Cytat:Koniec piętrowych wagonów w Słupsku
Serws "Głosu Pomorza" informuje o rozpoczęciu demontażu wagonów piętrowych serii Bhp w Słupsku.

- Te wagony mają ponad 30 lat, nasza komisja orzekła, że nie nadają się już do naprawy i dlatego idą do kasacji - mówi Tomasz Trypuć, naczelnik Sekcji Przewozów Regionalnych na stacji w Słupsku.
Więcej

Cytat:Słupsk, dworzec kolejowy, poniedziałek, 11 kwietnia, godz. 18.00
Nasz fotoreporter podpatrzył na stacji w Słupsku demontaż wagonów piętrowych serii Bhp, które jeszcze niedawno kursowały w naszym regionie, m.in. do Szczecinka.

- Te wagony mają ponad 30 lat, nasza komisja orzekła, że nie nadają się już do naprawy i dlatego idą do kasacji - mówi Tomasz Trypuć, naczelnik Sekcji Przewozów Regionalnych na stacji w Słupsku.

- Mamy specjalne gilotynowe nożyce, dzięki którym możemy szybko pociąć blachy bez używania palników. Nie ryzykujemy, że coś się spali. Po wycofaniu z eksploatacji wagonów piętrowych, linie niezelektryfikowane obsługują holenderskie szynobusy serii DH.

Dzisiaj dostałem przesyłkę z upominkami od PR z Krakowa a w nim:

http://i1110.photobucket.com/albums/h44 ... G_6089.jpg
http://i1110.photobucket.com/albums/h44 ... G_6088.jpg

Nie wiem, kto pracuje w dziale marketingu PR, ale pomysły są czasem nieziemskie. Znacie inne tego pokroju "gadżety" z kolejowych spółek?

Zna ktoś może jakieś książki o Kolei do ściągnięcia? Bo mam problem i nie umiem znaleźć żadnej książki do ściągnięcia :-(
Jeżeli ktoś by znalazł linki to piszcie. Najlepiej by było, żeby były one o Polskiej Kolei :-D

//Zmieniłem nazwę tematu na bardziej odpowiedni.
przem710

http://www.turkol.pl/index.php?option=c ... 6&Itemid=4
Kolejna już taka impreza. Mimo, iż jest organizowana z okazji dnia dziecka to dzieci nie jadą za darmo, tak jak to było rok temu.

Kriger: Nie ma jak sfinansować ezt dla Przewozów Regionalnych

Cytat:Jak poinformowały nas Przewozy Regionalne, już w przyszłym miesiącu spółka planuje rozpisać przetarg na 62 elektryczne zespoły trakcyjne do obsługi połączeń międzywojewódzkich. Według Jerzego Krigera, dyrektora departamentu transportu w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Wielkopolskiego, w obecnym stanie prawnym niemożliwe jest zabezpieczenie finansowania dla tej inwestycji.

Co dalej z odnowioną Stacją Wadowice? Kto odpowie za wydane pieniądze? Kasa zamknięta, 3 pociągi dziennie, brak informacji ?

W tym roku kończę gimnazjum i mam problem z wyborem profilu w szkole kolejowej. Może doradzilibyście mi przy wyborze profilu. Mam 4 profile do wyboru takie jak:

-Technik transportu kolejowego
-Technik spedytor
-Technik automatyk sterowania ruchem kolejowym
-Technik drogownictwa

Policjanci z Krobi zatrzymali pijanego dyżurnego ruchu pracującego na dworcu kolejowym w Krzekotowicach k. Pępowa (pow. gostyński). 46-letni mężczyzna miał ponad 2,5 promila alkoholu i nadzorował ruch pociągów relacji Krotoszyn – Leszno. Grozi mu kara pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5.

Dzielnicowi z Krobi wykonując swoje zadania dokonali kontroli dworca PKP w Krzekotowicach. Podczas rozmowy z dyżurnym ruchu poczuli od niego alkohol. Po zbadaniu mężczyzny okazało się, że miał  2,69 promila alkoholu. Funkcjonariusze o pijanym pracowniku kolei powiadomili jego przełożonych, którzy do wykonywania czynności dyżurnego ruchu PKP skierowali innego uprawnionego pracownika.

Kolejarz pełnił dyżur w dniu wczorajszym od godziny 18:00. Prace miał zakończyć w dniu dzisiejszym o godz. 6:00. Mężczyzna nadzorował ruch pociągów na trasie  Krotoszyn – Leszno. Ponadto był odpowiedzialny za opuszczenie szlabanów na drodze powiatowej P 4907. Za wykonywanie w stanie nietrzeźwości lub pod działaniem środka odurzającego czynności związanych bezpośrednio z zapewnieniem bezpieczeństwa ruchu pojazdów mechanicznych kodeks karny przewiduje karę pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5.

Źródło: Komenda Wojewódzka Policji w Poznaniu

Bardzo wstępne info, ale wątek niech będzie.

Cytat: PESA pracuje nad nową lokomotywą

Jak dowiedział się "Rynek Kolejowy", kolejnym po ZNLE Gliwice producentem taboru, który przygotowuje nową lokomotywę jest PESA Bydgoszcz SA. Informację potwierdził prezes PESY Tomasz Zaboklicki.

Prezes PESY nie chciał na razie zdradzać żadnych szczegółów, dotyczących nowej konstrukcji bydgoskiego producenta taboru - Jest na to jeszcze za wcześnie, a konkurencja nie śpi - powiedział Zaboklicki. Indagowany przez "Rynek Kolejowy" przyznał jednak, że lokomotywa skierowana będzie do odbiorców w całej Europie, nie będzie więc przystosowana jedynie do polskiego systemu zasilania. Na życzenie odbiorców lokomotywa będzie produkowana w wersji wielosystemowej.

Jak powiedział Tomasz Zaboklicki, już w najbliższym czasie mają zostać podane dodatkowe informacje dotyczące nowej konstrukcji.

Zakładam ten wątek w celu dyskusji na temat modernizacji tramwajów wąskotorowych 805Na. Przede wszystkim chodzi o modernizacje daleko posunięte, ze zmianą wyglądu. Jestem ciekaw, która z tych modernizacji najbardziej przypadła do gustu (stylistycznie) użytkownikom forum . Zachęcam też do dzielenia się wrażeniami z jazdy bulwami - ja miałem okazję jechać wyłącznie 805NM (Bydgoszcz), jedynym w swoim rodzaju. :-D Modernizacja ładna, tramwaj cichy, wygodny, przyjazny, ale wyjątkowo awaryjny - zawodzi głównie elektryka, która siada raz za razem, do tego mechanicy z MZK Bydgoszcz od ponad roku nie są w stanie doprowadzić do stanu używalności doczepy #363, więc sporadycznie wyjeżdża jedynie #362.
A to linki do zdjęć (nie moje, więc daję tylko linki):
805NM Bydgoszcz:
http://galeria.komunikacja.bydgoszcz.pl ... m=24&pos=0

805Na-MM Grudziądz (moim zdaniem najładniejsza modernizacja "akwarium", ładniejsza nawet od 805NM):
http://www.phototrans.eu/14,438355,0,Ko ... Na_89.html
http://www.phototrans.eu/14,433690,0,Ko ... Na_89.html

805Na (oznaczenie niezmienione) MPK Łódź:
http://www.phototrans.eu/14,458702,0,Ko ... _3928.html

O 105Na mógłby powstać osobny wątek, nie chciałem tworzyć zbyt szerokiego wątku :-)
Zachęcam również do dzielenia się wiedzą na temat awaryjności poszczególnych modernizacji.