PRy wprowadz± nowy strój dla swoich pracowników:
http://www.rynek-kolejowy.pl/foto_news_ ... 34ad_d.jpg

To chyba oznacza koniec czapek z orze³kiem. IC ma te swoje lotniska (wygl±daj± jak radzieccy genera³owie) z pomarañczowymi obszyciami, teraz PRy bêd± mia³y czapki z logo zamiast orze³ka. Arriva te¿ ma chyba jakie¶ swoje stroje, nie wiem jak Cargo.

Z jednej strony - na rynku kolekcjonerskim czapka z orze³kiem bêdzie ju¿ czapk± historyczn±.
Z drugiej jednak przychodzi "smutna" refleksja, kolejarz staje siê zwyk³ym pracownikiem w uniformie swojej firmy, ju¿ nie jest "na s³u¿bie"...

No i oczywiste pytanie: czemu PRy wydaj± kasê na zmianê mundurów? Nie szkoda kasy?

Mam pytanie, a mianowicie czy wiecie może jaką ważność ma egzamin pomocnika maszynisty? Z góry dziękuję za odpowiedź.

//edit by Obleśny Szczur
Pisz starannie.

http://www.rynek-kolejowy.pl/22652/Link ... eskich.htm

Pokazano pierwszą wizualizacje dla pojazdu przeznaczonego na tory naszych południowych sąsiadów, pojazd będzie nosił nazwę LINK i posiadał parametry techniczne:

Układ osi: Bo'Bo'
Prędkość eksploatacyjna: 120 km/h
Długość całkowita: 43 730 mm
Szerokość pojazdu: 2 900 mm
Wysokość pojazdu: 4 185 mm
Wysokość podłogi w strefie wejścia: 600 mm
Prześwit drzwi: 1 300 mm
Ilość miejsc siedzących: 120 (w tym uchylnych - 15)
Łączna pojemność pojazdu: 240

Sylwetka bardzo odważna i agresywna, jak dla mnie ogólnie nie wygląda źle.

Jak w temacie, jest ktoś w stanie podać mi orientacyjną cenę za taki element?

//edit by Obleśny Szczur
Ortografia, wielkie litery.

http://www.pomorska.pl/apps/pbcs.dll/ar ... /199397397

Nie zbyt wesoła wiadomość, kolejne oszczędności?

Na początek wikipedia:
http://pl.wikipedia.org/wiki/EN81

A teraz kilka krótkich pytań :-)
1. Czy jeszcze jakieś województwo zamierza zakupić tego typu składy? (przetarg najpewniej wygrałaby Pesa, więc można przyjąć, że zamiar kupna prowadzący do kupna=EN81)
2. Czy w województwie małopolskim te EZT są użytkowane? Ostatnio, kiedy byłem w Krakowie to na dworcu głównym stał sobie przydługi rząd jelonków, wyglądały na nieco "zastałe"

A na koniec pomysł: czy małopolskie lub świętokrzyskie EN81 nie mogłyby zostać skierowane na interREGIO, na przykład na nieistniejący póki co IR Skarżysko Kam. - Radom - Warszawa Wsch.? Proponuję taką trasę, gdyż to naturalne przedłużenie Regio Ostrowiec <-> Skarżysko. Nie umieszczam tego w wątku z propozycjami, bo to póki co raczej mrzonka .

Po raz pierwszy, Przeworska Kolej Dojazdowa wraz ze Stowarzyszeniem Miłośników Przeworskiej Kolei Wąskotorowej, zapraszają na specjalny przejazd, trasy Przeworsk - Dynów - Przeworsk (92 km + foto stopy), składem pociągu zestawionym z: Lxd2 + 2 wagony bxhpi (3Aw) + towarowe (węglarki, kłonice, platforma i brankard).

Przejazd odbędzie się 14 Maja 2011 roku. Planowany odjazd o godzinie 9:00
Koszt:
55 zł - przedpłata na konto,
60 zł - wpłata na miejscu (po wcześniejszym zarezerwowaniu miejsca)
*15 zł - opłata za osobę fotografującą skład, z własnego środka transportu (płacone w dniu przejazdu, u organizatora przejazdu, osoby te otrzymają informację o miejscach foto stopów)

Minimalna ilość chętnych, by przejazd się odbył to 50 osób, miejsc siedzących w składzie jest 78 (w przypadku braku minimalnej ilości osób, organizator zastrzega sobie prawo do odwołania przejazdu)

Plan imprezy:
Przejazd Przeworsk – Dynów, następnie Dynów - Bachórz ( Karczma „Pod Semaforem”), gdzie można dobrze zjeść lub rozpalić ognisko (drewno i kije do pieczenia kiełbasy zapewnia organizator). Następnie powrót do Przeworska.
Planowany powrót około godziny 17:30.

Chęć udziału proszę zgłaszać do 14 kwietnia 2011 roku na e-mail <!-- e --><a href="mailtompkw@wp.pl">smpkw@wp.pl</a><!-- e -->
W mailu proszę wpisać: imię, nazwisko, e-maila oraz numer kontaktowy.

Po 14 kwietnia, każdy zgłaszający chęć udziału, dostanie odpowiedź czy impreza się odbędzie oraz informacje dotyczące zapłaty za przejazd.

Zapraszamy!

9 kwietnia 2011 r. ok. godziny 9 ze stacji Wrocław Główny wyjedzie pociąg specjalny do Sycowa. Wagony prowadzić będzie SM42.

Cytat:W sobotę 9 kwietnia 2011 z Wrocławia Głównego do Sycowa pojedzie pociąg specjalny. Wyjedzie z dworca Wrocław Główny ok godziny 9 rano. Powrót z Sycowa do Wrocławia Głównego ok godziny 15. Przejazd będzie bezpłatny. Skład wagonów osobowych prowadzić będzie jak za dawnych czasów lokomotywa spalinowa SM42. Pociąg jest organizowany przez Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu z okazji 140 lecia kolei w Sycowie

Dziś któryś z kolei raz spotkałem się z sytuacją, że w zmodernizowanym wagonie (czy to IC, czy PR) nagle zanika zasilanie (w gniazdkach, w oświetleniu głównym, w indywidualnych lampkach...), ale nie jest "wypadnięty" żaden z bezpieczników.

Jak się okazało, pomaga wyłączenie bezpieczników i ponowne ich włączenie. Jak to powiedziała pani konduktor "być może od wstrzasów tak się zrobiło".

Później zrobiło się tak samo jeszcze raz... i znowu w/w operacja pomogła.

Czy też macie podobne doświadczenia i wrażenie, że w tych wagonach poinstalowano zwykłe, nie odporne na wstrząsy bezpieczniki do instalacji domowej lub biurowej? Akurat jechałem wagonem TLK "Kino Polska"...

Ostatnio głośno o opłacie dworcowej, która jeszcze w tym roku ma zacząć być pobierana od przewoźników za każdorazowe zatrzymanie pociągu przy peronie.

Jak każdy pomysł, ma wielu przeciwników i wielu zwolenników. A co Wy o niej myślicie? Kolejna nieuzasadniona opłata i pole do działania dla następnej spółki z grupy PKP czy krok ku poprawieniu sytuacji infrastruktury dworcowej?