Arriva, jak sama zaznacza w komunikacie prasowym, „oszalała na punkcie kierowców”. W dniach 23-27 lutego każdy, kto posiada ważny dowód rejestracyjny na samochód lub inny pojazd mechaniczny, będzie mógł zakupić 5-dniowy bilet na przejazdy w dowolnej relacji obsługiwanej przez Arriva za jedyne 1 zł.

http://www.rynek-kolejowy.pl/55863/swie ... otowke.htm

Arriva mówi: "Nie każdy pociąg to PKP" (zaczerpnięte z fp Rynku Kolejowego)

Cytat:W najnowszej wersji aplikacji informatycy z PLK dodali informację o połączeniach dla nowych przewoźników - Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej oraz Kolei Małopolskich. Dzięki temu użytkownicy smartfonów mają pod ręką aktualne informacje o rozkładzie jazdy pociągów pasażerskich wszystkich przewoźników na sieci kolejowej w Polsce.

Witam,
mam pewien mały dylemat a właściwie pytanie do ludzi z branży.
Otóż dostałem ofertę pracy w DE jako rewident taboru kol., nigdy nie miałem nic do czynienia z branżą kolejową, i ta oferta pracy łączy się naturalnie z gruntownym szkoleniem zupełnie od podstaw jako rewident.
Trochę oglądałem filmików, czytałem trochę o tej pracy itd. i myślę, że mógłbym tę pracę wykonywać, zastanawia mnie tylko jeden mały szkopuł i to mnie trochę gryzie: otóż z tego co się dowiedziałem to rewident pracuję w trybie 3-zmianowym i to jeszcze nieregularnym.
Wiem, dla niektórych to może być komiczne, ale zastanawia mnie to jak na co dzień funkcjonują ludzie w takim systemie pracy? Jest to bardzo męczące itp? Jak to wygląda od podszewki?
Pytam bo przed podjęciem decyzji chciałbym wiedzieć jak najwięcej o specyfice pracy, a ten tryb pracy:zmianowy-nieregularny, jest mi niejako obcy zupełnie, przeważnie pracowałem na 1 zmianę.
Możecie się podzielić doświadczeniami, spostrzeżeniami z własnego "podwórka"? Jak to wygląda u Was- jakie mniej więcej macie grafiki? Jak sobie radzicie w takim systemie? Jakie są przeszkody, niedogodności głównie chodzi mi o ten system pracy - ale również sam charakter pracy jako rewident.itp.

Z góry dzięki za pomoc.

Pozdrawiam-
Kosmopolak

Cytat:Zamknięcie Mostu Długiego: koleją na biletach ZDiTM
Data ogłoszenia: 2015-02-16

Miasto Szczecin podpisało porozumienie, dzięki któremu pasażerowie będą mogli korzystać z oferty Przewozów Regionalnych w ramach biletów komunikacji miejskiej.

Oferta obowiązuje od 21 lutego 2015 do ponownego otwarcia Mostu Długiego. Podróżując pociągiem w granicach miasta można wsiąść na stacjach: Szczecin Zdunowo, Szczecin Załom, Szczecin Dąbie, Szczecin Zdroje, Szczecin Podjuchy, Szczecin Port Centralny i w ciągu kilku, kilkunastu minut dojechać do dworca Szczecin Główny to samo w drugą stronę.

Jakie bilety są ważne w pociągach?
- wszystkie bilety czasowe na 15, 30, 60 i 120 minut zgodnie z czasem przejazdu,
- bilety zakupione przez mobilet, skycash,
- bilety dobowe, 5, 10 dniowe,
- bilety okresowe na jedną linię (dowolna linia ZDiTM),
- bilety okresowe miesięczne, 3 miesięczne sieciowe,
W pociągach obowiązuje taryfa jak na linie zwykłe.

Jak skasować bilet?

