Agencja Rozwoju Przemysłu ma przymierzać się do konsolidacji mniejszych państwowych przewoźników kolejowych sektora towarowego. Jeżeli dopnie swego, stworzy konkurencję dla PKP Cargo, największego przewoźnika, który także jest pośrednio kontrolowany przez państwo. Jest to równie logiczne, jakby właściciel restauracji otworzył tuż obok niej drugą, z identycznym menu, wystrojem i obsługą.

Czytaj więcej: http://www.polskatimes.pl/artykul/37787 ... l?cookie=1

Nie mam dostępu do wydawnictw srj z dawnych minionych lat, a wiem, że wiele stosowanych skrótów zniknęło i pojawiły się nowe, ale czy "Rd1" zawsze był? Na pewno jego znaczenie zmieniało się. Stąd pytanie o jego obecne znaczenie w odniesieniu do Ir-1 i Ie-1. Jakich pociągów dotyczy? Może ktoś ma i może podać skany stron ze skrótami z archiwalnych zeszytów? (np. 1995 - 2008). Czy wszystkie skróty są adekwatne do obowiązujących (zmieniających się) przepisów? Np. znaczenie skrótu kanału radiołączności pociągowej kiedyś, a dziś, tj. obecnego "R1" w odniesieniu do Ie-14 i Ir-5 i ustawienia wskaźnika W28.

Zamierzam kupić bilet dużym wyprzedzeniem. Jest to nawet opłacalne:

forumkolejowe.pl faq
czy
intercity.pl wczesniej.html
Pytania:
czy nie istnieje ryzyko że rozkład się zmieni?
Czy będzie można oddać wcześniej gdy się zmienią plany?
Jak wygląda wcześniejsze kupowanie (czy można zarezerwować bez kupowania) - przez telefon czy przez formularz internetowy, gdzie zamawiamy klasę, np. czy przy oknie itp.
Gdy kupuję, jak wygląda wpłata - czy przez internet z konta na konto w banku?
---
Jak to działa? Po wpłacie zostaje wygenerowany plik PDF, który u siebie drukuję?

Jestem studentką transportu szynowego i na jednym z wykładów, każdy ma do opracowania jeden wybrany przez siebie z listy temat. Ja wybrałam: "Pełny proces wytwarzania zestawów trakcyjnych aglomeracyjnych, podwyższonych i wysokich prędkości." Prowadzący stwierdził, że wbrew pozorom to nie jest łatwy temat. Polecił zwrócić uwagę na Flirty i Darty oraz na koleje niemieckie i szwajcarskie. Nie wiem czy piszę w odpowiednim temacie, ale fajnie by było gdyby ktoś znający się na rzeczy mógł polecić mi jakąś literaturę lub czasopisma, do których mogę się odnieść w opracowywaniu mojego referatu. Będę wdzięczna za wszelką pomoc!

Witam,
Pilnie poszukuję czapki nowego wzoru IC (58/59) oraz marynarki lub całego munduru ok 188/100.

Jestem również zainteresowany rzeczami związanymi z WARS.

Witam

Planuję w następnych miesiącach taką oto podróż



Moje pytania w tej sprawie są takie. Po pierwsze, czy jeśli TLK SAN się spóźni powiedzmy o 20 minut i nie zdążę na EIP, to czy z powodu tego spóźnienia da się załatwić, żeby bilet na EIP o 10:45 został uznany na nast. przejazd, o 12:45? Jeśli tak, to jak to załatwić?

Druga sprawa, czy w przypadku tego scenariusza jest róznica czy kupię osobny bilet na TLK do Wawy i będę miał internetowy SuperPromo na EIP zamiast wszystkiego na jednym blankiecie? Czy jednak lepiej kupić na jednym blankiecie w ramach komunikowania?

Wrzucam link:

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... owych.html

I chowam się przed nadlatującym błotem

Witam, zapraszam na bloga, którego jestem współautorem. Na stronie systematycznie pojawiają się krajowe filmy ze scenami i motywami kolejowymi

<!-- w --><a class="postlink" href="http://www.motyw-kolejowy.blogspot.com">www.motyw-kolejowy.blogspot.com</a><!-- w -->

Mam pytanie dotyczące pociągu TLK Walenty Roździeński. Na stacji Warszawa Zachodnia jest on zapowiadany jako pociąg do Katowic z grupą wagonów do Koluszek. Nie byłoby nic w tym zastanawiającego gdyby nie fakt, że w wagonach do stolicy Górnego Śląska jest obowiązkowa rezerwacja miejsc, natomiast w wagonach do Koluszek nie. Z rozkładu jazdy wynika, że postój na stacji węzłowej leżącej na linii Warszawa - Łódź postój trwa zaledwie 4 minuty, czyli chyba o jakieś 10 minut za krótko, by dokonać manewrów z odczepianiem wagonów. Jak to zatem wygląda w praktyce? Zamykają te wagony? Są one z rezerwacją miejsc na trasie Koluszki - Katowice? Jadą jako wagony bez obowiązkowej rezerwacji miejsc? Czy może faktycznie w 4 minuty da radę odczepić wagony i pojechać dalej w trasę?

Chciałem się wybrać pociągiem do Zakopanego, nie teraz. Ostatnio pociągiem jechałem kilkanaście lat temu. Wyjazd byłby z dworca Warszawa Zachodnia.
Zobaczyłem rozkład na rozklad-pkp.pl
Zależy mi na tym, by nie było przesiadek.
Jako środki transportu widzę TLK i EIC. Jakie są różnice jazdy w tych pociągach?, bo różnice w cenach biletów są.
Nie chciałbym jechać w dużych wagonach bezprzedziałowych, zamiast tego w przedziałach 6-osobowych. Takie przedziały, jak mi się zdaje są w klasach 1 i 2. Jakie są różnice w tych klasach? Czytałem o klimatyzacji i gniazdkach, gniazdka raczej nie będą mi potrzebne.
EIC ma bardzo drogie bilety, zwłaszcza w pierwszej klasie. Myślę też o wagonie restauracyjnym, i tu pytanie, gdybym się oddalał, a bagaż miał na górze w przedziale, to nie jechałbym ze znajomymi, więc musiałbym ten bagaż wziąć ze sobą?
Poza tym jak patrzyłem, do Zakopanego TLK jest tylko raz dziennie (a EIC jeszcze rzadziej) o godzinie 0:20.