w Ir1 prędkość cofanego pociągu wynosi 30km/h jezeli przejazdy i przejścia są strzeżone, a jeżeli w ezt zmienimy kabiny bo przecież bez sensu cofać jak w lokomotywie to jaka będzie prędkość ?
Druga sprawa rozkaz pisemny S potocznie mówią ze na cofanie pociągu ale czy ktoś mógłby przytoczyć konkretny art. z Ir1 ? lub jaka jest zawarta treść w rozkazie.
Wracając do cofania ezt zakładając że prędkość będzie wynosiła 30 zmienimy kabinę musimy zrobić próbę hamulca i hamowanie kontrolne z 30 ?
Jeżeli ktoś znalazł jakiś przepis który mówi o cofaniu ezt prosiłbym o pomoc wyjaśnienie i przytoczenie tego przepisy.
Z góry serdecznie dziekuję

Na naszym forum omawiane są zagadnienia z podróżowaniem. Wiele osób ma pytania bardziej i mniej szczegółowe. Często zadawane są one w Shoutboxie i uciekają bez śladu. Na forum brakowało miejsca, gdzie można by o to pytać, stąd pomysł na taki temat, gdzie każdy będzie mógł zadać pytanie o ofertę, o promocje.
Osoby, które znają się na tym z pewnością pomogą i udzielą odpowiedzi na nurtujące pytania. A przy okazji po pytaniach i odpowiedziach pozostanie ślad na dłużej dla pozostałych. Tak więc zapraszamy do dyskusji w tym temacie.

Szanowni Państwo, ostatnio zdarza mi się podróżować wagonami bezprzedziałowymi objętymi rezerwacją miejsc zdecydowanie za często (tzn. częściej niż takimi nie objętymi rezerwacją) i mam taką ciekawą obserwację: część pasażerów nie ogarnia numerów, co jest zresztą zrozumiałe, bo są one umieszczone nieczytelnie. Moje obserwacje potwierdzał też kol. psim.

W związku z tym pytanie: czy macie jakiś pomysł, jak można szybko, tanio i prosto JEDNOZNACZNIE ponumerować fotele. Na szybko myślałem o jakichś naszywkach, ewentualnie naklejkach na skrajny podłokietnik. A może ktoś ma lepszy pomysł?

Jakoś tu cicho, a przecież z Władysławowa do Helu to praktycznie od zera kładą, jedna z większych modernizacji ostatniego czasu. Jutro będę wracał z Helu, porobię kilka fotek. Tak na pierwszy rzut oka, jakieś 90% prac już wykonane, wiecie może od kiedy wpuszczą tu pociągi?

Szanowni pasażerowie i użytkownicy korzystający z naszego FAQ.
Jak pewnie sporo osób wie, 19 marca 2013 roku doszło do wielu zmian w segmencie przewozów kolejowych w Polsce. Zmiany dotyczą wielu przewoźników. Od tego dnia do dnia dzisiejszego wprowadzane są nowe zmiany.

Projekt, jaki zaproponowaliśmy jest w trakcie zmian w zakresie merytorycznym i graficznym, dlatego niektóre zawarte tam treści są NIEAKTUALNE. Staramy się szybko pracować nad zupełnie nowym FAQ.

Pragniemy przeprosić za błędne i nieaktualne treści. W razie wszelkich pytań i wątpliwości chętnie odpowiemy na pytania zamieszczone na naszym forum.

A jakieś wsparcie źródłem? Jest to na ich stronie?

To już kolejne likwidacje po bilecie PLUS.

Witam
Wie ktoś może w jakim celu i po co stoi Tkta w Trzebini ? Widziałem ją już prawie miesiąc temu i z tego co wiem dalej tam stoi.

Witam serdecznie. Nie dawno dowiedziałem się o linii 334 z Kamieńca do Złotego Stoku mieszkam w tamtych stronach ale nigdy nie słyszałem o tej linii . Panowie wiecie coś może na temat tej linii?? Z tego co wiem to jest zamknięta , jakie pociągi na tej linii jeździły??. Słyszeliście coś na temat odbudowy tej linii?? Informacje mam skromne wiem tylko że w 1997 przez powódź zalawił się most a w 2002 zlikwidowano linie. Dziękuję za każdą wartościową odpowiedź pozdrawiam

Zapraszamy na kolejny pociąg specjalny organizowany przez Towarzystwo Przyjaciół Kolejki Średzkiej „Bana”. Tym razem proponujemy przejazd 27 lipca 2013r. pociągiem nocnym z licznymi sesjami fotograficznymi na stacjach. Przejazd pociągu specjalnego odbędzie się w godzinach 22:00 - 6:00. Sesje będą odbywać się przy pomocy sztucznego oświetlenia z wykorzystaniem statystów oraz epokowych pojazdów. Wszystko to osadzone zostanie w późnych latach 70-tych, kiedy na kolejce średzkiej kursowała nocna para pociągów do Zaniemyśla. W skład pociągu zostaną włączone dwa wagony typu 1Aw oraz bagażowo-pocztowy w malowaniu ciemnooliwkowym. W programie przewidzieliśmy również ognisko z pieczeniem kiełbasek.
więcej informacji na stronie http://ciuchcia-sroda.pl

Województwo małopolskie rozpisało przetarg na dostawę aż dziesięciu nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z usługą utrzymaniową. Na tory województwa wyjadą w przyszłym roku. Będą to pojazdy dwu- i trzy-członowe.
http://www.rynek-kolejowy.pl/45789/_Mal ... iagow_.htm