Moja Kolej <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.facebook.com/mojekoleje">www.facebook.com/mojekoleje</a><!-- w --> zaprsza na konkurs.
Do wygrania Świat Kolei nr 1/2015 (wciąż aktualny). Zadanie konkursowe: Proszę podać jak oznaczony byłby na PKP parowóz towarowy, bez tendra o 4 osiach napędnych i 3 osiach tocznych wyprodukowany w 1930 roku. Proszę podać oznaczenie cyfrowo-literowe. JEST TO FIKCYJNY PAROWÓZ!!! Na odpowiedzi czekamy do piątku wieczorem w wiadomościach prywatnych na stronie Moja Kolej lub pod adresem: <!-- e --><a href="mailto:blacky6@poczta.onet.pl">blacky6@poczta.onet.pl</a><!-- e -->.
Warunkiem wzięcia udziału w konkursie jest polubienie fanpage Moja Kolej na facebooku.

Wczoraj wystartowała nowa kampania PKP która ma na celu odróżnienie przewoźników z Grupy PKP od innych np. samorządowych Przewozów Regionalnych. Co o tym sądzicie ?

Twój 1% zamieniamy w setki…

… z tym hasłem po raz kolejny startujemy do walki o 1% naszych wszystkich Sympatyków i Przyjaciół.




Hala rewizyjna - dach cały Dzięki Państwa wsparciu udało nam się w ubiegłym roku pozyskać dotacje na niebagatelną kwotę ponad 140 tysięcy zł, głównie przeznaczonych na remonty budynków. Dzięki ponad 30 tysiącom zł z 1% wykorzystanych jako wkład własny do dotacji hala wachlarzowa uzyskała ponad 900 m kw. nowego dachu. Gdyby nie wpłaty 1% części z nich byśmy z pewnością nie otrzymali. Choć prace te przybliżyły to nas znacząco do finału rewitalizacji „szopy” to wciąż konieczne są pieniądze na remonty dachów budynków. Własna Parowozownia to z jednej strony wielka satysfakcja, ale z drugiej strony także ogromny obowiązek, gdyż odpowiedzialność za stan obiektów spoczywa wyłącznie na nas.

Dlatego także i w tym roku prosimy o odpis 1% z myślą o naszych dachach, a pośrednio także i o kryjących się pod nim leciwych kolejowych wehikułach, których komfort „emerytury” stale się podnosi dzięki Państwa wsparciu. Na razie nie możemy obiecać, że w skierniewicka „szopa” rychło się wypełni odremontowanymi jednostkami taboru. W miarę możliwości będziemy jednak kontynuowali prace przy parowozie Ol49-4 i wagonie-piwiarce. Bardziej szczegółowy opis naszych dokonań w 2014 r. i planach na 2015 r. znajduje się tutaj.

Witam mam pytanie, otóż czy możecie polecić jakiś ciekawy skaner, tak do kwoty max 300 zł ?

Poszukuje takiego,ale w tzw "kolejowym stylu" ;-) Takie w stylu zabawki nie podobają mi się.

Z góry dziękuję za pomoc ;-)

Jak zwykle wybieramy foto miesiąca:

Foto 1 - DamianT

Foto 2 - KondzioMiłośnik

Foto 3 - KondzioMiłośnik

Foto 4 - Afrika_Bambaataa

Foto 5 - DamianT

Foto 6 - FAREN

Foto 7 - Valcyte

Foto 8 - Lizawka127

Foto 9 - Mati_An

Foto 10 - Afrika_Bambaataa

Czytam wywiad z Jakubem Karnowskim, prezesem zarządu PKP SA,

http://www.wnp.pl/artykuly/prezes-pkp-k ... 43171.html

czytam aż tu nagle takie stwierdzenie które mnie poruszyło:

Cytat:- Zmniejszona prędkość pociągów wynika z ogromnych inwestycji w infrastrukturę kolejową, które, niestety, często wiążą się z objazdami i czasowymi zamknięciami niektórych odcinków. Wieloletni okres zaniedbywania inwestycji infrastrukturalnych sprawił, że teraz musimy zintensyfikować prace modernizacyjne - niezbędne przecież, by kolej mogła na rynku przetrwać.
......Powody do narzekań mają przewoźnicy towarowi. Średnia prędkość jazdy pociągów zmalała, także z powodu robót torowych, i nie przekracza 23 km/h. To pogarsza ich konkurencyjność wobec transportu kolejowego.

Cytat:W unijnej perspektywie finansowej 2014-20 zamierzamy kontynuować rozwój infrastruktury, ale - dbając nadal o ruch pasażerski - planujemy w większym niż dotychczas stopniu modernizować linie dla transportu towarowego. Skupimy się w szczególności na połączeniach przebiegających od granicy do granicy przez największe miasta Polski; udrożnimy także wyjazdy do i z portów morskich.

Reorganizacja kolekcji kolejowych gadżetów - sprzedam zestaw instrukcji - cztery pozycje za 15 zł + wysyłka. W skład zestawu wchodzą:

- Mts 1 - Instrukcja dla maszynisty spalinowych pojazdów trakcyjnych - WKiŁ Warszawa 1968
- R13c - Instrukcja o użytkowaniu urządzeń radiołączności pociągowej na PKP - WK Warszawa 1980
- Mw62 - Instrukcja o ogrzewaniu wagonów osobowych normalnotorowych - MK Warszawa 1975
- Mw56 - Instrukcja obsługi i utrzymania w eksploatacji hamulców pociągów pasażerskich i towarowych - MK Warszawa 1980

Ewentualnych zainteresowanych proszę o kontakt mailowy - mój adres: <!-- e --><a href="mailto:kapapis@o2.pl">kapapis@o2.pl</a><!-- e -->, lub na PW przez Forum.

[ Dodano: 2015-02-06, 21:25 ]
NIEAKTUALNE

Załączone pliki

Miniatury
       

Zgodnie z wcześniejszymi informacjami „Rynku Kolejowego”, obradująca 5 lutego Rada Nadzorcza PKP PLK odwołała odpowiedzialnego za inwestycje członka zarządu Wojciecha Folejewskiego. Jego obowiązki przejął Marcin Mochocki.

http://www.rynek-kolejowy.pl/55678/fole ... stycje.htm

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... bloku.html

Wygląda na to, że historia Pierwszej Fabryki Lokomotyw kończy się nieuchronnie.

Witam.

Dzisiaj żona przypomniała mi o czymś takim jak kasowniki PKP

Kasownik

i o kasowaniu biletów które kupowało się nie na trasy, tylko za konkretną kwotę. Na podstawie wartości biletu można było przejechać odpowiednią ilość kilometrów - coś na wzór dzisiejszych przewozów miejskich np. MPK w Poznaniu.
Wstyd się przyznać, ale nigdy z tego nie korzystałem :-(. W czasach gdy jeździłem tylko koleją opierałem się na biletach miesięcznych i nie miałem okazji z nich skorzystać.

Może ktoś mi przybliżyć ideę tych kasowników? Kiedy zostały wprowadzone? Zapewne już nie funkcjonują więc pytanie kiedy i dlaczego zostały wyłączone z użytku?

Pozdrawiam
sm31-131