Gdzie można poczytać historię wagonów 202Lc oraz 211K?
Jaki był cel ich powstania?
Czym się różniły i co miały wspólnego?
Jak wyglądała eksploatacja tych wagonów?
Co było nimi przewożone?
Czy można gdzieś zobaczyć galerię zdjęć ukazujących wnętrza tych wagonów?
Czy jeszcze te wagony są eksploatowane?

Gdyby ktoś miał maksimum informacji o tych wagonach to byłbym wdzięczny. Ciekawią mnie one dlatego, bo są dość specyficznymi wagonami.

Z góry dziękuję za wszelkie informacje.

PKP Intercity w dniu dzisiejszym uruchomił nową stronę: http://www.eicpremium.intercity.pl/ poświęconą nowej kategorii połączeń obsługiwanych składami ETR610 Pendolino.

Co sądzicie o projekcie oraz o samej stronie internetowej?

Witam wszystkich.
Mam pewnien problem mianowicie 1.06. (z okazji dnia dziecka z InterCity) zamierzam za darmo (w promocji dzień dziecka z InterCity) pojechać do z Konina do Warszawy Centralnej pociągiem TLK Goplana o 6:34 z Konina (8:47 w Warszawie) i mam pytanie czy w wagonie bezprzedziałowym potrzebuje miejscówkę, i ew. w gdy będę stał w korytarzu oraz czy w ramach tej promocji wystarczy pójść do kasy i poprosić o bilet na tą promocję? Czy, aby skorzystać z tej oferty muszę mieć wykupioną miejscówkę?

Pozdrawiam, Oktix7x ;-)

Moje pytanie jest takie, w Boże Ciało zamierzam udać się do Krzyża; zobaczyć tamtejszy tabor, tylko nie wiem jak dojść do niego. Możecie powiedzieć jak tam dojść ze stacji PKP w Krzyżu? ;-D

Witam,

Poszukuje informacji o dwóch Lux Torpedach, który zostały pocięte w 1954 roku. Chodzi mi głowinie o numery inwentarzowe.

Pozdrawiam

Mam pytanie. Czemu służą takie drogi, jak na zdjęciu? Są na Centralnej Magistrali Kolejowej, występują co pewną odległość i zawsze wyglądają podobnie. Do torowiska dochodzi droga, idzie kawałek równo z torowiskiem i kończy się słupkami.

Nigdzie indziej poza CMK nie spotkałem się z czymś takim.

źródło obrazka: http://www.youtube.com/watch?v=ZpdD9Z7I2Y0

Witam wszystkich!

Nie jestem pewien czy to dobry dział do mojego posta, ale proszę o wyrozumiałość dla kompletnego laika.
Ale do rzeczy... Dotarłem na Wasze forum w jednym tylko celu: aby dowiedzieć się jaka maszyna widnieje na zdjęciu? Dodam, że fotografię wykonano na stacji Luboń k/Poznania.



Pozdrawiam,

Gdzie mogę znaleźć szczegółowe dane techniczne oraz zdjęcia pokazujące budowę drezyny WM5?
Jeżeli chodzi o zdjęcia to interesuje mnie dosłownie wszystko.
Najlepiej gdyby były to zdjęcia robione podczas jakiejś renowacji czy kapitalnego remontu pokazujące detale takie jak ostoja, zestawy kołowe, układ napędowy, wnętrze kabiny itp.

Pasażer podróżował pociągiem PKP Intercity na trasie z Warszawy do Białej Podlaskiej. Wykupił bilet studencki ważny od stacji Warszawa Centralna. Obawiając się, że nie zdąży na pociąg, wsiadł stację wcześniej. Po tym, jak pociąg ruszył ze stacji, konduktor zaczął sprawdzać bilety. Za brak ważnego biletu podróżny dostał mandat w wysokości 655 zł pomimo, że niezależnie od tego, czy podróż rozpoczyna się na dworcu Zachodnim, Centralnym czy Wschodnim bilet studencki do Białej Podlaskiej kosztuje 21,56 zł.

źródło: Rynek Kolejowy

Nadgorliwość w przestrzeganiu regulaminu czy pazerność na kasę?

Jeszcze nie spotkałem się z sytuacją, aby pomiędzy tymi trzema stacjami sprawdzać bilety, skoro na Centralnym dosiądzie się chmara pasażerów. Więc dla mnie to z pogranicza pazerności na kasę, bo i tak konduktor za Centralnym czy Wschodnim musiał iść po raz 2 i 3 na kontrolę.

Głuchołazy Zdrój - stacja końcowa linii D29:297 (Nowy Świętów - Głuchołazy Zdrój).
Posiada tor główny oraz tor służący do ,,oblotu" składu. Budynek stacji wyburzony.
Ruch pasażerski zawieszony od 2004 roku, brak jakichkolwiek informacji o ruchu towarowym (na odcinku Głuchołazy - Głuchołazy Zdrój).
Stacja znajduje się niedaleko Zdrojowej części Głuchołaz.













Więcej zdjęć...

http://www.facebook.com/bartiinysa