Utworzyłem nowy temat, bo nie ma w zasadzie wątku n/t tych lokomotyw. Do rzeczy- przeglądając dzisiaj garnek.pl natrafiłem na takie indywiduum:
http://www.garnek.pl/arti71/20265775/141-045-5
Nigdy wcześniej tego nie widziałem. Czechów nie podejrzewam o wykonanie tej "modernizacji", pytanie który z (zapewne) naszych zakładów oszpecił tak tego pepika? Od jak dawna to jeździ po naszych torach?

Cytat:Żeby nie odchodzić od tematu pracy i emerytury, dodam ciekawostkę, że przed 1990 rokiem ZUS przynosił zyski, którymi stale zasilał budżet państwa. :-)
Deficyt w ZUS-ie pojawił się dopiero po 1990 roku.

Zarząd Telekomunikacji Polskiej podjął dziś decyzję o rebrandingu całości usług stacjonarnych. Oznacza to, że do końca drugiego kwartału 2012 roku Orange stanie się marką handlową wszystkich produktów i usług Telekomunikacji Polskiej.

[...]

Opłata licencyjna za korzystanie przez TP ze znaku towarowego Orange będzie wynosić 1,6% przychodów osiągniętych ze sprzedaży usług i produktów oznaczonych tą marką.

http://media2.pl/telekomunikacja/90402- ... range.html

Taa. Kolejny sposób, by płacić Francuzom za użytkowanie ich głupiego loga. Płaci dawna Idea, teraz będzie płacić TP. France Telecom nieźle się na nas dorobi (to właściciel Orange- daw. Idea i TP). Ile będzie wynosił 1.6% rocznych przychodów? W 2007 r. nałożono na TP karą w wys. 3% przychodów. Było to 340 mln zł. A więc 1.6% to będzie ok. 180 mln złotych. Plus kwota płynąca już od 2005 roku z dawnej Idei. Nieźle im płacimy, co? I co, drodzy forumowicze, o tym sądzicie?

Witam.
Zadam pytanie może oczywiste, ale jednak pełne niejasności pytanie:

Dlaczego samorządy powołują do życia własne spółki działające na tych samych liniach, eksploatujące ten sam tabor co Przewozy Regionalne?
Czy powodem tego jest duże zadłużenie spółki PR?
Proszę o dokładną odpowiedź.

Witam wszystkich ma ktoś jakieś materiały o pociągach ratowniczych? (zdjęcia, opisy) interesuje mnie również czy taki pociąg ma swoich ratowników czy przyjeżdża na miejsce wypadku i korzystają z niego np: strażacy?. Chciałbym też wiedzieć czy takie pociągi mają jakieś urządzenia gaśnicze (armatki wodne, motopompy)?
Czyli uogulniając chciałbym wiedzieć wszystko (no powiedzmy prawie wszystko) o kolejowych służbach ratowniczych.
Z góry dziękuje i pozdrawiam :-)
PS: Interesuje mnie również jak zostać takim ratownikiem i kto sprawuje nadzór nad ratownikami i sprzętem żeby móc się do kogoś zgłosić w sprawie pracy?

Jutro otwarcie ofert w przetargu na opracowanie nowego studium komunikacyjnego dla Jaworzna. Odpowie ono na pytanie, czy w mieście zbudowane zostaną dwie linie tramwajowe. Plany są ambitne - miasto planuje zasilanie tramwajów energią słoneczną i darmowe przejazdy.

Więcej: http://www.rynek-kolejowy.pl/31989/Darm ... orznie.htm

Od siebie dodam, że gdyby ten artykuł ukazał się w niedziele, to byłbym na 100% przekonany że to żart pryma aprylisowy. :-D

Z okazji zbliżającego się wielkimi krokami Euro 2012 PKP Intercity oklei 20 swoich lokomotyw (EU44 i EP09) w barwy reklamujące Mistrzostwa Europy. 16 lokomotyw zostanie oklejonych w barwy krajów biorących udział w mistrzostwach, a na pozostałe 4 lokomotywy zostaną naniesione ilustracje Polskich stadionów.
Co prawda pomysł zerżnięty jest od Austriaków, ale z racji że jest dobry to nie widzę żadnych przeciwwskazań aby go powielić.

W nasze barwy narodowe jako pierwszy został oklejony "Husarz" 370 001

Na powyższej lokomotywie jest napis poświęcony maszynistom którzy brali udział w tragicznym wypadku pod Szczekocinami.

Rząd przygotowuje nowy lokalny podatek dla firm. Wpływy z nowej daniny mają zostać przeznaczone na dofinansowanie transportu miejskiego - dowiedziała się "Rzeczpospolita". Projekt ustawy w tej sprawie ma być gotowy do końca roku.

Więcej: http://www.rynek-kolejowy.pl/31965/Opod ... jskiej.htm

Cytat:Dworzec kolejowy w Płocku od lat nie był remontowany. Jest brudny, brzydki i odstrasza nieprzyjemnym zapachem. Jak donosi portal plockforyou.pl, jeszcze w tym lub w przyszłym roku może być przeprowadzony remont. Władze miasta starają się o to, by przejąć budynek.

Zapraszam wszystkich na przejazd pożegnalny po linii kolejowej do Pszowa. Linia przez prawie 90 lat służyła obsłudze Kopalni Anna w Pszowie. Prawdopodobnie będzie to ostatni pociąg jaki dojedzie do Pszowa.

Impreza odbędzie się 21 kwietnia 2012 roku

Skład: SM31+B+B
SM31 zielona

Początek ok. godziny 8 rano. Koniec szacuję około godziny 19.

Trasa: Katowice - Rybnik -(linią 957)- Rybn. Tow. RTA - Rybnik Towarowy (zmiana kierunku jazdy) - Rybn. Tow. RTA -(łącznicą 688)- Rybn. RbC - Sumina - Nędza - Syrynia - Pszów (zmiana kierunku jazdy) - Syrynia - Nędza - Kuźnia Raciborska - podg Stare Koźle - podg Nowa Wieś - Gliwice - Katowice

Jeśli nie zdarzy się nic nieprzewidzianego to końcowy odcinek pokonamy trasą:
Gliwice - Ruda Chebzie (zmiana kierunku jazdy) - Ruda Orzegów - Zabrze Biskupice - podg Maciejów Północny - Zabrze Makoszowy - Ruda Kochłowice - podg Hajduki - Katowice

Na odcinkach niezelektryfikowanych przewidziane są fotostopy.


Aby się zapisać należy napisać mejla na adres rozklad.uz[małpa]gmail.com koniecznie podając imiona i nazwiska wszystkich zapisywanych osób. Dobrze by było gdybym otrzymał też jakiś nr telefonu do kontaktu.

Proszę także o informację z którego kierunku zamierzacie przyjechać, albo że z imprezy Bełchatowskiej. Także proszę napisać gdzie zamierzacie wsiadać.


Gdy będę miał kalkulację z Cargo, po otrzymaniu zgłoszenia wysyłam mejla z danymi do przelewu, kwotą składki na przejazd i regulaminem przejazdu. Przewiduję składkę około 140-150zł.


Liczba miejsc jest ograniczona.

W przypadku zbyt małej liczby zgłoszeń organizator zastrzega sobie prawo do odwołania imprezy, niezwłocznie zwracając wpłacone pieniądze.
W przypadku małej liczby zgłoszeń, pozwalającej jednak na uruchomienie pociągu, skład zostanie skrócony do 1 wagonu.