Serdecznie zapraszam do wzięcia udziału w imprezie składem SA106 + Bh na trasie:

Olsztyn - Korsze - Skandawa - Kotki (terminal logisticportskandawa.pl) - Skandawa (granica państwa) - Korsze - Bartoszyce - Korsze - Olsztyn

Termin: 12 maja 2012 r. (sobota).
Start imprezy z Olsztyna Gł. o 10:10, skomunikowanie z REGIO 30131 z Bydgoszczy (przyj. 9:56).
Zakończenie imprezy o 17:50, możliwość przesiadki na TLK Ukiel do Warszawy (odj. 18:03).

Na odcinkach pozbawionych ruchu pasażerskiego przewidziane są fotostopy. Na tych odcinkach będziemy jechać z prędkością 40 km/h (brak znajomości szlaku przez maszynistów PR).

ZAPISY przyjmowane są na adres mateusz.p.malinowski (at) gmail.com. W zgłoszeniu proszę o podanie imienia, nazwiska, stacji wsiadania oraz opcjonalnie informacji o środku transportu, którym planuje się dojechać na imprezę (w celu zachowania skomunikowania).

SKŁADKI w wysokości 90 zł będzie można wpłacać w dniach od 2 do 12 kwietnia. Do uczestników zostanie wówczas wysłany mail z numerem konta, danymi do wpłaty i regulaminem. Po 12 kwietnia składka wyniesie 110 zł (jeśli pozostaną wolne miejsca). Jeżeli natomiast do 12 kwietnia nie wpłynie odpowiednia liczba wpłat, to impreza zostanie odwołana, a pieniądze zwrócone. Poza tą sytuacją nie jest możliwy zwrot wpłaconych pieniędzy, można natomiast "scedować" swoje uczestnictwo na inną osobę, która nie była wcześniej zapisana na imprezę.

Istnieje instytucja "BILETU PRZECHODNIEGO" tzn. w ramach jednej składki mogą jechać dwie osoby: jedna na trasie Olsztyn - Skandawa - Korsze, zaś druga Korsze - Bartoszyce - Olsztyn.

Zachęcam do fotografowania pociągu imprezowego "z zewnątrz" - jest to oczywiście wolne od opłat, tym bardziej że skład nie ma walorów historycznych.

Pozdrawiam
Mateusz Malinowski

http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,tra ... iejskiego-[video=youtube],wia5-3266-10634.html

Termin uruchomienia linii - 31 marca 2012, wtedy dojdzie do wielu zmian w trasach wrocławskiej komunikacji miejskiej.

Najgorzej odbieraną zmianą będzie zlikwidowanie pospiesznej linii autobusowej E Bajana Pętla - Bartoszowice. Urząd Miasta twierdzi, że nowy tramwaj zaspokoi potrzeby przewozowe ludzi z Gądowa, jednak... tramwaj o Gądów nie zahacza - tym samym mieszkańcy tego osiedla tracą jedyne połączenie z Placem Grunwaldzkim (na Placu Grunwaldzkim i w jego okolicach swoje siedziby ma większość wrocławskim uczelni).

Przeworska Kolej Dojazdowa wraz ze Stowarzyszeniem Miłośników Przeworskiej Kolei Wąskotorowej zapraszają 5 maja na przejazd Pociągiem Specjalnym (zabytkowy skład - Lxd2+Brankard+3Aw+3Aw).

Odjazd ze stacji Przeworsk-Wąski godzina 9.00, powrót około godziny 17.00. Planujemy około 15 fotostopów - nowe miejsca w terenie, dobrze będzie mieć odpowiednie obuwie (trekkingowe, kalosze, filcgumę itp.). Szczegółowy plan fotostopów podamy w późniejszym terminie.

Nie planujemy dłuższego postoju w Dynowie i Bachórzu, gdyby okazało się że będą chętni, ognisko zorganizowane zostanie po powrocie, na stacji w Przeworsku.



Koszt imprezy 60 złotych od osoby - przedpłata, płatność w dniu imprezy 70 złotych

40 osób to minimum, aby impreza się odbyła.



Zgłoszenia przyjmujemy do 22 kwietnia !!!

W zgłoszeniu proszę podać: imię i nazwisko (jeśli jest to grupa, proszę podać nazwiska wszystkich), ilość rezerwowanych miejsc, telefon kontaktowy.

Zgłoszenia oraz pytania proszę wysyłać na adres <!-- e --><a href="mailtompkw@wp.pl">smpkw@wp.pl</a><!-- e -->

Zapraszam!