W przypadku rozpoczęcia podróży pociągiem z biletem czasowym na 15, 30, 60 lub 120 min, dobowym lub 5 i 10 dniowym, należy go skasować w pociągu:
- w kasowniku w przypadku gdy pociąg jest wyposażony w kasownik
- wpisując datę i godzinę ręcznie na bilecie gdy w pociągu nie ma kasownika
W przypadku gdy skasowany wcześniej w tramwaju lub autobusie bilet jest ciągle ważny, możesz kontynuować podróż pociągiem bez konieczności ponownego kasowania.
W przypadku posiadania biletu okresowego nic nie trzeba robić – należy go okazać w przypadku kontroli.

Polecam książkę album Seweryna Błasiaka "Szum stepu i pustyni"
Autor jest pasjonatem kolejnictwa fotografii i podróży .
Swoją podróż po trasach kolejowych Chin i Mongolii opisał dodając zdjęcia
Przeczytałem i polecam

http://www.lokologistics.pl/wydawnictwo/

Czternasty luty - święto zakochanych czyli walentynki. Był to drugi dzień projektu TurKolu: "WALENTY'15". Dzień wcześniej czyli w piątek trzynastego pociąg RETRO prowadzony przez maszynę Ol49-69 z wolsztyńskiej parowozowni zawitał jako "Pyra" do Poznania. Kolejnego dnia ten skład wyruszył jako "Amorek" z Wolsztyna przez Zbąszynek, Międzyrzecz, Wierzbno do Międzychodu. Tam zmienił się w "Wierzbę" i zabrał mieszkańców tego pięknego miast na wycieczkę do Wierzbna. Skład liczył trzy wagony z otwartymi pomostami i w.w. Ol49-69 na czele.

Ja nie mogłem sobie odpuścić że do mojego ulubionego miasta przyjeżdża pociąg specjalny i udałem się go uwiecznić...

Witam, mam pytanie czy podróżując w wagonie sypialnym w przedziale Double jest mozliosc poproszenia stewarda o rorozłożenilozka dolnego i środkowego? Czy zawsze musi to być dół i góra?

Cześć mam w przyszłym tyg dwie rozmowy, w NDI i PKP Energetyka w innym temacie było o NDI w tej chciałem podpytać być może obecnych pracowników jak to jest Energetyce.

Jak wyglądają zarobki jakieś uprawnienia rozwój itp, czy ci po studiach kolejowych ( wyższe inżynierskie SRK, dalej obecnie zaocznie magisterka z elektrotechniki) mogą liczyć na coś chociażby lepszego niż ci po technikum czego można było by się spodziewać na rozmowie na stanowisko elektromonter, i czy jeśli oni posiadają stanowisko inżynier elektromonter z racji mojego tytułu mogę liczyć na negocjacje takiego stanowiska na umowie, czy może jakiś wpływ na nowo zatrudnionych pracowników miał by fakt przyszłej prywatyzacji tej spółki?

http://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/d ... anych.html

Co myślicie o tym?

Taki pojazd:
http://infobus.pl/busbaza_detail.php?selectmodel=210

Kursuje jeszcze gdzieś regularnie? Na pewno jeden jeździ we włocławskim KPTS (dawny PKS), oddział Lipno, jak często jednak wyjeżdża na trasę, tego nie wiem. Jednak minę miałem zdziwioną, gdy idąc sobie ulicą zobaczyłem coś, czego nie widziałem w ruchu od ok. 5 lat . Jechał prawdopodobnie z Lipna do Włocławka, na co wskazywałby kierunek, z którego nadjeżdżał.
To był prawdopodobnie dokładnie ten pojazd, gdyż w bazie PKS Lipno na TWB funkcjonuje jako wycofany w 2012 roku, jednak w przeciwieństwie do dwóch pozostałych Ikarusów doczekał zmiany tablic na białe i nie funkcjonuje jako zezłomowany. Jako wycofane w 2012 roku figurują natomiast wszystkie autobusy lipnowskiego PKS, co wiąże się z przejęciem oddziału lipnowskiego przez KPTS Włocławek.
No i figuruje jako czynny, bez zdjęć, w bazie przypisanej do KPTS.
Czy to już biały kruk?