Nikt nie wspomniał o innym aspekcie: trolejbusy potrafią rolować na śliskiej nawierzchni. Energoelektronika co prawda chroni już silnik, ale trudno z poślizgu wyjść (ponoć potrafią wszystkie trolejbusy w Tychach stać po pierwszych opadach). Instalacja odgromowa musi być, pewnie iskiernik do ziemi.

Witam!! Chciałbym Was moi drodzy poinformować o przejeździe składu złożonego z Ty2-911 z wagonami osobowo-towarowymi. Przejazd jest wykupiony przez niemieckich turystów. Pociąg ma jechać przez Wałbrzych do Kłodzka. Dokładnej trasy nie znam, ale się tego dowiem, jak tylko będę w domu.

Nowosądeckie Stowarzyszenie Miłośników Kolei już po raz drugi ma zaszczyt zaprosić Państwa na imprezę regionalną pod hasłem:

"Kolej na majówkę! Parowozem przez Galicyjską Kolej Transwersalną"

która odbędzie się w niedzielę, 20 maja 2012 roku.


Program imprezy obejmuje:

- Przejazd pociągiem retro złożonym z lokomotywy parowej Ty2-911 z 1944r oraz zabytkowych wagonów pasażerskich na trasie Nowy Sącz – Chabówka,

- Pikniki regionalne przygotowane przez poszczególne samorządy lokalne na stacjach: Limanowa, Tymbark, Dobra k. Limanowej, Mszana Dolna, Rabka Zdrój połączone z prezentacją walorów turystycznych poszczególnych gmin regionu (postoje po 20-30min),

- Zwiedzanie Izby Tradycji Nowosądeckiego Węzła Kolejowego wraz z przewodnikiem od godziny 9:00,

- Możliwość zwiedzenia parowozu "od środka" - stanowisko pracy maszynisty,

- Stoiska promocyjne Urzędu Miasta Nowego Sącza, Starostwa Powiatowego w Nowym Sączu, Przewozów Regionalnych na peronie 1 dworca w Nowym Sączu,

- Stoisko peronowe Poczty Polskiej oraz okolicznościowa pocztówka z datownikiem,

- Zwiedzanie Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce,

- Uczestnictwo historycznych grup rekonstrukcyjnych prezentujących scenki rodzajowe z epoki,

- Uczestnictwo przewodników PTTK, którzy opowiedzą o ciekawostkach turystycznych regionu i nie tylko,

- Dla uczestników w czasie jazdy przewidziane liczne atrakcje: loterie, gry, niespodzianki...

- Mini - bar "WARS"-ik na pokładzie pociągu retro, a w nim dla każdego coś dobrego!

- Bezpłatny powrót wynajętymi autokarami do Nowego Sącza.

Każdy posiadacz biletu otrzyma niespodziankę - zestaw wydawnictw ufundowanych przez współorganizatora - Muzeum Okręgowe w Nowym Sączu. Dla każdego pasażera przewidziano poczęstunek regionalny.

Rozpoczęcie imprezy o godzinie 10:00, wyjazd pociągu retro ze stacji Nowy Sącz o godzinie 10:15 (pociąg retro będzie oczekiwał na pociąg Jaworzyna z Krakowa). Przyjazd do skansenu w Chabówce około 16:00. Powrót do Nowego Sącza około godziny 18:30.

Bilety: w cenie 55zł do nabycia:

- Rezerwacja na stronie http://www.smk-ns.pl/ISR.php
- Rezerwacja poprzez adres e-mail: <!-- e --><a href="mailto:kolejowamajowka2012@op.pl">kolejowamajowka2012@op.pl</a><!-- e -->

(Rezerwujący otrzymuje na podany adres e-mail dane do wpłaty należności za przejazd, termin płatności: 7 dni. Bilet można odebrać w dniu przejazdu na specjalnym stoisku na peronie dworca w Nowym Sączu)

Stan rezerwacji na dzień 12 kwietnia: zarezerwowano 84% puli internetowej.

- Sprzedaż w kasach biletowych w Nowym Sączu (od 1 maja)
- Sprzedaż w Ośrodku Informacji Naukowej i Technicznej PKP PLK (od 20 kwietnia)

Informacja pod numerem telefonu: 694-165-021.

Uwaga! Liczba miejsc ograniczona. Zakup biletu gwarantuje miejsce siedzące w pociągu oraz w autobusie powrotnym. Dziecko do lat 4 podróżuje bezpłatnie pod opieką obojga rodziców, w tym przypadku organizator nie gwarantuje oddzielnej rezerwacji na miejsce siedzące dla dziecka.

Ze względu na wysokie koszty wynajmu pociągu prosimy osoby goniące samochodami i fotografujące skład specjalny na trasie przejazdu, o dowolny datek na rzecz organizacji przejazdu (numer konta na stronie <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.smk-ns.pl/wsparcie.html">www.smk-ns.pl/wsparcie.html</a><!-- w -->) Z naszej strony parowóz i skład nie będą w żaden sposób zasłaniane deklami, kamizelkami itp.

szczegóły: <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.smk-ns.pl">www.smk-ns.pl</a><!-- w -->

Serdecznie zapraszamy do udziału w imprezie!

