Od poniedziałku rolę administratorów w IPT pełną Dominik Piotrowicz oraz Kamil Sikora. Panowie maja pełne prawo do podejmowania wszystkich niezbędnych decyzji potrzebnych do poprawnego działania IPT, łącznie z decyzjami personalnymi. Życzę udanej pracy :-)

Zakładam wątek bo spodobała mi się Chińska Inwencja Twórcza :-D

Podrobili Katowicki Dworzec ...

Cytat:Nowy dworzec południowy w chińskim Taiyuan do złudzenia przypomina stary katowicki dworzec – ten chwalony przez ekspertów i znawców architektury i zburzony wspólnie przez kolejarzy i firmę developerską. Trudno mówić oczywiście o inspiracji, bo materiały inne, ale podobieństwo do betonowych kielichów uderzające.

Wirtualny Nowy Przemysł informuje o takich ciekawostkach:
http://budownictwo.wnp.pl/trwa-przygoto ... 1_0_0.html

Cytat:Z ogłoszenia przetargowego dla odcinka Będzin - Szopienice Płd. wynika, że zaprojektowana ma tam zostać m.in. zmiana układu dwutorowego na czterotorowy na odcinku Będzin - Sosnowiec Główny oraz układu dwutorowego na pięciotorowy na odcinku Sosnowiec Gł. - Szopienice Płd. Układ pięciotorowy ma wynikać z wydłużenia linii kolejowej nr 660 z Sosnowca Głównego do włączenia jej w nowoprojektowany układ torowy linii nr 1 w Szopienicach Płd.

Kupię zegar wtórny wiszący sprawny w dobrej cenie.
Emailenyb@poczta.fm

Posiadam do sprzedania moduł sterujący zegarami wtórnymi 24v.
Zasilanie układy od 12v posiada możliwość zasilania awaryjnego ze źródła 12v.Wyjście zabezpieczone przed skutkami zwarcia,obsługuje do 15 zegarów.
Jest to konstrukcja współczesna wykonana w oparciu o mikrokontroler.
Cena 100pln.Dodatkowe informacje email: <!-- e --><a href="mailtoenyb@poczta.fm">Denyb@poczta.fm</a><!-- e -->

Witam.

Utworzyłam quiz kolejowy. Chciałam poznać opinię np. czy pytania są zbyt łatwe? Czy pomysł jest beznadziejny?

Tutaj jest quiz:
https://play.google.com/store/apps/deta ... izkolejowy

Liczę na szczere odpowiedzi.

Dzięki z góry

Witam,
planuję wyjazd do Kalisza (Wielkopolska) z Sędziszowa Małopolskiego (Podkarpacie) 18 lutego, wstępnie podpatrzyłem już połączenia i wybrałem to które mnie najbardziej skusiło, ale chcę się upewnić czy jest ono dobre (przeszkody itd)
Zależy mi na jak najniższej cenie i przyjaznym czasie odjazdu i dojazdu na miejsce (co do ceny to mam zniżkę uczniowską)
Więc tak, wybrałem taką trasę:

Z Sędziszowa Młp o godzinie 8:11 IC 3602 KOSSAK relacja Przemyśl - Szczecin do Wrocławia Głównego, przyjazd do Wrocławia o 13:47.

Z Wrocławia Głównego o godzinie 14:25 IC 61103 Orzeszkowa relacja Wrocław - Warszawa Wschodnia o ile się nie mylę, do Kalisza przyjazd 16:31.

Czas podróży wynosi ok. 9 godzin.

Zależy mi na jak najmniejszej liczbie przesiadek (a tak naprawdę toleruje tylko jedną, i tylko gdy czas na przesiadkę jest wystarczający. W tym przypadku myślę że ok. 40 minut powinno wystarczyć, w razie czego jeszcze skomunikowanie) i dobrych porach dojazdu (nie chcę wyjeżdżać w nocy ani dojeżdżać w nocy, zależy mi też że by w Kaliszu być gdzieś przed 17 aby móc jeszcze jakoś dojechać do celu autobusem)
Najbardziej boje się opóźnienia które zahamowałoby ruch na kilka godzin..to mnie najbardziej przeraża w używaniu kolei, wiadome że jest skomunikowanie w razie małego spóźnienia, ale gdy będzie to kilka godzin to raczej nikt nie będzie czekał.
Co myślicie na temat tego połączenia? Jakieś sugestie? Co myślicie na temat spóźnień na tej trasie (głównie pewnie na trasie Przemyśl - Wrocław), pewnie temat wydaje się głupi ale jestem dosyć świeży w podróżowaniu koleją.
Z góry dziękuję!

Szukam informacji na temat lokomotyw serii EU07 w Czechach w rozkładach:

RJ 2011/2012
RJ 2012/2013
RJ 2013/2014
RJ 2014/2015
EJ 2015/2016

Interesują mnie obiegi i lokomotywy wyznaczone do ich obsługi.

Wszyscy wiemy że 31 grudnia 2015 był końcem unijnej perspektywy 2007 - 2013, a co za tym idzie nadchodzą "chude" lata dla PESY. Jakieś pieniądze na pewno jeszcze otrzymają za wykonane tramwaje / lokomotywy / składy i wiadomo też  że Trenitalia domówiła 5 sztuk ATR 220, a z SKM podpisali umowę na wykonanie P3 na 11 pojazdach oraz P4 na 13 pojazdach typu 27WE. Ale czy to starczy na utrzymanie wszystkich miejsc pracy?
PIC z góry informuje że nie zakłada zakupu nowych EZT / lokomotyw / wagonów tylko chce modernizować te już posiadane więc na kolejne 10 Dartów lub  inne zakupy raczej nie mają co liczyć. Nie ma pewności że Niemcy dopuszczą Linki dla NEB'u, Rosja chce odebrać tylko 21 już wyprodukowanych Fokstrotów a reszty nie zamierzają odbierać. Któryś przewoźnik odwołał przetarg na obsługę bo wystartowała tylko PESA i zaproponowała zaporową cenę.

A patrząc na to jak PESA walczy o przetarg w Małopolsce mam dziwne wrażenie że będą mieli problem z utrzymaniem wszystkich etatów. Zwłaszcza że PESIE szykują się horrendalne kary umowne za DARTY, tramwaje, Linki bez dopuszczenia w Niemczech.

Pominąłem jakieś inwestycje? Jak widzicie przyszłość PESY? Bo ja - pomimo tego że życzę Im jak najlepiej - cienko to widzę, zwłaszcza przy ich niektórych typach "zachowań"

Pozdrawiam
sm31-131

http://finanse.wp.pl/kat,1033703,title, ... omosc.html

Chłopaki po porządkach znaleźli tor, o którym zapomnieli. ;-D

A pociąg jakiś z ludźmi im nie zaginął przypadkiem w trasie? :-D