Agencja doradztwa personalnego i pracy tymczasowej AP Uniapol Development Sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu poszukuje osób zainteresowanych pracą na stanowisku:

Automatyk Sterowania Ruchem Kolejowym
Miejsce pracy Sosnowiec.

OPIS STANOWISKA:
• Budowa urządzeń sterowania ruchem kolejowym zgodnie z projektem budowlanym,
• Ocena stanu technicznego i kwalifikowanie urządzeń do naprawy,
• Usuwanie nieprawidłowości oraz wykonywanie bieżących, napraw, remontów i konserwacji urządzeń.

ZAPEWNIAMY:
• Zatrudnienie w oparciu o umowę o pracę,
• Atrakcyjne wynagrodzenie + dodatkowe benefity,
• Stałe godziny pracy od poniedziałku do piątku,
• Pracę w dynamicznie rozwijającej się firmie.

CZEGO OCZEKUJEMY OD KANDYDATA:
• Wymagane doświadczenie na podobnym stanowisku – warunek konieczny,
• Wykształcenie zawodowe o specjalności kolejowej,
• Uprawnienia SEP,
• Upoważnienie do samodzielnego wykonywania zabiegów utrzymania w czynnych urządzeniach srk oraz posiadania plombownicy,
• Gotowość do pracy w delegacji.

Osoba do kontaktu:
Dagmara Zmarzły
Tel.: 662-291-309

Zainteresowane osoby zapraszamy do przesłania aktualnej aplikacji na adres e-mail: krakow@uniapol.pl wraz z nazwą stanowiska w tytule.

Zapraszam do kontaktu!

Wpadłem na pomysł żeby wspólnymi siłami spróbować dotrzeć do informacji o wypadkach i uzupełniać karty pojazdów w IPT. Jak wiadomo w internecie dane są bardzo skąpe, a strona Grzegorza Petki od kilku lat nie istnieje.

Na początek seria EU06 i sporo niewiadomych

EU06-03 1963 rok; wykolejenie na stacji Jaworzno Szczakowa, dokładna data i szczegóły nieznane
EU06-04 9.03.1981; wykolejenie w miejscowości Teklinów (linia Katowice - Warszawa), szczegóły nieznane; odbudowana
EU06-06 19.11.1999; zderzenie z drezyną na stacji Opole Groszowice, mało informacji
EU06-09 31.03.1963; katastrofa na stacji Baby, szczegóły nieznane
EU06-13 3.05.1990; najechanie na tył pociągu towarowego, szlak Rudziniec Gliwicki - Taciszów, mało informacji
EU06-14 31.05.1979; najechanie pociągu ekspresowego "Krakus" na tył pociągu towarowego, stacja Tunel; odbudowana
EU06-15 1978 rok, wypadek na stacji Środa Wielkopolska, dokładna data i szczegóły nieznane; odbudowana
EU06-19 październik 1972, katastrofa na stacji w Łańcucie, dokładna data i szczegóły nieznane

Zachęcam do wzięcia udziału w dyskusji. Może ktoś dysponuje jakimiś informacjami?
Raporty, artykuły prasowe, zdjęcia, opowieści rodziców, dziadków itp. Każdy trop jest ważny.

Witam wszystkich na forum.  Mam 23 lata chciałem zapytać czy na dzień dzisiejszy  warto robić licencje maszynisty za swoje pieniądze ? koszt około 6 tys  czy są jacyś przewoźnicy którzy przyjmują po uzyskaniu takiej licencji? Wiem ze temat był już nie raz przerabiany ale lata lecą a z praca coraz gorzej Dodam jeszcze ze jestem z Ślaska Okolice Katowic szkołe mam ukończoną techniczna ale niestety w kierunku górniczym. Z góry dziekuje

W pasażu Starej Przędzalni w Żyrardowie stanął liczący 107 lat niemiecki parowóz bezogniowy TKB(b) 2747, który przez kilka dziesięcioleci pracował w Zakładach Lniarskich w Żyrardowie. Użyczony na 15 lat skorodowany zabytek z warszawskiego Muzeum Kolejnictwa ma zostać odnowiony przez żyrardowskie Stowarzyszenie "Żyrardów OdNowa".

Mocno skorodowany eksponat, którego wartość ustalono na 5 tys. zł, ustawiono nieopodal wieży Starej Przędzalni. Po renowacji umieszczony zostanie przy ul. Nowy Świat, blisko miejsca, gdzie w XX wieku mieściła się kotłownia i stacja ładowania parą.


Źródło

Właściwie to stac by mnie było na kupno tego "mocno skorodowanego eksponatu". Tylko nie mam gdzie go postawić... :-P

Zapraszam do głosowania na foto czerwca, jak zawsze 10 propozycji:

Foto 1 - Goloos

Foto 2 - DamianT

Foto 3 - Jarysz

Foto 4 - Goloos

Foto 5 - DamianT

Foto 6 - przem710

Foto 7 - Goloos

Foto 8 - przem710

Foto 9 - kebeka

Foto 10 - Jarysz

Poszukuję konkretnych tekstów, informacji, newsów, nt. kryzysów w PKP Intercity i Przewozach Regionalnych.

