Zapodaję jako ciekawostkę. Mało osób wie, że Szczecin ma wejście do stacji metra. :-)

Znajduje się ono na alei Wyzwolenia, przy skrzyżowaniu z ulicą gen. Ludomiła Rayskiego (d. ul. Polonii Zagranicznej) i ul. Jacka Malczewskiego.
http://goo.gl/maps/jrSBP
http://goo.gl/maps/uTNdr
http://goo.gl/maps/dteRk

Widoczne zejścia do przejścia podziemnego miały być jednocześnie północnymi wejściami do stacji szybkiej kolei miejskiej Centrum. SKM w śródmieściu miała być poprowadzona systemem metra. Spokojnie można to uznać za jedyne istniejące wejście do stacji metra w Polsce, której nie ma.

Inną ciekawostką, już bardziej znaną wśród szczecinian, jest to że od momentu powstania w 1983 aż do 2012 było to jedyne przejście podziemne w Szczecinie (nie licząc przejścia na Dworcu Głównym).

Cytat:Najnowsza mapa linii kolejowych z siecią drogową w Polsce jest już dostępna w sprzedaży!

Każdy, kto zajmuje się na poważnie transportem kolejowym, miał do tej pory duży problem: na rynku brakowało porządnej i przede wszystkim – AKTUALNEJ mapy Polski z zaznaczoną na niej siecią linii kolejowych, zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe, ale też i przez innych zarządców.

Teraz ten problem został rozwiązany – KOW media&marketing, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom, taką mapę wydał. Mapa polskiej sieci kolejowej z siecią drogową w Polsce jest już dostępna w sprzedaży! I co najważniejsze – dane na niej zawarte zostały zaktualizowane przez narodowego zarządcę infrastruktury kolejowej na dzień 2 stycznia 2014 r.

Na mapie zaznaczono numery linii kolejowych oraz nazwy stacji wraz z numerami linii kolejowych przez nie przebiegającymi i kilometrażem tychże linii. Wyróżniono szlaki zelektryfikowane, niezelektyfikowane, zaznaczono linie jednotorowe i dwutorowe.

Mapa jest jednoarkuszowa, nieklejona, formatu 126 x 118 cm, wydana została na papierze kredowym (200 g) z laminatem błyszczącym. Jej cena to 231 zł brutto.

http://www.rynek-kolejowy.pl/53176/nowe ... _zaraz.htm

Ameryki redakcja RK nie odkryła, przepustowość sieci jest coraz gorsza. Ciekaw jestem tylko, czy w aglomeracjach w ogóle da się dobudować kolejne pary torów. W Katowicach byłoby to dość trudne, zwłaszcza, że przy modernizacji dworca bezpowrotnie uniemożliwiono realizację projektu KRR. Niestety tylko w Warszawie i Trójmieście pomyślano o tym, żeby od początku wyseparować ruch podmiejski i dalekobieżny. Trzeba by złośliwie dodać, że na resztę miast brakło PRLu

