Ciekawa sprawa. Większość takich przystanków przebudowano na normalne, dobudowując zatokę dla kierunku przeciwnego. Ale jak widać na zdjęciu kilka się ostało. Zapewne przy najbliższej okazji je zlikwidują, tak jak ten:


Przy mniejszym ruchu albo po wprowadzeniu zmian w prawie dających pierwszeństwo autobusom wyjeżdżającym z zatok takie przystanki jak najbardziej miałyby sens.

Przed Wami trzecie pytanie. Kończy ono etap pytań o ForumKolejowe.pl.
Wczorajsze pytanie sprawiło Wam wiele kłopotu, więc dziś coś łatwego:
Wymień dwie imprezy, których patronem było ForumKolejowe.pl
Za poprawną odpowiedź- 3 p. Osoba, która pierwsza odpowie na pytanie - dodatkowo jeden bonusowy punkt.
Na odpowiedzi czekamy na mailu: <!-- e --><a href="mailto:konkursy@forumkolejowe.pl">konkursy@forumkolejowe.pl</a><!-- e --> do 14 września, do godz. 17.
Punktacja za poprzednie pytanie zostanie podana około godziny 21.
Jutrzejszego pytania spodziewajcie się po 16.

Zainspirowany amerykańskimi filmami z lat 70-tych i 80-tych, na których widać zapyziałe i wysprayowane jeżdżące pociągi, postanowiłem sam nagrać pół godzinny film i zrobić do niego muzykę. W zasadzie to ma być bardziej teledysk, niż film jako taki.
Chcę to nagrać starą kamerą VHS na taśmy znalezione "na śmietniku", żeby chociaż trochę miały klimat tych starych filmów.
No i teraz pytanie do Was - gdzie w Warszawie są fajne miejsca, w których można postawić kamerę i nagrać pociągi w ruchu (najchętniej EN57, SM42 i towarowe)?
Chodzi mi o jakieś zaułki, przesmyki, wiadukciki, anturażyk przemysłowy itp.
O coś mniej oczywistego od Odolanów i Olszynki Grochowskiej .
Może jakaś górka rozrządowa, do której da się podejść?

To mnie inspiruje:
http://www.youtube.com/watch?v=uyg-e60XSS4

Z góry dziękuję za wszelkie sugestie .

50-lecie Kolei Warszawsko-Petersburskiej - rocznicowe obchody w regionie
13-09-2012 11:05, Paweł Szrajber


Czerwcowe obchody 150 lecia otwarcia linii kolejowej Warszawa-Petersburg nie były jedynymi w naszym regionie. W najbliższy weekend ten znakomity jubileusz świętować będą mieszkańcy Łap.

Obchody w ramach projektu „150 lat kolei i wodociągów w Łapach” potrwają dwa dni, rozpoczną się w piątek 14 września posadzeniem dębu pamięci Bronisława Zarzeckiego - zastępcy naczelnika stacji kolejowej w Łapach, zamordowanego w 1940 roku. Następnym punktem ma być seminarium poświęcone zarówno temu okrągłemu jubileuszowi, ale również sytuacji obecnej i przyszłości kolei w naszym regionie. Sobotnie uroczystości rozpoczną się Mszą Święta w intencji kolejarzy, po czym na Placu Niepodległości w Łapach do godziny 20.00 trwał będzie festyn.

Niedzielna część imprezy przeniesie się trochę dalej, w okolice traktu kolejowego Ostrołęka-Łapy, który co prawda nie obchodzi tego jubileuszu, ale jest doskonałą pamiątką dróg żelaznych wśród tamtejszej społeczności, od 2000 roku pozbawionej pasażerskich przewozów kolejowych. Na stacji w Sokołach PKP Polskie Linie Kolejowe zaprezentują drezyny oraz sprzęt techniczny, natomiast na placu przed Gminnym Ośrodkiem Kultury w Sokołach przy ulicy Kolejowej 3 odbędzie się festyn poświęcony historii kolei w Sokołach. Nie zabraknie innych atrakcji, których zwięczeniem będzie występ zespołów muzyki disco polo: FanPack, Focus, Dexter.

Stowarzyszenie Sympatyków Kolejnictwa »Kolejowe Podlasie« włączyło się w obydwie części obchodów. W Łapach zostanie zaprezentowana cześć eksponatów z naszej białostockiej ekspozycji kolejowej, natomiast w Sokołach stowarzyszenie, oprócz nieco większej wystawy zabytków, zaprezentuje rysunki satyry kolejowej Jacka Frankowskiego pt. „Pogotowie Kolejowe” o której wspominaliśmy na naszych stronach (wiecej tutaj). Nasza organizacja specjalnie na uroczystości w Sokołach wydała specjalny pamiątkowy bilet kartonikowy. Będzie on wręczany gościom - uczestnikom imprezy.

Więcej informacji na plakacie
http://www.kolejowepodlasie.pl/pliki/ak ... dlasie.jpg


Źródło: http://www.kolejowepodlasie.pl/aktualno ... w_regionie

Witam, tak jak wskazuje mój nick potrzebuję pomocy osób, które korzystają z usług transportowych za pośrednictwem Internetu, dlatego też zwracam się do Was drodzy użytkownicy. Przeprowadzam badania na taki właśnie temat i chciałbym Was prosić o wypełnienie ankiety on-line, której link zamieszczam tutaj <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.surveymonkey.com/s/BPA1K">www.surveymonkey.com/s/BPA1K</a><!-- w --> ;-) Badanie jest całkowicie anonimowe, a wypełniając je nie tylko bardzo mi pomożecie, ale też dostaniecie link do pobrania książki w formacie pdf całkowicie za darmo (tytuł to: E-konsument w Polsce. Zachowania, typologia - może się komuś przydać np. do pisania pracy naukowej ;-) ). Z góry bardzo dziękuję!