W portalu kurierkolejowy.eu rozpoczynamy konkurs "Nazwij serię pojazdów 35WE Newagu". Zwycięzca, autor najciekawszej propozycji nazwy, otrzyma nagrodę ufundowaną przez producenta pojazdu 35WE - tablet Samsung Galaxy Tab 10.1.

http://www.kurierkolejowy.eu/Nazwij-seri...ewagu.html

Cytat:Zgodnie z pomiarami Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska, prowadzącego monitoring jakości warszawskiego powietrza, wyczerpany został roczny limit zanieczyszczenia powietrza na rok 2012.

W ostatnią sobotę, tj. 17 marca, na stacji pomiarowej na Targówku poziom dopuszczalny stężenia pyłu zawieszonego w powietrzu został przekroczony po raz 35 w tym roku. Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Środowiska z 2008 roku z dnia 3 marca 2008 r. w sprawie poziomów niektórych substancji w powietrzu, 35 dni to maksymalna dopuszczalna liczba przekroczeń normy 50 µg/m3 w ciągu roku. Ten roczny limit został wykorzystany już w marcu!

W Warszawie średnia liczba dni w roku, w których występują przekroczenia norm zanieczyszczeń, wynosi 145. Głównym winowajcą za fatalną jakość powietrza jest transport samochodowy. Odpowiada on aż za 67% emisji pyłu zawieszonego, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia ludzkiego. Pył ten powoduje osłabienie układu oddechowego i krwionośnego; szczególnie narażone są osoby starsze i dzieci. Szacuje się, że w Warszawie rocznie około 300 osób umiera przedwcześnie z powodu złej jakości powietrza.

Jakie pociągi dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej?

W ubiegłym tygodniu Łódzka Kolej Aglomeracyjna ogłosiła przetarg na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Pociągi mają zabierać na pokład 200 pasażerów. Będą miały klimatyzację, monitoring, Wi-Fi oraz gniazdka zasilające.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/31614/Jaki ... cyjnej.htm

Ja obstawiam EN96, chyba że producenci wyjdą na przeciw oczekiwaniom i skonstruują odpowiednie pojazdy. Z drugiej strony dlaczego tak krótkie pojazdy? Kolej aglomeracyjna to przyszłość i warto na nią stawiać lecz obawiam się ze wkrótce może się okazać że pojazdy dwuczłonowe są za mało pojemne.

Redakcja "Kuriera Kolejowego" wraz z organizatorami kampanii społecznej Bezpieczny przejazd „Zatrzymaj się i żyj!” zapraszają do udziału w konkursie z nagrodami.

Konkurs odbędzie się w dniach 19 - 30 marca 2012 roku. Każdego dnia o godzinie 12.00 zadamy jedno pytanie. Zestawy gadżetów z logo kampanii Bezpieczny przejazd otrzymają dwie osoby, które jako pierwsze nadeślą poprawną odpowiedź.

http://kurierkolejowy.eu/Zatrzymaj-sie-i.html

Witam Panowie Chciałbym się dowiedzieć jakie znacie przyczyny wad wstawek hamulcowych ? Jakie są ich przyczyny ? Może macie jakieś zdjęcia ? Bardzo mi na tym zależy, jeśli ma ktoś jakieś informacje to podaje swój numer gg 2431733 lub mail : <!-- e --><a href="mailto:grzesiak997@tlen.pl">grzesiak997@tlen.pl</a><!-- e -->, proszę o pomoc.

Witam wszystkich.
Interesuje mnie problem powstający w przypadku, gdy na jakiejś linii kolejowej są dwa semafory ustawione zbyt blisko siebie i droga hamowania jest przez to ograniczona w tym miejscu. Chodzi np o linię, na której można jechać 160km/h ale w pewnym miejscu mamy drogę hamowania taką jak dla 100km/h. Wówczas stosuje się zgodnie z "Przepisami sygnalizacji na PKP E1" dwa wskaźniki (W20iw19). Dodatkowo na semaforze, który poprzedza ten skrócony fragment należy (zgodnie z WTB-E10) zasygnalizować zmniejszenie prędkości zależne oczywiście od długości tej skróconej drogi :-) Tyle we wstępie, teraz czas na pytania:
Jak to funkcjonuje w praktyce? Po co w zasadzie przepisy nakazują stosować te dwa (W19i20) wskaźniki na semaforach poprzedzających tę skróconą drogę? Nie za bardzo to rozumiem, zwłaszcza, że maszynista jest informowany o ograniczeniu prędkości za pomocą np kolejności nastawiania sygnałów zezwalających bądź bezpośrednio za pomocą ograniczeń na semaforach- po co więc te dodatkowe wskaźniki? I czy taka skrócona droga jest uciążliwa dla maszynistów bo wymaga np większej ostrożności w sterowaniu prędkością pociągu? Jakie jest Wasze zdanie na ten temat :?

ET40 napisał(a):Na jakiej podstawie tak uważasz? Przegubowej wersji 105Na nie stworzono oprócz kuriozalnej "glizdy"...