Jak w temacie. Kończą się "złote czasy jazdy Bipą" na Hel w wakacje. PR Gdynia zamierza skasować pozostałe przy życiu Bipska, stacjonujące w Chojnicach. Oby im się to nie zemściło w sezonie letnim na Helu. Link http://www.przewozyregionalne.pl/img_in ... szenie.pdf

Brosius, Koch - Szkoła Maszynisty

Oprawa: kolekcjonerska
Strony: 750
Wymiary: 170 x 240 mm
ISBN: 978-83-62905-81-2
Do kupienia w księgarni Volumina.pl

Wśród naszych publikacji zagościł prawdziwy biały kruk. Książka bardzo trudno dostępna, z rzadka pojawiająca się na aukcjach. Szkoła maszynisty. Podręcznik dla urzędników dróg żelaznych i uczniów szkół technicznych. to kompendium wiedzy na temat parowozów. Od budowy poszczególnych części, zasad ich działania, konserwacji po dobre rady przy użytkowaniu kotłów. Jest to niezwykła publikacja, pełna rycin i schematów, "przewodniczy w poznaniu budowy i eksploatacyi dróg żelaznych, nie tylko poczynającym technikom kolejowym, lecz i ogółowi publiczności". W przedmowie tłumacz zaznacza, że do zainteresowania tą publikacją skłonił go sukces, jakim cieszyła się ona na rynku niemieckim. Trudno było znaleźć wydawcę, lecz dzięki wstawiennictwu Mechanika Głównego Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej oraz poparciu inżynierów i mechaników, książkę zgodzili się wydać Gebethner i Wolff. Zreprodukowane wydanie pochodzi z 1879 roku. Co ciekawe, tłumacz pozostawił w nawiasach nazwy poszczególnych części w języku niemieckim i rosyjskim, aby technicy, którzy przywykli do tych języków nie mieli problemów z tłumaczeniem. Reprint tej wspaniałej publikacji zainteresuje wszystkich miłośników kolejnictwa. Wszystkie trzy tomy mają wspólną oprawę introligatorską.

Książka dostępna jest w oprawie kolekcjonerskiej - brązowej skórce z tłoczeniami i papierowymi wklejkami na przedniej okładce oraz grzbiecie. Posiada zadrukowane wyklejki, kapitałkę oraz wstążeczkę czytelniczą. Reprint będzie doskonałym prezentem nie tylko dla kolejarzy, ale i miłośników parowozów.

Cytat:Otwarcie linii tramwajowej w stylu retro
Już niedługo do dworca kolejowego pojadą tramwaje, a wśród nich perełka

Trwa remont najstarszego wagonu tramwajowego w Polsce. Miejskie Zakłady Komunikacyjne chcą, by odnowiony zabytek jako pierwszy przejechał po nowym torowisku.

Jako, że posiadamy na forum dział pt. komunikacja miejska a nie posiadamy ani jednego tematu o trolejbusach - niniejszym zakładam taki temat.

Obecnie w Polsce funkcjonują 3 sieci trolejbusowe: w Gdyni i Sopocie, Lublinie i w Tychach. Do lat 90. istniały również linie trolejbusowe w Warszawie (linia do Piaseczna, likwidacja w 1995 roku) i Słupsku (likwidacja w 1999 roku) oraz w Dębicy (system funkcjonował w latach 1988-1990). Inne systemy tj. w Olsztynie, Wałbrzychu, Poznaniu, Legnicy i Gorzowie Wielkopolskim zostały zlikwidowane w czasach PRL. Przed I wojną światową taki środek komunikacji istniał też we Wrocławiu.
Planowano również budowę systemów trolejbusowych w Jeleniej Górze, Bydgoszczy (w czasie okupacji hitlerowskiej) i Gdańsku, a także krótko po II wojnie światowej odtworzenie systemu we Wrocławiu. W przypadku Jeleniej Góry i Bydgoszczy plany wprowadzenia takiego środka komunikacji miały swoje źródło w dużych różnicach wysokości, które trolejbus pokonuje znacznie sprawniej, niż autobus i tramwaj.
Przyspieszenie jest jedną z zalet trolejbusów, ponadto są one cichsze od autobusów, w zakresie wychylenia pałąków są w stanie ominąć przeszkody co stanowi ich przewagę nad tramwajami, są to pojazdy nie zanieczyszczające środowiska i trwalsze od autobusów. Główną wadą jest skomplikowana sieć trakcyjna (dwubiegunowa) i częste problemy ze spadaniem odbieraków.

Więcej: http://pl.wikipedia.org/wiki/Trolejbus# ... y_w_Polsce

Jak widzicie przyszłość tego środka transportu nad Wisłą? W chwili obecnej jest on mało rozpowszechniony, znacznie więcej sieci trolejbusowych można spotkać w innych krajach byłego bloku wschodniego, zwłaszcza w b. ZSRR.

Włoszczowa Północ okazała się sukcesem. Teraz myślą o przystanku w Opocznie.

http://www.tvn24.pl/-1,1741195,0,1,wlos ... omosc.html

Niedługo na CMK będzie multum przystanków

Zakładam temat ot tak z czystej ciekawości waszych opinii ;-) Bo co by nie mówić "krzesełka" zbyt wiele z naszą pasją wspólnego nie mają mimo, że to też kolej w końcu

Nie wiem jak wy, ja natomiast - przynajmniej w Polsce - nie widzę aktualnie sensu powstania kolejnych takich kolejek - poza nielicznymi z moich własnych obserwacji cieszą się one nikłym zainteresowaniem co powoduje chyba ich nierentowność. Poza tym czy w ciągu paru ostatnich lat pojawił się jakiś projekt budowy nowej linii?

Witam,

poszukuję ręcznie malowanych obrazów z motywami kolejowymi. Czy może ktoś z Was widział takie rzeczy w necie? Ja szukam od dłuższego czasu i nie mogę znaleźć.

Dzięki z góry!