Rozkład jazdy 2014/2015

[speed_cars]

Został zmieniony rozkłady jazdy na linii 202.
Do końca robót można spodziewać się opóźnienia TLK Gryf na odcinku Lębork - Olsztyn, ponieważ skład od TLK Żuławy, przyjeżdża do Lęborka o 11 05, TLK Gryf według rozkładu powinien odjeżdżać o 11 07. Skład ma tylko 2 minuty na przejście. Dzisiaj zamiast o 11 07, to odjechał o 11 18, czyli 11 minut opóźnienia.
Dla mnie jest to niezrozumiałe, czemu Intercity dało tylko 2 minut na przejście składu na inny pociąg. Przed zmianą rozkładu, przejście wynosiło około 22 minut, pociąg TLK Gryf do Olsztyna nie wyjeżdżał opóźniony z Lęborka.

[pitagoras23]

To nie jest wina Intercity, lecz PKP PLK, bo to oni ostatecznie układają rozkład jazdy.
Tak samo PLK popisała się we Wrocławiu ustalając krótki czas na zmianę loka z EU07 na EP09 w przypadku składów Szczecin - Przemyśl.

[rustsaltz]

Ale jest jakaś wytyczna, która mówi ile czasu jest na zmianę drużyn, zmianę lokomotywy itd.

[pitagoras23]

Może i jest jakaś wytyczna, ale liczy się przede wszystkim bieżąca sytuacja ruchowa na stacji. Możesz mieć założone 15min na zmianę, ale w danym momencie będziesz miał kocioł i nie będziesz w stanie ułożyć drogi manewrowej.

[rustsaltz]

Żaden pociąg dyżurnego ruchu nie ma prawa zaskoczyć i może sobie z wyprzedzeniem przygotować grunt pod wymianę maszyny przewidzianą w rozkładzie albo pod obrót.

[pitagoras23]

A co w przypadku opóźnienia, wypadku, wyłączenia eksploatacyjnego toru / sieci trakcyjnej?
Dyżurny nie ma obowiązku myśleć za tych, co układają rozkład. On ma obowiązek dbać o BEZPIECZNE prowadzenie ruchu na posterunku ruchu, za który odpowiada bez konsekwencji za jakiekolwiek opóźnienia czy dyskomfort pasażera.

[rustsaltz]

Jeżeli wyłączenie jest planowe to jest regulamin techniczny który określa, kiedy wolno tor zamknąć, w razie wypadku kicha, ale wypadki nie zdarzają się tak często, żeby notorycznie było za mało czasu na zmianę maszyny.

Zresztą temat dotyczył PLANOWEGO zbyt krótkiego czasu na przejście.

[MichałK]

Czy są pociągi PR albo IC, które do Szczecina Głównego jadą przez Port Centralny i dalej bez zmiany czoła robią pętelkę wracając w stronę Dąbia?
Czy na "Słonecznego" można kupić bilet np. tylko na odcinek Słupsk - Ustka? I czy pociąg KM Os88112 Ustka - Słupsk jest jak przypuszczam zjazdem składu do Słupska dostępnym dla pasażerów?
Będę bardzo wdzięczny za rozwianie wątpliwości.

[pitagoras23]

MPE 81200/1 robi pętelkę.

[MichałK]

A powiedzmy "Szkuner"?
http://rozklad.sitkol.pl/bin/traininfo. ... ckLink=tp&

Albo ten Regio ze Świnoujścia do Poznania?
http://rozklad.sitkol.pl/bin/traininfo. ... ckLink=tp&

[pitagoras23]

Wakacyjny MPE 86150/1 i 68150/1 też będzie jeździł dookoła.
Natomiast Regio ze Świnoujścia jedzie dwa razy przez SPC.

[MichałK]

Dzięki za pomoc. Pomęczę jeszcze jednym pytaniem - czy na linii kolejowej nr 260 na odcinku Pszczółki - Pruszcz Gdański odbywa się ruch pociągów regionalnych?

[SCZ]

Czemu zawdzięczamy w czerwcu podróże pociągami Regio do/z Kielc z dworca Częstochowa przez stację Częstochowa Stradom z pominięciem przystanku Częstochowa Raków?

[DamianT]

Być może przez remonty na stacji Częstochowa Osobowa. Na przykład teraz remontowane są rozjazdy od strony północnej i jest tak, że pociągi jadące od Wyczerp mogą wjechać tylko i wyłącznie na tor przy peronie pierwszym (ewentualnie na 1A). Może w czerwcu będą robić rozjazdy, które uniemożliwią jechanie na Kielce przez Raków.

[Wiśnia]

PR likwidują IR Piast i IR Bolko.