Nie dawno został rozstrzygnięty przetarg na nowe szynobusy, dla KD. Głównym warunkiem była cena,przetarg wygrał ZNTK Mińsk Mazowiecki, SZT wyglądają strasznie, a i osiągów technicznych się obawiam zapewne to kolejny Kolzam.
Co wy sadzicie o tych cudach? czy ma ktoś z was jakieś informacje techniczne, dokumentacje?

Czyli które lokomotywy i składy są waszymi ulubionymi i dlaczego ;-)
Moje ulubione to:
- ET22
- E189
- E186
- Škoda ČD 163

A składy - IR (2x bohun + dwójka)

Czy posiada ktoś dane na temat taboru na stanie tej lokomotywowni? Widziałem, że kręci się tam sporo byczków i SU45, ale czy są one na stanie w Lesznie, czy tylko stoją na tamtejszych torach postojowych?

Witajcie!
Potrzebuję bilety z tej właśnie linii, ponieważ staram się wykonać stronę informacyjną o linii 271. Biletów z Rawicza do Wrocławia mi nie brakuje, ale to by było na tyle. Może ktoś ma coś z poznańskiego odcinka? Będę wdzięczny, oczywiście mogę się wymienić za bilety z innych tras

Moim zdaniem tych tabliczek w ogóle nie powinno tam być! czy naprawdę pieprznięci Angole nie mogą się inaczej odwdzięczyć? tylko oszpecają nasz parowóz zwyczajem z wysp... Niech spróbują takie tabliczki zamontować na jakimś niemieckim parowozie to od razu by ich zlinczowali! W takich Czechach, Słowacji nie ma problemu jaki parowóz to np. Zielony Anton, a nie ma w końcu tych durnych brytyjskich tabliczek. Nie wykluczone że będzie później problem jak wytłumaczyć matkom z dziećmi który to "Piękna Helena", Co prawda dla zwykłego odwiedzającego parowozownie wystarczy że parowóz ma choć trochę zielonego to już będzie Pe-emą... Co innego sprawa trzeciej lampy na tendrze 32D36-2 która nie jest tam dla ozdoby jak nie którym się wydaje!! Ta lampa jest tam po to aby parowóz serii Pm36-2 mógł wjeżdżać na terytorium Niemiec gdzie jest wymagane aby parowóz poosiadał trzy punktowe oświetlenie od strony każdego końca!!
Czekam na wasze opinie odnośnie tych nieszczęsnych tabliczek...

Zarząd Województwa Dolnośląskiego zgodził się na przejęcie linii kolejowej nr 771 Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto.

Trwają prace formalne nad przejęciem przez Samorząd Województwa Dolnośląskiego linii kolejowej nr 285, łączącej Wrocław z Jedliną Zdrój. Spółka PKP SA zasugerowała, że przekazaniu tej trasy na własność Województwa Dolnośląskiego powinno towarzyszyć oddanie także linii nr 771, łączącej stacje Świdnica Przedmieście i Świdnica Miasto. Zarząd Województwa Dolnośląskiego wyraził zgodę na jej przejęcie, wraz z nieruchomościami i całą infrastrukturą.

Przekazanie przez PKP S.A. na własność Samorządu Województwa Dolnośląskiego linii nr 771 przyniesie wymierne korzyści. Dzięki temu, przewoźnicy kolejowi operujący na trasie Wrocław – Świdnica będą zgłaszać rozkłady jazdy u tego samego zarządcy. Pozwoli to przygotować ofertę przewozową dopasowaną idealnie do potrzeb pasażerów i rozszerzyć ofertę przewozową spółki Koleje Dolnośląskie S.A.

Źródło: Portal informacyjny o kolei na Dolnym Śląsku

Kolejna dobra wiadomość dla przyszłych pasażerów KD, ciekawe, jak będzie z ofertą i rozkładem na tej linii.