Opis lokomotywy ЭП20 (czytaj EP20) już jest w Encyklopedii pod http://www.forumkolejowe.pl/ep20-rosyjs ... vt4765.htm
Tu dodam, co słychać przez ostatni rok, jako że temat w Encyklopedii już jest zamknięty.
Według Trainpixa na 15. lipca 2014 już jest 45 maszyn.
Dysponuje nimi Московская железная дорога (Moskowskaja Żelieznaja Doroga, czyli Kolej Moskiewska), wszystkie mają przydział do lokomotywowni ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская (TCzE6 Moskwa-Sortorowocznaja-Riazanskaja, czyli Moskwa Rozrządowa Riazańska).
ЭП20-001- do lipca 2013 był na stanie Siewierokawkazskoj Żelieznoj Dorogi (Северо-Кавказская железная дорога), rolę lokomotywowni pełniła fabryka, de facto jeździł na próby i prezentacje, nawet i do Żdanowicz na Białorusi. Od lipca 2013 jest na stanie TCzE6 Kolei Moskiewskiej jak wszystkie inne. Pierwszy raz poprowadził rozkładowy pociąg (nr 46 Moskwa - Woroneż) 19. sierpnia 2013: http://trainpix.org/vehicle.php?vid=35093
Najnowszy lok jeżdżący rozkładowo według stanu na chwilę pisania posta to ЭП20-041, wyprodukowany w marcu 2014: http://trainpix.org/vehicle.php?vid=82328 (są fotki!).
Nry 042 (prod. marzec 2014), 043 (prod. kwiecień 2014), 044 (prod. maj 2014) i 045 (prod. czerwiec 2014) w dniu 15. lipca 2014 wykazane na Trainpix jako nowe, jeszcze nie skierowane na służbę.
Nr 040 (wyprodukowany w lutym 2014) miał pierwszą służbę z pociągiem nr 19/20 Rostów nad Donem - Moskwa dnia 6. kwietnia 2014. Później jeździł w jeszcze dłuższe trasy, np. do Anapy, zresztą zapraszam pod http://trainpix.org/vehicle.php?vid=81190 -jedna fotka jest z Adygei (konkretnie ze szlaku Enem 1 - Enem 2), czyli już podnóża Kaukazu.
Generalnie te lokomotywy prowadzą pociągi dalekobieżne łączące Moskwę z Rostowem, Briańskiem, Woroneżem, Anapą (odcinek tracyjny Moskwa - Разъезд 9 км czyli Mijanka 9 km), Mineralnymi Wodami, Adlerem, Nworosyjskiem.
Wikipedia podaje, że także ciągną:
-sporadycznie- «Невский Экспресс» (Niewskij Ekspriess) z Moskwy do Sankt-Petersburga
-codziennie pociąg «Лев Толстой» (Lew Tołstoj) Moskwa - Helsinki -do Vainikkala, czyli stacji granicznej kolei fińskich
-pociągi kwalifikowane Moiskwa - Niżni Nowgorod (jesienią roku 2013 przywrócono obsługę tych składów starszymi maszynami produkcji Skody, ale planuje się zapinanie ЭП20 do pociągów Talgo, które miałyby do NN jeździć zamiast Sapsanów)
-od 1. czerwca 2014 - poc. Moskwa - Nazrań (odc. trakcyjny Moskwa - Mineralne Wody)
-Moskwa - Smoleńsk - Mińsk - Brześć

Planuje się zatrudnić te loki na odcinkach:
Москва — Грязи (Moskwa - Griazi)
Москва — Мичуринск (Moskwa - Miczurinsk /dawny Kozłow)
Москва — Липецк (Moskwa - Lipieck)
Москва — Тамбов (Moskwa - Tambow)
Санкт-Петербург — Адлер (St. Petersburg - Adler)
Москва — Петрозаводск (Moskwa - Pietrozawodsk)
Москва — Конотоп (Moskwa - Konotop)
Москва — Саратов (Moskwa - Saratów /po planowanej elektryfikacji odcinka Ртищево — Кочетовка Rtiszczewo - Koczetowka).

W sumie RŻD planuje zakup 200 loków, za +/- miliard euro
Ponadto, jest możliwość, że БЧ (Koleje Białoruskie) zakupią 24 szt., jak powiedział zastępca naczelnika BCz Владимир Балахонов (Władimir Bałachonow):
http://www.indpg.ru/transport/2012/06/57518.html

Po dłuższej chwili ciszy, w mediach pojawia się informacja, która sugeruje, że muzeum jednak żyje (wegetuje).

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... ictwa.html

Oczywiście po niniejszym artykule cudów nie należy się spodziewać, z okien pociągu nadal będzie można podziwiać coś w stylu składu starych lokomotyw (żeby złośliwie nie dodać-oczekujących przerobienia na żyletki). Niestety.

Czy mogę wziąć bilet szkolny na dwie osoby ? Ja posiadam legitymację a druga nie posiada. Czy takie coś przejdzie ? bo pamiętam że kiedyś sami takie coś proponowali. I czy w pociągu PR można płacić za bilet kartą ?

