Pamiętam, że na przełomie lat 80-yc i 90-ych parę razy jechałem takim wagonem na naszej - obecnie nieczynnej - linii kolejowej.

Teraz oglądam sobie film i jest tam scena kręcona w takim właśnie wagonie.
Czy ktoś z Was potrafi może stwierdzić po wystroju wnętrza co to za wagon?
Trzeba przewinąć do 5:04.

Niewiarygodne... ;-D a jednak można ;-) LINK

Najlepiej będzie jak zobaczycie zmiany na filmie

Witam wszystkich gorąco.

Zajmuję się filmem i ujęciami z powietrza, kilka dni temu skleiłem klip o tematyce parowozowej, chciałbym się podzielić z Wami moimi produkcjami.
Pierwszy film w klimacie bardzo nowoczesnym... kolejne produkcje z tej serii będą bardziej epokowe

W dniach 10, 12 i 15 października w ramach Warszawskiego Festiwalu Filmowego w Multikinie Złote Tarasy będzie można zobaczyć czesko-niemiecko-słowacki film w reżyserii Tomáša Lunáka pod tytułem Alois Nebel. Opis filmu ze strony festiwalu:

Cytat:Alois Nebel pracuje jako dyspozytor na małej stacji kolejowej na granicy czesko-polskiej. Jest samotnikiem, który z zamiłowaniem czyta stare rozkłady jazdy. Patrzy na świat z perspektywy "kolejowej filozofii" i widzi pociągi, które dawno odjechały do przeszłości. Wrażliwość na kolejową transcendencję wiedzie go we własną podróż, podczas której spotyka różnych ludzi i ich historie. Długo oczekiwana adaptacja kultowego komiksu Jaroslava Rudiša i Jaromíra 99. Przy jego realizacji po raz pierwszy w historii czeskiej kinematografii wykorzystano metodę rotoskopii, w której modelem dla animacji są prawdziwi aktorzy.

Witam!
Chciałem od Was uzyskać kilka odpowiedzi na pytania, które mogą zostać mi zadane na obronie pracy dyplomowej. Może na niektóre z nich będziecie mi w stanie odpowiedzieć lub może polecicie mi jakieś materiały, w których mógłbym znaleźć coś co pomogłoby mi się do nich przygotować. Oto pytania:
1. Wydajność infrastruktury kolejowej i jej elementów.
2.Efektywność ekonomiczna i finansowa infr. kolejowej.
3.Zasady prowadzenia ruchu kolejowego.
4.Podstawowe przepisy dotyczące infr. transportu szynowego.
5.Organizacja przedsiębiorstw zarządzających infr. kolejową
6.Zasady udostępniania linii kolejowych przewoźnikom.
7.Współpraca pojazd-droga szynowa.
8.Modele wytrzymałościowe nawierzchni kolejowej i stateczności toru.
Mam szczątkowe informacje na tematykę tych pytań, ale chciałbym poszerzyć swoją wiedzę . Bardzo proszę o Waszą pomoc. Pozdrawiam

Witam wszystkich forumowiczów.
Mam pytanie odnośnie stacji kolejowej w Lubsku, która to fascynuje mnie już od jakiegoś czasu.

A mianowicie... o ile w internecie często można natknąć się na fotografie unikatowej bramowej nastawnii dysponującej w Lubsku o tyle od jakiegoś czasu zastanawia mnie jak mogła wyglądać nastawnia wykonawcza (bądź też nastawnie wykonawcze, ponieważ stacja miała dość skomplikowany układ torowy więc mogła występować więcej niż jedna nastawnia wykonawcza)??

Dlatego mam prośbę, jeśli ktoś z Was posiadał zdjęcia, bądź też widział te obiekty to proszę o podzielenie się tym.

Pozdrawiam wszystkich miłośników kolei. Bartek W.

Sam nie wiem co o tym sądzić. Jestem miłośnikiem kolei i co prawda nie zajmuję się filmowaniem i fotografowaniem, ale w pełni szanuję tych co to robią, tym bardziej że dwóch moich forumowych dobrych kumpli się tym zajmuje.
Z drugiej strony jednak Kamil za swoje zamiłowanie zapłacił najwyższą cenę, więc może baczniejsze zwracanie uwagi na miłośników z aparatmi uchroni przed tego typu tragicznymi zdarzeniami.
Ja sobie nie potrafię wyobrazić tego co bym czuł, gdybym się dowiedział że coś takiego spotkało któregoś z moich kumpli.

Koleje Śląskie wypożyczyły od Kolei Czeskich 10 wagonów. Czy spełniają one wymagania nowej jakości na śląskich torach, które pojawienie się nowego przewoźnika miało oznaczać? Chyba nie do końca.

Jak nieoficjalnie dowiedział się RK, ostatecznie umowę na dzierżawę wagonów podpisano dopiero w ubiegły czwartek, 29 września. Koleje Śląskie nie chcą podać ceny i okresu wypożyczenia, zasłaniając się tajemnicą handlową.

Są to wagony tupu B249. Jest to starszy typ wagonów, które w Czechach są już raczej wycofywane z użytkowania. Zostały wyprodukowane w fabryce VEB Waggonbau Bautzen w latach 1981-1985. W wagonach jest 10 przedziałów, w których zamontowane są siedzenia obite dermą. Zmieściło się nich 80 miejsc siedzących. Są to wagony na 140 km/h.

źródło: Rynek Kolejowy