Czas na drugie pytanie konkursowe, tym razem będzie ono dotyczyło funkcjonowania ForumKolejowe.pl.

Pytanie 2: Który miesiąc którego roku był rekordowy pod względem ilości napisanych postów na ForumKolejowe.pl?

Za poprawną odpowiedź - 3 p. Osoba, która pierwsza odpowie na pytanie - dodatkowo jeden bonusowy punkt.

Na odpowiedzi czekamy na mailu: <!-- e --><a href="mailto:konkursy@forumkolejowe.pl">konkursy@forumkolejowe.pl</a><!-- e --> do 13 września, do godz. 17.

W etapie 2 przyznano punkty odpowiednio:
railman - 4 p.
endrju - 3 p.
flanker - 3 p.
Valcyte - 3 p.
Cuma1555 - 3 p.
Kolejoman - 3 p.
Ostrowianin - 3 p.
maly1997 - 3 p.
CarnageLink - 3 p.
panda06 - 3 p.
MK_SLASK - 3 p.
Dozer - 3 p.
Możliwe, że pojawią się jeszcze poprawne odpowiedzi (czekamy do 17:00), wtedy lista będzie zaktualizowana.

Przypominamy, że w mailu należy koniecznie podać swojego nicka.

przem710 napisał(a):Tak poza tym to wole Jelcze M11, ale się tym najeździłem. ;-) Dziś w Tczewie poza złomowiskiem z Niemiec nie ma już nic. :-(

Mieszkaniec Kostrzyna nad Odrą, Dariusz „Miami” Gruźliński porusza sprawę nazewnictwa stacji Kostrzyn.



W tej sprawie burmistrz Kostrzyna nad Odrą interweniował u ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej:

Cytat:Bez pomocy niewielkie muzeum przepadnie!
Izba Tradycji Bydgoskich Dróg Żelaznych czeka na filantropów, którzy pomogą w jej utrzymaniu

Dalsze istnienie Izby Tradycji Bydgoskich Dróg Żelaznych stoi pod znakiem zapytania. Prowadzące je stowarzyszenie być może będzie zmuszone opuścić salę na Dworcu Bydgoszcz Główna.

Izba na peronie 3 dworca PKP, pełniąca rolę małego muzeum, działa od ponad 30 lat. Stowarzyszenie opłaca miesięczny czynsz w wysokości 1200 złotych za wynajem niewielkiego pomieszczenia. - Jesteśmy organizacją non profit i trudno nam zarabiać - mówi prezes Bydgoskiego Towarzystwa Przyjaciół Kolei, Marcin Kilewicz. - Jak dotąd udało się nam pozyskać dwóch partnerów, którzy chcą nam pomagać w utrzymaniu izby. To Przewozy Regionalne oraz Kolejowe Zakłady Łączności. Jednak brakuje nam jednej trzeciej kwoty, potrzebnej na czynsz. Dlatego apelujemy przede wszystkim do bydgoskich firm o pomoc. Bez niej nasze małe muzeum na Dworcu Bydgoszcz Główna przestanie istnieć.

Jeśli stowarzyszenie nie znajdzie pieniędzy na utrzymanie dotychczasowego pomieszczenia, izbę tradycji może czekać likwidacja. - Dostaliśmy ofertę przeniesienia eksponatów do pomieszczenia na stacji Bydgoszcz-Wschód. Choć płacilibyśmy niższy czynsz, trudno w takim miejscu popularyzować historię bydgoskiego węzła kolejowego. Poza tym oznaczałoby to wyjątkowo kosztowną przeprowadzkę - mówi Marcin Kilewicz.

Mimo niepewnej przyszłości BTPK przygotowuje na 22 września kolejną wystawę, związaną ze 140. rocznicą budowy drogi żelaznej z Bydgoszczy do Inowrocławia. Ekspozycję oraz całą izbę tradycji będzie można zwiedzać od godziny 10.00 do 15.00.

Osoby, które chciałyby wesprzeć izbę, mogą kontaktować się z Marcinem Kilewiczem, prezesem Bydgoskiego Towarzystwa Przyjaciół Kolei, dzwoniąc pod nr telefonu 600 089 732.

Cytat:Podstawiono dwa autokary


- Według informacji uzyskanych od polskiego konsula burmistrz Miluzy w porozumieniu z firmą Sindbad zapewnił noclegi ok. 10 osobom, które zdecydowały się pozostać w mieście. Dziś część z nich miała rozjechać się po Francji, a część wrócić do Polski. Wczoraj z tej pierwszej możliwości skorzystało 16 osób, które nie ucierpiały w wypadku - relacjonują reporterzy portalu Gazeta.pl. - Ci, którzy nie chcieli wsiadać do autobusu, udali się w dalszą podróż pociągami. Podstawiono też dwa autokary. Miejscowa Polonia zapewniła rodakom opiekę, pomagała też tłumaczyć z francuskiego.