Od lutego posiadacze wrocławskiej karty miejskiej Urbancard będą mogli bez dodatkowych opłat poruszać się pociągami w obrębie miasta Wrocławia.

Cytat:Od połowy lutego wystarczy mieć aktywną kartę Urbancard, by - bez żadnych dodatkowych opłat - jeździć pociągiem po Wrocławiu. Porozumienie w tej sprawie mają wkrótce podpisać władze Wrocławia, Przewozy Regionalne i Koleje Dolnośląskie.

Władze Wrocławia chcą, by coraz więcej ludzi korzystało z transportu publicznego. 2,5 mln zł rocznie miasto ma płacić Przewozom Regionalnym i Kolei Dolnośląskiej za przewozy pasażerów, posiadających kartę Urbancard. Wiceprezydent Wojciech Adamski mówi, że rozmowy z przewoźnikami są już na finiszu.

- Do połowy lutego powinniśmy podpisać porozumienie i już wówczas nie będzie przeszkód, by pasażerowie korzystali z kolejowych połączeń - zapowiada Adamski. Oczywiście, tylko w granicach Wrocławia i tylko pociągami PR i KD.

Witam. Jestem studentem 3 roku ekonomii z Lublina i piszę pracę licencjacką pod tematem "Lubelskie koleje do I wojny światowej". W swojej pracy chciałbym zawrzec informacje dotyczące początków kolei w zaborze rosyjskim ( jak i samej Rosji), historii kolei nadwiślańskiej, budowy dworca kolejowego w Lublinie oraz początkowego okresu jego działalności,a także wpływu kolei na rozwój Lublina. I tutaj pojawia się mały problem, gdyż mam trudności ze skompletowaniem odpowiedniej bibliografii. Obecnie udało mi się znależc parę artykułów z gazet z XIX wieku oraz następujące pozycje książkowe:
Paweł Styk –Kolej Nadwiślańska 1874 – 1877
Józef Gieysztor, Koleje żelazne na ziemiach polskich.
Mikulec Przemysł lubelszczyzny w latach 1864-1914
A.Kierek Rozwój Lublina w latach 1864-1914
Witalij A. Rakow, Łokomotiwy otieczestwiennych żeleznych dorog 1845-1955 ( książka nieuchwytna, wątpie żebym dostał ją w Polsce )
Byłbym bardzo wdzięczny gdyby ktoś z forumowiczów mógłby mi podsunąc jakąś pozycje, szczególnie dotyczące kolei nadwiślańskiej i historii kolei w Rosji. Z góry dziękuję

Czy Polak ma szanse zostać maszynistą jakiegoś ICE?
Czytałem, że tylko Niemcy mogą zasiąść za sterem tego pociągu czy to prawda?
Jak nie ICE to co może prowadzić IC czy Regio?
Jakie zarobki?
Na RK pisało że początkujący to 2,5 tys Euro

Witam wszystkich. Od dziecka interesuję się koleją. Niedługo piszę maturę i przyszłość swoją chcę związać z kolejnictwem. Wybieram się na Politechnikę Warszawską, jednak nie wiem, jaki kierunek obrać by w przyszłości móc zajmować się np projektowaniem taboru lub pracą przy jego produkcji (np w Newagu). Czy umożliwi mi to kierunek Mechanika na MEiL'u? Dziękuję z góry za odpowiedź (:

Witam, mam pytanie, mój mąż pracuje w PKP PLK i nie dostaje dodatku na święta, tymczasem wiem, że w pkp dostają, czy kolejarze są równi i równiejsi? Czy w tej firmie obowiązują dodatki mieszkaniowe? Mam wrażenie, że praca mojego męża to właśnie hobby, bo zarobki nie rzucają na kolana.

pitagoras23 napisał(a):Jak to każdy nowoczesny skład, ma pełno elektroniki, która niestety wrażliwa jest na warunki atmosferyczne

Tak sobie przeglądam plan zamknięć torowych na ten rok i widzę, że od 01.03 przez 15 miesięcy będzie zamknięcie na rzeczonym odcinku, co tam za poważna inwestycja się szykuje, bo nic nie widzę o tym.

Cytat:Porozumienie dla kolei w Łódzkiem

Witold Stępień, marszałek województwa łódzkiego, przedstawił najważniejsze inwestycje szykowane na kolei w regionie. W tej sprawie przygotowane zostało porozumienie z PKP Polskie Linie Kolejowe.

(...)

Kluczowe zadania przewidziane do realizacji w regionie, to:
- budowa linii kolejowej w tunelu średnicowym pod Łodzią;
- budowa wiaduktu wschodniego na stacji Łódź Kaliska
- rewitalizacja linii kolejowej nr 14 na odcinku Łódź Kaliska - Sieradz/Ostrów Wielkopolski;
- rewitalizacja linii nr 15: odcinek Łódź Kaliska – Zgierz
- rewitalizacja linii nr 16 na odcinku Zgierz – Ozorków – Kutno
- budowa i przebudowa przystanków kolejowych na trasach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej – etap II
- budowa linii kolejowej Zgierz – Kutno;
- rewitalizacja linii nr 22 i 25 Łódź - Tomaszów Mazowiecki – Opoczno (odcinek Gałkówek – Idzikowice/Opoczno)
- budowa linii kolejowej do portu lotniczego im. Władysława Reymonta
wraz ze stacją końcową
- budowa linii kolejowej Wieluń – linia nr 131 (kier. Zduńska Wola)
- modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź – odcinek Łódź Widzew
- budowa dworca Łódź Fabryczna
- powstanie studium wykonalności dla przystosowania Łódzkiego Węzła Kolejowego do obsługi kolei dużych prędkości.

Trochę mnie zastanawia, dlaczego "praca na kolei" jest w dziale "kolej hobbystycznie". Wszak praca nie zawsze równa się hobby. A może jestem przewrażliwiony?

Trochę wstępu a na końcu sedno sprawy
Kończę w tym roku technikum geodezyjne. Trochę się machnąłem z powołaniem a może inaczej też, obudziła się we mnie myśl: lubię kolej, interesuję się tym, dlaczego by w to nie iść zwłaszcza że ta cała geodezja mi się przejadła zbyt szybko.
W czerwcu/lipcu mojemu ojcowi może uda mnie się wkręcić do pracy na kolei, konkretnie to na bocznicy klejowej na kopalni. Najpierw to zwykły robotnik niewykwalifikowany od czyszczenia wagonów ale potem jak już jestem w PKP Cargo to tylko kwestia czasu żeby się załapać na jakieś kursy. Jakby wszystko mi się dobrze potoczyło to po kilku miesiącach coś już bym miał (np. manewrowy).
Przy okazji udaje się na Transport na Polibudę do Krakowa ponieważ chcę tam się przeprowadzić i tam mieszkać. Tutaj właśnie zmierzam do sedna, czy w Krakowie są spore możliwości do załapania się do pracy w PKP czy innych spółkach kolejowych, jakie są możliwości że udałoby się że PKP by mnie przeniosło do Krakowa, i czy nawet jakbym się zwolnił i na nowo zatrudniał to mam z czym startować gdybym miał już jakiegoś manewrowego, robione studia w transporcie + wykształcenie techniczne?

Wiem to jest takie myślenie bardzo w przód i zbyt poukładane i ciężko żeby poszło w całości po mojej myśli ale tak główkuję bo bardzo się nakręciłem na robotę w kolei i dodatkowo silne plany związane z przeprowadzką do Krk.