Witam mam pytanie 13 stycznia chcę razem z kolegami wybrać się do Krynicy na narty. Jedziemy pociągiem regionalnym , czy narty trzeba liczyć jako dodatkowy bagaż (czy trzeba dodatkowo zapłacić)?. Na stronie PKP pisze niby, że możemy mieć 3 "bagaże", załóżmy że mam plecak, walizkę i narty no fajnie jest 3, ale np buty, kijki, jeśli nie zmieszcze do plecaka/torby to co wtedy? Może mi ktoś powiedzieć jak to wygląda?

Witam, na wstępie chciałbym się przywitać po mojej dość długiej nieobecności na forum.

Tak jak w temacie, jak ustawiacie swoje aparaty żeby wychodziły ładne zdjęcia jadących składów?

Odcinek o nieodłącznym elemencie infrastruktury kolejowej, czyli o wieżach ciśnień, mających za zadanie dostarczanie wody do parowozów i obiektów infrastruktury kolejowej. Te piękne pod względem architektonicznym budynki stanowią przegląd w kierunkach i trendach architektury oraz sztuki budowlanej na przestrzeni ponad wieku.

https://www.youtube.com/watch?v=E_YwWQcZ0C4

Witam, nurtuje mnie jedna sytuacja. Załóżmy że dostałem rozkaz pisemny '' O'' w którym pisze :prędkość 40kmh, prace torowe w trakcie na torze nr. 2. Jadąc torem prawym nr 1 widzę wskaźniki W14 przed którymi nie ma wskaźników uprzedzajacych W6 ani od jednej strony ani od drugiej, dodatkowo wskaźniki W14 są zasloniete folią od drugiej strony tak jakbym jechał z powrotem torem Prawym. Robot drogowych nie ma tam od dłuższego czasu, dyżurny mówi że można jechać. Jak w tej sytuacji powinien zachowac się maszynista?Dodam tylko że prędkość rozkladowa w tym miejscu to 100kmh.

Pani Józefa Boczkowska ma na swoje imię i nazwisko zarejestrowana firmę Usługi szkoleniowo-handlowe JB.
Ogłasza się jako firmę prowadząca szkolenia w Szczecin i Police w celu  uzyskania licencji maszynisty.

Czy ktoś z Was forumowicze może jakieś info jak wyglądają tam szkolenia? O firmie zero śladu w internecie poza tym starym postem na forum sprzed kilku lat. A może ktoś ma aktualne informacje z punktu widzenia osoby biorącej szkolenie?
Osobiscie pisałem z szefową, chciałem się tylko zapytać o cenę kursu, a potem codziennie dostawałem prośby o kontakt żeby mnie zapisać. Ciekawi mnie jak to wygląda pod względem merytorycznym i czy nie lecą w kulki.

Jakby ktoś był zainteresowany  niedalekiej przyszłości wlecą jeszcze dwa gadżety.    

https://allegrolokalnie.pl/oferta/torba-...regionalne

Opis maszyny serii ТЭ8 jest w Encyklopedii w  wątku http://www.forumkolejowe.pl/showthread.php?tid=3302 .
Na dziś tj. 13. grudnia 2019 istnieje 15 maszyn. Wszystkie są eksploatowane przez ООО «Мечел-Транс Восток» (Mieczieł Trans Wostok sp. z o.o.).
Egzemplarz nr ТЭ8-001 obecnie -według
 https://trainpix.org/vehicle/64784/#n71232
jest odstawiony do naprawy. Tu mamy fotkę z pracy na linii (a właściwie bocznicy długości 321 km) Ułak - Elga:
https://trainpix.org/photo/95296/
ТЭ8-009 mamy w poniższym albumie: https://trainpix.org/vehicle/78205/#n91390 - z tym, że są to fotki z drogi z fabryki na miejsce pracy (ze stacji Jekatierinburg Sortirowocznyj Екатеринбург-Сортировочный).
Najnowszy nr 015 wyszedł z fabryki 17. września 2014 r.

