Ostatnio sporo słyszy się o modernizacji linii Poznań - Szczecin do 160 km/h, choć ostatnio temat trochę ucichł. Może przy okazji zbudować którąś z łącznic aby jeszcze przyspieszyć pociągi Warszawa - Szczecin. Przestawione poniżej plany są tylko moją wizją.

Propozycja 1 - remont obecnej północnej obwodnicy do 120-160 km/h

PLUSY:

- Linia przebiega terenem powiatu poznańskiego oraz peryferyjnych dzielnic miasta - dość tania modernizacja, możliwości poszerzania oraz prostowania łuków bez wyburzania budynków. Ograniczenie do 60km/h musiałoby pozostać na kilkukilometrowej estakadzie nad Wartą, reszta linii ma potencjał na 120, po wyprostowaniu łuków może nawet 160.
- Możliwość szybkiego przejazdu bez zmian kierunku.

MINUSY:

- Ogromny minus właściwie dyskwalifikujący tą opcję - brak możliwości postoju w centrum miasta. Pociągi mogłyby zatrzymywać się na jednej z wymienionych stacji: Kiekrz (wbrew nazwie stacja leży w granicach miasta), Poznań Piątkowo (przy pętli szybkiego tramwaju), Poznań Antoninek lub Swarzędz. Wszystkie z tych stacji poza Piątkowem niestety są "komunikacyjnym zadupiem", więc propozycja tylko dla najszybszych EICów.

Propozycja 2: Modernizacja południowej obwodnicy do 120-160 km/h oraz linii 272 do 80-120 km/h (dojazd):

PLUSY:

- Trasa trochę gęściej zabudowana niż okolice północnej obwodnicy, ale nie jest to centrum - wciąż są możliwości budowy torów i prostowania łuków.
- Możliwość szybkiego przejazdu bez zmian kierunku
- Możliwość postoju na stacjach w centrum - Poznań Garbary i Poznań Główny
- Modernizacja linii 272 właśnie trwa, postawiony został nowy most z prędkością szlakową 120 km/h, choć dalej odcinek PSK2 - PoA jest na 60 km/h

MINUSY:

- Kilometrowo dłuższa trasa nawet od obecnej ze zmianą kierunku, choć przy odpowiednio wysokiej szlakowej prędkością można nadrobić

Propozycja 3 - budowa nowej łącznicy szlak za stacją Poznań PoD - szlak przed stacją Poznań Garbary

ZALETY:

- Możliwość postoju na stacji w centrum - Poznań Garbary
- Możliwość szybkiego przejazdu bez zmian kierunku
- Zdecydowanie najszybsza i najkrótsza opcja

WADY:

- Ogromne koszty - 1km estakady w ścisłym centrum (porównywalne do właśnie budowanej łącznicy w Krakowie)
- Brak możliwości postoju na stacji Poznań Główny - stacja Poznań Garbary jest w samym ścisłym centrum - zdecydowanie bardziej niż Poznań Główny, jednak nie jest ona węzłem kolejowym.

Cytat:Przewodnicy skupieni wokół inicjatywy PoPoznaniu.pl najbardziej znani są z organizacji wycieczek tematycznych. Do tej pory odbyły się między innymi spacery śladami Borejków, poznańskich tramwajów i jeżyckich tajemnic. Najbliższa wycieczka odbędzie się 13 lutego, a przewodnicy zapraszają do spaceru kolejowym Poznaniu

Cześć Wszystkim

Szukam wykazu w pdf, wykaz maksymalnych prędkości 2002/2003. Przeszukiwałem internet, webarchive ale tam niestety plik się nie zachował. Gdyby ktoś posiadał takowy, bardzo bym prosił o wysłanie mi tego na maila.

Cytat:Wolsztyn: Wstępny plan Parady Parowozów 2016
Fot. Paweł Rydzyński
W Urzędzie Miejskim w Wolsztynie odbyło się spotkanie, podczas którego wstępnie ustalono harmonogram tegorocznej Parady Parowozów. Jest ona zaplanowana na sobotę 30 kwietnia, natomiast imprezy towarzyszące odbędą się również w piątek i niedzielę.

Zgodnie z informacją przedstawioną na stronie internetowej UM Wolsztyn, roboczy harmonogram przedstawia się następująco:

W piątek 29 kwietna, w godzinach popołudniowo-wieczornych będą mieć miejsce atrakcje na terenie Parowozowni, związane z przyjazdem pierwszych parowozów uczestniczących w Paradzie. Będą one połączone z wieczornym zwiedzeniem obiektu i otwarciem pokonkursowej wystawy fotografii.

W sobotę 30 kwietnia zaplanowana jest Parada Parowozów oraz przejazdy retro pociągami prowadzonymi przez parowozy, koncert orkiestr dętych, a także możliwość zwiedzania pozostałych atrakcji Wolsztyna, jak Skansen Budownictwa Ludowego i obiekty muzealne (Parada jest połączona z obchodami Dnia Ziemi Wolsztyńskiej).

W niedzielę 1 maja kontynuowane będą przejazdy retro (rozkład dostępny jest TUTAJ), nastąpi też prezentacja pojazdów wojskowych na platformach kolejowych. Tego dnia w Wolsztynie odbędą się też Spotkania Teatrów Ulicznych.

Według nieoficjalnych informacji „Rynku Kolejowego”, podczas tegorocznej Parady liczba czynnych parowozów będzie znacznie większa niż w 2015 r., kiedy to wzięły w niej udział tylko 3 czynne maszyny. Podczas Parady, w budynku dworca kolejowego w Wolsztynie planowana jest wystawa budowli z klocków Lego. 3 maja, na zakończenie Dni Ziemi Wolsztyńskiej, wystąpi zespół Zakopower.

Hej,
Dlaczego w ilostanie w pojazdach pracujących dla Przewozów Regionalnych są jeszcze ciągle loki serii 163? Podobno one już nie jeżdżą w PR od września?

Witam
może zrobimy coś w rodzaju dodatku A i B w postaci tabeli każdy jakieś tam dane ma może razem coś nam wyjdzie
co wy na to ?

Witam. Czy moge gdzies w polskim internecie kupic bilet na trase Wieden-Katowice, na pociag EC 102 POLONIA? Probowalam na intercity.pl, ale nie dziala. Dzieki :-)

http://slowtv.playtvak.cz/praha-hlavni- ... drazi_plap

Pod powyższym linkiem znajdziemy przekaz na żywo z widokiem na Dworzec Główny w czeskiej Pradze. Do tego mamy dźwięk zapowiedzi pociągów i poniżej rozkład jazdy. Fajna sprawa. Czy znajdziemy w Internecie coś podobnego z polskich dworców?

Od poniedziałku rolę administratorów w IPT pełną Dominik Piotrowicz oraz Kamil Sikora. Panowie maja pełne prawo do podejmowania wszystkich niezbędnych decyzji potrzebnych do poprawnego działania IPT, łącznie z decyzjami personalnymi. Życzę udanej pracy :-)

Zakładam wątek bo spodobała mi się Chińska Inwencja Twórcza :-D

Podrobili Katowicki Dworzec ...

Cytat:Nowy dworzec południowy w chińskim Taiyuan do złudzenia przypomina stary katowicki dworzec – ten chwalony przez ekspertów i znawców architektury i zburzony wspólnie przez kolejarzy i firmę developerską. Trudno mówić oczywiście o inspiracji, bo materiały inne, ale podobieństwo do betonowych kielichów uderzające.