Wiem, że rozpisano przetarg na wykonanie lub projekt tunelu z podziemną stacją Łódź Fabryczna, w tunelu będzie miejsce na dwa tory dla KDP w linii Y.
Wydaje mi się, że budowa Ygreka jest bardzo prawdopodobna, ale nie wierzę, żeby się to stało w zaplanowanym czasie. Nie w Polsce. Mam marzenie pojechać te 300 km/h przez Polską, ahh, mam nadzieję, że do tych czasów dotrwam

W tym temacie dajemy tytułu piosenek które aktualnie słuchacie ;D
Ja pierwszy:
Joan Jett & the Blackhearts - I Love Rock N Roll ;p

Cytat:Przewozy Regionalne Sp. z o.o. – spółka transportowa należąca do samorządów województw, organizująca kolejowe pasażerskie przewozy regionalne, powstała dzięki formalnemu wydzieleniu przez prywatyzację z Polskich Kolei Państwowych.

Przewozy Regionalne organizują także transport związany z imprezami masowymi, koloniami oraz pociągi na zamówienie indywidualne.

Cytat:PKP Intercity S.A. (w skrócie: PKP IC) – spółka grupy PKP, obsługująca tzw. najwyższy sektor kolejowych przewozów pasażerskich, do których zaliczają się pociągi kwalifikowane (z miejscami rezerwowanymi) EuroCity, InterCity, ekspresowe, Tanie Linie Kolejowe, niektóre pociągi międzynarodowe oraz przewozy w wagonach sypialnych i z miejscami do leżenia. Spółka powstała dzięki formalnemu wydzieleniu z Polskich Kolei Państwowych na bazie Sektora Przewozów Pasażerskich PKP (1998-2001), choć dominującym udziałowcem spółki (w 99,99 %) pozostaje nadal PKP S.A., a więc de facto skarb państwa.

Cytat:PKP Cargo SA – publiczny operator kolejowych przewozów towarowych. Spółka utworzona została przez Polskie Koleje Państwowe na bazie

* Sektora Przewozów Towarowych PKP, Katowice (1998-2001)
* wcześniej Dyrekcji Trakcji i Zaplecza Warsztatowego w Krakowie (1997-1998)
* wcześniej lokomotywowni, wagonowni

jak też stacji towarowych

Cytat: PTK Holding S.A. zajmuje się przewozem ładunków masowych, kompleksową obsługą bocznic, spedycją i logistyką transportową, utrzymaniem torów, pracami ziemnymi. Usługi te realizuje na podstawie licencji prezesa Urzędu Transportu Kolejowego.

LOTOS Kolej Sp. z o.o. jako przewoźnik realizuje przewozy kolejowe, głównie produktów naftowych do i z stacji zakładowej Grupy Lotos - Gdańsk Olszynka do następujących stacji kolejowych: Gdańsk Port Północny, Gdańsk Wiślany, Gdańsk Zaspa Towarowa, Gdynia Port, Rypin, Mława, Emilianów k. Radzymina, Modlin, Małkinia, Koluszki, Piotrków Tryb. Tow., Malczyce, Lubin Górniczy, Wola Rędzińska, Zduńska Wola, Czechowice Dziedzice, Jasło.

Główna sfera działalności PTKiGK S.A. (Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem) wykonywanie przewozów kolejowych - jest w naszym kraju działalnością licencjonowaną. Licencja jest w naszym systemie prawnym - spójnym z prawodawstwem Unii Europejskiej - certyfikatem kompetencji wydawanym przez Urząd Transportu Kolejowego.


Rail Polska Sp. z o.o. w marcu 2003 roku zakupiła dwie firmy: ZEC TRANS sp. z o. o. we Wrocławiu oraz PPUH Kolex sp. z o. o. we Włosienicy obejmując 100% udziałów w kapitale zakładowym obu firm. Każda z tych firm w sierpniu 2003r. uzyskała licencje na przewozy kolejowe oraz wynajem taboru kolejowego. Były to pierwsze licencje w Polsce.



