Co jest powodem tego stanu rzeczy? Oczywiście, SU45 jest obecnie przestarzałym lokiem, ale dlaczego tak wiele ostatnio z nich jest odstawianych i złomowanych? Jak długo jeszcze będą służyć w PKP? Jestem ciekaw, gdyż swego czasu gorąco interesowałem się koleją, jednak przez ostatnie lata nie poświęcałem się swej dawnej pasji.

W lokomotywowni Zajączkowo Tczewskie znajduje się urządzanie o nazwie "opornik wodny", są na nim sprawdzane lokomotywy. Do Zajączkowa przyjeżdżają w tym celu lokomotywy z różnych zakątków Polski, aktualnie przyjechała SM31-118. Do czego dokładnie służy to urządzenie?

W ten weekend już siódmy raz odbywa się impreza "Parowojazda". Organizatorzy przygotowali sporo atrakcji lecz nie będę ich tutaj opisywał, więc odsyłam do strony:

http://www.skansen.hg.pl/1.html

Ktoś z forumowiczów wybiera się?

W XXI wieku tułamy się jak bezdomni

Najpierw katastrofa pociągu, potem strajk i nieustanne, powszechne narzekanie na kolej. Infrastruktura się starzeje, pociągi są niewygodne, tory nie zawsze bezpieczne, pasażerowie są wściekli, a kolejarze bezradni.

- Jesteśmy między Indiami a Pakistanem - przyznaje maszynista, Leszek Gierczyk. Jeszcze jakoś się to toczy. Trzeba jednak sprawdzać niemal wszystko.

"Tułamy się jak bezdomni"

Pociągi są krótsze, bo nie ma pieniędzy na przeglądy i remonty. Po Polsce jeżdżą więc kombinacje składów. Główkują też prowadzący je maszyniści. Za tydzień na kolei możemy już mieć 48 godzinny strajk. Zapowiedziany na wrzesień przez ministra infrastruktury kolejarski szczyt może niewiele dać. A pasażerowie kolei wciąż narzekają. - Jest pełno ludzi, w XXI wieku tułamy się jak ludzie bezdomni - przyznaje jeden z korzystających z usług PKP. Ale takie narzekanie nie robi już wrażenia. Wiadomo - to nowy standard. - Ja jadę z Kutna, cały czas stoję - żali się jeden z pasażerów. Nie dość że tłok, to jeszcze wolniej. I wcale nie chodzi o to, że kolej na potęgę się modernizuje.

Co czwarty kilometr się nie nadaje

W Polsce w dobrym stanie jest 37 procent torów - czyli co trzeci kilometr. Natomiast co czwarty kilometr torów nie nadaje się do jazdy - wymaga natychmiastowej wymiany. - Na przywrócenie parametrów wszystkich linii kolejowych w Polsce należało by wydać około 47 miliardów złotych - mówi Wojciech Śmiech, redaktor "Rynku kolejowego".

To niewyobrażalna kwota biorąc pod uwagę jakie są wydatki na kolej. Dziś i tak jest to prawie cztery razy tyle ile 10 lat temu. Nakłady na kolej rosną od 2006 roku - rok temu wprawdzie spadły, ale w tym roku kolej ma się odbić. Przynajmniej taki jest ambitny plan.

Unia Europejska daje pieniądze na kolej i zmusza do inwestycji. Jednak niestety modernizuje się tylko główne szlaki - do Gdańska, Krakowa i Łodzi.

źródło: TVN24.pl

Z racji tego, że staramy się dbać o niewielki odcinek linii kolejowej to chciałbym się dowiedzieć czegoś na temat środków na zielsko.

Czy jest na rynku dostępne coś co bardzo mocno i agresywnie potrafi na dłużej zahamować rozrost trawska, krzaków czy drzewek?

Może ktoś coś doradzić?

Jechałem ostatnio EZT z Olsztyna do Elbląga i moją uwagę zwrócił dość dziwny element wyposażenia, znajdujący się w przedziale dla podróżnych z większym bagażem, czyli w tzw. "bydlaku", "kanarówie", itp.



Jestem laikiem w sprawach dotyczących budowy i wyposażania pociągów, więc uznałem, że będzie to dobre miejsce aby zadać pytanie - co to jest?

Witam!
Poszukuje materiałów na temat chemicznej stabilizacji podsypki i jej wpływu na pracę podtorza i toru bezstykowego. Jeżeli ktoś miałby jakieś informacje dotyczacę tego zagadnienia, to bardzo proszę o pomoc. Informacje te są mi bardzo przydatne w kontekście mojej pracy dyplomowej. Z góry bardzo dziękuję za każdą pomoc. Pozdrawiam.

Odkupię pilnie kamizelkę drużyny konduktorskiej lub kierownika pociągu InterCity. Poszukiwany rozmiar L-XL, obw. 46-48, męska Kamizelka jest potrzebna do badań frekwencji.

Już w przyszły poniedziałek KODLK obchodzi swoje drugie urodziny. Z tej okazji przygotowaliśmy dla Państwa krótki materiał z naszej dwuletniej działalności:

http://www.youtube.com/watch?v=x4BcwG6ggkM

Dnia dzisiejszego na torach postojowych stacji Kielce (Gł) zawitał pierwszy z 20 modernizowanych dla woj. Świętokrzyskiego ezetów. Zaskoczyło mnie tylko, że jest to ED72-004, a nie EN57-1777, na którego "stawiałem". Od siebie dodam, że w odróżnieniu do PRowskich SPOTów robi świetne wrażenie. Zwykły pasażer pomyśli, że to nowa jednostka. Co do samej modernizacji- na razie nie chcę spekulować. Jak dowiem się czegoś konkretnego, to dam znać. Pozdrawiam.

PS:
Zgadzam się na publikacje powyższego zdjęcia na innych stronach o tematyce kolejowej, jednak proszę o umieszczanie informacji, że autorem jestem ja, ( ;-D ) czyli Bartosz Górnicki.