Witam.
Mam w domu troche ksiazek kolejowych, aktualnie robie remont.
Po dobrej cenie chce sie tego pozbyc.
Mieszkam we Wrocławiu, moge wysylac paczkomatem(najlepiej i najszybciej) badz dpd/poczta polska. odbior osobisty takze wchodzi w gre.
Lista ksiazek:
1) Naprawa maszyn i urzadzen elektrycznych taboru kolejowego. autor: Klemens Kościug, Zbigniew Maciszewski, wydanie drugie, Warszawa 1980 WKŁ
2) Eksploatacja handlowa kolei cz II Przewozy towarowe. autor: H.J. Goryszewski, F. Świderski, Wydanie drugie poprawione, Warszawa 1987 WKŁ
3) Elektromonter taboru kolejowego. autor: E.Mierzejewski, Warszawa 1990 WKŁ
4) Eksploatacja handlowa kolei cz I Przewozy osób oraz przesyłek bagażowych i ekspresowych. autor: A.Kolarski, T.Bronowski, Warszawa 1985 WKŁ
5) Zarys telekomunikacji kolejowej. autor: J.Machlowski, Wydanie I, Warszawa 1992 WKŁ - 2 SZTUKI
6) Urządzenia sterowania ruchem kolejowym i łączności. autor: S.Karaś, M.Doliński, Warszawa 1988 WKŁ - 2 SZTUKI
7) Mechaniczne urządzenia zabezpieczenia ruchu kolejowego. autor: A.Mikulski, wydanie 6, Warszawa 1988 WKŁ
8) Zarys kolejnictwa. autor: J.Godwod, E.Kowalski, L.Nowosielski, Warszawa 1986, WKŁ - 2 SZTUKI
9) Maszyny i urządzenia do robót torowych t.2. autor: M.Bernaś, B.Koktysz, Wydanie 2, Warszawa 1992 WKŁ - 4 SZTUKI
10) Lokomotywy spalinowe. autor:J.Gronowicz, B.Kasprzak, Warszawa 1989 WKŁ - 2 SZTUKI
11) Mosty kolejowe cz.1. autor: M.Sznurowski, Warszawa 1980 WKŁ - 2 SZTUKI
12) Organizacja ruchu kolejowego. autor: K.Sankowski, Warszawa 1988 WKŁ - 2 SZTUKI
13) Drogi kolejowe. autor: R.Szajer, Warszawa 1971 WKŁ
14) Urządzenia teletransmisyjne w kolejnictwie. autor: Jerzy Godwod, Warszawa 1973 WKŁ
15) Technika ruchu kolejowego cz II Technologia ruchu kolejowego. autor: B.Gajda, Warszawa 1983 WKŁ
16) Nowoczesny tabor szynowy. autor: Zdzisław Romaniszyn, Tadeusz Wolfram, Kraków 1997 Wydawnictwo specjalne instytutu pojazdów szynowych
17) Instrukcja o oględzinach, badaniach technicznych i utrzymaniu rozjazdów D 6, Warszawa 1991 Dyrekacja generalna PKP

Stan książek oceniam od dobrego do bardzo dobrego (z racji wieku w niektórych jest wytarta okładka, zagięte rogi etc.)
Cena każdej książki to 10zł . Jako że chce się pozbyć ich wszystkich stosunkowo szybko to 5 książek sprzedaje w cenie 4. Do ceny wszystkich zakupionych książek należy doliczyć koszt wysyłki. 
Kontakt tutaj bądź na gg: 69117877
Żeby nie zaśmiecać forum dopiero na priv podrzucę zdjęcia.

Dr Mirosław Romański opowiada królowej polskich torów, czyli popularnej lokomotywie elektrycznej EU07. Jest to okazja do przypomnienia historii nie tylko tego pojazdu, ale i całej serii lokomotyw budowanych na podstawie jej konstrukcji - EP07, EP08, ET41, ET22 i nowoczesnej EU07a, czyli tzw. Asynchronicznej:

https://www.youtube.com/watch?v=4ufmzVFlD9w

Cześć. Czy mozecie mi podać przykład, który odnosi sie do Ir1 paragraf 63, ustęp 6 "Jeżeli zmniejszanie prędkości dotyczy okregu nastawczego, to jego początkiem jest miejsce ustawienia semafora lub innego sygnalizatora, a końcem jest ostatni przejeżdżany rozjazd lub miejsce sygnałowe, gdy nie ma rozjazdow"
Czy dobrze rozumiem ze ten zapis mówi generalnie co Ie1 paragraf 3 ustęp 8 dotyczacy rozróżnienia do ktorego miejsca nalezy jechac z mniejszą prędkością w przypadku gdy semafor wskazuje sygnal z ograniczoną prędkością z rozroznieniem na tor głowny dodatkowy a główny zasadniczy.