Nie ukrywam, od dłuższego czasu nie mam możliwości śledzenia informacji kolejowych, a wiem że większość z Was siedzi w tym na bieżąco
Najcenniejsze dla mnie będą linki do artykułów itp. tekstów o tym jak kryzys powstał, jak sobie z tym dany przewoźnik poradził albo i nie, jakie były ich działania, wypowiedzi. Jako kryzys, w tym przypadku, interpretuję wszystko, od katastrof, wypadków, mniej lub bardziej spektakularnych opóźnień, niewypałów z taborem, sprzedażą biletów itd.

Liczę na waszą pomoc

Skorzystałem z usług tego przewoźnika na trasie z Włocławka do Bydgoszczy i moje wrażenie jest całkiem dobre. Przede wszystkim cenowo rewelacja, bo wychodzi nawet trochę taniej niż osobowy+Regio z przesiadką w Toruniu (22 PLN kontra 23 z jakimiś groszami), a jest bezpośrednio. Na pokładzie nowoczesnej Scanii klima, centrum multimedialne przy każdym siedzeniu (pierwszy raz z czymś takim się spotkałem) i pasy bezpieczeństwa. Odniosłem wrażenie, że rozkład jazdy jest dosyć wyśrubowany, bo co prawda wielkiego opóźnienia nie było, ale kierowca nadganiał za Toruniem dosyć mocno. Postój po drodze tylko w Toruniu, na tej części trasy w tym kierunku nie ma możliwości zakupu biletu promocyjnego w cenie 9 złotych w przedsprzedaży internetowej. W ogóle na części trasy między Płockiem a Bydgoszczą (czyli np. z Bydgoszczy do Włocławka lub z Włocławka do Płocka) nie można kupić biletu inaczej niż u kierowcy. Zakup przez internet jest możliwy tylko wtedy, kiedy chcemy jechać z/do Modlina lub Warszawy (ostatni przystanek przed Warszawą to Płock).
Powyższe dotyczy linii z Bydgoszczy do Modlina, jest jeszcze linia do Łodzi.
Oczywiście nie ma to jak pociąg, suniesz do przodu, a nie przyspieszanie-hamowanie co minutę i mdłości, jednak ten przewoźnik wiezie tanio i wygodnie do celu, biorąc pod uwagę to, że standardowe ceny innych przewoźników autobusowych na trasie między Włocławkiem i Bydgoszczą w dzień zaczynają się od 23,50 PLN bodajże, a standard miewają różny i czas przejazdu z reguły gorszy...
Strona: http://www.modlinbus.pl/
Cennik: http://www.modlinbus.pl/strony/page/cennik
Ma ktoś ochotę podzielić się jakimiś swoimi spostrzeżeniami z podróży? Zapraszam.

Witam użytkowników,

Za tydzień wybieram się do Berlina. W planach mam przejazd IC z Wrocławia do Poznania, skąd po kilku godzinach BWE do samej stolicy Niemiec.
Nie znalazłem informacji na ten temat, więc chciałbym wysłuchać, co z ciekawostek kolejowych można zobaczyć w owym mieście.

Z dworców zamierzam zerknąć na Hauptbahnhof, Ostbahnhof, Charlottenburg, czy któryś z dworców jest również wart zobaczenia?

Co warto zwiedzić z sieci S-Bahn'y i metra? Wynotowałem sobie m.in. Oberbaumbrücke (most na Szprewie, ciekawy motyw do zdjęć), stacje estakady na Kreuzberg'u jak Möckernbrücke, a także Bülowstrasse i Nollendorfplatz (ciekawa architektura) i architekturę tuneli na stacji Heidelberger Platz.
Czy coś jeszcze?

Jakie są ciekawe odcinki na sieci tramwajowej?

Rozumiem, że CityTourCard i WelcomeCard obowiązują tak, jak pozostałe bilety w większości pociągów poza ekspresowymi, U-Bahn'ie, S-Bahn'ie, tramwajach, autobusach?

Będę wdzięczny za informacje.

Witajcie,
W tym temacie pragnę podzielić się z wami zdjęciami z wystawy kolejowej która była organizowana w Krakowskim Technikum Komunikacyjnym - czyli dawnej szkole kolejowej cieszącej się jeszcze w minionej dekadzie wielką popularnością wśród uczniów i kolejarzy.

(Pomijam tutaj opowieść o latach rozpadu zafundowanych wyjęciem szkół kolejowych spod egidy ministerstwa transportu i gospodarki morskiej - przejdę do konkretów)

Tego roku uczniowie "Odrodzonych" po ponad 15 latach profilów kolejowych, z myślą o odwiedzających szkołę gimnazjalistach - postanowili zorganizować małą wystawę gadżetów kolejarskich połączoną z pokazem urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
Oto zdjęcia z tego przedsięwzięcia:









Myślę że w przyszłym roku na wystawa przybierze bardziej otwartą formę i będzie mogła przyjść na nią każda zainteresowana osoba.
Czekam także na wasze komentarze i sugestie

http://www.youtube.com/watch?v=cq4ih4OR3Ds

Taka sobie opowiastka, wiele nowego nie wnosi, dobra do pokazania w podstawówce (klasy 1-3), można było się bardziej wysilić. M.in. PLK się pod tym popisuje.