Cytat:Ustawodawca nie przewidział możliwości uruchamiania na sieci linii kolejowych normalnotorowych okazjonalnych pociągów turystycznych lub muzealnych przez organizacje pozarządowe – twierdzą nieoficjalnie ich przedstawiciele.

"Prawo kolejowe" określa zasady korzystania z infrastruktury kolejowej, prowadzenia ruchu, określa warunki techniczne eksploatacji pojazdów itd. Wynika z nich m.in. to, że do przewozu osób i rzeczy oraz świadczenia usług trakcyjnych przewoźnik musi posiadać licencję. Aby ją uzyskać zainteresowany musi wypełnić wiele wymogów, określonych w ustawie o transporcie kolejowym i aktach wykonawczych do tego aktu prawnego. Aktualnie obowiązujące przepisy nie przewidują możliwości zastosowania odstępstw od określonych w ustawie wymogów.

W Polsce kilka organizacji "non-profit" posiada własny, sprawny tabor, w tym czynne lokomotywy parowe. Obecnie przepisy praktycznie uniemożliwiają prowadzenie samodzielnych, okazjonalnych przewozów przez stowarzyszenia czy fundacje. Ze względów organizacyjnych i finansowych barierą nie do pokonania jest zwłaszcza konieczność uzyskania licencji przewoźnika. Kosztowne i czasochłonne jest utrzymanie zgodnie z obowiązującym prawem jednostek taboru kolejowego, problemem są również kwestie związane z prowadzeniem pociągów przez wolontariuszy.

Punktem wyjścia wszystkich problemów organizacji pozarządowych jest fakt, iż ustawodawca nie przewidział prowadzenia działalności niekomercyjnej na narodowej sieci linii kolejowych. Zgodnie z definicją ustawową przewoźnikiem kolejowym może być przedsiębiorca, "który na podstawie licencji wykonuje przewozy kolejowe lub świadczy usługę trakcyjną&". Zatem już niejako z mocy prawa wskazuje się, iż przewozy kolejowe mają charakter zarobkowy. Nie przewidziano na liniach normalnotorowych działalności organizacji realizujących zadania tzw. pożytku publicznego. Za takie można uznać okolicznościowe przewozy pociągami historycznymi w celach turystycznych i krajoznawczych, promujących dziedzictwo kulturowe linii kolejowych i ich otoczenia. W innych sferach organizacje pozarządowe realizujące zadania publiczne są zwolnione z różnych opłat o charakterze publicznoprawnym.

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa odpowiedziało, że jest otwarte na propozycje zmian aktów prawnych dotyczących okolicznościowych przewozów turystycznych i muzealnych, realizowanych przez organizacje pozarządowe. Każdy zainteresowany może złożyć wniosek, który zostanie rozpatrzony przez resort. Jednocześnie podkreśliło, że modyfikacje przepisów muszą zapewnić "niezbędny poziom bezpieczeństwa w transporcie kolejowym.

No i mamy pierwsze zdjęcie nowego EZT dla WKD.

Źródło: https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

Witam serdecznie potrzebuje informacji
W EZT 5-cio wagonowym wyłączony jest jeden wagon z hamowania jaka powinno się dobraćMhr dla tego EZT? w instrukcji znalazłem informacje dla EZT 2,3 lub 4 wagonowy EZT.
W załączniku dane z pudła dziękuje Pzdrawiam:]

Załączone pliki

Miniatury
   

Niniejszym ogłaszam że w tym miesiącu miano zdjęcia miesiąca powędruje do Goloosa, za typowo zimowy klimacik :-).



Gratuluję zwycięstwa :-).

Pozdrawiam
sm31-131

Witam,
jutro wybieram się w podróż pociągiem, będę jechał pociągiem IC - TLK 61103 ORZESZKOWA z Wrocławia Głównego do Kalisza, relacja Wrocław Główny -> Warszawa Zachodnia.
Właśnie spojrzałem na plakaty by dowiedzieć się na których peronach będą pociągi, gdzie wyczytałem takie coś:
na wybranych odcinkach. Uwaga! Od dnia 24.01.2016r. pociąg jest obsługiwany składem zespolonym i ma zmienioną kategorię (z TLK na IC)

Trochę mnie to zaniepokoiło, postanowiłem się upewnić o co chodzi. Powinienem się martwić? Co oznacza "skład zespolony"?

Prosiłbym o szybkie wytłumaczenie gdyż jutro już wyruszam.
Z góry dziękuję.

