestawy książek z serii Orient Express!
Na prace czekamy do 31 maja 2012. Rozstrzygnięcie konkursu nastąpi
15 czerwca 2012 r.
Osoby zainteresowane prosimy o uważne zapoznanie się z regulaminem konkursu.

Załączone pliki

Miniatury
   

A są jakieś informacje dlaczego nie doszło do realizacji projektu?

Witam!

Otrzymaliśmy potwierdzenie zgody na wjazd do Rogowca, w związku z tym
od dziś przyjmujemy zapisy na imprezę na trasie:
Łódź Kaliska - Łódź Chojny - Łódź Olechów - Łódź Andrzejów Szosa - Łódź
Widzew - Gałkówek - Słotwiny - Mikołajów - Regny - Mikołajów - Tomaszów
Maz. - Spała - Tomaszów Maz - Piotrków Tryb - Bełchatów - Rogowiec - Piotrków
Trybunalski - Łódź Kaliska

Łącznie prawie ~298 km

Termin imprezy piątek 20 kwietania 2012.

Obsługa trakcyjna SM42 w barwach tradycyjnych PKP Cargo Łódź
3 wagony 111A w malowaniu zielonym z kwadratowymi oknami
PKP InterCity

Wyjazd około godziny 7:30 tak żeby zachować skomunikowanie z
MPEi 16100/1 OSSOLIŃSKI co najmniej na stacji Łódź Chojny.

poc. i 16100 PWE 16100, MPEi 16100/1
kursuje 1.IV-31.V
w rel. (WARSZAWA GR. PARK) WARSZAWA WSCHODNIA - WROCŁAW GŁÓWNY,
wg zmienionego rozkładu jazdy:
Na trasie od ŁÓDŹ KALISKA ŁKT do RETKINIA jedzie drogą okrężną;
Warszawa Gr. Park odjazd 5:09(0)/(+15); Warszawa Grochów 5:13; Warszawa
Wsch. R.58 5:20; Warszawa Wschodnia 5:23/5:33(+15)/(+15); Warszawa
Centralna 5:40/5:45(+15)/(+15); Warszawa Zachodnia
5:49/5:50(+15)/(+15); Sochaczew 6:23,5(+15)/(+15); Mokra 6:53/6:54;
Koluszki 7:20/7:21(+15)/(+15); Łódź Widzew
7:36,5/7:37,5(+14,5)/(+14,5); Łódź Chojny 7:46/7:48;

Przyjazd okolo godziny 20:00, tak żeby zachować skomunikowanie
z MPEi 91519/8 JANKIEL co najmniej na stacji Łódź Chojny.

poc. i 91519 MPE 91519/8, PWEi 91519
kursuje 1-6,8-13,15-20.IV
w rel. ŁÓDŹ KALISKA - WARSZAWA WSCHODNIA (WARSZAWA GROCHÓW),
wg zmienionego rozkładu jazdy:
Na trasie od PRUSZKÓW do WARSZAWA WŁOCHY jedzie drogą okrężną;
Łódź Kaliska odjazd 19:58; Łódź Chojny 20:12/20:12,5; Koluszki
20:38/20:39; Skierniewice 21:02/21:03; Żyrardów 21:23/21:24; Warszawa
Zachodnia 21:55/21:56; Warszawa Centralna 22:01/22:06; Warszawa
Wschodnia 22:13

Będziemy się chcieli zmieścić w 12h.

Składka za przejazd w przedpłacie do 6 kwietnia wynosi 150zł, po tym
terminie i w pociągu 180zł.

Składka za przejazd częściowy (do Spały lub do Rogowca) w przedpłacie
do 6 kwietnia wynosi 120zł, po tym terminie i w pociągu 140zł.

Kobiety płacą składkę za przejazd całej trasy, jak za przejazd
częściowy (120 zł w przedpłacie, normalnie 140zł).

Dzieci w wieku 3 - 12 lat płacą 50% stawki (wyłącznie pod opieką osoby
dorosłej i nie mogą brać udziału w fotostopach poza stacjami).

Dzieci do lat 3 jadą za darmo (wyłącznie pod opieką osoby dorosłej).

Osoby goniące samochodem - składka dobrowolna mile widziana (proszę
brać pod uwagę wysoki koszt uruchomienia pociągu).

Żeby impreza się odbyła na rachunku organizatora musi znajdować się
odpowiednia kwota. Jeżeli do 6 kwietnia 2012 suma wpłat będzie niższa,
impreza zostanie odwołana, a wpłacone pieniądze odesłane nadawcom.

Zaznaczam również, że wpłaconych pieniędzy nie zwraca się, z wyjątkiem
zwrotów w przypadku odwołania imprezy.

Na imprezie przewidziano liczne fotostopy. Organizacją fotostopów
zajmuje się ja (Krzysztof Waszkiewicz).

Zgłoszenia przyjmujmy od teraz mailowo: ziemowit_czerski at wp.pl
wraz z kopią (CC/DW): iwan at eu07.pl (wysyłamy jedno zgłoszenie na
*obydwa* podane adresy jednocześnie).

W temacie koniecznie proszę wpisać SPAŁA I BEŁCHATÓW
W treści zgłoszenia proszę wpisać ilość osób, imię i nazwisko, trasę
przejazdu dla każdej z osób oraz informację w jaki sposób będzie
dokonywana wpłata (do 6 kwietnia 2012 lub po tym terminie, lub w
pociągu). Można też zawrzeć dodatkowe informacje kontaktowe.
W przypadku braku informacji o trasie częściowej przyjmujmy, że dana
osoba jedzie całą trasę.
W przypadku braku informacji o wpłacie w pociągu lub bo terminie
przyjmujemy, że dana osoba wpłaci składkę przed ustalonym termiem.
Jeśli tego nie zrobi w terminie, zostanie skreslona z listy zgloszen i
zastapiona kolejna osoba z listy rezerwowej (o ile zostanie
przekroczona ilosc miejsc).

Liczba miejsc jest ograniczona.

Każda osoba, która dokonuje przelewu oświadcza, że zapoznała się z
regulaminem imprezy i wyraża na niego zgodę.

Regulamin oraz dane do przelewu podamy w odpowiedzi na maila ze
zgłoszeniem.

Rozkład jazdy podamy do wiadomości uczestników gdy otrzymamy
go od PLK (po złożeniu zamówienia na pociąg).

Pozdrawiamy i zapraszamy:
Ziemowit Czerski i Krzysztof Waszkiewicz