Pol-Miedź Trans Sp. z o.o.- w roku 1991 Kombinat Górniczo Hutniczy Miedzi przekształcił się w jednoosobową spółkę Skarbu Państwa przyjmując nazwę KGHM Polska Miedź S.A., której oddziałem został Zakład Transportu. W 1997 roku Zakład Transportu został wydzielony z ciągu technologicznego produkcji miedzi jako Pol-Miedź Trans Spółka z o.o. należąca do grupy kapitałowej KGHM Polska Miedź S.A.


ORLEN KolTrans Sp. z o.o. należy do Grupy Kapitałowej Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN S A. Spółka działalność komercyjną rozpoczęła z początkiem 2001 r. W 2002r. Spółka uzyskała certyfikat ISO 9001:2000, co stanowi potwierdzenie wysokiej jakości świadczonych przez ORLEN KolTrans Sp. z o.o. usług i jest gwarantem dla obecnych
i przyszłych kontrahentów.


Spółka CTL Logistics S.A. rozpoczęła swoją działalność w dziedzinie spedycji kolejowej - głównie materiałów chemicznych - na początku lat dziewięćdziesiątych. Bardzo dynamiczny rozwój przedsiębiorstwa w ciągu kilku lat zaowocował powstaniem Grupy CTL (Chem Trans Logistic Holding Polska S.A.), która obecnie dysponuje własnym taborem trakcyjnym, kilkoma tysiącami wagonów, terminalami przeładunkowymi oraz agencjami celnymi.



PCC Rail - jaworznicka firma zajmująca się wydobyciem piasku i przewozami kolejowymi, obecnie należąca do niemieckiego koncernu PCC AG. Wywodzi się z Przedsiębiorstwa Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego w Katowicach, z której wyodrębniła się w 1990 roku. Spółka posiada licencję przewoźnika towarowego od października 2003 roku, a od sierpnia 2005 także licencję na przewozy pasażerskie. Obecnie jest to jeden z wiodących prywatnych przewoźników kolejowych w Polsce.



Arriva PCC Sp. z o.o. to spółka joint-venture z siedzibą w Warszawie będąca wspólnym przedsięwzięciem dwóch międzynarodowych koncernów działających w branży kolejowej:
- Arriva plc
- PCC Rail S.A.
posiadających po 50% udziałów.



SKM w Waraszawie- Warszawska Szybka Kolej Miejska to naziemna sieć szybkiej kolei miejskiej łączącej centrum Warszawy z jej obrzeżami oraz przedmieściami. Warszawska Szybka Kolej Miejska ma być uzupełnieniem metra i alternatywą dla autobusów podmiejskich.Kolej ta powstaje na już istniejących torach należących do PKP Polskich Linii Kolejowych. Dysponuje taborem kolejowym typu 14WE, który jest gruntowną modernizacją EZT EN57.



Koleje Mazowieckie - spółka pasażerskich przewozów kolejowych wspólnie utworzona przez samorząd Województwa mazowieckiego (51 % akcji) oraz PKP Przewozy Regionalne, Sp. z o.o. (49 %). Tabor składa się w większości z jednostek EN57 (184 sztuki) wypożyczanych od PKP Przewozy Regionalne, częściowo zmodernizowanych przez ZNTK w Mińsku Mazowieckim. Ostatnio zostały zakupione używane szynobusy z Niemiec.


Warszawska Kolej Dojazdowa Sp. z o.o. - spółka z grupy PKP wykonująca przewozy pasażerskie. Trasa WKD wiedzie przez obszary gmin: Michałowice, Pruszków, Brwinów, Podkowa Leśna, Grodzisk Mazowiecki i Milanówek oraz dzielnice m.st. Warszawy: Włochy, Ochota i Śródmieście. Linia z Warszawy do Grodziska liczy 32,8 km (linia nr 47), a jej odgałęzienie do Milanówka - 3 km (linia nr 48).



Szybka Kolej Miejska w aglomeracji gdańskiej - wydzielony system kolei miejskiej łączący Gdańsk, Sopot, Gdynię, Rumię, Redę oraz Wejherowo. Jest jedynym w pełni wykształconym systemem SKM w Polsce. Obsługiwany przez spółkę-córkę PKP "PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o.".