Drodzy Forumowicze,

zwracam się do Was z małą prośbą :-) Jestem studentem Uniwersytetu Warszawskiego i przeprowadzam badania etnograficzne na dworcu śródmieście. Zbieram historie, opowieści i wypowiedzi osób związanych z dworcem śródmieście jako miejscem/"nie-miejscem". Bardzo chciałbym jednak uzupełnić moje badania o wypowiedzi z forum internetowego. Zależy mi na wypowiedziach osób, które dworzec śródmieście znają, pamiętają, czy też w jakiś sposób kiedyś go "użytkowały"/były z nim związane/miał on związek z ich pracą (jako pracownik kolei, podróżny, ochroniarz, czy w jakikolwiek inny sposób).  Mam nadzieję, że będzie to dla Was ciekawy temat i podzielicie się na forum paroma historiami, opowieściami, refleksami, wiedzą czy subiektywnymi odczuciami :-)

Bardzo interesują mnie na przykład kwestie:

- tego jak dworzec śródmieście wyglądał kiedyś - jakie biznesy, sklepy, punkty usługowe się tam znajdowały. Czy była tam np. jakaś restauracja/jadłodajnia dworcowa? Może ktoś pamięta?

- Jak dworzec ten prezentuje się z perspektywy pracownika kolei? Jest on chyba jednym z najczęściej uczęszczanych dworców w Polsce o sporym natężeniu ruchu. Czy praca na nim/z nim związana różni się jakoś znacząco od tej przy innych dworcach, czy posiada on swoją specyfikę z punktu widzenia pracowników kolei, np. kierujących pociągiem?

- Czy ktoś może pracował jako ochroniarz na dworcu śródmieście i mógłby podzielić się tym, jak wygląda ta praca w porównaniu do np. innych miejsc, gdzie zdarzyło mu się pracować?

- Czy macie jakieś własne, historie, opowieści, anegdoty związane z dworcem śródmieście, które zapadły Wam w pamięć i którymi chcielibyście się podzielić?

Mam nadzieję, że będzie to interesujący temat i będę wdzięczny za wszystkie wypowiedzi :-)


Zbigniew Bujak

Cytat:W ramach projektu dotyczącego zakupu nowych spalinowych pociągów dla odcinka Malbork – Grudziądz znalazły się także pieniądze na modernizację kolejnego EN57, znajdującego się w zasobach Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego

Na linie 201 latem wrócą pociągi dalekobieżne !

Więcej:

http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Wro ... 8885.html#

Witam,
mam problem w rozwiązaniu zadania na temat rozjazdów na stacji Chotomów.
Otóż należy wyłukować rozjazdy o ruchomych dziobach krzyżownicy na stacji W Chotomowie. Prędkość należy dobrać wg schematu stacji (dokladniej wg wskazań semaforów na stacji) i pod daną predkość liczyć wyłukowanie.
Czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć jaką prędkość wskazują te semafory i jak należy to liczyć?
Potrzebuję Pilnie odpowiedzi.
Pozdrawiam

[ Dodano: 2016-02-14, 14:24 ]
NA rysunku jest podana predkość na rozjazdach, jednak gdyby prędkości nie było podanej, jak odczytać ją z tak zaznaczonych semaforów?

Załączone pliki

Miniatury
       

Szanowni,
Zarówno konto na forum, jak i niniejszy temat założyłem z jednego powodu, widocznego w tytule.
Otóż pracuję dla Lecha Poznań, który to znajduje się na ostatniej prostej projektu sprowadzenia na Bułgarską parowozu Ty51 - 183. Lokomotywa, po renowacji w FPS Cegielski zostanie ustawiona przed stadionem i ma stanowić namacalny symbol KKS (dla tych, którzy nie słyszeli o akcji: http://sportowefakty.wp.pl/pilka-nozna/ ... siecy-foto ).

Kilka miesięcy temu do poznańskiej TVP zgłosił się Zbigniew Dzielędziak, który prowadził Ty51 - 183 w latach 70-tych. Pan Zbigniew stał się bohaterem reportażu Bartłomieja Pomianowskiego i zainspirował nas do podjęcia akcji poszukiwania jego kolegów po fachu, którzy również byli maszynistami tego parowozu.

Zadanie nie jest jednak proste. PKP Cargo, ostatni właściciel lokomotywy poinformował, że dokumentacja dotycząca Ty51 - 183 została zniszczona / jest nie do odzyskania. Nie znamy więc choćby nazwisk poszukiwanych maszynistów. Mamy kontakt z panem Zbigniewem i jego również będziemy prosili o pomoc w poszukiwaniach. Nie mniej pomyślałem, że warto poprosić o nią również Was.

Wiemy, że ostatnią lokomotywownią Ty51 - 183 przed zakończeniem służby była MDp Rzepin, znamy poprzednie miejsca służby. Ale to tyle. Jeżeli ktokolwiek z Was dysponowałby i mógł się podzielić informacjami na temat maszynistów naszego parowozu, bylibyśmy dozgonnie wdzięczni.
Zarówno pana Zbigniewa, jak i innych kolejarzy, do których dotrzemy chcemy zaprosić do FPS, żeby jako pierwsi mogli zobaczyć odrestaurowany parowóz, oraz na uroczystość jego odsłonięcia w roli gości honorowych.

Jeszcze raz proszę i z góry dziękuję za wszelką pomoc.