Grupa konduktorów różnych spółek kolejowych, i kasjerka biletów serdecznie zachęca do polubienia ich funpage "Być Konduktorem" a także do aktywnego komentowania, i wrzucenia ciekawych zdjęć związanych z pracą drużyn konduktorskich i kasjerów biletowych

http://www.facebook.com/pages/By%C4%87- ... 7722541897

Sfera HR zajmuje się wspieraniem firm i organizacji, poszukujących efektywnych rozwiązań z
obszaru polityki personalnej, w tym przede wszystkim w zakresie realizacji rekrutacji stałych i oceny
kompetencji.

Obecnie poszukujemy dla naszego Klienta firmy kandydatów na stanowisko:
Maszynista
Miejsce pracy: Cała Polska
Nr ref MZ/LK/14
Wymagania:
- wykształcenie zawodowe w kierunku mechanicznym lub elektrycznym,
- świadectwo egzaminu (ścisłego) kwalifikacyjnego z wynikiem pozytywnym na stanowisko maszynisty dowolnej trakcji,
- znajomość obowiązujących maszynistę instrukcji z zakresu ruchu, sygnalizacji, hamulca, itp.,
- dyspozycyjność, samodzielność i zaangażowanie w wykonywaniu powierzonych obowiązków.

Zadania:
- obsługa pojazdów trakcyjnych w pracy pociągowej i poza pociągowej.

Pracodawca oferuje:
- umowę o pracę,
- interesującą pracę w stabilnej i rozwijającej się firmie,
- atrakcyjny pakiet socjalny,
- możliwość uzupełnienia kwalifikacji drugiej trakcji.

Osoby zainteresowane są proszone o przesyłanie CV na adres: <!-- e --><a href="mailto:j.socha@sferahr.pl">j.socha@sferahr.pl</a><!-- e --> wraz z podaniem numeru referencyjnego oraz klauzulą: "Zgodnie z ustawą z dn. 29.08.97 r. o ochronie danych osobowych (Dz. U. nr 133 poz. 883), wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych dla celów związanych z procesem rekrutacji i selekcji realizowanych przez SFERA HR Sp. z o. o.”.

Załączone pliki

Miniatury
   

Sfera HR zajmuje się wspieraniem firm i organizacji, poszukujących efektywnych rozwiązań z
obszaru polityki personalnej, w tym przede wszystkim w zakresie realizacji rekrutacji stałych i oceny
kompetencji.

Obecnie poszukujemy dla naszego Klienta kandydatów na stanowisko:

Rewident taboru
Miejsce pracy: Cała Polska
Nr ref RW/LK/14
Wymagania:

- wykształcenie zawodowe w kierunku mechanicznym lub elektrycznym,
- umiejętność właściwego przeprowadzania oględzin wagonów i przeprowadzania szczegółowych i uproszczonych prób hamulców przy pociągach,
- minimum 1 rok pracy na stanowisku rewidenta taboru,
- złożony egzamin kwalifikacyjny na stanowisko rewidenta taboru,
- dyspozycyjność, samodzielność i zaangażowanie w wykonywaniu powierzonych obowiązków,
- podstawowa znajomość obsługi komputera.

Zadania:

- rozporządzanie składów wagonowych,
- nadzór nad stanem technicznym wagonów przyjętych do ruchu.

Pracodawca oferuje:

- umowę o pracę,
- interesującą pracę w stabilnej i rozwijającej się firmie,
- pakiet szkoleń.

Osoby zainteresowane są proszone o przesyłanie CV na adres: <!-- e --><a href="mailto:j.socha@sferahr.pl">j.socha@sferahr.pl</a><!-- e --> wraz z podaniem numeru referencyjnego oraz klauzulą: "Zgodnie z ustawą z dn. 29.08.97 r. o ochronie danych osobowych (Dz. U. nr 133 poz. 883), wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych dla celów związanych z procesem rekrutacji i selekcji realizowanych przez SFERA HR Sp. z o. o.”.

Załączone pliki

Miniatury
   

Głównie chodzi mi o zakup całej książki, gdyż niebawem startuje właśnie na stanowisko elektromontera pojazdów trakcyjnych i chciałby swoją wiedzę podnieść właśnie dzięki tej książce. Potrzebna mi prawie cała książka bodajże od rozdziału 5 do 19go końcowego. :-)