Od dłuższego czasu zmagam się z problem dodawania komentarzy na YouTube i odpowiadania na już dodane.

Klikam pod komentarzem na „Odpowiedz”, pojawia się wyskakujące okienko z jakimś adresem plus.google.com, znika a pola na odpowiedź w dalszym ciągu nie ma. Podobnie jest przy próbie dodania komentarza po kliknięciu na pole do wpisywania.

Radziłem sobie poprzez wchodzenie na profil Google+ danego użytkownika i tam w polu aktywności można było odpowiedzieć na komentarz. Ale nie każdy użytkownik ma udostępnioną aktywność.

Szukałem informacji i wyczytałem, że pomaga usunięcie konta Google+. Tak też zrobiłem, ale po ponownym zalogowaniu się do YouTube i próbie dodania komentarza wyskakuje okno utworzenia kanału i ponownego połączenia z Google+.

Jak żyć?

Aha, żeby nie było, mam tak niezależnie od przeglądarki.

http://www.youtube.com/watch?v=qO58EtDwMm0


http://www.youtube.com/watch?v=k1XMrjBH-O4

Po obejrzeniu tych filmów stwierdzam że nie dorastamy im do pięt ...
A na marginesie jeżeli ktoś ma jakieś dane na temat 3TE 116-001 i tego cuda na gaz ziemny ,byłbym wdzięczny za ich zamieszczenie (nie ukrywam że liczę na Romka) :-)

Z niewielkim poślizgiem zapraszamy do wyborów. Oto 10 propozycji:

Foto 1 - DamianT

Foto 2 - FAREN

Foto 3 - Mati_An

Foto 4 - Afrika_Bambaataa

Foto 5 - Gordon

Foto 6 - Afrika_Bambaataa

Foto 7 - Valcyte

Foto 8 - arctodus1111

Foto 9 - Lizawka127

Foto 10 - Valcyte

Ciekawa wizja urzędników z Wrocławia. Ciekaw jestem jak się sprawdzi w praktyce. Czyżby przewoźnik wytaczał proces cywilny sprawcy zdarzenia?
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... acisz.html

W tym roku w dniach 23-24 sierpnia w Chabówce bawimy się na jubileuszowej, X Parowozjadzie.

Organizator imprezy - PKP Cargo zaproponowało Forum objęcie imprezy patronatem medialnym. Oczywiście chętnie przyjmujemy wyzwanie - naszym zadaniem jest przecież promowanie wszystkich zachowań prokolejowych i rozwijającym świadomość wspaniałego dziedzictwa kolejowego jakiego jesteśmy posiadaczami.

Termin: 23-24 sierpnia 2014 r.
Miejsce: Chabówka

Więcej informacji wkrótce!

Spotkamy się w Chabówce? Może jakieś kółeczko z tej okazji?

Koleje Mazowieckie ogłosił od dość dawna oczekiwany przetarg na 12 nowych, pięcioczłonowych EZTów do obsługi linii w ramach aglomeracji warszawskiej. Zamówienie obejmuje również świadczenie usług utrzymania przez 48 miesięcy. O jego wykonanie mogą się ubiegać wykonawcy, którzy w ciągu ostatnich 3 lat dostarczyli minimum 3, minimum trójczłonowe EZTy z Vmax 160km/h oraz świadczyli dla takich pojazdów usługi utrzymania (P1-P3) przez co najmniej 6 miesięcy. Termin składania i otwarcia ofert to 12.08.2014, wybór najkorzystniejszej nastąpi wg następujących kryteriów:

- cena (55%)
- zużycie energii trakcyjnej na potrzeby przejechania 1 km (5%)
- gwarancja (10%)
- termin dostawy trzeciego EZT (10%)
- współczynnik niezawodności (10%)
- współczynnik gotowości technicznej (10%)

SIWZ oraz resztę dokumentów można pobrać pod poniższym linkiem:

http://mazowieckie.com.pl/przetargi-bie ... d,396.html

Witam serdecznie
Jestem po raz pierwszy na tym forum. Zalogowałem się na tym forum aby znaleźć odpowiedz na pytanie związane z budynkiem i infrastrukturą starej parowozowni w mieście Sulechów w woj. lubuskim, mianowicie co należy zrobić i czy w ogóle jest cień szansy aby nie została ona zburzona. Jest to wachlarzowa ( 3 stanowiska) parowozownia z nastawnią, która nawiasem mówiąc jest jeszcze w niezłym stanie, a budka obsługi w miarę kompletna, nie licząc braku szyb. Sam budynek jest uszkodzony tj. dziura w dachu, na dobrą sprawę dach do wymiany, ta sama historia z bramami, do wymiany. Mimo tych mankamentów reszta jest w dobrym stanie i niestety strasznie zarośnięta krzakami i zielskiem. W najbliższym czasie zrobię parę fotek i zamieszczę na forum. Ta parowozownia choć mała i zaniedbana jest kawałkiem historii nie tylko mojego miasta ale też samej kolei, choć ta w Sulechowie wywodzi się od państwa niemieckiego. Niestety nie dysponuję budżetem, dzięki któremu rozwiązał bym ten problem ale wierzę, że jest jakiś sposób na ratunek. Serdecznie pozdrawiam
Grzegorz

Informujemy, że zdjęciem maja 2014 zostało wybrane zdjęcie użytkownika Lizawka127.

Gratulujemy

Sfera HR zajmuje się wspieraniem firm i organizacji, poszukujących efektywnych rozwiązań z
obszaru polityki personalnej, w tym przede wszystkim w zakresie realizacji rekrutacji stałych i oceny
kompetencji.

Obecnie poszukujemy dla naszego Klienta firmy Lotos Kolej kandydatów na stanowisko:
Maszynista
Miejsce pracy: Cała Polska
Nr ref MZ/LK/14
Wymagania:
- wykształcenie zawodowe w kierunku mechanicznym lub elektrycznym,
- świadectwo egzaminu (ścisłego) kwalifikacyjnego z wynikiem pozytywnym na stanowisko maszynisty dowolnej trakcji,
- znajomość obowiązujących maszynistę instrukcji z zakresu ruchu, sygnalizacji, hamulca, itp.,
- dyspozycyjność, samodzielność i zaangażowanie w wykonywaniu powierzonych obowiązków.

Zadania:
- obsługa pojazdów trakcyjnych w pracy pociągowej i poza pociągowej.

Pracodawca oferuje:
- umowę o pracę,
- interesującą pracę w stabilnej i rozwijającej się firmie,
- atrakcyjny pakiet socjalny,
- możliwość uzupełnienia kwalifikacji drugiej trakcji.

Osoby zainteresowane są proszone o przesyłanie CV na adres: <!-- e --><a href="mailto:j.socha@sferahr.pl">j.socha@sferahr.pl</a><!-- e --> wraz z podaniem numeru referencyjnego oraz klauzulą: "Zgodnie z ustawą z dn. 29.08.97 r. o ochronie danych osobowych (Dz. U. nr 133 poz. 883), wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych dla celów związanych z procesem rekrutacji i selekcji realizowanych przez SFERA HR Sp. z o. o.”.

Załączone pliki

Miniatury
   

Sfera HR zajmuje się wspieraniem firm i organizacji, poszukujących efektywnych rozwiązań z
obszaru polityki personalnej, w tym przede wszystkim w zakresie realizacji rekrutacji stałych i oceny
kompetencji.

Obecnie poszukujemy dla naszego Klienta firmy Lotos Kolej kandydatów na stanowisko:

Rewident taboru
Miejsce pracy: Cała Polska
Nr ref RW/LK/14
Wymagania:

- wykształcenie zawodowe w kierunku mechanicznym lub elektrycznym,
- umiejętność właściwego przeprowadzania oględzin wagonów i przeprowadzania szczegółowych i uproszczonych prób hamulców przy pociągach,
- minimum 1 rok pracy na stanowisku rewidenta taboru,
- złożony egzamin kwalifikacyjny na stanowisko rewidenta taboru,
- dyspozycyjność, samodzielność i zaangażowanie w wykonywaniu powierzonych obowiązków,
- podstawowa znajomość obsługi komputera.

Zadania:

- rozporządzanie składów wagonowych,
- nadzór nad stanem technicznym wagonów przyjętych do ruchu.

Pracodawca oferuje:

- umowę o pracę,
- interesującą pracę w stabilnej i rozwijającej się firmie,
- pakiet szkoleń.

Osoby zainteresowane są proszone o przesyłanie CV na adres: <!-- e --><a href="mailto:j.socha@sferahr.pl">j.socha@sferahr.pl</a><!-- e --> wraz z podaniem numeru referencyjnego oraz klauzulą: "Zgodnie z ustawą z dn. 29.08.97 r. o ochronie danych osobowych (Dz. U. nr 133 poz. 883), wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych dla celów związanych z procesem rekrutacji i selekcji realizowanych przez SFERA HR Sp. z o. o.”.

Załączone pliki

Miniatury